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ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 506 + 504, Zug 7054 Biel-Ins, mit schneebedecktem Chasseral im Hintergrund, Siselen, 24. März 2021. (naar de afbeelding)

Olli 14.8.2021 16:22
Mit viel Ruhe beweist das Bild, dass es in der Schweiz nicht nur die Alpen gibt... Irgendwie kann man vor diesem Bild ganz schön lange sitzen und einfach nur schauen...

ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 510 + 513, Zug 7115 Ins-Biel, Mooskanal Lüscherzmoos, 20. April 2021. (naar de afbeelding)

Olli 14.8.2021 16:15
Eine sehr gefällige Serie, die mit viel Wasser zeigt, wie die Aare Seeland mobil zu ihrem Namen kommt.
Gruss, Olli

ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 506, Zug 7045 Ins-Biel, Mooskanal Lüscherzmoos, 22. April 2021. (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 14.8.2021 7:41
Was oben durch den Baum verdeckt ist, ist unten in der Spiegelung sichtbar. Klasse Aufnahme!

lg Matthias

Frank Paukstat 14.8.2021 10:11
Kann mich Matthias nur anschließen, wirklich gut gelungene Aufnahme vom GTW. Durch die Spiegelung des hinteren Teils im Bach hat das Bild wirklich was.

Viele Grüße, Frank

Horst Lüdicke 14.8.2021 11:04
Da schließe ich mich Matthias und Frank gerne an!
Gruß Horst

Olli 14.8.2021 16:11
Sehr hübsch und ausdrucksstark.
Gruss, Olli

Seitenansicht der Lok 6603 (LEW IV-KP) im Kohletagenbau Fuxin (Februar 1998) (naar de afbeelding)

Frank Paukstat 3.8.2021 7:39
Hallo Horst,

ich musste auch um viele Ecken suchen und bin dann doch fündig geworden. Es handelt sich um eine Werkslok der Baureihe QJ, Hersteller Datong, Baujahr 1983. Die 6603 dürfte der Quelle nach heute in der Suihua Region im Einsatz sein.

Viele Grüße, Frank

Horst Lüdicke 3.8.2021 10:26
Hallo Frank,
vielen Dank für Deine ergänzenden Informationen und die Einrichtung der Kategorien (das gilt auch auch die EG 150), ich habe die Bildtexte entsprechend angepasst!
Gruß Horst

Michael Brunsch 8.8.2021 21:37
Hallo Frank und Horst,

hier kommt m.E. auch eine LEW-Maschine in Frage. LEW lieferte 1949-51 129 Maschinen einer Abraumlokomotive mit 80t Gewicht in die Sowjetunion, von denen 60 später an China weitergegeben wurden. Diese waren in Fuxin noch bis 2002 im Einsatz. Quelle: Buch: Schienenfahrzeuge aus Hennigsdorf Die Bilder dieser Lok sehen so aus, wie die Lokomotive, die Du fotografiert hast.
Es ist aber möglich, dass die Loks in China nachgebaut wurden.

Grüße
Michael

Olli 12.8.2021 19:57
Klasse mit dem Blick ins Nichts...

Horst Lüdicke 14.8.2021 10:51
Danke Olli,
das Nichts ist eigentlich ein Tagebau, aber in der völlig verdreckten Luft war davon leider nichts zu sehen...
Gruß Horst

Frank Paukstat 14.8.2021 13:11
Hallo Horst,

ich habe mal das eingerichtet was ich finden konnte aufgrund Eurer Infos und Recherchen. Vielleicht hat noch irgendjemand Bilder im Archiv und kann sie dann entsprechend einsortieren. Gerade aus China haben wir wirklich wenig Bilder. Da freut man sich über jedes Bild das gezeigt wird.

Viele Grüße, Frank

Horst Lüdicke 14.8.2021 13:50
Vielen Dank für die Einrichtung, Frank!
Ich habe die Typenbezeichnung inzwischen auch in die Bildtexte übernommen.
Gruß Horst

Lz kommt SBBC 193 462 zwischen Sulzbach und Weinheim am 10.8.2021 (naar de afbeelding)

Stefan Pavel 13.8.2021 13:33
Moin Andreas,

Er ist Solo :-) gefällt mir.

