Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy' Fotos

Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy' Fotos

54 Bilder

Ungewohnte Perspektive beim Big Boy UP 4004 im Holliday Park in Cheyenne, Wyoming. Cheyenne, WY, 26.8.2022 
Markus Gmür

USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 42 817x1200 Px, 19.12.2023

Der mächtige grosse Junge im Holliday Park in Cheyenne, Wyoming. Die imposanten Zahlen dieser riesigen Dampflok von über 40m Länge und 540t Gewicht können hier aus nächster Nähe bestaunt werden. Heutzutage wohnen ein paar Eichhörnchen in dieser Lok, eines davon sieht man rechts unten hinter dem Zaun. Cheyenne, WY, 26.8.2022 
Markus Gmür

USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 47 963x1200 Px, 19.12.2023

Der Big Boy UP 4004 in voller Grösse im Holliday Park in Cheyenne, Wyoming. Die imposanten Dimensionen dieser riesigen Dampflok von über 40m Länge und 540t Gewicht können hier aus nächster Nähe bestaunt werden. Cheyenne, WY, 26.8.2022 
Markus Gmür

USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 84 1200x745 Px, 19.12.2023

$Union Pacific #4012 Class 4-8-8-4 Big Boy , Steamtown National Historic Site in Scranton, PA, 06.08.2022 1940 beauftragte der Vorstand der Union Pacific die Entwicklungsabteilung, eine Lokomotive zu entwickeln, die ohne Unterstützung in der Lage war 3600 Tonnen über die Steilrampen der Wahsatch Range zwischen Ogden, UT und Green River, WY mit bis zu 1,12% Steigung zu ziehen. Da die Entwicklung der Großdieselloks damals noch in den Kinderschuhen steckte, setzte man auf die bewährte Dampftechnik. Bereits nach einem Jahr Planungs- und Bauphase wurde 1941 die UP 4000er Serie, Class 4-8-8-4 in Dienst gestellt. Gleich 20 Maschinen wurden ursprünglich und ausschließlich für die Rampe an der westlichen Flanke der Wahsatch Range bestellt und bei der American Locomotive Company gebaut. Die Ostflanke der Rocky Mountains zwischen Chayenne und Sherman, WY mit Steigungen bis 1,55% stand zu dieser Zeit noch gar nicht zur Diskussion, vermutlich weil zu Friedenszeiten der Hauptfrachtverkehr (Frischobst aus Kalifornien und Holz aus Idaho) in Richtung der Ballungszentren im Osten floss. Das änderte sich mit Kriegseintritt der USA zunächst im Pazifik. Schwere Rüstungszüge und Truppentransporte waren nun von den östlichen Industriezentren zu den Marinehäfen an der Pazifikküste zu befördern. Dazu beschaffte UP 1943 fünf weitere Maschinen der Class 4-8-8-4. Bedingt durch die Kriegswirtschaft und den Mangel an Leichtmetalllegierungen wurden diese fünf Maschinen deutlich schwerer. Nun erweiterte sich das Einsatzgebiet der 4000er Serie auf den gesamten Gebirgsabschnitt zwischen Ogden und Chayenne. Ebenfalls 1943 vergleichte man die Leistung der Class 4-8-8-4 gegen die der damals stärksten Dieselmaschinen in einem Testlauf auf dieser Strecke, den die 4000er Serie noch für sich entscheiden konnte. Nach dem Krieg wurde das Einsatzgwbiet bis North Platte, NE erweitert doch die Dieselkonkurrenz holte schnell technisch auf. Letztendlich waren diese Dampfgiganten Ende der 50er Jahre nicht mehr wirtschaflich und der Planeinsatz dieser majestätischen Loks endete bereits 1959. Sie wurden zunächst in Reserve gahalten doch zum Einsatz kamen sie nicht mehr. 1962 wurden sie endgültig ausgemustert. Von den 25 Maschinen blieb eine betriebsfähig (vollständig restauriert 2019) und 7 weitere museal erhalten, wobei 6 von ihnen heute weit ab ihres Einsatzgebietes zu finden sind. Eine davon ist UP 4012 in Scranton. Anekdotisch ist überliefert, dass ein unbekannter Arbeiter der ALCO-Werke die Worte Big Boy mit Kreide auf die Rauchkammertür der UP #4000 schrieb. Von UP war der Klassenname Wahsatch vorgesehen und eine Eisenbahnzeitschrift schlug Champ vor doch Big Boy setzte sich durch.$

