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50 3635 am 16.09.2012 im Bw Falkenberg Oberer Bahnhof. Das Gelände dient nur zur Aufbewahrung von Fahrzeugen und ist nur an wenigen Tagen im Jahr zugänglich.
50 3635 am 16.09.2012 im Bw Falkenberg Oberer Bahnhof. Das Gelände dient nur zur Aufbewahrung von Fahrzeugen und ist nur an wenigen Tagen im Jahr zugänglich.
Daniel T.

143 629-4 steht am 10. Januar 2013 mit einer Regionalbahn nach Haßfurt im Bahnhof Bamberg.
143 629-4 steht am 10. Januar 2013 mit einer Regionalbahn nach Haßfurt im Bahnhof Bamberg.
Frankenwaldbahner

Eine Regionalbahn aus Bamberg steht am 10. Januar 2013 im Bahnhof Saalfeld (Saale).
Eine Regionalbahn aus Bamberg steht am 10. Januar 2013 im Bahnhof Saalfeld (Saale).
Frankenwaldbahner

Bf Lebach mit Abzweig nach Illingen Bildmitte und zur Saarbahnstrecke nach Heusweiler links.
Bf Lebach mit Abzweig nach Illingen Bildmitte und zur Saarbahnstrecke nach Heusweiler links.
Florian B

Zweigleisiger Abschnitt und Abstellgleis in Eiweiler in höhe Fa Glunz.
Zweigleisiger Abschnitt und Abstellgleis in Eiweiler in höhe Fa Glunz.
Florian B

Derzeitiges Saarbahn-Streckenendein Heusweiler.
Derzeitiges Saarbahn-Streckenendein Heusweiler.
Florian B

423 550 mit der Stirnblesse.....am 6.1.2013 in Allerheiligen.
423 550 mit der Stirnblesse.....am 6.1.2013 in Allerheiligen.
Andreas Strobel

CD 371 005-O mit Express EC170  Hungaria  im Hauptbahnhof Prag am 10. 1. 2013 warten für Abfahrt nach Hbf. Berlin.
CD 371 005-O mit Express EC170 "Hungaria" im Hauptbahnhof Prag am 10. 1. 2013 warten für Abfahrt nach Hbf. Berlin.
Jiri Zanka

TGV Lyria 4413 in neuen Farben verlässt Lausanne Richtung Paris.
8. Jan 2013
TGV Lyria 4413 in neuen Farben verlässt Lausanne Richtung Paris. 8. Jan 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Est (Lyria)

790 1024x704 Px, 10.01.2013

Teamwork im doppelten Sinne: wie die beiden Diesellok in Lausanne am 8. Jan. 2013 zusammenarbeiten, steuert Armin seinen brillanten Text zu diesem Bild dazu, während ich wie die Am 837 nur faul abgerückt habe...
Hier nun Armins Text-Zitat:  Details zu den Loks, beide gehören der WRS (Widmer Rail Services AG), vorne ist die
 Am 847 905-7 (eine V 100.1 ost) sie wurde 1971 bei LEW unter der Fabrik-Nr. 12834 für die DR als 110 325-8 gebaut, 1982 erfolgte der Umbau in 112 325-6, 1992 die Umzeichnung in 202 325-7. 
Im Jahre 1994 dann als DB 202 325-7 die sie dann 1998 ausmusterte. Im Jahre 2000 erfolgte dann ein Umbau bei Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, gemäß Umbaukonzept BR 293 der ABB Daimler Benz Transportation, nun hatte sie mehrere Stationen als V 147 in Deutschland, 2007 erhielt sie dann die Nummer 293 506-2. Bis sie dann 2011 zur WRS als Am 847 905-7 in die Schweiz kam.
 Hinten ist es die:
 Am 837 601-4, ex DB V 60 572, ex DB 260 572-3, ex DB 360 572-2 sie wurde 1960 bei Krupp unter der Fabriknummer 3995 gebaut und 2002 bei der DB ausgemustert. Von 2003 war sie bei der MWB - Mittelweserbahn GmbH als V 663 bis sie 2011 zur WRS in die Schweiz kam.  Danke, Armin.
Teamwork im doppelten Sinne: wie die beiden Diesellok in Lausanne am 8. Jan. 2013 zusammenarbeiten, steuert Armin seinen brillanten Text zu diesem Bild dazu, während ich wie die Am 837 nur faul abgerückt habe... Hier nun Armins Text-Zitat: "Details zu den Loks, beide gehören der WRS (Widmer Rail Services AG), vorne ist die Am 847 905-7 (eine V 100.1 ost) sie wurde 1971 bei LEW unter der Fabrik-Nr. 12834 für die DR als 110 325-8 gebaut, 1982 erfolgte der Umbau in 112 325-6, 1992 die Umzeichnung in 202 325-7. Im Jahre 1994 dann als DB 202 325-7 die sie dann 1998 ausmusterte. Im Jahre 2000 erfolgte dann ein Umbau bei Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, gemäß Umbaukonzept BR 293 der ABB Daimler Benz Transportation, nun hatte sie mehrere Stationen als V 147 in Deutschland, 2007 erhielt sie dann die Nummer 293 506-2. Bis sie dann 2011 zur WRS als Am 847 905-7 in die Schweiz kam. Hinten ist es die: Am 837 601-4, ex DB V 60 572, ex DB 260 572-3, ex DB 360 572-2 sie wurde 1960 bei Krupp unter der Fabriknummer 3995 gebaut und 2002 bei der DB ausgemustert. Von 2003 war sie bei der MWB - Mittelweserbahn GmbH als V 663 bis sie 2011 zur WRS in die Schweiz kam." Danke, Armin.
Stefan Wohlfahrt