Mfg
Stefan

Andreas Strobel 14.8.2021 11:21
Servus Stefan, schön das es deinen Gefallen findet. LG Andi

Ein 812 mit Steuerwagen wartet im Juni 2000 im Bahnhof Horgos auf die Abfahrt nach Subotica. Nachdem die Waggonfabrik Uerdingen im Jahre 1955 zehn Trieb- und Beiwagen, die den VT 95 der DB entsprachen, nach Jugoslawien geliefert hatte, baute die jugoslawische Waggonfabrik Gosa bis 1967 weitere 264 Trieb- und Beiwagen in Lizenz. Die Beiwagen mit 6 m Achsstand wurden später zu Steuerwagen umgebaut. (naar de afbeelding)

Horst Lüdicke 14.8.2021 10:49
Vielen Dank Thomas!
Gruß Horst

Eine Sammlung historischer Fahrzeuge am Fishermans Wharf von San Francisco auf der Line F, die Triebwagen sind aus San Francisco, Philadelphia und der vordere ist aus dem italienischen Mailand. Die Linie F ist eine 32 Haltestellen lange Strecke und führt vom District Castro aus über die Marketstreet, streift den Financial District und fährt dann entlang der San Francisco Bay bis Fishermans Wharf. Zum Einsatz kommen nur historische Straßenbahnen die zum größten Teil italienischen Ursprungs sind. Viele von Ihnen stammen aus den 50er Jahren und sind vor allem bei den Touristen sehr beliebt. Aufnahme vom September 2017. (naar de afbeelding)

Horst Lüdicke 14.8.2021 10:47
Einfach faszinierend, diese PCC-Triebwagen!
Gruß Horst

Olli 14.8.2021 16:48
Urvater der Duewags... Da haben die Straßenbahnenpräsidenten zwar nicht die eigenen Straßenbahnen gerettet, aber in Europa waren sie damit wohl ein wenig erfolgreicher...

Die Hershey-Bahn ist die einzige elektrifizierte Eisenbahnstrecke auf Kuba, hier verkehren im September 2004 mit aus Spanien importierten U-Bahn-Triebwagen zwischen Havanna Casablanca und Matanzas. Die Unterwegs"bahnsteige" sind eher kurze Podeste, die nur für ein bis zwei Türen reichen. (naar de afbeelding)

Horst Lüdicke 14.8.2021 10:45
Hallo Heinz,
interessante Einblicke in das kubanische Eisenbahnwesen. Überhaupt betrachte ich Deine Fotos gerne, da sie Bahnen zeigen, die sonst kaum bei bb.de vertreten sind. Gerne mehr davon!
Gruß Horst

Heinz Bergner 15.8.2021 20:53
Hallo Horst, gern komme ich dem doch nach 😉

Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. Im badischen Bahnhof Mengen muss der Zug die Kreuzung der Donautalbahnzüge abwarten. Auch der ist nur rudimentär in Form zweier Gleise erhalten. Am linken Gleis ist sogar noch eine alte Bahnsteigkante vorhanden. Das könnte man eigentlich reaktiveren, dann müsste man gar nicht auf die Gleise der Donautalbahn rechts des Zuges fahren. Hier ist also die alte Schnittstelle der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen mit der Ablachtalbahn und der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen mit der Donautalbahn zu sehen. Vorne 650 382 vom Ringzug, hinten das Seehäsle 650 627 und die Formsignale mit Stellwerk schaffe eine schöne Kulisse. Standort Bahnsteig 1 württembergischer Bahnhof Mengen, 08. August 2021. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 11.8.2021 12:10
Hallo Olli,
ich finde die vorhanden Bahnsteigkannte, bzw. der Bahnsteig genügt vollkommen, da muss nichts reaktiviert (sprich betoniert) werden.
Übrignes ein wunderschönes Bild mit dem Triebwagen und dem Formsignal.
einen lieben Gruss
Stefan

Norbert Armbruster 11.8.2021 14:57
Hallöchen,
tolle Stimmung auf dem Foto und Formsignale im Jahr 2021. Das ist schon eine absolute Besonderheit.

Viele Grüße
Norbert

Olli 14.8.2021 0:50
In der Tat ist Mengen Bahn wie anno dunnemal. Auch der Güterbahnhof mit Güterhalle etc. ist alles noch da und teilweise in Betrieb.

