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ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit ihrer 1293 183 [NVR-Nummer: 91 81 1293 183-0 A-ÖBB] und einem Kesselwagenzug am 15.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit ihrer "1293 183" [NVR-Nummer: 91 81 1293 183-0 A-ÖBB] und einem Kesselwagenzug am 15.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·, Österreich / Unternehmen / ÖBB-Produktion GmbH, Wien

285 1200x659 Px, 17.09.2022

MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau [D] mit 2159 239-3 [NVR-Nummer: 90 80 2159 239-3 D-RCM] am 15.09.22 Berlin Springpfuhl.
MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau [D] mit "2159 239-3" [NVR-Nummer: 90 80 2159 239-3 D-RCM] am 15.09.22 Berlin Springpfuhl.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau ·MEG·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 159 BR 159 ·Eurodual·

339 1200x742 Px, 17.09.2022

Der neue mehrsystemfähige Doppelstocktriebzug der Coradia-Stream-Plattform für die CFL-Baureihe 2400 2405 (NVR: 94 82 0024 051-2 L-CFL...... ) am Haken von RailAdventure 183 500 bei der Überführung erst mal Richtung Rail & Logistik Center Wustermark zum Sammeln der Messefahrzeuge für die InnoTrans 2022 am 12.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Der neue mehrsystemfähige Doppelstocktriebzug der Coradia-Stream-Plattform für die CFL-Baureihe 2400 "2405" (NVR: "94 82 0024 051-2 L-CFL......") am Haken von RailAdventure "183 500" bei der Überführung erst mal Richtung Rail & Logistik Center Wustermark zum Sammeln der Messefahrzeuge für die InnoTrans 2022 am 12.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Luxemburg / Unternehmen / CFL, Deutschland / Regional- und Fernzüge / DbZ Überführungsfahrten, Züge für besondere Zwecke, Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2400 ·Coradia Stream HC MS·

825 1200x671 Px, 17.09.2022

Für Trenitalia (Italien) der neue Hitachi Blues HTR.312-002 Hybrid Triebzug (NVR: 94 83 4312 002-8 I-TI...... ) vom Hersteller Hitachi Rail Italia am Haken von RailAdventure 183 500 bei der Überführung erst mal Richtung Rail & Logistik Center Wustermark zum Sammeln der Messefahrzeuge für die InnoTrans 2022 am 12.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Für Trenitalia (Italien) der neue Hitachi Blues HTR.312-002 Hybrid Triebzug (NVR: "94 83 4312 002-8 I-TI......") vom Hersteller Hitachi Rail Italia am Haken von RailAdventure "183 500" bei der Überführung erst mal Richtung Rail & Logistik Center Wustermark zum Sammeln der Messefahrzeuge für die InnoTrans 2022 am 12.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Regional- und Fernzüge / DbZ Überführungsfahrten, Züge für besondere Zwecke, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·, Italien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / 4 312 HTR 312 ·Blues·

626 1200x679 Px, 17.09.2022

InnoTrans 2022 im Vorlauf!! RailAdventure GmbH, München mit 183 500 (NVR: 91 80 6183 500-8 D-RADVE ) mit zwei Triebfahrzeugen für die Messe in Berlin am Haken bei der Überführung erst mal Richtung Rail & Logistik Center Wustermark zum Sammeln der Messefahrzeuge am 12.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm. Zwischen den Schutzwagen hingen für Trenitalia (Italien) der neue Hitachi Blues HTR.312-002 Hybrid (NVR: 94 83 4312 002-8 I-TI...... ) vom Hersteller Hitachi Rail Italia und hintendran der neue mehrsystemfähige Doppelstocktriebzug der Coradia-Stream-Plattform für die CFL-Baureihe 2400 2405 (NVR: 94 82 0024 051-2 L-CFL...... ). Viele Grüße an das TF- Team in der Lok vorne !!!
InnoTrans 2022 im Vorlauf!! RailAdventure GmbH, München mit "183 500" (NVR: "91 80 6183 500-8 D-RADVE") mit zwei Triebfahrzeugen für die Messe in Berlin am Haken bei der Überführung erst mal Richtung Rail & Logistik Center Wustermark zum Sammeln der Messefahrzeuge am 12.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm. Zwischen den Schutzwagen hingen für Trenitalia (Italien) der neue Hitachi Blues HTR.312-002 Hybrid (NVR: "94 83 4312 002-8 I-TI......") vom Hersteller Hitachi Rail Italia und hintendran der neue mehrsystemfähige Doppelstocktriebzug der Coradia-Stream-Plattform für die CFL-Baureihe 2400 "2405" (NVR: "94 82 0024 051-2 L-CFL......"). Viele Grüße an das TF- Team in der Lok vorne !!!
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 183 BR 183 ·ES 64 U4·, Deutschland / Regional- und Fernzüge / DbZ Überführungsfahrten, Züge für besondere Zwecke, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RailAdventure GmbH, München ·RADVE·

