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Rumänien von West nach Ost | 10.9.–26.9.2024 

Clemens Kral

Ein Querschnitt durch Rumäniens vielseitiges Bahnnetz, vorwiegend im südlichen Landesteil, mit Foto-Stopps u. a. in: - Arad - Timișoara (Temeswar) - Sibiu (Hermannstadt) - Brașov (Kronstadt) - București (Bukarest) - Constanța (Konstanza). Viel Spaß beim Betrachten!

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Nach über 19 Stunden erreicht der Dacia die österreichische Hauptstadt – Wien Hbf auf Gleis 7 – leider nicht pünktlich.

Altes, aber noch verwendetes Zuglaufschild des Nachtzugs 346 Dacia inkl.

182 563-7 (Siemens ES64U2) hat beim planmäßigen Lok- und Richtungswechsel in Budapest-Keleti pu (HU) auf Gleis 8 lange auf sich warten lassen, sodass der Nachtzug Dacia mit

480 023-5 hat den Nachtzug Dacia von der rumänisch-ungarischen Grenze bis zum Bahnhof Budapest-Keleti (HU) gezogen.

Ankunft des Nachtzugs Dacia am äußerst frühen Morgen in der wunderschönen Bahnhofshalle von Budapest-Keleti pu (HU).

Im Schlafwagen des Dacia -Nachtzugs kehrt bei Simeria (RO) Nachtruhe ein...

400 756-9 (91 53 0 400 756-0 RO-SNTFC) übernimmt im Bahnhof Simeria (RO) nach Vereinigung mit dem Zugteil aus Cluj-Napoca (RO) den Nachtzug in die österreichische Hauptstadt.

Türkischer sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen mit der Bezeichnung Sggmrs (33 75 4952 002-7 TR-MARS), eingereiht in einem Containerzug gen Westen, der im Bahnhof Simeria (RO) stoppt.

Dieser aus Cluj-Napoca (RO) kommende Liegewagen mit der Bezeichnung AcBcmee (61 53 40-70 001-7 RO-CFR) wird gleich noch an den Nachtzug 346 Dacia Bucureşti Nord (RO)–Wien Hbf (AT)

Aufenthalt im Bahnhof Simeria (RO): Hier wird der Nachtzug Dacia um einen Zugteil aus Cluj-Napoca (RO) ergänzt.

Nur eine kleine Lichtlücke lässt der Abendhimmel zu, als der Nachtzug Dacia nach Wien Hbf (AT) sich dem Bahnhof Augustin (RO) nähert.

Zwischen Apața und Ormeniș (RO) wird an einem neugebauten Streckenabschnitt bis nach Racoș (RO) gebaut.

Empfangsgebäude des Bahnhofs Feldioara (RO), auf Deutsch Marienburg.

Gleisbogen mit Panorama-Blick auf die Karpaten bei Feldioara (Marienburg) nördlich von Brașov (RO).

Baustelle unter rollendem Rad: Die Kursbuchstrecke 300 Teiuș–Brașov wird unmittelbar nördlich von Brașov (RO) ausgebaut.

Kurz die Beine vertreten auf dem Bahnsteig des Bahnhofs Brașov (RO), in dem der Nachtzug Dacia mit 477 583-5 (91 53 0 477 583-5 RO-SNTFC) einen mehrminütigen Aufenthalt hat.

Kesselwagen für Benzin (33 – leicht entzündbarer flüssiger Stoff) mit der Bezeichnung Zacs (33 53 7868 307-2 RO-GFR), fotografiert als Wagen eines Kesselzugs bei der Durchfahrt

Als der Nachtzug Dacia in den Bahnhof Predeal (RO) fährt, kommt ihm ein Richtung Ploiești fahrender Kesselzug mit 400 478-0 (91 53 0 400 478-0) entgegen.

Empfangsgebäude des Bahnhofs Azuga (RO) auf der Hauptachse Ploiești–Brașov.

Etwas spartanischer geht es im Sitzwagen des Nachtzuges Dacia zu.

Innenansicht eines Liegewagens im Nachtzug Dacia , der 6 Schlafplätze bietet.

Leicht verspätete Bereitstellung des Nachtzuges Dacia nach Wien (AT) im Bahnhof București Nord (RO).

Na, wem kommt dieser Anstrich bekannt vor? 648 328-2 (VT 12 1101 | 95 80 0 648 328-2 D-TFC | Alstom Coradia LINT 41) wurde im Bahnhof București Nord (RO) entdeckt.

