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Baureihe 812 · 814 Nachbau VT 95 Fotos

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BR 812 · 814 Nachbau VT 95
JSC B 812-??5 am 24.August 2001 in Subotica. (Fotoscan)
JSC B 812-??5 am 24.August 2001 in Subotica. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

155 1024x684 Px, 01.11.2023

JSC B 812-174 am 23.August 2001 in Subotica. (Fotoscan)
JSC B 812-174 am 23.August 2001 in Subotica. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

125 1024x684 Px, 30.10.2023

Im Juni 2000 sind ein 812 und ein Steuerwagen im Depot Subotica abgestellt
Im Juni 2000 sind ein 812 und ein Steuerwagen im Depot Subotica abgestellt
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

270 1200x761 Px, 11.08.2021

Ein 812 mit Steuerwagen wartet in Subotica im Juni 2000 auf Fahrgäste
Ein 812 mit Steuerwagen wartet in Subotica im Juni 2000 auf Fahrgäste
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

253 1200x767 Px, 11.08.2021

Auf der Fahrt von Horgos nach Subotica verlässt ein 812 der JZ im Juni 2000 den Bahnhof Palin
Auf der Fahrt von Horgos nach Subotica verlässt ein 812 der JZ im Juni 2000 den Bahnhof Palin
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Strecken / 34 Subotica – Horgo¨ (⨯ Szeged)

256 1200x803 Px, 11.08.2021

Ein 812 mit Steuerwagen wartet im Juni 2000 im Bahnhof Horgos auf die Abfahrt nach Subotica. Nachdem die Waggonfabrik Uerdingen im Jahre 1955 zehn Trieb- und Beiwagen, die den VT 95 der DB entsprachen, nach Jugoslawien geliefert hatte, baute die jugoslawische Waggonfabrik Gosa bis 1967 weitere 264 Trieb- und Beiwagen in Lizenz. Die Beiwagen mit 6 m Achsstand wurden später zu Steuerwagen umgebaut.
Ein 812 mit Steuerwagen wartet im Juni 2000 im Bahnhof Horgos auf die Abfahrt nach Subotica. Nachdem die Waggonfabrik Uerdingen im Jahre 1955 zehn Trieb- und Beiwagen, die den VT 95 der DB entsprachen, nach Jugoslawien geliefert hatte, baute die jugoslawische Waggonfabrik Gosa bis 1967 weitere 264 Trieb- und Beiwagen in Lizenz. Die Beiwagen mit 6 m Achsstand wurden später zu Steuerwagen umgebaut.
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Strecken / 34 Subotica – Horgo¨ (⨯ Szeged)

278 1200x804 Px, 11.08.2021

Im Juni 2000 setzt ein 812 der damals noch existierenden JZ im Grenzbahnhof Horgos um. Die Signale nach Ungarn stehen auf Halt, zu diesem Zeitpunkt gab es keinen grenzüberschreitenden Verkehr. Jetzt ist geplant, die Strecke zwischen Szeged/Ungarn und Subotica/Serbien als Bestandteil des paneuropäischen Eisenbahnkorridors 10 zu modernisieren. Vorgesehen sind neben der Elektrifizierung der Ausbau für eine Achslast von 22,5 t und eine Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h.
Im Juni 2000 setzt ein 812 der damals noch existierenden JZ im Grenzbahnhof Horgos um. Die Signale nach Ungarn stehen auf Halt, zu diesem Zeitpunkt gab es keinen grenzüberschreitenden Verkehr. Jetzt ist geplant, die Strecke zwischen Szeged/Ungarn und Subotica/Serbien als Bestandteil des paneuropäischen Eisenbahnkorridors 10 zu modernisieren. Vorgesehen sind neben der Elektrifizierung der Ausbau für eine Achslast von 22,5 t und eine Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h.
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Strecken / 34 Subotica – Horgo¨ (⨯ Szeged)

233 1200x728 Px, 11.08.2021

Schienenbusse in der Vojvodina: Im Juni 2000 stehen ein Trieb- und Steuerwagen der Reihe 812 abfahrbereit im Bahnhof Subotica.
Schienenbusse in der Vojvodina: Im Juni 2000 stehen ein Trieb- und Steuerwagen der Reihe 812 abfahrbereit im Bahnhof Subotica.
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

