bahnbilder.de
Ciao ospite, non sei connesso. Accedi | Creare un account 
Forum   Contatto   Impressum
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese 

Nuove immagini

992873 Bilder
<<  pagina precedente  15383 15384 15385 15386 15387 15388 15389 15390 15391 15392 pagina successiva  >>
Verschneit präsentiert sich die Endhaltestelle Günterstal am 29.12.2014, der Feiburger GT8Z 254 wird gleich in Richtung Zähringen abfahren
Verschneit präsentiert sich die Endhaltestelle Günterstal am 29.12.2014, der Feiburger GT8Z 254 wird gleich in Richtung Zähringen abfahren
Horst Lüdicke

Idyllisch liegt die Endhaltestelle Günterstal der Freiburger Straßenbahn,am 02.01.2014 wartet der GT8Z 265 auf Fahrgäste in die Innenstadt
Idyllisch liegt die Endhaltestelle Günterstal der Freiburger Straßenbahn,am 02.01.2014 wartet der GT8Z 265 auf Fahrgäste in die Innenstadt
Horst Lüdicke

Der GT8Z 257 der Freiburger Straßenbahn trifft am 02.01.2014 in Günterstal ein
Der GT8Z 257 der Freiburger Straßenbahn trifft am 02.01.2014 in Günterstal ein
Horst Lüdicke

Der GT8N 226 der Freiburger Straßenbahn hält am 02.01.2014 am Bertholdsbrunnen, im Hintergrund das Martinstor
Der GT8N 226 der Freiburger Straßenbahn hält am 02.01.2014 am Bertholdsbrunnen, im Hintergrund das Martinstor
Horst Lüdicke

Am schneereichen 29.12.2014 fährt der Freiburger Combino 271 durch die Salzstraße in Richtung Bertholdsbrunnen
Am schneereichen 29.12.2014 fährt der Freiburger Combino 271 durch die Salzstraße in Richtung Bertholdsbrunnen
Horst Lüdicke

Wien Wiener Linien SL 25 (B 659) XXII, Donaustadt, Prandaugasse / Straße der Menschenrechte / Albert-Schultz-Eishalle am 21. Oktober 2016. - Benannt wurde die Prandaugasse nach Max Emanuel Hildebrand von Prandau, der 1719 bis 1729 Besitzer des Freihofes von Kagran war.
Wien Wiener Linien SL 25 (B 659) XXII, Donaustadt, Prandaugasse / Straße der Menschenrechte / Albert-Schultz-Eishalle am 21. Oktober 2016. - Benannt wurde die Prandaugasse nach Max Emanuel Hildebrand von Prandau, der 1719 bis 1729 Besitzer des Freihofes von Kagran war.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4771 + c4 1336) XXII, Donaustadt, Tokiostraße (Hst. Prandaugasse) am 21. Oktober 2016.
Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4771 + c4 1336) XXII, Donaustadt, Tokiostraße (Hst. Prandaugasse) am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4784 (SGP 1972)) XXII, Donaustadt, Tokiostraße am 21. Oktober 2016.
Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4784 (SGP 1972)) XXII, Donaustadt, Tokiostraße am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen

Triebzug  Accum  mit Energiebezug aus Energiespeicher: Der Prototypzug EV-E301 von JR Ostjapan steht seit März 2014 in Betrieb und soll auf kürzeren ländlichen Strecken die bisherigen Dieseltriebwagen ersetzen. Er ist mit einer Lithium-Ion-Batterie 630 V ausgerüstet. Mit gehobenem Pantograph fährt er unter Gleichstrom 1500 V oder lädt sich an den Endstationen auf. Die Reichweite für den Batteriebetrieb beträgt rund 40 km. Die Bezeichnung  EV  bedeutet  Energy storage vehicle ; das Präfix E steht für JR Ostjapan. Seit Oktober 2016 gibt es auf der Südinsel Kyûshû (Orio - Wakamatsu) eine weitere Strecke mit Batteriezügen (Serie 819, elektrisch für 20 kV/60 Hz ausgelegt), und bald wird im Nordwesten Japans eine weitere Linie (auf die Oga Halbinsel) Batteriezüge erhalten.  Bild: Triebzug EV-E300-1 / EV-E301-1 bei Kônoyama auf der Karasuyama-Linie etwa 125 km nördlich von Tokyo. 15.Oktober 2016.
Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher: Der Prototypzug EV-E301 von JR Ostjapan steht seit März 2014 in Betrieb und soll auf kürzeren ländlichen Strecken die bisherigen Dieseltriebwagen ersetzen. Er ist mit einer Lithium-Ion-Batterie 630 V ausgerüstet. Mit gehobenem Pantograph fährt er unter Gleichstrom 1500 V oder lädt sich an den Endstationen auf. Die Reichweite für den Batteriebetrieb beträgt rund 40 km. Die Bezeichnung "EV" bedeutet "Energy storage vehicle"; das Präfix E steht für JR Ostjapan. Seit Oktober 2016 gibt es auf der Südinsel Kyûshû (Orio - Wakamatsu) eine weitere Strecke mit Batteriezügen (Serie 819, elektrisch für 20 kV/60 Hz ausgelegt), und bald wird im Nordwesten Japans eine weitere Linie (auf die Oga Halbinsel) Batteriezüge erhalten. Bild: Triebzug EV-E300-1 / EV-E301-1 bei Kônoyama auf der Karasuyama-Linie etwa 125 km nördlich von Tokyo. 15.Oktober 2016.
Peter Ackermann