PKP Intercity EP09-027 im Hauptbahnhof Prag am 10. 1. 2013.
PKP Intercity EP09-027 im Hauptbahnhof Prag am 10. 1. 2013.
Jiri Zanka

Im Bahnhof Herdorf am 18.10.2012, von links nach rechts: 
Auf Gleis 1 hält ein Stadler GTW 2/6 (nachBetzdorf/Sieg), viele Fahrgäste wollen mit; 
auf dem erneuerten Gleis 2 fährt ein Liebherr Zweiwegebagger; 
auf Gleis 4 steht die V 100.05 (202 726-6) der HGB (Hessische Güterbahn GmbH, Buseck) ex DR 110 726-7 ex DB 202 726-6 mit einem angehängtem  VTG Schüttgutwagen (Facnps) und drei Niederbordwagen (Res), worauf ein Atlas Zweiwegebagger alte Schwellen verläd.
Im Bahnhof Herdorf am 18.10.2012, von links nach rechts: Auf Gleis 1 hält ein Stadler GTW 2/6 (nachBetzdorf/Sieg), viele Fahrgäste wollen mit; auf dem erneuerten Gleis 2 fährt ein Liebherr Zweiwegebagger; auf Gleis 4 steht die V 100.05 (202 726-6) der HGB (Hessische Güterbahn GmbH, Buseck) ex DR 110 726-7 ex DB 202 726-6 mit einem angehängtem VTG Schüttgutwagen (Facnps) und drei Niederbordwagen (Res), worauf ein Atlas Zweiwegebagger alte Schwellen verläd.
Armin Schwarz


48 m³ Schüttgutwagen (für Schotter) Facnps (37 80 6949 001-9) der VTG AG am 18.10.2012 im Bahnhof Herdorf (auf Gleis 4). 
Das Besondere dieses Waggons ist zum einen, dass das Ladegut nicht nur rechts- und linksseitig sondern auch gleismittig entleert werden kann. Zum anderen ist er bei einem Ladevolumen von 48m³ mit 12,50 Meter Länge besonders kurz. So können in einem Zugverband mehr Waggons fahren und dementsprechend mehr Ladung transportiert werden.
48 m³ Schüttgutwagen (für Schotter) Facnps (37 80 6949 001-9) der VTG AG am 18.10.2012 im Bahnhof Herdorf (auf Gleis 4). Das Besondere dieses Waggons ist zum einen, dass das Ladegut nicht nur rechts- und linksseitig sondern auch gleismittig entleert werden kann. Zum anderen ist er bei einem Ladevolumen von 48m³ mit 12,50 Meter Länge besonders kurz. So können in einem Zugverband mehr Waggons fahren und dementsprechend mehr Ladung transportiert werden.
Armin Schwarz

Am 16.09.12 war bei der IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau ein Bw Fest. Hier die Köf II Typ N4b. Noch mit der Aufschrift VEB Papierfabriken Penig Werk Wolkenburg.
Am 16.09.12 war bei der IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau ein Bw Fest. Hier die Köf II Typ N4b. Noch mit der Aufschrift VEB Papierfabriken Penig Werk Wolkenburg.
Alexander Hertel

Am 16.09.12 war bei der IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau ein Bw Fest. Hier die 100 126-2.
Am 16.09.12 war bei der IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau ein Bw Fest. Hier die 100 126-2.
Alexander Hertel

218 831-6 kam mit ICE Ulm im Schlepp über die Stammbahn aus Richtung Stendal. Rathenow,10.01.2013
218 831-6 kam mit ICE Ulm im Schlepp über die Stammbahn aus Richtung Stendal. Rathenow,10.01.2013
Ralf Baade

403 529-1 mit Thalys 4305 und weiterem ICE in Köln Hbf. 5.1.2013
403 529-1 mit Thalys 4305 und weiterem ICE in Köln Hbf. 5.1.2013
Christian Schürmann

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