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Seitenblick auf SA-01 in Treignes am 21 September 2019. In 1945 lieferte AFB diese Dreikuppler an die Kohlebau SAFEA Houdeng-Goegnies (deswegen SA als kürzel für die nahme der Meinbau) als Standardlok für Meinbaubahnen in Belgien. Nach das Ende des Kohlwebaus in Belgien in 1983 gingen die meiste auf den Schrottplatz, einigen konnten jedoch gerettet werden und die CFV3V ist ein wahres Refugium für diese Dreikuppler geworden.
Seitenblick auf SA-01 in Treignes am 21 September 2019. In 1945 lieferte AFB diese Dreikuppler an die Kohlebau SAFEA Houdeng-Goegnies (deswegen SA als kürzel für die nahme der Meinbau) als Standardlok für Meinbaubahnen in Belgien. Nach das Ende des Kohlwebaus in Belgien in 1983 gingen die meiste auf den Schrottplatz, einigen konnten jedoch gerettet werden und die CFV3V ist ein wahres Refugium für diese Dreikuppler geworden.
Leonardus Schrijvers

Am 2 Juli 2004 steht PFT-TSP 202.020 in Roosendaal Goederen während ein Bahnhofsfest.
Am 2 Juli 2004 steht PFT-TSP 202.020 in Roosendaal Goederen während ein Bahnhofsfest.
Leonardus Schrijvers

Froschblick: CFV3V, ex-SNCB 7304 steht am 21 September 2019 in Mariembourg. Das Bild wurde auf den Museumsarëal gemacht w:ahrend das Weekend-a-Vapeur in 2019.
Froschblick: CFV3V, ex-SNCB 7304 steht am 21 September 2019 in Mariembourg. Das Bild wurde auf den Museumsarëal gemacht w:ahrend das Weekend-a-Vapeur in 2019.
Leonardus Schrijvers

SNCB 5120 hat seit ein Dutzend Jahren eine Altersheim bei der CFV3V bekommen, wo sie am 21 September 2019 ein Pension in Mariembourg geniessen kann.
SNCB 5120 hat seit ein Dutzend Jahren eine Altersheim bei der CFV3V bekommen, wo sie am 21 September 2019 ein Pension in Mariembourg geniessen kann.
Leonardus Schrijvers

Am 5 März passiert SBBCI 193 520 mit der Busto-KLV Blerick auf den Weg nach Kijfhoek.
Am 5 März passiert SBBCI 193 520 mit der Busto-KLV Blerick auf den Weg nach Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers

Zusammen mit 285 010 führte 285 001 der hvle am 20.03.22 einen Kessel- und Schwenkdachwagenzug durch Jütrichau Richtung Roßlau.
Zusammen mit 285 010 führte 285 001 der hvle am 20.03.22 einen Kessel- und Schwenkdachwagenzug durch Jütrichau Richtung Roßlau.
Martin Schneider

186 257 der Railpool führte für die HSL am 20.03.22 einen BLG-Autozug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
186 257 der Railpool führte für die HSL am 20.03.22 einen BLG-Autozug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

Am 20.03.22 schleppte 193 261 der LTE einen Silozug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Am 20.03.22 schleppte 193 261 der LTE einen Silozug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

Mit dem umgeleiteten IC 2443 nach Dresden passiert 146 576 am 20.03.22 Jütrichau.
Mit dem umgeleiteten IC 2443 nach Dresden passiert 146 576 am 20.03.22 Jütrichau.
Martin Schneider

Mit einem Containerzug rollt 189 008 am 20.03.22 durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Mit einem Containerzug rollt 189 008 am 20.03.22 durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

Mit dem Lineas-Mischer aus Falkenberg(E) kommend passiert 186 494 am 20.03.22 Jütrichau.
Mit dem Lineas-Mischer aus Falkenberg(E) kommend passiert 186 494 am 20.03.22 Jütrichau.
Martin Schneider