591 1200x645 Px, 17.09.2022

Lok 5 der Hespertalbahn ist zu den Museumstagen im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen unterwegs (17.09.2022)
Lok 5 der Hespertalbahn ist zu den Museumstagen im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen unterwegs (17.09.2022)
Lukas Sanders

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Jung 320 PS u.a. 'Waldbröl'

319 1200x825 Px, 17.09.2022

74 1192 zu den Museumstagen an der Bekohlungsanlage des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen (17.09.2022)
74 1192 zu den Museumstagen an der Bekohlungsanlage des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen (17.09.2022)
Lukas Sanders

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Dampfloks / BR 74.0-3 preuß. T 11

382 1200x825 Px, 17.09.2022

E94 080 zu den Museumstagen auf der Drehscheibe des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen (17.09.2022)
E94 080 zu den Museumstagen auf der Drehscheibe des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen (17.09.2022)
Lukas Sanders

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung)

314 1200x825 Px, 17.09.2022

Die ehemalige Opel-Lok 5 steht mit der Schwesterlok V1 der Hespertalbahn zu den Museumstagen im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (17.09.2022)
Die ehemalige Opel-Lok 5 steht mit der Schwesterlok V1 der Hespertalbahn zu den Museumstagen im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (17.09.2022)
Lukas Sanders

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DH 360, DH 360 Ca

353 1200x825 Px, 17.09.2022

Railflex 212 039-2 ist mit einem Pendelzug zwischen Dahlhausen S-Bahnhof und Eisenbahnmuseum eingetroffen, im Hintergrund Lok 5 der Hespertalbahn mit einer Führerstandsmitfahrt (17.09.2022)
Railflex 212 039-2 ist mit einem Pendelzug zwischen Dahlhausen S-Bahnhof und Eisenbahnmuseum eingetroffen, im Hintergrund Lok 5 der Hespertalbahn mit einer Führerstandsmitfahrt (17.09.2022)
Lukas Sanders

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung), Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Jung 320 PS u.a. 'Waldbröl'

263 1200x825 Px, 17.09.2022

Zu den Museumstagen sind am Ringlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen 044 377-0, die leider noch immer nicht wieder einsatzbereite 38 2267 und 053 075-8 zu sehen (17.09.2022)
Zu den Museumstagen sind am Ringlokschuppen des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen 044 377-0, die leider noch immer nicht wieder einsatzbereite 38 2267 und 053 075-8 zu sehen (17.09.2022)
Lukas Sanders

Deutschland / Dampfloks / BR 38 DB 038 · DR 38.10-40 preuß. P8, Deutschland / Dampfloks / BR 44 DB 044 · DR 44.0-2, Deutschland / Dampfloks / BR 53 Länderbahn C-Kuppler

506 1200x826 Px, 17.09.2022

Be 6/8 Flexity 5010 mit der Werbung für ABT Automobile, auf der Linie 6, fährt bei der Haltestelle Gewerbeschule ein. Die Aufnahme stammt vom23.06.2022.
Be 6/8 Flexity 5010 mit der Werbung für ABT Automobile, auf der Linie 6, fährt bei der Haltestelle Gewerbeschule ein. Die Aufnahme stammt vom23.06.2022.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

199 1200x800 Px, 17.09.2022

Be 6/8 Combino 307, auf der Linie 6, bedient die Haltestelle Gewerbeschule. Die Aufnahme stammt vom 23.06.2022.
Be 6/8 Combino 307, auf der Linie 6, bedient die Haltestelle Gewerbeschule. Die Aufnahme stammt vom 23.06.2022.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8

147 1200x800 Px, 17.09.2022

Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 491, dem B4S 1495 und dem Be 4/4 477, auf der Linie 2, bedient die Haltestelle am badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 23.06.2022.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 491, dem B4S 1495 und dem Be 4/4 477, auf der Linie 2, bedient die Haltestelle am badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 23.06.2022.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Cornichon | Be 4/4

135 1200x800 Px, 17.09.2022

Be 6/8 Flexity 5032, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 17.06.2022.
Be 6/8 Flexity 5032, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 17.06.2022.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

138 1200x800 Px, 17.09.2022

Be 6/10 Tango 181, auf der Linie 11, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 17.06.2022.
Be 6/10 Tango 181, auf der Linie 11, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 17.06.2022.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/8, Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

