Be 6 / 8 II 11 253 with about 1970 in Lenzburg Kieszug (automatically translated, Powered by Google)
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Be 6 / 8 II 11 253 with about 1970 in Lenzburg Kieszug (automatically translated, Powered by Google)
Be 6/8 II 11253 mit Kieszug in Lenzburg etwa 1970
Georges Bossert
07.03.2010, 775 views, Karte
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Herbert Graf 7.3.2010 11:55
Guten Tag Georges
Ein vielversprechender Einstieg ist dir da gelungen mit diesen bemerkenswerten Archivbildern.
Gruss
Herbert
Bilder aus der Umgebung
0,01 km
Be 6/8 mit leeren Autowagen in Lenzburg ca 1974 (scan ab Negativ)
Georges Bossert
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1024x620 Px, 16.03.2010
0,05 km
Die ersten Sonnenstrahlen begrüssen am 17.3.2012 in Lenzburg die Re 460 024-3 ''Zugkraft Aargau'' mit dem Auto-Salon-Extrazug 30510 nach Genf.
Silvio Jenny
0,11 km
SBB - Triebzüge 520 006-8 und 520 007-6 in Lenzburg am 20.08.2011 .. Foto Endstand vom Strassenübergang aus ..
Hp. Teutschmann
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1000x750 Px, 21.09.2011
0,12 km
RABDe 500 010-4 "Robert Walser" bei der Durchfahrt am 24.6.09 in Lenzburg.
Silvio Jenny
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800x600 Px, 28.06.2009
0,17 km
Seetal 2*De 6/6 15302+ 15303. 2 GmP vereinigt von Lenzburg nach Beinwil. 1976 (Scan ab Dia)
Georges Bossert
0,17 km
Schon damals etwas gewagtes Motiv: Blick auf 12 Achsen mit Stangenantrieb. Das Gleisbett "gut durchgeölt", der Bahnsteighöhe etwa 15cm. Die zwei "Hagschlüpfer" (sie kamen duch jede Hecke am Strassenrand) vor ...
Georges Bossert
0,18 km
Seetalbahn heute: der RABDe 520 011-8 wird als S 9 um 11.04 in Lenzburg Richtung Beinwil - Luzern abfahren.
19. März 2008
Stefan Wohlfahrt
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800x589 Px, 20.03.2008
0,20 km
RAm TEE I 502 mit beigestellten EW I-A. Die Sonderfahrt durch den noch nicht eröffeneten Heitersbergtunnel war derart beliebt, dass das Platzangebot im TEE nicht ausreichte.
Georges Bossert
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1024x592 Px, 19.03.2010
0,20 km
RAm TEE I 502 am 31.8.1974 in Lenzburg. Der letzte fahrplanmässige Einsatz des RAm TEE I 502 erfolgte am 25.Mai 1974 mit dem TEE "Edelweiss" von Zürich nach Amsterdam.
Georges Bossert
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1024x542 Px, 19.03.2010
0,20 km
Hilfskupplung zwischen der Scharfenbergkupplung und der normalen Kupplung. Bei Ausfall des Motorwagens wurde so eine Lok vorgespannt, ob sich die Konstrukteure des TEE-I wohl vorgestellt hatten, dass jemals Verstärkungswagen angehängt ...
Georges Bossert
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722x1024 Px, 19.03.2010