Union Pacific #4012 Class 4-8-8-4 "Big Boy", Steamtown National Historic Site in Scranton, PA, 06.08.2022 1940 beauftragte der Vorstand der Union Pacific die Entwicklungsabteilung, eine Lokomotive zu entwickeln, die ohne Unterstützung in der Lage war 3600 Tonnen über die Steilrampen der Wahsatch Range zwischen Ogden, UT und Green River, WY mit bis zu 1,12% Steigung zu ziehen. Da die Entwicklung der Großdieselloks damals noch in den Kinderschuhen steckte, setzte man auf die bewährte Dampftechnik. Bereits nach einem Jahr Planungs- und Bauphase wurde 1941 die UP 4000er Serie, Class 4-8-8-4 in Dienst gestellt. Gleich 20 Maschinen wurden ursprünglich und ausschließlich für die Rampe an der westlichen Flanke der Wahsatch Range bestellt und bei der American Locomotive Company gebaut. Die Ostflanke der Rocky Mountains zwischen Chayenne und Sherman, WY mit Steigungen bis 1,55% stand zu dieser Zeit noch gar nicht zur Diskussion, vermutlich weil zu Friedenszeiten der Hauptfrachtverkehr (Frischobst aus Kalifornien und Holz aus Idaho) in Richtung der Ballungszentren im Osten floss. Das änderte sich mit Kriegseintritt der USA zunächst im Pazifik. Schwere Rüstungszüge und Truppentransporte waren nun von den östlichen Industriezentren zu den Marinehäfen an der Pazifikküste zu befördern. Dazu beschaffte UP 1943 fünf weitere Maschinen der Class 4-8-8-4. Bedingt durch die Kriegswirtschaft und den Mangel an Leichtmetalllegierungen wurden diese fünf Maschinen deutlich schwerer. Nun erweiterte sich das Einsatzgebiet der 4000er Serie auf den gesamten Gebirgsabschnitt zwischen Ogden und Chayenne. Ebenfalls 1943 vergleichte man die Leistung der Class 4-8-8-4 gegen die der damals stärksten Dieselmaschinen in einem Testlauf auf dieser Strecke, den die 4000er Serie noch für sich entscheiden konnte. Nach dem Krieg wurde das Einsatzgwbiet bis North Platte, NE erweitert doch die Dieselkonkurrenz holte schnell technisch auf. Letztendlich waren diese Dampfgiganten Ende der 50er Jahre nicht mehr wirtschaflich und der Planeinsatz dieser majestätischen Loks endete bereits 1959. Sie wurden zunächst in Reserve gahalten doch zum Einsatz kamen sie nicht mehr. 1962 wurden sie endgültig ausgemustert. Von den 25 Maschinen blieb eine betriebsfähig (vollständig restauriert 2019) und 7 weitere museal erhalten, wobei 6 von ihnen heute weit ab ihres Einsatzgebietes zu finden sind. Eine davon ist UP 4012 in Scranton. Anekdotisch ist überliefert, dass ein unbekannter Arbeiter der ALCO-Werke die Worte "Big Boy" mit Kreide auf die Rauchkammertür der UP #4000 schrieb. Von UP war der Klassenname "Wahsatch" vorgesehen und eine Eisenbahnzeitschrift schlug "Champ" vor doch "Big Boy" setzte sich durch. 
Ingo Konrad Müller

USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 584  1 1200x675 Px, 23.08.2022 

Auf der Eröffnungsfahrt vom restaurierten Bigboy 4014 von Cheyenne nach Ogden war am 8.Mai 2019 bei Evanston WY der einzige Tag mit grauem Himmel und leichten Schneeschauern. Die UP 844 sollte eigentlich einige Tage vorher nach Ogden fahren, da sich aber alle Kräfte auf die Fertigstellung der 4014 konzentrierten, mußte die 844 warten und so kam es zu dieser einmaligen Zugkomposition. PS: Von der Spitze vom Bigboy bis zum ersten Waggon sind es in Spur N 78cm, bei H0 wären das 1,43m 
Heinz Bergner

USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy', USA / Dampfloks / Baldwin Class 4-8-4 Northern, USA / Dieselloks | EMD / EMD SD70ACe

 213 1200x675 Px, 30.03.2022 

Führerstand vom BigBoy 4005 im Forney Transportation Museum in Denver 15.9.2017 
Heinz Bergner

USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 225 1200x900 Px, 15.02.2022 

Bigboy #4014 und FEF-3 #844 der Union Pacific am 6.5.2019 auf ihrer ersten Fahrt nach Ogden Utah in der Nähe von Granger Wyoming an einem eiskalten Morgen, der für eine prächtige Dampfentwicklung sorgte. Kleiner Nachtrag: auf der Rückfahrt von Ogden UT bis Evanston WY bestand die Möglichkeit einer Mitfahrt in den Waggons für schlappe 3000$ in der 2. und für 5000$ in der 1.Klasse, dafür gab es dann im Roundhouse von Evanston auch noch paar Schnittchen und ein Glas Sekt. Die Fahrkarten waren sehr schnell ausverkauft. 
Heinz Bergner

USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 404  10 1600x1200 Px, 04.08.2021 

Kosmetisch restaurierte UP #4004 im Holydaypark Cheyenne Wyoming am 4.5.2019 
Heinz Bergner

USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 215 1200x900 Px, 04.08.2021 

BogBoy #4014 im Licht der letzten Sonnenstrahlen in Evanston Wyoming am 10.5.2019. Während am Tag die Lok bei jedem Aufenthalt dicht umlagert war, konnte man am frühen Morgen oder am Abend mit dem Ungetüm völlig allein sein. 
Heinz Bergner

USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 232 1200x900 Px, 04.08.2021 

