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Die 333 068-5 am 18.07.2012 im DB Museum Koblenz. Die Köf III wurde 1969 bei Gmeinder unter der Fabriknummer 5464 gebaut, die Ausmusterung erfolgte 2001. Sie hat einen RHS 518A MWM-Motor mit einer Dauerleistung von 177 kW (240 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt (wie bei allen BR333 und 335) vom Motor über das hydraulische Wendegetriebe, über Gelenkwelle und zusätzliche Achsgetriebe. Kraftübertragung über Gelenkwelle eine Weiterentwicklung Gmeinder aus dem Jahre 1965. Das ist auch der wesentliche Unterschied zu den BR 331 und 332, hier erfolgt die Kraftübertragung über Kette. (naar de afbeelding)

Date Jan de Vries 7.8.2012 7:55
Sehr tolles Lokportrait von die Köf in schöne Lackierung, Armin!
Grüße,
Date Jan

TH 7.8.2012 8:11
Da haben die ja im Museum ganz schön umgeräumt. Wo ich da war, war die E50 noch auf dem Gelände außerhalb der Umzäunung und die 752 004 direkt neben der Köf. Auf jeden Fall ein sehr gelungenes Bild, Armin!

Armin Schwarz 7.8.2012 15:05
Hallo Date Jan, Hallo Robin,
es freut mich sehr dass es Euch gefällt.

@Robin: Ja sie haben wohl umgeräumt, zudem war die E 40 128 (140 128-0) unterwegs. Darum denke ich eine Besuchswiederholung lohn immer mal wieder.

Gruß Armin

De Rond Hans und Jeanny 7.8.2012 19:06
Das wunderschöne Lokportrait gefällt mir auch bestens, Armin.
Gruß Hans

Armin Schwarz 7.8.2012 20:13
Hallo Hans,
das freut mich wieder sehr daß es Dir gefällt.
Gruß Armin

Ein 4024er der S-Bahn Tirol erreicht am 03. August 2012 als S-Bahn nach Telfs-Pfaffenhofen den Bahnhof Kufstein. (naar de afbeelding)

Fabian Drexler 7.8.2012 13:13
Der dreiteilige Talent ist der 4023! Der hier gezeigte 4-Teiler hat die Baureihenbezeichnung 4024!

Frankenwaldbahner 14.8.2012 8:15
Danke! Wird sofort korrigiert!

MfG

Hochsommer im Weinviertel, und 2143 040 dieselt gemütlich mit ihrem Nostalgie Express "Leiser Berge" von Ernstbrunn nach Korneuburg. Naglern, am 04.08.2012. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 6.8.2012 16:40
Pflanzen für Öl und Polenta sehe ich, aber wo wächst der Namensgebende Wein?
Gruss Stefan

Stephan Kainberger 7.8.2012 12:23
Drückt wirklich eine gemütliche Stimmung aus, schönes Bild !

@Stefan: Diese Strecke führt teilweise durch die "Wüste" des Weinviertels, Wein wächst dort eher weniger...;)

LG,
Stephan

Leitner Thomas 7.8.2012 23:03
Super umgesetzt Gerhard, gefällt mir :O)
LG Tom

110 022-1 übernimmt in Meiringen den IR2218 nach Interlaken Ost. (03.08.2012) (naar de afbeelding)

Armin Schwarz 7.8.2012 12:18
Hallo Herbert,
schöne Aufnahmen von den De 110er.
Gruß Armin

DB 111 223-4 schiebt RE 4254 München - Nürnberg, KBS 880 Passau - Nürnberg, fotografiert im Felsdurchbruch bei Deining am 26.07.2012 (naar de afbeelding)

De Rond Hans und Jeanny 1.8.2012 17:15
Auch eine schiebende Lok kann durchaus die Impresion der Dynamik vermitteln, Frank.
Ein super schönes Bild.
Gruß Hans

Armin Schwarz 1.8.2012 18:48
Ja eine schöne Aufnahme Frank, wobei Du hier etwas hättest Nachschärfen dürfen.
Wie lädst Du Deine Bilder hoch in voller Größe oder schon verkleinert auf maximal 1024 Pixel?
Ich verkleinere auf 1024 in vier Schritten, beim letzten Schritt wird nachgeschärft.
Beste Grüße
Armin

Frank Grohe 9.8.2012 12:16
Hallo Hans, Armin und Tim,
vielen Dank für Eure Kommentare!
Beim Komprimieren oder Hochladen ist hier irgendetwas schief gelaufen, da das Originalbild sehr scharf ist. Es freut mich aber, dass Euch das Motiv gefällt!
Beste Grüsse Frank

Die 111 066 (200 Jahre Biergarten) am 13.07.2012 mit einem RE von München nach Salzburg bei der Ausfahrt aus Aßling. (naar de afbeelding)

M. Schmid 6.8.2012 23:59
Tolles Bild der mir noch fehlenden Werbe-111.
LG
Manuel

Mario Schürholz 7.8.2012 11:30
Sehr schönes Bild Richard, gefällt mir sehr gut.
Gruß aus Aachen,
Mario

Richard 10.8.2012 22:39
Vielen Dank euch beiden.
Viele Grüße,
Richard

Diese rostigen Diesel-Legenden sind am alten Bahnhof der Vennbahn in Raeren(B) zu sehen. Die Französische 662424 und die belgische 5178. (naar de afbeelding)

Arnulf Sensenbrenner 17.11.2010 15:15
Die Loks stehen in Raeren bei der, zwischenzeitlich insolventen, Firma “Rail Et Traction”, die Altloks aufarbeitet und verkauft(e).
Die französisische Lok ist die BB 62424 (die "6" davor zeigt nur das sie zum SNCF-Bereich Infrastructure gehörte). Sie gehört zur Baureihe BB 62400 (ehemalige NS Reihe 2400).
Die SNCF hatte einige dieser Loks in den Niederlanden für den Bauzugeinsatz auf den LGV gekauft. Dieser Loktyp stammt zwar von Alsthom, war bis dahin in Frankreich aber nur bei Werksbahnen vorhanden. Bei der SNCF waren sie nur kurz im Einsatz.

Mario Schürholz 17.11.2010 17:18
Hallo Arnulf,
vielen dank für deinen ausführlichen und informativen Kommentar. Das die Firma Rail Et Traction insolvent ist ist aber richtig schade. Auf dem Gelände stehen noch ein paar echte Schätzchen. Unter anderem zwei BR18 Alsthom-CC, drei dieser BB 62400, eine belgische Br51 und ein französischer Triebwagen Autorail A2E Soulé, X97152. Das die Fahrzeuge nun nicht mehr zum laufen gebracht werden und dort vor sich hinrosten finde ich sehr traurig. Mich hatte schon gewundert das die Lok´s zum teil mit Grafittigeschmiere verunstaltet worden sind. Vieleicht findet sich ja jemand der die Maschinen kauft und wieder fit macht.
Gruß aus Aachen,
Mario

Olivier de Urs 6.8.2012 23:41
scharfes bild!

Mario Schürholz 7.8.2012 11:26
Danke für deinen Kommentar Olivier, freut mich das dir diese französisische Diesel-Legende so gut gefällt.
Gruß aus Aachen,
Mario





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