Triebzug  Accum  mit Energiebezug aus Energiespeicher: an der Endstation Karasuyama wird der Pantograph gehoben zur Einspeisung von Energie. 15.Oktober 2016.
Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher: an der Endstation Karasuyama wird der Pantograph gehoben zur Einspeisung von Energie. 15.Oktober 2016.
Peter Ackermann

Triebzug  Accum  mit Energiebezug aus Energiespeicher: Blick auf der Wagen EV-E301-1 mit gehobenen Pantographen. Karasuyama,15.Oktober 2016.
Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher: Blick auf der Wagen EV-E301-1 mit gehobenen Pantographen. Karasuyama,15.Oktober 2016.
Peter Ackermann

Triebzug  Accum  mit Energiebezug aus Energiespeicher: Blick ins Innere des Zuges mit seinem schlichten, sauberen Design. Die Türen werden von den Fahrgästen mittels Druckknopf bedient, neben der Türe ist (vorne links gut sichtbar) ein Kasten aufgestellt, der einen kleinen Zettel mit aufgestempelter Nummer ausgibt. Eine Tafel im Wageninnern zeigt für jede Nummer automatisch den bis zu diesem Punkt fälligen Fahrpreis; diesen wirft man beim Aussteigen in den Kasten beim Führerstand - unter den wachsamen Augen des Wagenführers, der aber gleichzeitig den Fahrgästen mit allem möglichen persönlich behilflich ist.  15.Oktober 2016.
Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher: Blick ins Innere des Zuges mit seinem schlichten, sauberen Design. Die Türen werden von den Fahrgästen mittels Druckknopf bedient, neben der Türe ist (vorne links gut sichtbar) ein Kasten aufgestellt, der einen kleinen Zettel mit aufgestempelter Nummer ausgibt. Eine Tafel im Wageninnern zeigt für jede Nummer automatisch den bis zu diesem Punkt fälligen Fahrpreis; diesen wirft man beim Aussteigen in den Kasten beim Führerstand - unter den wachsamen Augen des Wagenführers, der aber gleichzeitig den Fahrgästen mit allem möglichen persönlich behilflich ist. 15.Oktober 2016.
Peter Ackermann

Triebzug  Accum  mit Energiebezug aus Energiespeicher: Blick auf den Zug während des Aufladens an der Endstation im ländlichen Karasuyama,15. Oktober 2016.
Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher: Blick auf den Zug während des Aufladens an der Endstation im ländlichen Karasuyama,15. Oktober 2016.
Peter Ackermann

101067 ist hier am 15.1.2017 um 12.42 Uhr mit einem Intercity auf der Rollbahn bei Hasbergen in Richtung Münster unterwegs.
101067 ist hier am 15.1.2017 um 12.42 Uhr mit einem Intercity auf der Rollbahn bei Hasbergen in Richtung Münster unterwegs.
Gerd Hahn

Am 6.3.1990 gab es bei der Harzquerbahn noch regulären Güterverkehr. 997242 steht hier vor einem Güterzug im Bahnhof Harzgerode, der mittels eines kleinen Bagger entladen wird.
Am 6.3.1990 gab es bei der Harzquerbahn noch regulären Güterverkehr. 997242 steht hier vor einem Güterzug im Bahnhof Harzgerode, der mittels eines kleinen Bagger entladen wird.
Gerd Hahn

Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4771 (SGP 1972) + c4 1336 (Bombardier-Rotax 1975)) XXI, Floridsdorf, Hoßplatz am 21. Oktober 2016. - Der Platz wurde 1949 nach Franz Hoß (1866 - 1947) benannt. Der Christsoziale Franz Hoß, der sich für die Eingemeindung Floridsdorfs engagiert hatte, war 1910 Vizebürgermeister von Wien und bis 1919 Stadtrat für Finanzen gewesen.
Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4771 (SGP 1972) + c4 1336 (Bombardier-Rotax 1975)) XXI, Floridsdorf, Hoßplatz am 21. Oktober 2016. - Der Platz wurde 1949 nach Franz Hoß (1866 - 1947) benannt. Der Christsoziale Franz Hoß, der sich für die Eingemeindung Floridsdorfs engagiert hatte, war 1910 Vizebürgermeister von Wien und bis 1919 Stadtrat für Finanzen gewesen.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4734 (SGP 1971)) XXI, Floridsdorf, Schloßhofer Straße am 21. Oktober 2016.
Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4734 (SGP 1971)) XXI, Floridsdorf, Schloßhofer Straße am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen

Mit der Zeit kommt der Schmutz -

Sowohl bei besonders gestalteter Bahnhofsarchitektur, als auch bei den Zügen. Wobei vermutlich die Züge häufiger eine Reinigung erfahren, als die Bauwerke. Bahnhof Ludwigshafen (Rhein) Mitte.

28.03.2012 (J)
Mit der Zeit kommt der Schmutz - Sowohl bei besonders gestalteter Bahnhofsarchitektur, als auch bei den Zügen. Wobei vermutlich die Züge häufiger eine Reinigung erfahren, als die Bauwerke. Bahnhof Ludwigshafen (Rhein) Mitte. 28.03.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigshafen (Rhein), Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Bahn-Impressionen, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

469  1 1200x789 Px, 17.01.2017

<<  pagina precedente  15383 15384 15385 15386 15387 15388 15389 15390 15391 15392 pagina successiva  >>




Ulteriori temi delle immagini:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.