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ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit der  1293 050  [NVR-Nummer: 91 81 1293 050-1 A-ÖBB] und einem Kesselwagenzug (Benzin) am 07.02.23 Durchfahrt Bahnhof Flughafen BER Terminal 5
ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit der "1293 050" [NVR-Nummer: 91 81 1293 050-1 A-ÖBB] und einem Kesselwagenzug (Benzin) am 07.02.23 Durchfahrt Bahnhof Flughafen BER Terminal 5
Lothar Stöckmann

Mochenwangen am 02.08.2022 mit 426 036 als BOB in Richtung Friedrichshafen
Mochenwangen am 02.08.2022 mit 426 036 als BOB in Richtung Friedrichshafen
Mathias Welsch

Oberzell am 25.10.2022 mit 426 041 als BOB in Richtung Ravensburg
Oberzell am 25.10.2022 mit 426 041 als BOB in Richtung Ravensburg
Mathias Welsch

Schienenzug mit der Re 420 269-3 bei Deitingen am 7. Februar 2023.
Foto: Walter Ruetsch
Schienenzug mit der Re 420 269-3 bei Deitingen am 7. Februar 2023. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Kesselwagenzug von Widmer Rail Services (WRS) mit Re 430 112, Re 430 114 sowie einem Tm bei Selzach am 7. Februar 2023.
Foto: Walter Ruetsch
Kesselwagenzug von Widmer Rail Services (WRS) mit Re 430 112, Re 430 114 sowie einem Tm bei Selzach am 7. Februar 2023. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der im Jahr 1967 erstgelieferte Tw. 1301 der Serie  ICS  befindet sich noch immer geringfügig modernisiert im Planeinsatz und konnte am Karoly Körut abgelichtet werden. (31.01.2023)
Der im Jahr 1967 erstgelieferte Tw. 1301 der Serie "ICS" befindet sich noch immer geringfügig modernisiert im Planeinsatz und konnte am Karoly Körut abgelichtet werden. (31.01.2023)
Erwin Schidlofski

Tw. 1301 und 1448 in der Wendeanlage am Deak Ferenc ter. (31.01.2023)
Tw. 1301 und 1448 in der Wendeanlage am Deak Ferenc ter. (31.01.2023)
Erwin Schidlofski

Tw. 1401 der Linie 49 in der Vasut utca kurz vor der Endstelle Kelenföld pu. (31.01.2023)
Tw. 1401 der Linie 49 in der Vasut utca kurz vor der Endstelle Kelenföld pu. (31.01.2023)
Erwin Schidlofski

Tw.2244 als Linie 17 in der Fehervari ut auf der Fahrt zur Endstelle Savoya Park. (31.01.2023)
Tw.2244 als Linie 17 in der Fehervari ut auf der Fahrt zur Endstelle Savoya Park. (31.01.2023)
Erwin Schidlofski

Tw.2116 der 56m - Version der Type Urbos3, die planmäßig nur auf der Linie 1 zum Einsatz gelangt, als Einziehfahrt zum Betriebsbahnhof Budafok in der Fehervari ut. (31.01.2023)
Tw.2116 der 56m - Version der Type Urbos3, die planmäßig nur auf der Linie 1 zum Einsatz gelangt, als Einziehfahrt zum Betriebsbahnhof Budafok in der Fehervari ut. (31.01.2023)
Erwin Schidlofski

T5C5 4226 + 4076 der Linie 56 kurz vor der Endstelle Budafok - Varoshaz ter. (31.01.2023)
T5C5 4226 + 4076 der Linie 56 kurz vor der Endstelle Budafok - Varoshaz ter. (31.01.2023)
Erwin Schidlofski

Im noch mit Schnee bedeckt Bahnhof Kapfenberg steht früh am Morgen des 4.2.2023 der DG54701 bespannt mit der 1142 667 und der 1142 627.
Der Güterzug hatte auf seinem Weg von Wien Zvb nach Graz Vbf von Gloggnitz bis Kapfenberg eine 1144er als Vorspanntriebfahrzeug, das hier vom Zug ging.
Im noch mit Schnee bedeckt Bahnhof Kapfenberg steht früh am Morgen des 4.2.2023 der DG54701 bespannt mit der 1142 667 und der 1142 627. Der Güterzug hatte auf seinem Weg von Wien Zvb nach Graz Vbf von Gloggnitz bis Kapfenberg eine 1144er als Vorspanntriebfahrzeug, das hier vom Zug ging.
Max Kiegerl

E3 fährt am 25.03.2002 mit einem vollbeladenen Güterzug durchs Breitenauertal talauswärts.
E3 fährt am 25.03.2002 mit einem vollbeladenen Güterzug durchs Breitenauertal talauswärts.
Herbert Pfoser

E3 fährt am 6.03.2002 mit dem Güterzug das Breitenauertal taleinwärts.
E3 fährt am 6.03.2002 mit dem Güterzug das Breitenauertal taleinwärts.
Herbert Pfoser

Schon fast schon seit 1879 ein Thema: die Fahrleitung. Und doch bekommt man sie verständlicherweise kaum aus nächster Nähe zu sehen. Das Bild zeigt ein ca zehn Zentimeter langes Stück der Fahrleitung welche vor vielen Jahren die Strecke Solothurn Biel/Bienne bei Grenchen überspannter und überraschenderweise dicker ist, als die T-Gauge EWS 67001; da auch die Kleinigkeit der T-Gauge kaum zu fassen ist, habe ich dem Bild als bekannter Grössenvergleich ein paar Bleistifte beigegeben. 
Noch kurz zurück zur Fahrleitung: auf dem Bild ist auch der Querschnitt, der zur Befestigung der Fahrleitung benötigt wird sehr schön zu sehen. 

7. Februar 2023
Schon fast schon seit 1879 ein Thema: die Fahrleitung. Und doch bekommt man sie verständlicherweise kaum aus nächster Nähe zu sehen. Das Bild zeigt ein ca zehn Zentimeter langes Stück der Fahrleitung welche vor vielen Jahren die Strecke Solothurn Biel/Bienne bei Grenchen überspannter und überraschenderweise dicker ist, als die T-Gauge EWS 67001; da auch die Kleinigkeit der T-Gauge kaum zu fassen ist, habe ich dem Bild als bekannter Grössenvergleich ein paar Bleistifte beigegeben. Noch kurz zurück zur Fahrleitung: auf dem Bild ist auch der Querschnitt, der zur Befestigung der Fahrleitung benötigt wird sehr schön zu sehen. 7. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Die Blonay-Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 ist mit ihrem Zug auf dem Weg von Chamby nach Chaulin und passiert gerade das Einfahrsignal von Chamby. 

29. Oktober 2022
Die Blonay-Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 ist mit ihrem Zug auf dem Weg von Chamby nach Chaulin und passiert gerade das Einfahrsignal von Chamby. 29. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Der MOB De 6/6 2002 wartet mit einem bunten Wagenpark in Chaulin Musée auf die Abfaht nach Blonay. 

4. Juni 2022
Der MOB De 6/6 2002 wartet mit einem bunten Wagenpark in Chaulin Musée auf die Abfaht nach Blonay. 4. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

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