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9 Bilder
Der neue Bahnhof Monaco Monte-Carlo: ein wahres Meisterwerk. davon könnten sich andere unterirdische Bahnhöfe ein riesiges Stück abschneiden. Erreichbar ist der Bahnhof über tiefe Liftschächte oder über unendliche Rollbänder. Als kleine Beigabe ist auf dem Bild noch der SNCF-Triebzug 23549 als TER 881218 nach Cagnes-sur-mer zu sehen.(21.Mai 2009)
Der neue Bahnhof Monaco Monte-Carlo: ein wahres Meisterwerk. davon könnten sich andere unterirdische Bahnhöfe ein riesiges Stück abschneiden. Erreichbar ist der Bahnhof über tiefe Liftschächte oder über unendliche Rollbänder. Als kleine Beigabe ist auf dem Bild noch der SNCF-Triebzug 23549 als TER 881218 nach Cagnes-sur-mer zu sehen.(21.Mai 2009)
Silvan

Der Eingang in den Bahnhof  Monaco-Monte Carlo . 

Hinter der Fassade kein Empfangsgebäude, nur eine Rolltreppe eine Ebene tiefer zum Aufzug (es geht 16 Stockwerke tief in den Berg zum Bahnsteig - Lageplan siehe folgende Bilder)
Der Eingang in den Bahnhof "Monaco-Monte Carlo". Hinter der Fassade kein Empfangsgebäude, nur eine Rolltreppe eine Ebene tiefer zum Aufzug (es geht 16 Stockwerke tief in den Berg zum Bahnsteig - Lageplan siehe folgende Bilder)
Georg Allmacher

Monaco / Bahnhöfe / Monaco Monte-Carlo

914 1024x768 Px, 29.04.2013

das innere des ersten Empfangs im Bahnhof  Monaco-Monte Carlo . Es gibt nur den Einstieg in 5 Aufzüge, die 16 Stockwerke in die Tiefe zum Bahnsteig führen.
das innere des ersten Empfangs im Bahnhof "Monaco-Monte Carlo". Es gibt nur den Einstieg in 5 Aufzüge, die 16 Stockwerke in die Tiefe zum Bahnsteig führen.
Georg Allmacher

Monaco / Bahnhöfe / Monaco Monte-Carlo

698 1024x768 Px, 29.04.2013

Man muß genau hinsehen, um den Bahnhof und die Gleise im Lageplan des riesigen Bauwerks zu finden, den man für den neuen Bahnhof in den Felsen gesprengt hat. Ganz unten links, Noch zwei Etagen unter Niveau -14 liegen die Gleise.
Man muß genau hinsehen, um den Bahnhof und die Gleise im Lageplan des riesigen Bauwerks zu finden, den man für den neuen Bahnhof in den Felsen gesprengt hat. Ganz unten links, Noch zwei Etagen unter Niveau -14 liegen die Gleise.
Georg Allmacher

Monaco / Bahnhöfe / Monaco Monte-Carlo

874 1024x680 Px, 29.04.2013

Monaco-Monte Carlo, Blickrichtung Richtung Nizza. Drei Gleise (2 Bahnsteige) komplett mit der gesamten Eisenbahnstrecke des Landes im Tunnel tief in den Fels gesprengt. Von der Oberfläche über 4 Rolltreppen und den Aufzug braucht es gut 8 Minuten vom Portal bis zu dem Gleisen
Monaco-Monte Carlo, Blickrichtung Richtung Nizza. Drei Gleise (2 Bahnsteige) komplett mit der gesamten Eisenbahnstrecke des Landes im Tunnel tief in den Fels gesprengt. Von der Oberfläche über 4 Rolltreppen und den Aufzug braucht es gut 8 Minuten vom Portal bis zu dem Gleisen
Georg Allmacher

Monaco / Bahnhöfe / Monaco Monte-Carlo

1037  2 1024x768 Px, 29.04.2013

Monaco-Monte Carlo, Blickrichtung in den Tunnel nach Menton/Ventimiglia (It) und die 3 Ausfahrsignale
Monaco-Monte Carlo, Blickrichtung in den Tunnel nach Menton/Ventimiglia (It) und die 3 Ausfahrsignale
Georg Allmacher

Monaco / Bahnhöfe / Monaco Monte-Carlo

1060 1024x768 Px, 29.04.2013

Monaco Monte-Carlo Gare SNCF am 12. August 1974.
Monaco Monte-Carlo Gare SNCF am 12. August 1974.
Kurt Rasmussen

Monaco / Bahnhöfe / Monaco Monte-Carlo

1558 1200x806 Px, 18.08.2013

Doppelstock ET 414 der SNCF fährt am 10.6.2015 auf dem Weg nach Nizza in den unterirdischen Bahnhof Monte Carlo in Monaco ein.
Doppelstock ET 414 der SNCF fährt am 10.6.2015 auf dem Weg nach Nizza in den unterirdischen Bahnhof Monte Carlo in Monaco ein.
Gerd Hahn

Monaco Bahnhof Monte Carlo am 10.6.2015: 
Auf Gleis 1 ist der Duplex TGV 6164 nach Paris aus Ventimiglia (Italien) eingefahren.
Monaco Bahnhof Monte Carlo am 10.6.2015: Auf Gleis 1 ist der Duplex TGV 6164 nach Paris aus Ventimiglia (Italien) eingefahren.
Gerd Hahn





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