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Stallikon Fotos

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SZU - Triebzug Be  552 013-4 am Endpunkt der Linie auf dem Uetliberg am 13.03.2022
SZU - Triebzug Be 552 013-4 am Endpunkt der Linie auf dem Uetliberg am 13.03.2022
Hp. Teutschmann

Die eine Kabine der Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg erreicht soeben die Bergstation Felsenegg. Aufnahme nach Wanderung mit Blick Richtung Zürich und Zürichsee am 04. Jan. 2015, 15:57
Die eine Kabine der Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg erreicht soeben die Bergstation Felsenegg. Aufnahme nach Wanderung mit Blick Richtung Zürich und Zürichsee am 04. Jan. 2015, 15:57
Heinz Stoll

Schweiz / Seilbahnen / Kanton Zürich

489  3 1024x683 Px, 19.06.2015

Im Endbahnhof der Uetlibergbahn auf dem Uetliberg steht am 28.04.2007 der RBe 556 526. Am anderen Ende des Zuges befindet sich 556 525. Seit 1973 verkehren diese Züge zusammen mit der S4  Sihltalbahn  auf einer kurzen Tunnelstrecke von Selnau zum Züricher Hbf. Da beide Bahnen unterschiedliche Stromsysteme benutzen (Uetlibergbahn 1200V Gleichstrom. Sihltalbahn 15KV Wechselstrom), und sich somit beide Oberleitungen nicht ins Gehege kommen sollten, wurden die Bügel der Uetlibergbahn außermittig an den Fahrzeugen angeordet, was man hier sehr schön sehen kann. Die Steigung der Uetlibergbahn beträgt übrigens im oberen Teil der Strecke etwas mehr als 70 Promille und ist somit die steilste Adhäsionsbahn Europas!
Im Endbahnhof der Uetlibergbahn auf dem Uetliberg steht am 28.04.2007 der RBe 556 526. Am anderen Ende des Zuges befindet sich 556 525. Seit 1973 verkehren diese Züge zusammen mit der S4 "Sihltalbahn" auf einer kurzen Tunnelstrecke von Selnau zum Züricher Hbf. Da beide Bahnen unterschiedliche Stromsysteme benutzen (Uetlibergbahn 1200V Gleichstrom. Sihltalbahn 15KV Wechselstrom), und sich somit beide Oberleitungen nicht ins Gehege kommen sollten, wurden die Bügel der Uetlibergbahn außermittig an den Fahrzeugen angeordet, was man hier sehr schön sehen kann. Die Steigung der Uetlibergbahn beträgt übrigens im oberen Teil der Strecke etwas mehr als 70 Promille und ist somit die steilste Adhäsionsbahn Europas!
Jens Kaubisch





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