Von dem Kleinwagen mit der angeschriebenen Nummern 371 und dem SRT-Logo waren leider keine Information verfügbar. Dem Aussehen nach dürfte es sich um ein Wickham Inspections Car Type 42 handeln das wahrscheinlich auf der kreisförmigen Strecke unter der Saphan Dam (=Schwarze Brücke) zum Einsatz kommen könnte. Black Bridge Railway Park in Nakhon Lampang am 24.März 2023. Karl Seltenhammer
Von diesen beiden Kleinwagen mit den angeschriebenen Nummern 371 und 372 und dem SRT-Logo waren leider keine Informationen verfügbar. Dem Aussehen nach dürfte es sich um Wickham Inspections Car Type 42 handeln die wahrscheinlich auf der kreisförmigen Strecke unter der Saphan Dam (=Schwarze Brücke) zum Einsatz kommen könnten. Black Bridge Railway Park in Nakhon Lampang am 24.März 2023. Karl Seltenhammer
Gemeinsam mit der SRT 943 wurde am 03. September 2022 der บจพ. 2 (บชส. = รถโบกี้จัดเฉพาะ/ BRS. =Bogie Reserved Saloon) von seinem 35jährigem Standort im Chatuchak Park per Straßenroller nach Nakhon Lampang transportiert und im Black Bridge Railway Park aufgestellt. - Der Wagen war während seiner Betriebszeit der königlichen Familie und deren Gefolge vorbehalten. - Bild vom 24.März 2023. Karl Seltenhammer
Gemeinsam mit der SRT 943 wurde am 03. September 2022 der บจพ. 2 (บชส. = รถโบกี้จัดเฉพาะ/ BRS. =Bogie Reserved Saloon) von seinem 35jährigem Standort im Chatuchak Park per Straßenroller nach Nakhon Lampang transportiert und im Black Bridge Railway Park aufgestellt. - Der Wagen war während seiner Betriebszeit der königlichen Familie und deren Gefolge vorbehalten. - Bild vom 24.März 2023. Karl Seltenhammer
พ.ห.15065 (พ.ห.=B.V./Brake Van, Taipeh Railway Workshop / Taiwan, Bauj. 1965) ist nun im Black Bridge Railway Park in Nakhon Lampang ausgestellt. Bild vom 24.März 2023. Karl Seltenhammer
Am 03. September 2022 wurde die 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) von ihrem 35jährigem Standort im Chatuchak Park per Straßenroller nach Nakhon Lampang transportiert. Nach einer optischen Auffrischung hat die Lok nun im noch im Aufbau, aber bereits teilweise zugänglichem Black Bridge Railway Park ein neues Zuhause gefunden. Bild vom 24.März 2023. Karl Seltenhammer
Am 03. September 2022 wurde die 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) von ihrem 35jährigem Standort im Chatuchak Park per Straßenroller nach Nakhon Lampang transportiert. Nach einer optischen Auffrischung hat die Lok nun im noch im Aufbau, aber bereits teilweise zugänglichem Black Bridge Railway Park ein neues Zuhause gefunden. Bild vom 24.März 2023. Karl Seltenhammer
Am 03. September 2022 wurde die 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) von ihrem 35jährigem Standort im Chatuchak Park per Straßenroller nach Nakhon Lampang transportiert. Nach einer optischen Auffrischung hat die Lok nun im noch im Aufbau, aber bereits teilweise zugänglichem Black Bridge Railway Park ein neues Zuhause gefunden. Bild vom 24.März 2023. Karl Seltenhammer
EGAT 68-0???-? mit 3 weiteren Wagen gleicher Bauart am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. Karl Seltenhammer
EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. Karl Seltenhammer
EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. Karl Seltenhammer
EGAT 67-0009 (Kyosan-Kogyo / Japan, Type DHG 15B, Baujahr 1975, Fab.Nr. 15822) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Von Ende 1976 bis 1987 kam die Lok auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz. Karl Seltenhammer
EGAT 67-0009 (Kyosan-Kogyo / Japan, Type DHG 15B, Baujahr 1975, Fab.Nr. 15822) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Von Ende 1976 bis 1987 kam die Lok auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz. Karl Seltenhammer
EGAT 67-0009 (Kyosan-Kogyo / Japan, Type DHG 15B, Baujahr 1975, Fab.Nr. 15822) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Von Ende 1976 bis 1987 kam die Lok auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz. Karl Seltenhammer
EGAT 67-0009 (Kyosan-Kogyo / Japan, Type DHG 15B, Baujahr 1975, Fab.Nr. 15822) mit 4, von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschafften Schüttgutwagen am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Von Ende 1976 bis 1987 kam die Lok auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz. Karl Seltenhammer
EGAT 67-0009 (Kyosan-Kogyo / Japan, Type DHG 15B, Baujahr 1975, Fab.Nr. 15822) mit 4, von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschafften Schüttgutwagen am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Von Ende 1976 bis 1987 kam die Lok auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz. Karl Seltenhammer
EGAT 67-0009 (Kyosan-Kogyo / Japan, Type DHG 15B, Baujahr 1975, Fab.Nr. 15822) mit 4, von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschafften Schüttgutwagen am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Von Ende 1976 bis 1987 kam die Lok auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz. Karl Seltenhammer
EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. Karl Seltenhammer
EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. Karl Seltenhammer
EGAT 68-0001-8 am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. Karl Seltenhammer
EGAT 68-0001-8 am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. - Im Hintergrund erkennt man die EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960, baugleich mit TGR Class U). Karl Seltenhammer
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