158 1200x800 Px, 17.09.2022

Be 6/10 Tango 186, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 17.06.2022.
Be 6/10 Tango 186, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 17.06.2022.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/8, Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

191 1200x800 Px, 17.09.2022

Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre Der GFM Historique Be 4/4 131 (Baujahr 1943)hat Blonay erreicht und wartet nun im Hintergrund auf seinen nächsten Einsatz. Im Vordergrund dampft die BFD HG 3/4 N° 3 auf die Abfahrt nach Chaulin. In den 40ern wurde infolge Kohlemangels noch so manche Nebenbahn elektrifiziert und damit meist die Grundlage geschaffen, dass die Strecke in den 50ern und 60ern als die Bahn als unmodern kaum mehr in die Zeit passen wollte nicht stillgelegt wurde. Aus demselben Grund wurde auch die Strecke der HG 3/4 3 auf elektrischen Betrieb umgestellt und die stolzen Dampflok verloren ihre Einsatzgebiet. Es war erfreulich dass überhaupt wie geplant Dampf Fahrten stattfanden, herrschte doch noch bis kurz vor Beginn der Veranstaltung infolge Trockenheit ein Kohle-Dampflok-Fahrverbot. 11. Sept. 2022
"Il était une fois... les années 40 / Es war einmal: die 40er Jahre" Der GFM Historique Be 4/4 131 (Baujahr 1943)hat Blonay erreicht und wartet nun im Hintergrund auf seinen nächsten Einsatz. Im Vordergrund dampft die BFD HG 3/4 N° 3 auf die Abfahrt nach Chaulin. In den 40ern wurde infolge Kohlemangels noch so manche Nebenbahn elektrifiziert und damit meist die Grundlage geschaffen, dass die Strecke in den 50ern und 60ern als die Bahn als unmodern kaum mehr in die Zeit passen wollte nicht stillgelegt wurde. Aus demselben Grund wurde auch die Strecke der HG 3/4 3 auf elektrischen Betrieb umgestellt und die stolzen Dampflok verloren ihre Einsatzgebiet. Es war erfreulich dass überhaupt wie geplant Dampf Fahrten stattfanden, herrschte doch noch bis kurz vor Beginn der Veranstaltung infolge Trockenheit ein Kohle-Dampflok-Fahrverbot. 11. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 3/4, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 4/4 ·GFM·

268 1600x1099 Px, 17.09.2022

Der Montafonerbahn (MBS) ET 10.109 wartet in Feldkirch auf die Abfahrt nach Buchs SG. Der Triebwagen wurde mit dem ET 10.110 in den Jahren 2000 und 2001 von Stadler gebaut und fährt, wie man sehen kann, hin und wieder in die Schweiz. 12. Januar 2007
Der Montafonerbahn (MBS) ET 10.109 wartet in Feldkirch auf die Abfahrt nach Buchs SG. Der Triebwagen wurde mit dem ET 10.110 in den Jahren 2000 und 2001 von Stadler gebaut und fährt, wie man sehen kann, hin und wieder in die Schweiz. 12. Januar 2007
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Bahnhöfe / Feldkirch, Österreich / Strecken / Strecke (Lindau-Insel–) Bregenz – Bludenz ·Vorarlbergbahn·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4482 · MBS ET 10

412 1600x1094 Px, 17.09.2022

Bei Bolken, am ehemaligen Bahnwärterhäuschen vorbei, fährt ein ICN 500 auf dem Weg vom Lac Léman zum Bodensee durchs Mittelland. Was das beschauliche Bild nicht zeigt, ist dass der ICN mit gut 200 km/h über die Ausbaustrecke in Richtung NBS fährt! Gleis liegen hier schon lange: Die 1857 eröffnete Strecke von Herzogenbuchsee nach Solothurn war eine wichtige Verbindung in die Westschweiz bis 1876 die Gäubahn nach Neu Solothurn nach kaum zwanzig Jahren zur Nebenbahn degradierte. Noch bis 2004 hielt sich die Strecke und beim Bau der Anbindung von Solothurn zur NBS wurde auf dem Abschnitt Solothurn - Inkwil die das Trasse der alten Buchsibahn genutzt. 12. September 2022
Bei Bolken, am ehemaligen Bahnwärterhäuschen vorbei, fährt ein ICN 500 auf dem Weg vom Lac Léman zum Bodensee durchs Mittelland. Was das beschauliche Bild nicht zeigt, ist dass der ICN mit gut 200 km/h über die Ausbaustrecke in Richtung NBS fährt! Gleis liegen hier schon lange: Die 1857 eröffnete Strecke von Herzogenbuchsee nach Solothurn war eine wichtige Verbindung in die Westschweiz bis 1876 die Gäubahn nach "Neu Solothurn" nach kaum zwanzig Jahren zur Nebenbahn degradierte. Noch bis 2004 hielt sich die Strecke und beim Bau der Anbindung von Solothurn zur NBS wurde auf dem Abschnitt Solothurn - Inkwil die das Trasse der alten "Buchsibahn" genutzt. 12. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 0 500 RABDe 500 ·SBB· ICN, Schweiz / Strecken / 410 ABS (Olten–) Wanzwil – Solothurn SBB

