Seitenblick auf SA-01 in Treignes am 21 September 2019. In 1945 lieferte AFB diese Dreikuppler an die Kohlebau SAFEA Houdeng-Goegnies (deswegen SA als kürzel für die nahme der Meinbau) als Standardlok für Meinbaubahnen in Belgien. Nach das Ende des Kohlwebaus in Belgien in 1983 gingen die meiste auf den Schrottplatz, einigen konnten jedoch gerettet werden und die CFV3V ist ein wahres Refugium für diese Dreikuppler geworden. Leonardus Schrijvers
Froschblick: CFV3V, ex-SNCB 7304 steht am 21 September 2019 in Mariembourg. Das Bild wurde auf den Museumsarëal gemacht w:ahrend das Weekend-a-Vapeur in 2019. Leonardus Schrijvers
SNCB 5120 hat seit ein Dutzend Jahren eine Altersheim bei der CFV3V bekommen, wo sie am 21 September 2019 ein Pension in Mariembourg geniessen kann. Leonardus Schrijvers
Solnhofen am 7. April 1996: Lok 113 266 erreicht mit einem aus München kommenden und Richtung Nürnberg fahrenden Intercity gerade den Bahnhof Solnhofen. Der Standort ist nur ein paar Meter von dem entfernt, wo ich am 23. März 2022 die 185 077 "Stahl auf Stahl" fotografierte. Der Güterverkehr war 1996 deutlich geringer als heute und - die Fans der 140, 150 mögen mir verzeihen - auch deutlich weniger attraktiv bespannt. Aber dafür fuhren regelmäßig Züge des Fernverkehrs durch das Altmühltal. Gerold Hörnig
Ein Bild des Bahnhofs Pappenheim von 1996 - die DBAG ist erst gut zwei Jahre alt. Lok 111 001 fährt mit einem RE München - Nürnberg in den Bahnhof Pappenheim ein. Die Baureihe 111 ist hier seit Ende der 1970er Jahre unterwegs, ab der Eröffnung der Neubaustrecke Ingolstadt - Nürnberg bis zum April 2018 waren sämtliche Reisezüge mit Lok 111 bespannt.
Pappenheim, 21. April 1996 Gerold Hörnig
Zweimal DB Cargo - 185 263 führt zusammen mit einer weiteren 185.2 einen langen Güterzug - bestehend aus Selbstentlade-Waggons des Typs Falns - Richtung Ingolstadt durch den Bahnhof Pappenheim. Die Bahnhöfe Pappenheim, Solhofen und Eichstätt Bahnhof vermitteln heute noch Bundesbahn-Atmosphäre. Mittwoch, 23. März 2022 Gerold Hörnig
Noch ein "formatfüllendes" Foto der DB Cargo 185 077 "Stahl auf Stahl" - aus Richtung Ingolstadt kommend hat sie gerade den Bahnhof Solnhofen im Altmühltal erreicht.
Mittwoch, 23. März 2022, 15.48 Uhr Gerold Hörnig
203 028 (92 80 1203 003-9 D-SWT) und 203 029 (92 80 1203 013-8 D-SWT) vom Stahlwerk Thüringen am 26.3.2022 mit dem täglichen Schrottzug aus Cheb (CZ). Hier zwischen Oppurg und Pößneck-Ost. Markus Klausnitzer
BUGA-VT 307 der Erfurter Bahn (EB) am 26.3.2022 unterwegs zwischen Pößneck und Oppurg auf dem Weg nach Leipzig Hbf. Da die BUGA 2021 bereits schon wieder Geschichte ist, dürfte das Fahrzeug nicht mehr allzu lange mit dieser Beklebung unterwegs sein. Markus Klausnitzer
232 535-5 der WFL war am Nachmittag des 25.3.2022 mit einem Kirow-Kranwagen von Richtung Gera kommend nach Saalfeld/Saale unterwegs. Hier an der Ausfahrt Pößneck-Öpitz. Markus Klausnitzer
232 535-5 der WFL war am Nachmittag des 25.3.2022 mit einem Kirow-Kranwagen von Richtung Gera kommend nach Saalfeld/Saale unterwegs. Hier beim Kreuzungshalt am oberen Bhf. in Pößneck Markus Klausnitzer
Das Stahlwerk Thüringen war am 25.3.2022 weiterhin mit ihren beiden DDR-Fabrikaten 203 029 (92 80 1203 013-8 D-SWT) und 203 028 (92 80 1203 003-9 D-SWT) nach Cheb (Cz) unterwegs. Hier bei der Durchfahrt Pößneck oberer Bhf. Markus Klausnitzer
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 575 + Fa 574, Siselen, 26. Februar 2022. Die Fa 571-576 kuppeln unter sich mit einer Kuppelstange. Gerd Weber
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 573 + Be 4/4 525, Siselen, 5. März 2022. Unterschiedliche Technik und Höhenlage der Kupplungen erfordern eine besondere Uebergangskupplung an den Fa zum Kuppeln mit der GF-Kupplung der Triebwagen. Gerd Weber
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