424 1200x808 Px, 10.04.2018

Schienenbusse in der Vojvodina: Im Juni 2000 waren die VT 95-Nachbauten der Reihe 812 auf den von Novi Sad und Subotica ausgehenden Nebenstrecken noch unentbehrlich, hier passiert ein 812 mit Steuerwagen einen Bahnübergang bei Palin (Strecke Horgos - Subotica).
Schienenbusse in der Vojvodina: Im Juni 2000 waren die VT 95-Nachbauten der Reihe 812 auf den von Novi Sad und Subotica ausgehenden Nebenstrecken noch unentbehrlich, hier passiert ein 812 mit Steuerwagen einen Bahnübergang bei Palin (Strecke Horgos - Subotica).
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

330 1200x768 Px, 10.04.2018

812 229 Ruma 27.08.06
812 229 Ruma 27.08.06
Werner Brutzer

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

313 1200x769 Px, 27.12.2015

812/814 306 mit dem PT2503 von Zrenjanin nach Pancevacki Most in Uzdin. 23.08.14.
812/814 306 mit dem PT2503 von Zrenjanin nach Pancevacki Most in Uzdin. 23.08.14.
Eric Adrian Greulich

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

420 1200x800 Px, 30.08.2014

812/814 306 am 23.08.14. mit dem PT2503 von Zrenjanin nach Belgrad in Lukicevo.
812/814 306 am 23.08.14. mit dem PT2503 von Zrenjanin nach Belgrad in Lukicevo.
Eric Adrian Greulich

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

356 1200x760 Px, 30.08.2014

814 307 und 812 307 am Mittag des 23.08.14. in Zrenjanin.
814 307 und 812 307 am Mittag des 23.08.14. in Zrenjanin.
Eric Adrian Greulich

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

389 1200x790 Px, 29.08.2014

814 307 und 812 307 am 23.08.14. in Novi Becej.
814 307 und 812 307 am 23.08.14. in Novi Becej.
Eric Adrian Greulich

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

330 1200x782 Px, 29.08.2014

814 307 und 812 307 am 23.08.14. zwischen Banatsko und Novi Becej.
814 307 und 812 307 am 23.08.14. zwischen Banatsko und Novi Becej.
Eric Adrian Greulich

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

343 1200x781 Px, 29.08.2014

814 307 und 812 307 am 23.08.14. in Banatsko Milosevo.
814 307 und 812 307 am 23.08.14. in Banatsko Milosevo.
Eric Adrian Greulich

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

318 1200x788 Px, 29.08.2014

814 306 und 812 306 am 23.08.14. in Tomasevac.
814 306 und 812 306 am 23.08.14. in Tomasevac.
Eric Adrian Greulich

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

391 1200x786 Px, 29.08.2014

Auf Befehl des Grenzpolizisten: Jimbolia im Banat ist eine nette ursprüngliche Kleinstadt und, wie am Bahnhofsgebäude gross angeschrieben, Tor zur Europäischen Union. Grenzüberschreitend fahren täglich nur gerade zwei Zugpaare ins serbische Kikinda. Entsprechend willkommen war dem Grenzpolizisten wohl die Abwechslung in Form des exotischen Touristen aus der Schweiz. Nach einem netten Gespräch in perfektem Französisch und der trotz allem sehr gewissenhaften Kontrolle meines Passes hat er mir mit Nachdruck erlaubt, ein Foto des Zuges zu schiessen - Ist doch auch mal was :-) Das Sinobusdoppel 812/814 307 wird als Zug 2523 (Jimbolia > Kikinda > Zrenjanin) in Kürze seine Reise über die Grenze antreten. 9. August 2014
Auf "Befehl" des Grenzpolizisten: Jimbolia im Banat ist eine nette ursprüngliche Kleinstadt und, wie am Bahnhofsgebäude gross angeschrieben, Tor zur Europäischen Union. Grenzüberschreitend fahren täglich nur gerade zwei Zugpaare ins serbische Kikinda. Entsprechend willkommen war dem Grenzpolizisten wohl die Abwechslung in Form des exotischen Touristen aus der Schweiz. Nach einem netten Gespräch in perfektem Französisch und der trotz allem sehr gewissenhaften Kontrolle meines Passes hat er mir mit Nachdruck erlaubt, ein Foto des Zuges zu schiessen - Ist doch auch mal was :-) Das Sinobusdoppel 812/814 307 wird als Zug 2523 (Jimbolia > Kikinda > Zrenjanin) in Kürze seine Reise über die Grenze antreten. 9. August 2014
Silvan

