bahnbilder.de
Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

deutschland

621019 Zdjecia
<<  poprzednia strona  12250 12251 12252 12253 12254 12255 12256 12257 12258 12259 nastepna strona  >>
HGK DE 675 (MRCE 266 111) am 26.2.14 als Tfzf in Neuss-Allerheiligen.
HGK DE 675 (MRCE 266 111) am 26.2.14 als Tfzf in Neuss-Allerheiligen.
Niklas Eimers

Railpool/RTB Cargo 185 692 mit LTE 1216 910 und einem VW Sprinterzug aus Neuss Gbf kommend am 26.2.14 in Neuss-Allerheiligen.
Railpool/RTB Cargo 185 692 mit LTE 1216 910 und einem VW Sprinterzug aus Neuss Gbf kommend am 26.2.14 in Neuss-Allerheiligen.
Niklas Eimers

Fernbahnlinien der Düsseldorfer Rheinbahn: Auf den Fernbahnlinien nach Duisburg und  Krefeld setzte die Rheinbahn bis in die 1970er Jahre extra für diese Linien beschaffte Fahrzeuge ein. Nachdem die ursprünglich für die Überlandstrecke nach Duisburg beschafften Tw 2497-2499 aufgrund der Lieferung der GT8S hierfür nicht mehr benötigt wurden, wurden sie äußerlich den Serienfahrzeugen angepasst (das Speiseabteil wurde ebenfalls ausgebaut) und im innerstädtischen Liniendienst eingesetzt. Sie unterschieden sich aber weiterhin durch das etwas längere Mittelteil, das  X  an der linken Frontseite weist auf das Begegnungsverbot mit anderen Tw in einigen engen Kurven hin. Tw 2497 ist hier im Februar 1981 auf der Linie 711 auf dem (damals noch) viergleisigen Streckenabschnitt auf der Kaiserswerther Straße unterwegs.
Fernbahnlinien der Düsseldorfer Rheinbahn: Auf den Fernbahnlinien nach Duisburg und Krefeld setzte die Rheinbahn bis in die 1970er Jahre extra für diese Linien beschaffte Fahrzeuge ein. Nachdem die ursprünglich für die Überlandstrecke nach Duisburg beschafften Tw 2497-2499 aufgrund der Lieferung der GT8S hierfür nicht mehr benötigt wurden, wurden sie äußerlich den Serienfahrzeugen angepasst (das Speiseabteil wurde ebenfalls ausgebaut) und im innerstädtischen Liniendienst eingesetzt. Sie unterschieden sich aber weiterhin durch das etwas längere Mittelteil, das "X" an der linken Frontseite weist auf das Begegnungsverbot mit anderen Tw in einigen engen Kurven hin. Tw 2497 ist hier im Februar 1981 auf der Linie 711 auf dem (damals noch) viergleisigen Streckenabschnitt auf der Kaiserswerther Straße unterwegs.
Horst Lüdicke

Fernbahnlinien der Düsseldorfer Rheinbahn: Auf den Fernbahnlinien nach Duisburg und  Krefeld setzte die Rheinbahn bis in die 1970er Jahre extra für diese Linien beschaffte Fahrzeuge ein. Zur Ablösung der Altbaufahrzeuge auf der Duisburger Linie bestellte die Rheinbahn 1960/61 die Tw 2497-2499, die sich von den Serien-Achtachsern durch ein Speiseabteil in der Mitte, Doppelscheinwerfer und zusätzliche Zierstreifen unterschieden. Der Tw 2498 wurde vom Verein  Linie D  bis auf das Speiseabteil original wieder hergerichtet und wird für Sonderfahrten genutzt, hier im Sommer 2001 auf der Himmelgeister Straße.
Fernbahnlinien der Düsseldorfer Rheinbahn: Auf den Fernbahnlinien nach Duisburg und Krefeld setzte die Rheinbahn bis in die 1970er Jahre extra für diese Linien beschaffte Fahrzeuge ein. Zur Ablösung der Altbaufahrzeuge auf der Duisburger Linie bestellte die Rheinbahn 1960/61 die Tw 2497-2499, die sich von den Serien-Achtachsern durch ein Speiseabteil in der Mitte, Doppelscheinwerfer und zusätzliche Zierstreifen unterschieden. Der Tw 2498 wurde vom Verein "Linie D" bis auf das Speiseabteil original wieder hergerichtet und wird für Sonderfahrten genutzt, hier im Sommer 2001 auf der Himmelgeister Straße.
Horst Lüdicke

