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Zwischen St. Jean de Luz und Biarritz liegt die kleine Station Guethary direkt an der Atlantikküste, die die CC-6527 im April 1986 mit einem Schnellzug nach Paris erreicht Horst Lüdicke
Nochmals die BB-9309, diesmal trifft sie an einem sonnigen Apriltag 1986 mit einem Personenzug im Küstenort Guethary zwischen St. Jean de Luz und Biarritz ein. Die Oberleitungsmasten stammen noch aus der Zeit der Elektrifizierung (1926 - 1929). Horst Lüdicke
Der SNCF-X73672 fährt hier unter der klassischen MIDI-Bogenmastenfahrleitung als IC15941 von Clermont-Ferrand nach Beziers.
2015-06-01 Millau Arnulf Sensenbrenner
Bei Saint-Jean-de-Luz ist die BB-9258 im April 1986 mit einem Schnellzug unterwegs. Eigentlich herrscht hier Linksverkehr, warum der Zug auf dem "falschen" Gleis verkehrte, ist mir nicht bekannt. Horst Lüdicke
Frankreich, Languedoc, Hérault, La Bastide (kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof von Bédarieux). Auf der Strecke Béziers-Neussargues(-Clermont-Ferrand) verkehren nur noch wenige Züge. Die 1500 V Gleichstrom Elektrifizierung des Typs "caténaire inclinée" wird trotz ihres Zustandes wohl kaum erneuert. 09.02.2014 Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Lothringen, Meurthe-et-Moselle, Strecke Longwy-Hussigny. 25 kV Oberleitung, Krokodil, SNCF Signalsystem (siehe stellwerke.de). Oben ein gelbes Formsignal das die Vorbeifahrt erlaubt aber der Lokführer hat sicherzustellen, daß der Zug vor dem nachfolgenden Signal zum Stehen kommen kann. Es entspricht damit dem Vorsignal "Halt erwarten". Unten fordert die rote Disque den Lokführer zur Fahrt auf Sicht auf und kündigt einen Haltbegriff an. Die Disque wird hauptsächlich auf Nebenstrecken eingesetzt. Diese Strecke existiert heute nicht mehr. Scan eines Dias von Anfang 1976. Fotografiert von der Brücke einer ehemaligen Schmalspurbahn. Jean-Claude Delagardelle
War Europa vor......
einigen Jahrzehnten, besonders im Bahnbetrieb, einfacher als Heute.
Man liest von neuen Steuern im grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich. Vor 30 oder 40 Jahren funktionierte dies problemloser als heut zu Tage oder?
Hinweisschild in 2 Sprachen am Fahrdrahtmast in Hargarten - Falck an der (teilweisen ehemaligen) Strecke Völklingen - Überherrn - Falck - Bouzonville - Thionville.
16.02.2011 Erhard Pitzius
Todesgefahr! Wer auch mal etwas in die Höhe schaut, entdeckt auf den Enden der Bahnsteigdächer in Mulhouse diese Warntafeln. (08.04.2008) Herbert Graf
An einem Fahrleitungsmasten in Frasne 437km von Paris entfernt hängt diese rote Plakete, die davor warnt elektrische Leitungen, auch heruntergefallene, zu berühren. Todesgefahr! (05.06.2007) Herbert Graf
Elektrotriebwagen Z 7303,
Typ Z2 für Gleichstrombetrieb,
unter alter Portaloberleitung im Bahnhof Le Teich (bei Arcachon).
17.09.2004 Arnulf Sensenbrenner
Alte Portaloberleitung der Strecke Richtung Arcachon bei Le Teich.
Von der MIDI 1927 elektrifiziert.
Im Hintergrund eilt Triebwagen Z7324 Richtung Arcachon.
17.09.2004 Arnulf Sensenbrenner
Alte Portaloberleitung an der 1927 von der MIDI elektrifizierten Strecke nach Arcachon.
An einem Bahnübergang bei Le Teich.
17.09.2004 Arnulf Sensenbrenner
Les Sables d´Olonne Bahnhof,
einsame über 100km vom elektrifizierten Netz der SNCF entfernte Oberleitung am Gleis 1.
Hierher fuhren bis 2004 zeitweise von Dieselloks gezogene TGV, um diesen Badeort am Atlantik ohne Umsteigen direkt anzuschließen.
Um während der Standzeiten die Bordversorgung des TGV zu ermöglichen, wurde Gleis 1 mit einer Oberleitung versehen. Ob der Oberbau so völlig TGV geeignet war, weiß ich allerdings nicht. Ansonsten war hier alles noch mechanisch, was man an den Signalen im Hintergrund sehen kann. Ein TGV kam mir allerdings leider nicht vor die Linse.
13.09.2004 Arnulf Sensenbrenner
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