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DB nah.SH 112 179 | Berlin Hbf | Juni 2020
DB nah.SH 112 179 | Berlin Hbf | Juni 2020
Alexander, R.

1983 hatte ich auf Empfehlung eines mir bekannten Spediteurs die einzigartige Gelegenheit, die Umspuranlage/Radsatzwechselanlage des spanischen Unternehmens Transfesa für Güterwagen von der spanischen Breitspur auf die Normalspur oder umgekehrt im französischen Grenzort und Eisenbahnknotenpunkt Cerbère bei laufendem Betrieb zu besichtigen und zu fotografieren. Die abgebildete Rangierlok 3 des französischen Lokherstellers CFD hat die einzige Aufgabe, die umzuspurenden Güterwagen in die Halle zum Achswechsel und wieder herauszuschieben.
1983 hatte ich auf Empfehlung eines mir bekannten Spediteurs die einzigartige Gelegenheit, die Umspuranlage/Radsatzwechselanlage des spanischen Unternehmens Transfesa für Güterwagen von der spanischen Breitspur auf die Normalspur oder umgekehrt im französischen Grenzort und Eisenbahnknotenpunkt Cerbère bei laufendem Betrieb zu besichtigen und zu fotografieren. Die abgebildete Rangierlok 3 des französischen Lokherstellers CFD hat die einzige Aufgabe, die umzuspurenden Güterwagen in die Halle zum Achswechsel und wieder herauszuschieben.
Ernst Lauer

Rangierlok 3 der spanischen Transfesa im Jahr 1983 beim Verschieben von Güterwagen zum Wechseln der Radsätze von der französischen Normalspur in die iberische Breitspur oder umgekehrt in der Umspuranlage im französischen Grenzort Cerbère.
Rangierlok 3 der spanischen Transfesa im Jahr 1983 beim Verschieben von Güterwagen zum Wechseln der Radsätze von der französischen Normalspur in die iberische Breitspur oder umgekehrt in der Umspuranlage im französischen Grenzort Cerbère.
Ernst Lauer

Schneepflug ZD 201 der 1.000-mm- Ligne-de-Cerdagne  der SNCF im Depot Villefranche-de-Conflent. Dieses Fahrzeug des  Train jaune  wurde 1909 für die ehemalige Bahngesellschaft  Midi  beschafft und war zusammen mit dem ZD 202 im Winterdienst auf der Stromschienenstrecke zwischen Villefranche-de-Conflent und Latour-de-Carol eingesetzt.
Schneepflug ZD 201 der 1.000-mm-"Ligne-de-Cerdagne" der SNCF im Depot Villefranche-de-Conflent. Dieses Fahrzeug des "Train jaune" wurde 1909 für die ehemalige Bahngesellschaft "Midi" beschafft und war zusammen mit dem ZD 202 im Winterdienst auf der Stromschienenstrecke zwischen Villefranche-de-Conflent und Latour-de-Carol eingesetzt.
Ernst Lauer

Die 1980 von LEW an die DR gelieferte Rangierlok vom Typ V 60 D mit der DB-Nummer 345 109 am 20.07.1998 in der Güterabfertigung Hennigsdorf.
Die 1980 von LEW an die DR gelieferte Rangierlok vom Typ V 60 D mit der DB-Nummer 345 109 am 20.07.1998 in der Güterabfertigung Hennigsdorf.
Ernst Lauer

151 084, 2022 von RBH zur TLVG Germersheim gewechselt, noch mit kompletter Lackierung als RBH 266, am 11.09.2022 auf dem Abstellgelände der TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau.
151 084, 2022 von RBH zur TLVG Germersheim gewechselt, noch mit kompletter Lackierung als RBH 266, am 11.09.2022 auf dem Abstellgelände der TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau.
Ernst Lauer

ALS 4118 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 31.Mai 2025 mit dem RAP 112 (Den Chai - Krung Thep Aphiwat) in der Den Chai Station.
ALS 4118 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 31.Mai 2025 mit dem RAP 112 (Den Chai - Krung Thep Aphiwat) in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer

QSY 5231 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) fährt am 31.Mai 2025 mit dem Exp 51 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) in die Den Chai Station ein.
QSY 5231 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) fährt am 31.Mai 2025 mit dem Exp 51 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) in die Den Chai Station ein.
Karl Seltenhammer

APD.60 2532 als letztes Fahrzeug des um 88 Minuten verspäteten SpExp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) am 30.Mai 2025 kurz nach der Den Chai Station nach der EK mit dem Hyw 1419.
APD.60 2532 als letztes Fahrzeug des um 88 Minuten verspäteten SpExp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) am 30.Mai 2025 kurz nach der Den Chai Station nach der EK mit dem Hyw 1419.
Karl Seltenhammer

APD.60 2532 als letztes Fahrzeug des um 88 Minuten verspäteten SpExp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) am 30.Mai 2025 kurz nach der Den Chai Station bei der EK mit dem Hyw 1419.
APD.60 2532 als letztes Fahrzeug des um 88 Minuten verspäteten SpExp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) am 30.Mai 2025 kurz nach der Den Chai Station bei der EK mit dem Hyw 1419.
Karl Seltenhammer

Zug der Bayerischen Zugspitzbahn mit BZB 5-6 und Vorstellwagen (Eibsee?) im Sommer 1984
Zug der Bayerischen Zugspitzbahn mit BZB 5-6 und Vorstellwagen (Eibsee?) im Sommer 1984
Frank Nowotny

Fuchs T 06 WEG vor dem Lokschuppen der Tälesbahn (WEG). T 06 war der  Springer  der WEG, er wurde dort eingesetzt, wo etwas fehlte. Damit hatte er sich sozusagen ein  zweites Leben  als Nostalgiewagen der UEF bei der Bahnlinie Amstetten-Gerstetten verdient.
Datum: 02.09.1984
Fuchs T 06 WEG vor dem Lokschuppen der Tälesbahn (WEG). T 06 war der "Springer" der WEG, er wurde dort eingesetzt, wo etwas fehlte. Damit hatte er sich sozusagen ein "zweites Leben" als Nostalgiewagen der UEF bei der Bahnlinie Amstetten-Gerstetten verdient. Datum: 02.09.1984
Frank Nowotny

7193 881 mit Containerzug in Oberwinter, August 2025. Grüße zurück an den Lokführer!
7193 881 mit Containerzug in Oberwinter, August 2025. Grüße zurück an den Lokführer!
Daniel

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