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78 468 am 02.10.2004 in Dorsten kurz nach dem Umsetzen um den eigene Personenwagenzug und kurz vor dem Wasserfassen im Rahmen einer Tour de Ruhr.
78 468 am 02.10.2004 in Dorsten kurz nach dem Umsetzen um den eigene Personenwagenzug und kurz vor dem Wasserfassen im Rahmen einer Tour de Ruhr.
Wolfgang Koenigsfeld

Deutschland / Dampfloks / BR 78.0-5 DB 078 · DR 78.1 preuß. T18

1195 800x600 Px, 02.09.2007

78 468 am 02.10.2004 in Dorsten kurz nach dem Umsetzen um den eigene Personenwagenzug und kurz vor dem Wasserfassen (aus einem Hydranten) im Rahmen einer Tour de Ruhr.
78 468 am 02.10.2004 in Dorsten kurz nach dem Umsetzen um den eigene Personenwagenzug und kurz vor dem Wasserfassen (aus einem Hydranten) im Rahmen einer Tour de Ruhr.
Wolfgang Koenigsfeld

Deutschland / Dampfloks / BR 78.0-5 DB 078 · DR 78.1 preuß. T18

1116 800x600 Px, 02.09.2007

78 468 am 02.10.2004 in Dorsten kurz nach dem Umsetzen um den eigene Personenwagenzug und kurz vor dem Wasserfassen im Rahmen einer Tour de Ruhr.
78 468 am 02.10.2004 in Dorsten kurz nach dem Umsetzen um den eigene Personenwagenzug und kurz vor dem Wasserfassen im Rahmen einer Tour de Ruhr.
Wolfgang Koenigsfeld

Deutschland / Dampfloks / BR 78.0-5 DB 078 · DR 78.1 preuß. T18

954 800x600 Px, 02.09.2007

RAG (heute RBH) 828 steht mit Kohlewagenzug am Haken in Gladbeck am 02.10.2004. Diese Lok ist bezüglich Ihrer Lackierung etwas Besonderes bei der RAG / RBH, denn fast ausschließlich alle anderen Lokomotiven dieses Typs sind in orange lackiert. Dieses Bild wurde aus einem fahrenden Zug mit 78 468 als Zuglok gemacht.
RAG (heute RBH) 828 steht mit Kohlewagenzug am Haken in Gladbeck am 02.10.2004. Diese Lok ist bezüglich Ihrer Lackierung etwas Besonderes bei der RAG / RBH, denn fast ausschließlich alle anderen Lokomotiven dieses Typs sind in orange lackiert. Dieses Bild wurde aus einem fahrenden Zug mit 78 468 als Zuglok gemacht.
Wolfgang Koenigsfeld

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RBH Logistics GmbH, Gladbeck, Deutschland / Unternehmen | historisch / RAG Bahn und Hafen GmbH, Gladbeck bis 2006 >RBH

1267 800x600 Px, 02.09.2007

Da stand es noch, das altehrwürdige Bahnhofsgbeäude (Abriss ab 12/2006). Dieseltriebwagen 628 511-8 steht am 15.10.03 vor der Fußgängerbrücke des Hauptbahnhofes Remscheid. Das Ziel der Fahrt ist der Wuppertaler Hauptbahnhof.
Da stand es noch, das altehrwürdige Bahnhofsgbeäude (Abriss ab 12/2006). Dieseltriebwagen 628 511-8 steht am 15.10.03 vor der Fußgängerbrücke des Hauptbahnhofes Remscheid. Das Ziel der Fahrt ist der Wuppertaler Hauptbahnhof.
Wolfgang Koenigsfeld

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Remscheid

1324 800x600 Px, 02.09.2007

ICE 3 (406 007-5) Hannover in Köln Hbf. bei der Ausfahrt nach Frankfurt/Main.(01.09.2007)
ICE 3 (406 007-5) "Hannover" in Köln Hbf. bei der Ausfahrt nach Frankfurt/Main.(01.09.2007)
Hubert Hager

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 M BR 406 · 5 406

1080 800x600 Px, 02.09.2007

THA 9436 THALYS in Köln Hbf. nach Paris Nord.(01.09.2007)
THA 9436 "THALYS" in Köln Hbf. nach Paris Nord.(01.09.2007)
Hubert Hager