477 888-8 (91 53 0 477 888-8 RO-SNTFC) hat den Bahnverrückten komfortabel, schnell und vor allem pünktlich zurück in die rumänische Hauptstadt gebracht.

Ein imposantes Bauwerk sind die Eisenbahnbrücken an der Kreuzung der Donau mit dem Donau-Schwarzmeer-Kanal westlich von Cernavodă (RO).

Nicht lange her dürfte die Modernisierung dieses schicken roten IC-Wagens der 2.

inTRENship : Rumänisch-englisches Wortspiel der Handelskette Kaufland, die an einem Schnellzugwagen der 2.

Wenige Meter vor einer IC-Garnitur hat sich 477 613-0 (91 53 0 477 613-0 RO-SNTFC) im Bahnhof Constanța (RO) abgestellt.

In Gesellschaft von 95 53 9 78-0781-4 und 890 278-0 weilt 641 204-8 (92 53 064 1204-8 RO-SNTFC) im Bahnhof Constanța (RO).

890 278-0 (92 53 0 890 278-0 RO-SNTFC) ruht sich im Bahnhof Constanța (RO) aus.

Dieseltriebwagen 95 53 9 78-0781-4 weilt im Bahnhof Constanța (RO).

Eine alte Dampfspeicherlok mit der Nummer 4709, hergestellt 1911 von Orenstein & Koppel in Berlin, hat am Rande der Bahnsteige des Bahnhofs Constanța (RO) Platz gefunden.

Funktionales Empfangsgebäude des Personenbahnhofs Constanța (RO) am Schwarzen Meer.

Auch in Bulgarien fährt noch der eine oder andere Halberstädter Mitteleinstiegswagen.

Empfangsgebäude des Bahnhofs Warna / Варна (BG) von der Ostseite, mit seinem markanten Turm, in dem sich eine in Deutschland gebaute Uhr befindet.

Ab durch die Hecke: 401 095-1 (91 53 0 401 095-1) schleicht über ein bewachsenes Gleis in Palas, dem Rangierbahnhof von Constanța (RO).

410 305-3 (91 53 0 410 305-3 RO-SNTFC) von der Seite, wie sie Poarta Albă (RO) einen Interregio über den Donau-Schwarzmeer-Kanal Richtung Küste zieht.

410 305-3 (91 53 0 410 305-3 RO-SNTFC) legt sich in Poarta Albă (RO) in den vorletzten Gleisbogen und ist dann wenig später auf der Zielgeraden nach Constanța (RO).

Suchbild: Getarnter Siemens Desiro Classic (Baureihe 96) in Poarta Albă (RO) auf der Brücke über den Donau-Schwarzmeer-Kanal.

410 804-5 (91 53 0 410 804-5 RO-SNTFC) befährt in Poarta Albă (RO) die Brücke über den Donau-Schwarzmeer-Kanal.

Ein von 410 922-5 (91 53 0 410 922-5 RO-SNTFC) angeführter Interregio überquert in Poarta Albă (RO) den Donau-Schwarzmeer-Kanal.

Eine recht dreckige, unerkannt gebliebene 450 hat mit zwei Dostos soeben Poarta Albă (RO) verlassen.

480 088-0 (91 53 0 480 088-0 RO-VTR | Softronic Transmontana) schiebt in Poarta Albă (RO) einen leeren Getreidezug Richtung Constanța (RO) nach.

Keine Sekunde nach der Ankunft in Poarta Albă (RO) kommt 401 083-7 (91 53 0 401 083-7 RO-BEU) mit Getreidewagen für die Beladung im Hafen Constanța vorbeigefahren.

410 804-5 (91 53 0 410 804-5 RO-SNTFC) zieht einen Interregio in die Stadt Medgidia (RO).

Die dem einstigen rumänischen Physiker Henri Marie Coandă gewidmete 480 024-5 (91 53 0 480 024-5 RO-LTE | Softronic Transmontana) bewegt Getreide aus der Ukraine durch Medgidia (RO) Richtung

Mit Getreidewagen, die im Hafen von Constanța (RO) vermutlich mit Getreide aus der Ukraine befüllt werden, sind 192 013-7 (91 53 0 192 013-7 RO-ELOC) und 400 050-7 (91 53 0 400 050-7) am

Ein Interregio mit 477 538-9 (91 53 0 477 538-9 RO-SNTFC) legt gleich seinen letzten Unterwegshalt in Medgidia (RO) ein.

