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In Braunsbedra umweit des Bahnhofes gab es bis Ende der 90er Jahre die Mineralölwerke Lützkendorf. Heute zeugen nur noch die alten Wege sowie einzelne Gleisanlagen und einzelne Gebäuderuinen von der einstigen Raffinerie. 2 lange Abstellgleise liegen bis heute und könnten mit wenig Aufwand auch wieder genutz werden. Dreht man sich jedoch um sieht das Gleis nicht mehr so frei aus und ist sehr zugewachsen. Blick in Richtung Bahnhof.

Braunsbedra 14.08.2021
In Braunsbedra umweit des Bahnhofes gab es bis Ende der 90er Jahre die Mineralölwerke Lützkendorf. Heute zeugen nur noch die alten Wege sowie einzelne Gleisanlagen und einzelne Gebäuderuinen von der einstigen Raffinerie. 2 lange Abstellgleise liegen bis heute und könnten mit wenig Aufwand auch wieder genutz werden. Dreht man sich jedoch um sieht das Gleis nicht mehr so frei aus und ist sehr zugewachsen. Blick in Richtung Bahnhof. Braunsbedra 14.08.2021
Dennis Fiedler

In Braunsbedra umweit des Bahnhofes gab es bis Ende der 90er Jahre die Mineralölwerke Lützkendorf. Heute zeugen nur noch die alten Wege sowie einzelne Gleisanlagen und einzelne Gebäuderuinen von der einstigen Raffinerie. 2 lange Abstellgleise liegen bis heute und könnten mit wenig Aufwand auch wieder genutz werden. Nach einigen Metern scheint das Gleis vor wenigen Jahren auf einer Länge komplett erneuert worden zu sein. Blick in Richtung der Prellböcke.

Braunsbedra 14.08.2021
In Braunsbedra umweit des Bahnhofes gab es bis Ende der 90er Jahre die Mineralölwerke Lützkendorf. Heute zeugen nur noch die alten Wege sowie einzelne Gleisanlagen und einzelne Gebäuderuinen von der einstigen Raffinerie. 2 lange Abstellgleise liegen bis heute und könnten mit wenig Aufwand auch wieder genutz werden. Nach einigen Metern scheint das Gleis vor wenigen Jahren auf einer Länge komplett erneuert worden zu sein. Blick in Richtung der Prellböcke. Braunsbedra 14.08.2021
Dennis Fiedler

In Braunsbedra umweit des Bahnhofes gab es bis Ende der 90er Jahre die Mineralölwerke Lützkendorf. Heute zeugen nur noch die alten Wege sowie einzelne Gleisanlagen und einzelne Gebäuderuinen von der einstigen Raffinerie. 2 lange Abstellgleise liegen bis heute und könnten mit wenig Aufwand auch wieder genutz werden. Blick in Richtung Bahnhof.

Braunsbedra 14.08.2021
In Braunsbedra umweit des Bahnhofes gab es bis Ende der 90er Jahre die Mineralölwerke Lützkendorf. Heute zeugen nur noch die alten Wege sowie einzelne Gleisanlagen und einzelne Gebäuderuinen von der einstigen Raffinerie. 2 lange Abstellgleise liegen bis heute und könnten mit wenig Aufwand auch wieder genutz werden. Blick in Richtung Bahnhof. Braunsbedra 14.08.2021
Dennis Fiedler

In Braunsbedra umweit des Bahnhofes gab es bis Ende der 90er Jahre die Mineralölwerke Lützkendorf. Heute zeugen nur noch die alten Wege sowie einzelne Gleisanlagen und einzelne Gebäuderuinen von der einstigen Raffinerie. 2 lange Abstellgleise liegen bis heute und könnten mit wenig Aufwand auch wieder genutz werden. Blick in Richtung Prellböcke.

Braunsbedra 14.08.2021
In Braunsbedra umweit des Bahnhofes gab es bis Ende der 90er Jahre die Mineralölwerke Lützkendorf. Heute zeugen nur noch die alten Wege sowie einzelne Gleisanlagen und einzelne Gebäuderuinen von der einstigen Raffinerie. 2 lange Abstellgleise liegen bis heute und könnten mit wenig Aufwand auch wieder genutz werden. Blick in Richtung Prellböcke. Braunsbedra 14.08.2021
Dennis Fiedler