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV PBKA ·Thalys·Eurostar· Rame 4341-4346 F+B+D+NL

1826 800x600 Px, 02.09.2007

Thalys TK Nr.4305,die Fahrgäste steigen,geht etwas langsam wil Sie erst Ihr Gepäck im Stauraum des Wagens verstauen und dann erst zu den reservierten Plätzen gehen,dadurch verzögert sich wieder die Abfahrt um 10 Minuten,die Reise geht dann in Richtung Paris Nord.(01.09.2007)
Thalys TK Nr.4305,die Fahrgäste steigen,geht etwas langsam wil Sie erst Ihr Gepäck im Stauraum des Wagens verstauen und dann erst zu den reservierten Plätzen gehen,dadurch verzögert sich wieder die Abfahrt um 10 Minuten,die Reise geht dann in Richtung Paris Nord.(01.09.2007)
Hubert Hager

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV PBKA ·Thalys·Eurostar· Rame 4341-4346 F+B+D+NL

885 800x600 Px, 02.09.2007

THA 9436 Thalys bei der Einfahrt in Köln Hbf.,rechts im Bild der ICE 3 nach München.(01.09.2007)
THA 9436 "Thalys" bei der Einfahrt in Köln Hbf.,rechts im Bild der ICE 3 nach München.(01.09.2007)
Hubert Hager

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV PBKA ·Thalys·Eurostar· Rame 4341-4346 F+B+D+NL

1029 800x600 Px, 02.09.2007

Zugzielanzeiger in Köln Hbf. Gleis 8.(01.09.2007)
Zugzielanzeiger in Köln Hbf. Gleis 8.(01.09.2007)
Hubert Hager

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger, Zugzieltafeln

1182 800x600 Px, 02.09.2007

ICE 1 Steht Im Bahnhof Hamburg-Altona Zur Fahrt Nach Stuttgart-Hbf Bereit 01.09.07
ICE 1 Steht Im Bahnhof Hamburg-Altona Zur Fahrt Nach Stuttgart-Hbf Bereit 01.09.07
Thomas O.

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 Triebköpfe oder Züge

1034 800x542 Px, 02.09.2007

Eb 3/5 5819 in Delémont. (Archiv 06/77)
Eb 3/5 5819 in Delémont. (Archiv 06/77)
Herbert Graf

Schweiz / Dampfloks / Eb 3/5

975 800x506 Px, 02.09.2007

Die bestens erhaltene Eb 3/5 5819 erhält in Delémont den Saft zum Fahren aus dem Feuerwehrschlauch. (Archiv 06/77)
Die bestens erhaltene Eb 3/5 5819 erhält in Delémont den Saft zum Fahren aus dem Feuerwehrschlauch. (Archiv 06/77)
Herbert Graf

Schweiz / Dampfloks / Eb 3/5

838 800x489 Px, 02.09.2007

BDe 4/4 der normalspurigen CJ nach Bobfol und Re 4/4 I 10020 der SBB treffen sich in Porrentruy. (Archiv 06/77)
BDe 4/4 der normalspurigen CJ nach Bobfol und Re 4/4 I 10020 der SBB treffen sich in Porrentruy. (Archiv 06/77)
Herbert Graf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 410 Re 410 Re 4/4 I ·SBB·MThB·, Schweiz / Privatbahnen / CJ Chemins de fer du Jura ab 1944, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 4/4 ·CJ·SiTB·SZU·

1622 800x454 Px, 02.09.2007

Eb 3/5 5819 in Porrentruy. Aufgefallen auf dem Foto sind die drei Wasserabsperrhähnchen links der seitlichen Loknummer. Genau gleich wie bei der frischrevidierten Malletlok der HSB. (Archiv 06/77)
Eb 3/5 5819 in Porrentruy. Aufgefallen auf dem Foto sind die drei Wasserabsperrhähnchen links der seitlichen Loknummer. Genau gleich wie bei der frischrevidierten Malletlok der HSB. (Archiv 06/77)
Herbert Graf