Zweiachsige Zementsilowagen mit der Bezeichnung Ucs , eingereiht in einem Ganzzug Richtung Fetești (RO) mit Zuglok 400 921-9 (91 53 0 400 921-9 RO-CFR) und beobachtet von einem Aussichtspunkt in

400 921-9 (91 53 0 400 921-9 RO-CFR) durchquert mit Zementsilowagen die Stadt Medgidia (RO) Richtung Fetești (RO).

400 261-0 (91 53 0 400 261-0 RO-VTR) befördert eine lange Leine Kesselwagen entlang des Donau-Schwarzmeer-Kanals bei Medgidia (RO) Richtung Constanța (RO).

Nach der Hauptsaison am Schwarzen Meer nimmt der Personenzugverkehr deutlich ab.

Zwischen Techirghiol-See und dem Schwarzen Meer befährt 641 204-8 (92 53 064 1204-8 RO-SNTFC) mit ihren zwei Personenwagen die Landzunge bei Eforie Nord (RO).

Kesselzug mit Schubkraft: Nachschuss auf 430 056-8 (91 53 0 430 056-8), die hinter Kesselwagen mitläuft und im Bahnhof Fetești (RO) spontan aus der Scheibe des letzten Wagens des IR 1883

Aus der Wagentür des IR 1883 nach Constanța (RO) konnte ein Kesselzug im Bahnhof Fetești (RO) beobachtet werden.

Mit diesem Zug geht's für den Bahnfreund gleich von București Nord an die rumänische Schwarzmeerküste.

614 022-1 (95 80 0614 022-1 D-TFC) und 614 073-4 (95 80 0614 073-4 D-TFC) lassen im Startbahnhof București Nord (RO) auf Gleis 3 Fahrgäste zusteigen.

410 105-7 (91 53 0 410 105-7 RO-SNTFC) steht mit drei Personenwagen im Bahnhof București Nord (RO) auf Gleis 10 bereit.

Neuzugang aus NRW: 643 238-8 (1011-1 | 95 80 0 643 238-8 D-TFC | Bombardier Talent), der noch für die Kreissparkasse Düsseldorf wirbt, wurde im Bahnhof București Nord (RO) auf Gleis 5

410 804-5 (91 53 0 410 804-5 RO-SNTFC) kämpft sich beim Eintreffen in den Bahnhof București Băneasa (RO) etwas durchs Grünzeug.

Einer der aus Frankreich erworbenen Regionalverkehrswagen der 2.

Mit der kalten 425 581-2 im Schlepp verlässt 425 523-4 (91 53 0 425 523-4) den Bahnhof București Băneasa (RO).

Baustellenbedingt auf dem Gegengleis rauscht 410 790-6 (91 53 0 410 790-6 RO-SNTFC) durch den Bahnhof București Băneasa (RO).

Nachschuss auf Triebzug 5002 (ex SNCF X 72500) bei der Einfahrt in den Endbahnhof București Nord (RO) auf Gleis 12.

410 624-7 (91 53 0 410 624-7 RO-SNTFC) trifft im Bahnhof București Nord (RO) ein.

450 364-1 (91 53 0 450 364-1 RO-SNTFC) stellt den Nachtzug nach Chişinău (MD) im Bahnhof București Nord (RO) auf Gleis 8 bereit.

Moldauische Wagen rollen in den Bahnhof București Nord (RO) hinein: Sie sind für den Nachtzug nach Chişinău (MD) bestimmt.

Bestrahlt von der Sonne, schiebt 641 384-8 (92 53 0 64 1384-8 RO-SNTFC) drei Wagen vom Bahnhof București Nord (RO) in die Abstellgruppe.

Breitseite auf 410 922-5 (91 53 0 410 922-5 RO-SNTFC), die auf Gleis 10 des Bukarester Nordbahnhofs (RO) auf grünes Licht wartet.

Es wird noch einige Zeit dauern, bis 410 922-5 (91 53 0 410 922-5 RO-SNTFC) aus dem Bahnhof București Nord (RO) in die Abstellung rangieren kann.

Während ein 614er aus dem Bahnhof București Nord (RO) fährt, wartet im Vordergrund die 410 922-5 (91 53 0 410 922-5 RO-SNTFC) auf Ausfahrt gen Abstellung.

410 922-5 (91 53 0 410 922-5 RO-SNTFC) zog einen Interregio in den Kopfbahnhof București Nord (RO).

Im allerletzten Licht gibt sich 410 242-8 (91 53 0 410 242-8 RO-SNTFC) die Ehre, einen Interregio aus Gleis 10 des Bahnhofs București Nord (RO) zu ziehen.