Am 24. Oktober 2021 sollten bei besten Wetterbedingungen und schöner Laubfärbung die letzten Fahrten der Baureihe 111 ins Unterallgäu dokumentiert werden. Hier sieht man die 111 091 mit dem RE 57410 auf der Fahrt nach Memmingen bei Kottgeisering.
Am 24. Oktober 2021 sollten bei besten Wetterbedingungen und schöner Laubfärbung die letzten Fahrten der Baureihe 111 ins Unterallgäu dokumentiert werden. Hier sieht man die 111 091 mit dem RE 57410 auf der Fahrt nach Memmingen bei Kottgeisering.
Christoph Schneider

Von der schönsten Seite zeigte sich der Herbst am 23. Oktober 2021, als die 111 065 mit dem RE 57414 nach Memmingen das ehemalige Bahnwärterhäuschen bei Kottgeisering passierte. Die Einsätze der Baureihe 111 für DB Regio auf dieser Strecke sind leider schon wieder Geschichte.
Von der schönsten Seite zeigte sich der Herbst am 23. Oktober 2021, als die 111 065 mit dem RE 57414 nach Memmingen das ehemalige Bahnwärterhäuschen bei Kottgeisering passierte. Die Einsätze der Baureihe 111 für DB Regio auf dieser Strecke sind leider schon wieder Geschichte.
Christoph Schneider

Bei Sontheim konnte ich am 23. Oktober 2021 die bestens gepflegte 111 163 mit dem RE 57412 nach Memmingen aufnehmen. Die Episode der Einsätze dieser Baureihe ins Unterallgäu endete leider nach einer Fahrplanperiode. Inzwischen verkehren hier Triebwagen aus dem Hause Stadler für das private Unternehmen GoAhead.
Bei Sontheim konnte ich am 23. Oktober 2021 die bestens gepflegte 111 163 mit dem RE 57412 nach Memmingen aufnehmen. Die Episode der Einsätze dieser Baureihe ins Unterallgäu endete leider nach einer Fahrplanperiode. Inzwischen verkehren hier Triebwagen aus dem Hause Stadler für das private Unternehmen GoAhead.
Christoph Schneider

Der Einsatz der gepflegten 218 435 vor dem IC 2085 nach Oberstdorf motivierte mich am 23. Oktober 2021 zu einem Besuch am Ruderatshofer Weiher. In flotter Fahrt und pünktlich passierte der  Nebelhorn  die bei vielen Eisenbahnfreunden bekannte Fotostelle.
Der Einsatz der gepflegten 218 435 vor dem IC 2085 nach Oberstdorf motivierte mich am 23. Oktober 2021 zu einem Besuch am Ruderatshofer Weiher. In flotter Fahrt und pünktlich passierte der "Nebelhorn" die bei vielen Eisenbahnfreunden bekannte Fotostelle.
Christoph Schneider

Am Parkplatz,zum Schaubergwerk  Volle Rose ,in Ilmenau,wurde diese E-Lok aufgestellt.Aufgenommen am 25.April 2022.
Am Parkplatz,zum Schaubergwerk "Volle Rose",in Ilmenau,wurde diese E-Lok aufgestellt.Aufgenommen am 25.April 2022.
Mirko Schmidt

Abgestellte Grubenloks im Schaubergwerk  Volle Rose in Ilmenau am 25.April 2022.
Abgestellte Grubenloks im Schaubergwerk "Volle Rose"in Ilmenau am 25.April 2022.
Mirko Schmidt

Leider habe ich die unzähligen,abgestellten Grubenlok`s im Schaubergwerk  Volle Rose  in Ilmenau,am 25.April 2022,nicht gezählt.
Leider habe ich die unzähligen,abgestellten Grubenlok`s im Schaubergwerk "Volle Rose" in Ilmenau,am 25.April 2022,nicht gezählt.
Mirko Schmidt

Unzählige Kipplorenwagen standen,am 25.April 2022,im Schaubergwerk  Volle Rose  in Ilmenau.
Unzählige Kipplorenwagen standen,am 25.April 2022,im Schaubergwerk "Volle Rose" in Ilmenau.
Mirko Schmidt

Sprengwagen im Schaubergwerk  Volle Rose ,am 25.April 2022,in Ilmenau.
Sprengwagen im Schaubergwerk "Volle Rose",am 25.April 2022,in Ilmenau.
Mirko Schmidt