Schweiz / Dampfloks / Eb 3/5

888 800x476 Px, 02.09.2007

Porrentruy im Schweizer Jura ist Ausgangsbahnhof der normalspurigen CJ nach Bonfol und wir durch den BDe 4/4 bedient, während der Re 4/4 I Pendel zwischen Delle (Fr.) und Delémont verkehrte. Die Strecke zwischen Delle und Boncourt ist seit kurzem wieder für den Personenverkehr geöffnet. Rechts steht noch ein Ls Mitteleinstieg. (Archiv 06/77)
Porrentruy im Schweizer Jura ist Ausgangsbahnhof der normalspurigen CJ nach Bonfol und wir durch den BDe 4/4 bedient, während der Re 4/4 I Pendel zwischen Delle (Fr.) und Delémont verkehrte. Die Strecke zwischen Delle und Boncourt ist seit kurzem wieder für den Personenverkehr geöffnet. Rechts steht noch ein Ls Mitteleinstieg. (Archiv 06/77)
Herbert Graf

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 4/4 · CFe 4/4 ·SBB·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 410 Re 410 Re 4/4 I ·SBB·MThB·, Schweiz / Privatbahnen / CJ Chemins de fer du Jura ab 1944, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 4/4 ·CJ·SiTB·SZU·

1329  5 800x485 Px, 02.09.2007

Schmalspuriger T4 der CJ vermutlich in Saignelégier. (Archiv 06/77)
Schmalspuriger T4 der CJ vermutlich in Saignelégier. (Archiv 06/77)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / CJ Chemins de fer du Jura ab 1944

621 800x522 Px, 02.09.2007

Grüne und Rote Linien, Station Gamla stan - Am südliche Ende liegen die Bahnsteige dieser Station unter freiem Himmel. Im Anschluß fahren die Bahnen über eine breite mehrgleisige Brücke flach über dem Wasser über den Söderström. Die Bahnsteige werden durch eine Fußgängerunterführung erreicht. 19.08.2007 (M)
Grüne und Rote Linien, Station "Gamla stan" - Am südliche Ende liegen die Bahnsteige dieser Station unter freiem Himmel. Im Anschluß fahren die Bahnen über eine breite mehrgleisige Brücke flach über dem Wasser über den Söderström. Die Bahnsteige werden durch eine Fußgängerunterführung erreicht. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

727 800x522 Px, 02.09.2007

Grüne und Rote Linien, Station Gamla stan - An dieser Station kommen die Gleise aus Richtung T-Centralen wieder an die Oberfläche, nachdem das Gewässer Norrström unterfahren haben. Dabei verschlingen sich die Gleise vom Gegenrichtungsbetrieb in Richtungsbetrieb. Im viergleisigen Bahnhof Gamla stan kann also zwischen der Roten und Grüen Linie in grob gleicher Himmelsrichtung bahnsteiggleich gewechselt werden. Über dem Bahnhof verläuft eine Hauptverkehrsstraße, daher macht er einen fast unterirdischen Eindruck. Die Aufnahme entstand zudem bei Dunkelheit, daher sind die seitlichen Öffnungen nicht erkennbar. 29.08.2007 (M)
Grüne und Rote Linien, Station "Gamla stan" - An dieser Station kommen die Gleise aus Richtung T-Centralen wieder an die Oberfläche, nachdem das Gewässer "Norrström" unterfahren haben. Dabei verschlingen sich die Gleise vom Gegenrichtungsbetrieb in Richtungsbetrieb. Im viergleisigen Bahnhof Gamla stan kann also zwischen der Roten und Grüen Linie in grob gleicher Himmelsrichtung bahnsteiggleich gewechselt werden. Über dem Bahnhof verläuft eine Hauptverkehrsstraße, daher macht er einen fast unterirdischen Eindruck. Die Aufnahme entstand zudem bei Dunkelheit, daher sind die seitlichen Öffnungen nicht erkennbar. 29.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