Fernbahnlinien der Düsseldorfer Rheinbahn: Auf den Fernbahnlinien nach Duisburg und  Krefeld setzte die Rheinbahn bis in die 1970er Jahre extra für diese Linien beschaffte Fahrzeuge ein. Um die letzten Altbautriebwagen auf der Linie K nach Krefeld zu ersetzen, wurden 1966 fünf Triebwagen des Typs K66 beschafft. Nachdem sie dafür nicht mehr benötigt wurden, setzte sie die Rheinbahn auf innerörtlichen Linien ein, wie hier Tw 2266 auf der Linie 702 Mitte der 1980er Jahre auf der Collenbachstraße.
Fernbahnlinien der Düsseldorfer Rheinbahn: Auf den Fernbahnlinien nach Duisburg und Krefeld setzte die Rheinbahn bis in die 1970er Jahre extra für diese Linien beschaffte Fahrzeuge ein. Um die letzten Altbautriebwagen auf der Linie K nach Krefeld zu ersetzen, wurden 1966 fünf Triebwagen des Typs K66 beschafft. Nachdem sie dafür nicht mehr benötigt wurden, setzte sie die Rheinbahn auf innerörtlichen Linien ein, wie hier Tw 2266 auf der Linie 702 Mitte der 1980er Jahre auf der Collenbachstraße.
Horst Lüdicke

Neu bearbeitet. Unerwartet kam am 18.1.15 die 221 135-7 der Bocholter Eisenbahn mit einen Schwerlastkran und k-Wagen durch Linz gefahren. Bild wurde durch das Schutzgeländer gemacht. 

Linz 18.01.2015
Neu bearbeitet. Unerwartet kam am 18.1.15 die 221 135-7 der Bocholter Eisenbahn mit einen Schwerlastkran und k-Wagen durch Linz gefahren. Bild wurde durch das Schutzgeländer gemacht. Linz 18.01.2015
Dennis Fiedler

Fernbahnlinien der Düsseldorfer Rheinbahn: Auf den Fernbahnlinien nach Duisburg und  Krefeld setzte die Rheinbahn bis in die 1970er Jahre extra für diese Linien beschaffte Fahrzeuge ein. Dies änderte sich erst mit dem Einsatz der GT8S und der Stadtbahnwagen B. Mit der Gründung des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr am 01.06.1980 verschwanden auch die vertrauten Linienbezeichnungen, aus der D wurde die 79 und die K verkehrte fortan als 76. Der abgebildete Triebwagen 2263 des Typs K53U entstand 1963 aus zwei vierachsigen Triebwagen unter Zufügung eines schwebenden Mittelteils. Zuletzt wurde er gemeinsam mit dem baugleichen Tw 2262 nur noch im morgendlichen Berufsverkehr eingesetzt, hier im Frühjahr 1980 am Platz der Deutschen Einheit.
Fernbahnlinien der Düsseldorfer Rheinbahn: Auf den Fernbahnlinien nach Duisburg und Krefeld setzte die Rheinbahn bis in die 1970er Jahre extra für diese Linien beschaffte Fahrzeuge ein. Dies änderte sich erst mit dem Einsatz der GT8S und der Stadtbahnwagen B. Mit der Gründung des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr am 01.06.1980 verschwanden auch die vertrauten Linienbezeichnungen, aus der D wurde die 79 und die K verkehrte fortan als 76. Der abgebildete Triebwagen 2263 des Typs K53U entstand 1963 aus zwei vierachsigen Triebwagen unter Zufügung eines schwebenden Mittelteils. Zuletzt wurde er gemeinsam mit dem baugleichen Tw 2262 nur noch im morgendlichen Berufsverkehr eingesetzt, hier im Frühjahr 1980 am Platz der Deutschen Einheit.
Horst Lüdicke

Der rechte Zylinder der 03 1010-2 der Eisenbahntradition Halle P.
So gesehen beim 11. Berliner Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 21.09.2014.
Der rechte Zylinder der 03 1010-2 der Eisenbahntradition Halle P. So gesehen beim 11. Berliner Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 21.09.2014.
Heinz Lahs

Die Luftpumpe der 03 1010-2 der Eisenbahntradition Halle P.
So gesehen beim 11. Berliner Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 21.09.2014.
Die Luftpumpe der 03 1010-2 der Eisenbahntradition Halle P. So gesehen beim 11. Berliner Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 21.09.2014.
Heinz Lahs

187 001-3 und 187 003-9 von Bombardier rangieren am 25.1.2015 bei starkem Schneefall im Bahnhof Kufstein mit Dieselkraft! Das Umsetzen auf die andere Seite des Bahnhofs erfolgte ohne Strom, allein von dem eingebautem Dieselmotor (400 Liter Fassungsvermögen). Grüße an den Triebfahrzeugführer und Bombardiermitarbeiter!
187 001-3 und 187 003-9 von Bombardier rangieren am 25.1.2015 bei starkem Schneefall im Bahnhof Kufstein mit Dieselkraft! Das Umsetzen auf die andere Seite des Bahnhofs erfolgte ohne Strom, allein von dem eingebautem Dieselmotor (400 Liter Fassungsvermögen). Grüße an den Triebfahrzeugführer und Bombardiermitarbeiter!
Julien Seeling