Leider nur ein Jahr lang dauerten die Einsätze der Baureihe 111 ins Unterallgäu auf der neu elektrifizierten Strecke nach Memmingen. Inzwischen hat das private Unternehmen GoAhead die Regionalzugleistungen von der Deutschen Bahn übernommen und setzt hierfür Triebwagen aus dem Hause Stadler ein. Wenige Wochen vor der Umstellung konnte ich am 23. Oktober 2021 die 111 065 mit dem RE 57410 auf der Fahrt nach Memmingen bei der kleinen Ortschaft Grabus aufnehmen. Durch den Bau einer Straßenbrücke und die Fällung von Bäumen ist diese Fotostelle neu entstanden.
Leider nur ein Jahr lang dauerten die Einsätze der Baureihe 111 ins Unterallgäu auf der neu elektrifizierten Strecke nach Memmingen. Inzwischen hat das private Unternehmen GoAhead die Regionalzugleistungen von der Deutschen Bahn übernommen und setzt hierfür Triebwagen aus dem Hause Stadler ein. Wenige Wochen vor der Umstellung konnte ich am 23. Oktober 2021 die 111 065 mit dem RE 57410 auf der Fahrt nach Memmingen bei der kleinen Ortschaft Grabus aufnehmen. Durch den Bau einer Straßenbrücke und die Fällung von Bäumen ist diese Fotostelle neu entstanden.
Christoph Schneider

Für den IC 2085  Nebelhorn  nach Oberstdorf kamen dann an der Geraden bei Aitrang sogar drei Kühe ins Bild. Der letzte verbleibende Fernverkehrszug auf diesem Streckenabschnitt wurde am 17. Oktober 2021 von der Ulmer 218 435 bespannt. Die Lok hatte wenige Wochen zuvor nach längerem Stillstand eine Auslaufuntersuchung erhalten und wird inzwischen auf der Marschbahn eingesetzt.
Für den IC 2085 "Nebelhorn" nach Oberstdorf kamen dann an der Geraden bei Aitrang sogar drei Kühe ins Bild. Der letzte verbleibende Fernverkehrszug auf diesem Streckenabschnitt wurde am 17. Oktober 2021 von der Ulmer 218 435 bespannt. Die Lok hatte wenige Wochen zuvor nach längerem Stillstand eine Auslaufuntersuchung erhalten und wird inzwischen auf der Marschbahn eingesetzt.
Christoph Schneider

GEK 4007 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34856) am 01.Mai 2022 vor dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) in der Bang Sue Junction.
GEK 4007 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34856) am 01.Mai 2022 vor dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) in der Bang Sue Junction.
Karl Seltenhammer

ALS 4124 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 01.Mai 2022 vor dem ORD 201 (Hua Lamphong - Phitsanulok) in der Bang Sue Junction.
ALS 4124 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 01.Mai 2022 vor dem ORD 201 (Hua Lamphong - Phitsanulok) in der Bang Sue Junction.
Karl Seltenhammer

GEA 4541 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) wartet am 01.Mai 2022 im Depot Bang Sue auf ihren weitern Einsatz.
GEA 4541 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) wartet am 01.Mai 2022 im Depot Bang Sue auf ihren weitern Einsatz.
Karl Seltenhammer

SRT 3022 (dh, B'B', Henschel, Bauj. 1964, Fab.Nr. 30916) am 01.Mai 2022 abgestellt im Depot Bang Sue.
SRT 3022 (dh, B'B', Henschel, Bauj. 1964, Fab.Nr. 30916) am 01.Mai 2022 abgestellt im Depot Bang Sue.
Karl Seltenhammer

Eigenbaukran am 01.Mai 2022 im Depot Bang Sue.
Eigenbaukran am 01.Mai 2022 im Depot Bang Sue.
Karl Seltenhammer

Eigenbaukran am 01.Mai 2022 im Depot Bang Sue.
Eigenbaukran am 01.Mai 2022 im Depot Bang Sue.
Karl Seltenhammer

Gelenk-Taschenwagen vom Einsteller VTG Schweiz mit slowakischer Registrierung mit der Nr. 33 TEN 56 SK-VTGCH 4993 190-4 Sdggmrs in einem KLV-Zug am 27.04.22 Bf. Golm.
Gelenk-Taschenwagen vom Einsteller VTG Schweiz mit slowakischer Registrierung mit der Nr. 33 TEN 56 SK-VTGCH 4993 190-4 Sdggmrs in einem KLV-Zug am 27.04.22 Bf. Golm.
Lothar Stöckmann

Drehgestell-Gelenkflachwageneinheit vom Einsteller VTG Schweiz mit deutscher Registrierung mit der Nr. 37 TEN 80 D-VTGCH 4851 388-1 Sggrrs S238 in einem Güterzug am 27.04.22 Bf. Golm.
Drehgestell-Gelenkflachwageneinheit vom Einsteller VTG Schweiz mit deutscher Registrierung mit der Nr. 37 TEN 80 D-VTGCH 4851 388-1 Sggrrs S238 in einem Güterzug am 27.04.22 Bf. Golm.
Lothar Stöckmann

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