Solnhofen am 7. April 1996: Lok 113 266 erreicht mit einem aus München kommenden und Richtung Nürnberg fahrenden Intercity gerade den Bahnhof Solnhofen. Der Standort ist nur ein paar Meter von dem entfernt, wo ich am 23. März 2022 die 185 077  Stahl auf Stahl  fotografierte. Der Güterverkehr war 1996 deutlich geringer als heute und - die Fans der 140, 150 mögen mir verzeihen - auch deutlich weniger attraktiv bespannt. Aber dafür fuhren regelmäßig Züge des Fernverkehrs durch das Altmühltal.
Solnhofen am 7. April 1996: Lok 113 266 erreicht mit einem aus München kommenden und Richtung Nürnberg fahrenden Intercity gerade den Bahnhof Solnhofen. Der Standort ist nur ein paar Meter von dem entfernt, wo ich am 23. März 2022 die 185 077 "Stahl auf Stahl" fotografierte. Der Güterverkehr war 1996 deutlich geringer als heute und - die Fans der 140, 150 mögen mir verzeihen - auch deutlich weniger attraktiv bespannt. Aber dafür fuhren regelmäßig Züge des Fernverkehrs durch das Altmühltal.
Gerold Hörnig

Ein Bild des Bahnhofs Pappenheim von 1996 - die DBAG ist erst gut zwei Jahre alt. Lok 111 001 fährt mit einem RE München - Nürnberg in den Bahnhof Pappenheim ein. Die Baureihe 111 ist hier seit Ende der 1970er Jahre unterwegs, ab der Eröffnung der Neubaustrecke Ingolstadt - Nürnberg bis zum April 2018 waren sämtliche Reisezüge mit Lok 111 bespannt.
Pappenheim, 21. April 1996
Ein Bild des Bahnhofs Pappenheim von 1996 - die DBAG ist erst gut zwei Jahre alt. Lok 111 001 fährt mit einem RE München - Nürnberg in den Bahnhof Pappenheim ein. Die Baureihe 111 ist hier seit Ende der 1970er Jahre unterwegs, ab der Eröffnung der Neubaustrecke Ingolstadt - Nürnberg bis zum April 2018 waren sämtliche Reisezüge mit Lok 111 bespannt. Pappenheim, 21. April 1996
Gerold Hörnig

Zweimal DB Cargo - 185 263 führt zusammen mit einer weiteren 185.2 einen langen Güterzug - bestehend aus Selbstentlade-Waggons des Typs Falns - Richtung Ingolstadt durch den Bahnhof Pappenheim. Die Bahnhöfe Pappenheim, Solhofen und Eichstätt Bahnhof vermitteln heute noch Bundesbahn-Atmosphäre. Mittwoch, 23. März 2022
Zweimal DB Cargo - 185 263 führt zusammen mit einer weiteren 185.2 einen langen Güterzug - bestehend aus Selbstentlade-Waggons des Typs Falns - Richtung Ingolstadt durch den Bahnhof Pappenheim. Die Bahnhöfe Pappenheim, Solhofen und Eichstätt Bahnhof vermitteln heute noch Bundesbahn-Atmosphäre. Mittwoch, 23. März 2022
Gerold Hörnig

Noch ein  formatfüllendes  Foto der DB Cargo 185 077  Stahl auf Stahl  - aus Richtung Ingolstadt kommend hat sie gerade den Bahnhof Solnhofen im Altmühltal erreicht.
Mittwoch, 23. März 2022, 15.48 Uhr
Noch ein "formatfüllendes" Foto der DB Cargo 185 077 "Stahl auf Stahl" - aus Richtung Ingolstadt kommend hat sie gerade den Bahnhof Solnhofen im Altmühltal erreicht. Mittwoch, 23. März 2022, 15.48 Uhr
Gerold Hörnig