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Rumänien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

891 1200x800 Px, 14.08.2014

Ein Schienenbus verlässt am 8.5.2010 als Sonderzug den Bahnhof Sombor und fährt in Richtung Subotica weiter.
Ein Schienenbus verlässt am 8.5.2010 als Sonderzug den Bahnhof Sombor und fährt in Richtung Subotica weiter.
Gerd Hahn

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Bahnhöfe / Sombor

772 1024x683 Px, 27.08.2013

Schienenbusse verkehrten in Sombor am 8.5.2010 auch nur noch im Ersatzverkehr bzw. als Sonderzug. Eine solche Sonderfahrt hatte an diesem Tag eine öster- reichische Reisegruppe gechartert und befuhr ab Sombor die Strecke hier bei Kereny.
Schienenbusse verkehrten in Sombor am 8.5.2010 auch nur noch im Ersatzverkehr bzw. als Sonderzug. Eine solche Sonderfahrt hatte an diesem Tag eine öster- reichische Reisegruppe gechartert und befuhr ab Sombor die Strecke hier bei Kereny.
Gerd Hahn

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

547 1024x683 Px, 26.08.2013

Mit dem Steuerwagen an der Spitze fährt ein 812 in den Bahnhof Subotica ein (Juni 2000). Im JZ-Kursbuch wurden diese Züge als Sinobus bezeichnet.
Mit dem Steuerwagen an der Spitze fährt ein 812 in den Bahnhof Subotica ein (Juni 2000). Im JZ-Kursbuch wurden diese Züge als "Sinobus" bezeichnet.
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

1285 1024x618 Px, 04.08.2013

Ein 812 ist im Juni 2000 von Horgos nach Subotica unterwegs. Interessant auch das altungarische Signal und die Telegrafenleitung.
Ein 812 ist im Juni 2000 von Horgos nach Subotica unterwegs. Interessant auch das altungarische Signal und die Telegrafenleitung.
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

1069 1024x616 Px, 04.08.2013

Im Juni 2000 überquert ein 812 mit Beiwagen auf der Strecke Horgos - Subotica einen Bahnübergang. 1955 lieferte die Waggonfabrik Uerdingen zehn Trieb- und Beiwagen an die JZ, die den VT 95 der DB entsprachen, allerdings hatten die Beiwagen einen Achsstand von 6 m. Bis 1967 baute die jugoslawische Waggonfabrik Gosa weitere 264 Trieb- und Beiwagen in Lizenz. Die Beiwagen wurden später zu Steuerwagen umgebaut.
Im Juni 2000 überquert ein 812 mit Beiwagen auf der Strecke Horgos - Subotica einen Bahnübergang. 1955 lieferte die Waggonfabrik Uerdingen zehn Trieb- und Beiwagen an die JZ, die den VT 95 der DB entsprachen, allerdings hatten die Beiwagen einen Achsstand von 6 m. Bis 1967 baute die jugoslawische Waggonfabrik Gosa weitere 264 Trieb- und Beiwagen in Lizenz. Die Beiwagen wurden später zu Steuerwagen umgebaut.
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

1173  1 1024x634 Px, 04.08.2013

Die recht ramponierte und beschmierte Schienenbusgarnitur 812-301 (vorne) und 814-303 (hinten) steht am 28.04.11 im Bahnhof Belgrad-Donau zur Abfahrt bereit.
Die recht ramponierte und beschmierte Schienenbusgarnitur 812-301 (vorne) und 814-303 (hinten) steht am 28.04.11 im Bahnhof Belgrad-Donau zur Abfahrt bereit.
Raphael Krammer

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

988 1024x685 Px, 03.05.2011



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