Hier sind die 187 001-3 und 187 003-9 von Bombardier am 25.1.2015 mit dem LKW-Walter Zug zu Testzwecken auf dem Weg nach Italien. Nach den starken Schneefällen geht es nun von Kufstein zum Brenner.
Hier sind die 187 001-3 und 187 003-9 von Bombardier am 25.1.2015 mit dem LKW-Walter Zug zu Testzwecken auf dem Weg nach Italien. Nach den starken Schneefällen geht es nun von Kufstein zum Brenner.
Julien Seeling

186 440-4 und 189 917-8 von Lokomotion sind am Nachmittag des 25.1.2015 mit einem KLV von Kufstein zum Brenner unterwegs.
186 440-4 und 189 917-8 von Lokomotion sind am Nachmittag des 25.1.2015 mit einem KLV von Kufstein zum Brenner unterwegs.
Julien Seeling

Doch wieder für Lokomotion unterwegs? Die 151 124-5 sollte eigentlich schon Lokomotion verlassen haben, doch am 25.1.2015 kam sie mit dem LKW-Walter Zug von München nach Kufstein. Hier auf dem Weg zum Abstellgleis. Offenbar gibt es noch keinen neuen Mieter für die Lok.
Doch wieder für Lokomotion unterwegs? Die 151 124-5 sollte eigentlich schon Lokomotion verlassen haben, doch am 25.1.2015 kam sie mit dem LKW-Walter Zug von München nach Kufstein. Hier auf dem Weg zum Abstellgleis. Offenbar gibt es noch keinen neuen Mieter für die Lok.
Julien Seeling

Endlich wieder Schnee und die 103 245-7 ist mit dem IC 1284 ``Großglockner von Schwarzach St. Veit nach Flensburg unterwegs. Die 103 245-7 verkehr aber nur von Wörgl bis München an dem Zug. Hier bei der Ausfahrt am 25.1.2015 bei Schneefall in Kufstein. Grüße an den TF!
Endlich wieder Schnee und die 103 245-7 ist mit dem IC 1284 ``Großglockner von Schwarzach St. Veit nach Flensburg unterwegs. Die 103 245-7 verkehr aber nur von Wörgl bis München an dem Zug. Hier bei der Ausfahrt am 25.1.2015 bei Schneefall in Kufstein. Grüße an den TF!
Julien Seeling

Nachschuss auf die S2, BR 423, kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Erdweg am 25.01.2015 bei leichtem Schnee, aber grauem Niesel-Nebel-Wetter
Nachschuss auf die S2, BR 423, kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Erdweg am 25.01.2015 bei leichtem Schnee, aber grauem Niesel-Nebel-Wetter
Brigitte Meyer

140 469 mit Güterzug Richtung Hannover am 24.07.1993 zwischen Rehren und Haste (Han)
140 469 mit Güterzug Richtung Hannover am 24.07.1993 zwischen Rehren und Haste (Han)
Gustav Richard

103 123 mit EC 23  Johann Strauß  (Köln Hbf–Wien Westbf) am 11.07.1993 in Langenprozelten
103 123 mit EC 23 "Johann Strauß" (Köln Hbf–Wien Westbf) am 11.07.1993 in Langenprozelten
Gustav Richard

DB Museum 03 1010-2 mit dem RE 16270  Rodelblitz  nach Meiningen, am 25.01.2015 in Erfurt Hbf.
DB Museum 03 1010-2 mit dem RE 16270 "Rodelblitz" nach Meiningen, am 25.01.2015 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

DB 612 526 als RE 3802 von Mellrichstadt Bf nach Erfurt Hbf, am 24.01.2015 in Neudietendorf.
DB 612 526 als RE 3802 von Mellrichstadt Bf nach Erfurt Hbf, am 24.01.2015 in Neudietendorf.
Frank Thomas

Zugzielanzeiger des RE 16272  Rodelblitz  von Erfurt Hbf nach Meiningen, am 24.01.2015 in Neudietendorf.
Zugzielanzeiger des RE 16272 "Rodelblitz" von Erfurt Hbf nach Meiningen, am 24.01.2015 in Neudietendorf.
Frank Thomas

<<  poprzednia strona  12250 12251 12252 12253 12254 12255 12256 12257 12258 12259 nastepna strona  >>




Wiecej tematów zdjeciowych:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.