Triebzug 5018 (ex SNCF X 72500) verlässt im Schatten des Bahnsteigdaches den Bahnhof București Nord (RO) auf Gleis 12.

Schlafwagen mit der Bezeichnung WLABmee (61 53 71-70 002-7 RO-CFR), eingereiht im Nachtzug Ister und aufgenommen bei der Ausfahrt im Startbahnhof București Nord (RO).

Gemischtklassiger Liegewagen (Vagon cușetă) mit der Bezeichnung AcBcmee (61 53 40-31 023-9 RO-CFR), eingereiht im Nachtzug Ister und aufgenommen bei der Ausfahrt im Startbahnhof

Schlafwagen mit der Bezeichnung WLABmee (61 53 71-70 018-3 RO-CFR), eingereiht im Nachtzug Ister und aufgenommen bei der Ausfahrt im Startbahnhof București Nord (RO).

Gruß zurück an die erste Wagentür! Die wundervoll restaurierte 410 009-1 (91 53 0 410 009-1 RO-SNTFC) darf den langen Nachtzug Ister ziehen und fährt soeben im Startbahnhof

Vor den Hochhäusern am Bahnhof București Nord (RO) rangiert 400 873-2 (91 53 0 40 0873-2 RO-SNTFC), um eine neue Leistung zu übernehmen.

783 209-3 (95 53 9 783 209-3 RO-TFC) macht sich im sanften Sonnenlicht aus București Nord (RO) davon.

Klimatisierter Schnellzugwagen der 1.

Klimatisierter Schnellzugwagen der 2.

Der Flughafen-Shuttle mit 96 2607-1 (95 53 9 96 2607-1 RO-SNTFC | Siemens Desiro Classic) fährt ab im Bahnhof București Nord (RO) auf Gleis 8.

IC mit 410 241-0 (91 53 0 410 241-0 RO-SNTFC) bei der Ausfahrt in București Nord (RO) auf Gleis 7.

141 009-5 (RES 003 | 94 53 9 141 002-0 RO-SFTRA | Softronic Hyperion) trifft an Bahnsteig 1 des Endbahnhofs București Nord (RO) ein.

In zwei Stunden ans Schwarze Meer: Das geht mit stündlich mit bequemen IC- bzw.

614 048-6 (95 80 0614 048-6 D-TFC) bricht im Bahnhof București Nord (RO) nach Buzău auf.

477 538-9 (91 53 0 477 538-9 RO-SNTFC) setzt im Bahnhof București Nord (RO) um.

Nach dem Bereitstellen einer IC-Garnitur rangiert 800 171-6 (92 53 0 80 0171-6 RO-SNTFC) zurück auf das Gleisvorfeld des Hauptstadt-Bahnhofs București Nord (RO).

410 359-0 (91 53 0 410 359-0 RO-SNTFC) beschleunigt mit ihren Schnellzugwagen aus Gleis 9 des Startbahnhofs București Nord (RO).

400 873-2 (91 53 0 40 0873-2 RO-SNTFC) wartet am äußersten Gleis des Bahnhofs București Nord (RO) auf ihren nächsten Einsatz.

800 171-6 (92 53 0 80 0171-6 RO-SNTFC) stellt die Wagen für den IC nach Constanța im Bahnhof București Nord (RO) auf Gleis 10 bereit.

An der Lok alles in Ordnung? Prüfender Blick an 410 359-0 (91 53 0 410 359-0 RO-SNTFC) im Bahnhof București Nord (RO) auf Gleis 9.

Klimatisierter Intercity-Großraumwagen der 2.

783 208-5 (95 53 9 783 208-5 RO-TFC) parkt im Bahnhof București Nord (RO) auf Gleis 14.

Gleise und Bahnsteige des Bahnhofs București Nord (RO) in einer ruhigen Minute.

Wimmelbild: Abfahrts- und Ankunftstafel in der Bahnhofshalle von București Nord (RO).

Geschäftiges Treiben auf dem Querbahnsteig von București Nord (RO).

Empfangsgebäude des Bahnhofs București Nord (Gara de Nord) – wichtigster Endbahnhof Rumäniens.

Bestes Wetter beim Eintreffen in București Nord (RO): Durch die saubere Scheibe eines IC-Wagens kann 800 614-5 (92 53 0 800 614-5 RO-SNTFC) dabei fotografiert werden, wie sie Wagen eines anderen

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