203 028 (92 80 1203 003-9 D-SWT) und 203 029 (92 80 1203 013-8 D-SWT) vom Stahlwerk Thüringen am 26.3.2022 mit dem täglichen Schrottzug aus Cheb (CZ). Hier zwischen Oppurg und Pößneck-Ost.
203 028 (92 80 1203 003-9 D-SWT) und 203 029 (92 80 1203 013-8 D-SWT) vom Stahlwerk Thüringen am 26.3.2022 mit dem täglichen Schrottzug aus Cheb (CZ). Hier zwischen Oppurg und Pößneck-Ost.
Markus Klausnitzer

BUGA-VT 307 der Erfurter Bahn (EB) am 26.3.2022 unterwegs zwischen Pößneck und Oppurg auf dem Weg nach Leipzig Hbf. Da die BUGA 2021 bereits schon wieder Geschichte ist, dürfte das Fahrzeug nicht mehr allzu lange mit dieser Beklebung unterwegs sein.
BUGA-VT 307 der Erfurter Bahn (EB) am 26.3.2022 unterwegs zwischen Pößneck und Oppurg auf dem Weg nach Leipzig Hbf. Da die BUGA 2021 bereits schon wieder Geschichte ist, dürfte das Fahrzeug nicht mehr allzu lange mit dieser Beklebung unterwegs sein.
Markus Klausnitzer

232 535-5 der WFL war am Nachmittag des 25.3.2022 mit einem Kirow-Kranwagen von Richtung Gera kommend nach Saalfeld/Saale unterwegs. Hier an der Ausfahrt Pößneck-Öpitz.
232 535-5 der WFL war am Nachmittag des 25.3.2022 mit einem Kirow-Kranwagen von Richtung Gera kommend nach Saalfeld/Saale unterwegs. Hier an der Ausfahrt Pößneck-Öpitz.
Markus Klausnitzer

232 535-5 der WFL war am Nachmittag des 25.3.2022 mit einem Kirow-Kranwagen von Richtung Gera kommend nach Saalfeld/Saale unterwegs. Hier beim Kreuzungshalt am oberen Bhf. in Pößneck
232 535-5 der WFL war am Nachmittag des 25.3.2022 mit einem Kirow-Kranwagen von Richtung Gera kommend nach Saalfeld/Saale unterwegs. Hier beim Kreuzungshalt am oberen Bhf. in Pößneck
Markus Klausnitzer

Das Stahlwerk Thüringen war am 25.3.2022 weiterhin mit ihren beiden DDR-Fabrikaten 203 029 (92 80 1203 013-8 D-SWT) und 203 028 (92 80 1203 003-9 D-SWT) nach Cheb (Cz) unterwegs. Hier bei der Durchfahrt Pößneck oberer Bhf.
Das Stahlwerk Thüringen war am 25.3.2022 weiterhin mit ihren beiden DDR-Fabrikaten 203 029 (92 80 1203 013-8 D-SWT) und 203 028 (92 80 1203 003-9 D-SWT) nach Cheb (Cz) unterwegs. Hier bei der Durchfahrt Pößneck oberer Bhf.
Markus Klausnitzer

ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 575 + Fa 574, Siselen, 26. Februar 2022. Die Fa 571-576 kuppeln unter sich mit einer Kuppelstange.
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 575 + Fa 574, Siselen, 26. Februar 2022. Die Fa 571-576 kuppeln unter sich mit einer Kuppelstange.
Gerd Weber

ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 573 + Be 4/4 525, Siselen, 5. März 2022. Unterschiedliche Technik und Höhenlage der Kupplungen erfordern eine besondere Uebergangskupplung an den Fa zum Kuppeln mit der GF-Kupplung der Triebwagen.
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 573 + Be 4/4 525, Siselen, 5. März 2022. Unterschiedliche Technik und Höhenlage der Kupplungen erfordern eine besondere Uebergangskupplung an den Fa zum Kuppeln mit der GF-Kupplung der Triebwagen.
Gerd Weber

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