572 800x496 Px, 02.09.2007

Grüne und rote Linien, Station T-Centralen - Am 24.11.1957 wurde die Lücke zwischen den beiden Teilnetzen geschlossen. Dieser Streckenabschnitt war bautechnisch recht aufwändig. Die viergleisige Strecke unterquert den Norrstörm und überquert den Söderström. Das Bild zeigt die obere Ebene des doppelsöckig, viergleisigen Bahnhofes T-Centralen. Auf den jeweiligen Ebenen halten die Züge der beiden System jeweils im Gegenrichtungsverkehr. Es kann also Bahnsteiggleich übers Eck umgestiegen werden. 19.08.2007 (M)
Grüne und rote Linien, Station "T-Centralen" - Am 24.11.1957 wurde die Lücke zwischen den beiden Teilnetzen geschlossen. Dieser Streckenabschnitt war bautechnisch recht aufwändig. Die viergleisige Strecke unterquert den Norrstörm und überquert den Söderström. Das Bild zeigt die obere Ebene des doppelsöckig, viergleisigen Bahnhofes T-Centralen. Auf den jeweiligen Ebenen halten die Züge der beiden System jeweils im Gegenrichtungsverkehr. Es kann also Bahnsteiggleich übers Eck umgestiegen werden. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

732 800x533 Px, 02.09.2007

Grüne und Rote Linien, Station T-Centralen - Blick in die unter Bahnsteigebene der doppelstöckigen Haltestelle. Hier fahren die Züge Ropsten und Mörby C (Rot, Richtung Nordosten) sowie die Bahnen der Grünen Linie in Richtung Süden. Der Treppenabgang rechts führt zu den Bahnsteigen der blauen Linien, die in großer Tieflage in den siebziger Jahren fertiggestellt wurden. Es treffen hier also alle Stockholmer U-Bahnlinien zusammen. Zudem besteht in T-Centralen Übergang zum Hauptbahnhof (Stockholm C) und damit auch zu allen Pendeltåg-Linien. Für diese soll in den nächsten Jahren ein eigener Innenstadttunnel gebaut werden. Dabei entsteht hier in ca. 40 Meter Tiefe unter den U-Bahnhöfen ein weiterer viergleisiger Tunnelbahnhof. Normalerweise sind die Bahnstieg nicht so leer, wie auf den Bildern, die an einem Sonntag-Vormittag entstanden. 19.08.2007 (M)
Grüne und Rote Linien, Station "T-Centralen" - Blick in die unter Bahnsteigebene der doppelstöckigen Haltestelle. Hier fahren die Züge Ropsten und Mörby C (Rot, Richtung Nordosten) sowie die Bahnen der Grünen Linie in Richtung Süden. Der Treppenabgang rechts führt zu den Bahnsteigen der blauen Linien, die in großer Tieflage in den siebziger Jahren fertiggestellt wurden. Es treffen hier also alle Stockholmer U-Bahnlinien zusammen. Zudem besteht in T-Centralen Übergang zum Hauptbahnhof (Stockholm C) und damit auch zu allen Pendeltåg-Linien. Für diese soll in den nächsten Jahren ein eigener Innenstadttunnel gebaut werden. Dabei entsteht hier in ca. 40 Meter Tiefe unter den U-Bahnhöfen ein weiterer viergleisiger Tunnelbahnhof. Normalerweise sind die Bahnstieg nicht so leer, wie auf den Bildern, die an einem Sonntag-Vormittag entstanden. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

592 800x525 Px, 02.09.2007

Grüne Linien, Station Hötorget - Dieser Bahnhof erhielt eine künstlerische Lichtinstalation an der Decke. Von 1952 bis 1957 endete an diesem Bahnhof die aus Vällingby kommende T-Bahn-Strecke. Es bestand ab hier eine Lücke zu den damals in Slussen endenden südlichen T-Bahn-Abschnitten. 19.08.2007 (M)
Grüne Linien, Station "Hötorget" - Dieser Bahnhof erhielt eine künstlerische Lichtinstalation an der Decke. Von 1952 bis 1957 endete an diesem Bahnhof die aus Vällingby kommende T-Bahn-Strecke. Es bestand ab hier eine Lücke zu den damals in Slussen endenden südlichen T-Bahn-Abschnitten. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

670 800x515 Px, 02.09.2007

Grüne Linien, Station Rådmansgatan - Unspektakulärer Zwischenbahnhof in der Innenstadt, in offener Bauweise errichtet, Teil der im Jahre 1952 eröffneten Strecke. 19.08.2007 (M)
Grüne Linien, Station "Rådmansgatan" - Unspektakulärer Zwischenbahnhof in der Innenstadt, in offener Bauweise errichtet, Teil der im Jahre 1952 eröffneten Strecke. 19.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Stockholm

636 800x503 Px, 02.09.2007

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