252 1600x1075 Px, 17.09.2022

Die beiden ICN RABe 500 von Genève Aéroport nach Rorschach erreichen auf dem Weg zur NBS bei Bolken den ehemaligen Bahnhof Inkwil ; heute liegt hier eine der drei Weichen der ABS/NBS welche die Strecke in den 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord für die Fahrtrichtung nach Olten und in den 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd der Gegenrichtung leitet. Interessant auch das Weichensignal links im Bild welches drei Stellungen anzeigt: nach links < , nach rechts > und Gesperrt X (wenn die Weiche umgelegt wird. Infolge starkem Gegenlicht habe ich mich bei diesem Bild für S/W entschieden. 12. September 2022
Die beiden ICN RABe 500 von Genève Aéroport nach Rorschach erreichen auf dem Weg zur NBS bei Bolken den ehemaligen Bahnhof "Inkwil"; heute liegt hier eine der drei Weichen der ABS/NBS welche die Strecke in den 597 Meter langen Wolfackertunnel Nord für die Fahrtrichtung nach Olten und in den 436 Meter langen Wolfackertunnel Süd der Gegenrichtung leitet. Interessant auch das Weichensignal links im Bild welches drei Stellungen anzeigt: nach links "<" , nach rechts ">" und Gesperrt "X" (wenn die Weiche umgelegt wird. Infolge starkem Gegenlicht habe ich mich bei diesem Bild für S/W entschieden. 12. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 0 500 RABDe 500 ·SBB· ICN, Schweiz / Strecken / 410 ABS (Olten–) Wanzwil – Solothurn SBB

310  2 1600x1021 Px, 17.09.2022

Ein ICN von Romanshorn nach Genève-Aéroport verlässt bei Wanzwil die NBS (Olten) Rothrist - Mattstetten (Bern) und fährt unmittelbar drauf in den 436 Meter langen Wolfacker Süd Tunnel ein. Es ist erstaunlich dass die kaum nennenswerte Erhebung Oenzberg fast wie auf einer Modellbahn einem Emmentaler Käse gleich mit drei Tunnel durchlöchert wurde: Links der bereits erwähnte Tunnel Wolfacker Süd, in der Mitte der Doppelspur Oenzberg-Tunnel mit 3173 Meter Länge und Rechts der Tunnel Wolfacker Nord mit 597 Meter Länge. Vielleicht noch erwähnenswert, dass unter dem Schlusswagen die Oenz fließt, welcher welche gut 200 Meter weiter der dort verlaufenen Strecken Herzogenbuchsee - Solothurn (1857 - 2004) eine heute noch bestehendes Viadukt bescherte,. 12. September 2022
Ein ICN von Romanshorn nach Genève-Aéroport verlässt bei Wanzwil die NBS (Olten) Rothrist - Mattstetten (Bern) und fährt unmittelbar drauf in den 436 Meter langen Wolfacker Süd Tunnel ein. Es ist erstaunlich dass die kaum nennenswerte Erhebung "Oenzberg" fast wie auf einer Modellbahn einem Emmentaler Käse gleich mit drei Tunnel durchlöchert wurde: Links der bereits erwähnte Tunnel Wolfacker Süd, in der Mitte der Doppelspur Oenzberg-Tunnel mit 3173 Meter Länge und Rechts der Tunnel Wolfacker Nord mit 597 Meter Länge. Vielleicht noch erwähnenswert, dass unter dem Schlusswagen die Oenz fließt, welcher welche gut 200 Meter weiter der dort verlaufenen Strecken Herzogenbuchsee - Solothurn (1857 - 2004) eine heute noch bestehendes Viadukt bescherte,. 12. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 0 500 RABDe 500 ·SBB· ICN, Schweiz / Strecken / 450 NBS Olten – Rothrist – Mattstetten – Worblaufen (– Bern) SBB, Schweiz / Strecken / 410 ABS (Olten–) Wanzwil – Solothurn SBB

248 1600x1075 Px, 17.09.2022

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