Die Big Boy als 1:10 Steinmodell, am 28.09.2019 am ehemaligen Bahnhof Gerbstedt. 
Frank Thomas

Modellbahn / Weitere Spuren / 1:10, USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 226 1200x900 Px, 19.03.2021

Union Pacific No 4014 Big Boy fährt bei den 150 Jahr Feierlichkeiten der Transkontinental Eisenbahn dem "The Great Race Across the Southwest" von San Bernardino nach Yuma. Die Superlativen der größten Dampflok der Welt gibt es hier Nachzulesen... https://de.wikipedia.org/wiki/UP-Klasse_4000 Palm Springs 15 Oktober 2019 
Leitner Thomas

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 464 1200x806 Px, 19.12.2020

Union Pacific No 4014 Big Boy fährt bei den 150 Jahr Feierlichkeiten der Transkontinental Eisenbahn dem "The Great Race Across the Southwest" von Yuma nach Casa Grande. Die Superlativen der größten Dampflok der Welt gibt es hier Nachzulesen... https://de.wikipedia.org/wiki/UP-Klasse_4000 Telegraph Pass Yuma 16 Oktober 2019 
Leitner Thomas

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 650 1200x683 Px, 21.04.2020

Union Pacific No 4014 Big Boy fährt bei den 150 Jahr Feierlichkeiten der Transkontinental Eisenbahn dem "The Great Race Across the Southwest" von San Bernardino nach Yuma. Detailaufnahme Yuma 15 Oktober 2019 
Leitner Thomas

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 295  2 1200x817 Px, 21.04.2020

Union Pacific No 4014 Big Boy fährt bei den 150 Jahr Feierlichkeiten der Transkontinental Eisenbahn dem "The Great Race Across the Southwest" von Bloomington über Barstow nach Yermo. Barstow 12 Oktober 2019 
Leitner Thomas

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 309 1200x808 Px, 21.04.2020

Union Pacific No 4014 Big Boy fährt bei den 150 Jahr Feierlichkeiten der Transkontinental Eisenbahn dem "The Great Race Across the Southwest" von Casa Grande nach Tucson. Casa Grande 17 Oktober 2019 
Leitner Thomas

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 204 1200x685 Px, 04.04.2020

UNION PACIFIC Big Boy X4014 als 1:10 Steinmodell, am 28.09.2019 am ehemaligen Bahnhof Gerbstedt. 
Frank Thomas

Modellbahn / Weitere Spuren / 1:10, USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 260 1200x900 Px, 12.03.2020

BIG BOY - Union Pacific No 4014 fährt bei den 150 Jahr Feierlichkeiten der Transkontinental Eisenbahn "The Great Race Across the Southwest" von San Bernardino nach Yuma, fotografiert nahe Indio. 15 Oktober 2019 
Leitner Thomas

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 458  6 1200x683 Px, 19.01.2020

Union Pacific No 4014 "Big Boy" fährt bei den 150 Jahr Feierlichkeiten der Transkontinental Eisenbahn "The Great Race Across the Southwest" von San Bernardino nach Yuma, fotografiert Bombay Beach nahe dem Salton Sea. 15 Oktober 2019 
Leitner Thomas

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 227 1200x806 Px, 13.01.2020

American Locomotive Company 4-8-8-4 No. 4012 "Union Pacific" / Big Boy. Aufgenommen am 21. Mai 2018 in der Steamtown in Scranton, Pennsylvania / USA. 
Ulrich Slovig

USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 275 1200x800 Px, 15.12.2019 

American Locomotive Company 4-8-8-4 No. 4012 "Union Pacific" / Big Boy. Aufgenommen am 21. Mai 2018 in der Steamtown in Scranton, Pennsylvania / USA. 
Ulrich Slovig

USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 427 1200x800 Px, 15.12.2019 

American Locomotive Company 4-8-8-4 No. 4012 "Union Pacific" / Big Boy. Aufgenommen am 21. Mai 2018 in der Steamtown in Scranton, Pennsylvania / USA. 
Ulrich Slovig

USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 333 1200x800 Px, 15.12.2019 

Union Pacific No 4014 Big Boy fährt bei den 150 Jahr Feierlichkeiten der Transkontinental Eisenbahn dem "The Great Race Across the Southwest" von Yuma nach Casa Grande. Gila Bend 16 Oktober 2019 
Leitner Thomas

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 302  3 1200x903 Px, 25.10.2019

Union Pacific No 4014 Big Boy fährt bei den 150 Jahr Feierlichkeiten der Transkontinental Eisenbahn dem "The Great Race Across the Southwest" von Yuma nach Casa Grande. Mohawk 16 Oktober 2019 
Leitner Thomas

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 330  4 1200x808 Px, 25.10.2019

Union Pacific No 4014 Big Boy fährt bei den 150 Jahr Feierlichkeiten der Transkontinental Eisenbahn dem "The Great Race Across the Southwest" von Yuma nach Casa Grande. Gila Bend Wasserturm 16 Oktober 2019 
Leitner Thomas

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 302  2 1200x683 Px, 25.10.2019

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