Ob aber der badische Bahnsteig noch taugt? In Böhringen bei Radolfzell gab es bis vor drei Jahren noch einen wahrscheinlich originalen Bahnsteig an Gleis 1. Da war der Einstieg in den Seehas etwa wie auf einen Stuhl steigen. Die 13 cm, die die Bahn behauptete in ihren Datenblättern waren wahrscheinlich auch längst Vergangenheit. Bei dem Bahnsteig dürfte der Einstieg durchaus schwierig werden...

Gruss, Olli

Horst Lüdicke 14.8.2021 10:34
Hallo Olli,
ein tolles Stimmungsbild, der Sonnenstrahl auf dem Tw passt genau. Zum Vergleich habe ich mal zwei Bilder aus dem Dezember 1975 eingestellt, damals war die Ablachtalbahn allerdings stillgelegt.
Gruß Horst

MRCE Dispo Taurus "ES 64 U2-010" [NVR-Nummer: 91 80 6182 510-8 D-DISPO] Motiv-Folie: Ludwig van Beethoven stand an einem gewittrigen Tag am 22.05.21 am Bf. Berlin Lichtenberg abgestellt, war allerdings nur das Fenster einer S-Bahn als Motiv zu ergattern, ich denke mal einigermaßen zufriedenstellend. (naar de afbeelding)

Frank Paukstat 14.8.2021 10:15
Hallo Lothar,

Lok ist frei, das Bild scharf. Die Folierung wirkt ohnehin immer so als ob das ganze etwas unscharf ist. Aber da hast Du wirklich Glück gehabt, der Himmel ist ja echt pechschwarz. Mir gefällt das Portrait der Lok aus dem Regio-Bw.

Viele Grüße, Frank

WLC 187 323 mit Containerzug am 10.07.2021 in Pölling. (naar de afbeelding)

Karl Heinz Ferk 13.8.2021 13:32
Nett !

Lokwechsel in Arthurs Pass. (Archiv 11/85) (naar de afbeelding)

Heinz Bergner 13.8.2021 0:09
Bei meinem ersten Besuch 1995 konnte ich trotz starkem Regen aus dem Bus auch die Fahrleitungen erkennen, aber 2016 ist davon nichts mehr übrig. Da die Lokomotiven gegen Ende der 1990er Jahre überaltert waren, wurden die elektrischen Anlagen abgebaut, die Zugförderung wird heute von Diesellokomotiven der Klasse DX übernommen.

Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. In Sauldorf sind die Fahrgäste eingestiegen. Kurz Zeit um ein Foto vom Zug mit Blick ins Reich des Bibers zu machen, vorne 650 382 vom Ringzug, hinten das Seehäsle 650 627. Sauldorf, 08. August 2021. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 9.8.2021 19:31
Hallo Olli,
Schön - und die Landschaft hat einen irisch schottischen Touche.
einen lieben Gruss
Stefan

Andreas Strobel 9.8.2021 21:15
Olli, was für ein Kleinod. Sorry, aber echt geil. Andi

Olli 12.8.2021 20:23
Da müssen wir vor allem den vielen Mithelfern, dem örtlichen größeren Gewerbebetrieb und der neuen Initiative zweier Gemeinden an der Strecke danken. Die Gegend ist tatsächlich hochgelegen und sumpfig, die europäische Wasserscheide ist eigentlich die Hügelkette im Hintergrund. Und nicht einmal dort kann sich das Wasser richtig entscheiden, ob Nordsee oder Schwarzes Meer die Destination ist.
Gruss, Olli

Jürgen Vos 12.8.2021 23:02
Am 18.09. fährt auf dieser Strecke ein Sonderzug mit zwei Dampfloks
https://www.eurovapor.ch/fahrten-und-mehr/jahresprogramm-2021/donautal-express-2021/
Grüße,
Jürgen

Olli 12.8.2021 23:45
Wow diese Eurovaporfahrt ist dann aber mal eine exquisite Fahrt. Rheinfall, Bodensee in Radolfzell, Aufstieg zu den Mooren an der Wasserscheide, am Schloss Sigmaringen vorbei, Donautal, Beuron, an der Donauversickerung vorbei und durch den Hegau mit Vulkanblick. Kaum ist die Strecke wieder in Betrieb, schon geht die Post ab...





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