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400 756-9 (91 53 0 400 756-0 RO-SNTFC) übernimmt im Bahnhof Simeria (RO) nach Vereinigung mit dem Zugteil aus Cluj-Napoca (RO) den Nachtzug in die österreichische Hauptstadt.

(ID 1404835)

Im Schlafwagen des Dacia -Nachtzugs kehrt bei Simeria (RO) Nachtruhe ein...

Türkischer sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen mit der Bezeichnung Sggmrs (33 75 4952 002-7 TR-MARS), eingereiht in einem Containerzug gen Westen, der im Bahnhof Simeria (RO) stoppt.

Rumänien von West nach Ost | 10.9.–26.9.2024 (Clemens Kral)

400 756-9 (91 53 0 400 756-0 RO-SNTFC) übernimmt im Bahnhof Simeria (RO) nach Vereinigung mit dem Zugteil aus Cluj-Napoca (RO) den Nachtzug in die österreichische Hauptstadt.

🧰 CFR Călători S.A.
🚝 IRN 346 Dacia Bucureşti Nord (RO)–Wien Hbf (AT) | IR 404 Corvin Cluj-Napoca (RO)–Wien Hbf (AT)

🕓 25.9.2024 | 22:55 Uhr

400 756-9 (91 53 0 400 756-0 RO-SNTFC) übernimmt im Bahnhof Simeria (RO) nach Vereinigung mit dem Zugteil aus Cluj-Napoca (RO) den Nachtzug in die österreichische Hauptstadt.

🧰 CFR Călători S.A.
🚝 IRN 346 "Dacia" Bucureşti Nord (RO)–Wien Hbf (AT) | IR 404 "Corvin" Cluj-Napoca (RO)–Wien Hbf (AT)

🕓 25.9.2024 | 22:55 Uhr

Clemens Kral 15.05.2025, 109 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: samsung SM-G781B, Belichtungsdauer: 1/25, Blende: 180/100, ISO1000, Brennweite: 540/100

Dieser aus Cluj-Napoca (RO) kommende Liegewagen mit der Bezeichnung AcBcmee (61 53 40-70 001-7 RO-CFR) wird gleich noch an den Nachtzug 346 Dacia Bucureşti Nord (RO)–Wien Hbf (AT)

Türkischer sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen mit der Bezeichnung Sggmrs (33 75 4952 002-7 TR-MARS), eingereiht in einem Containerzug gen Westen, der im Bahnhof Simeria (RO) stoppt.

400 756-9 (91 53 0 400 756-0 RO-SNTFC) übernimmt im Bahnhof Simeria (RO) nach Vereinigung mit dem Zugteil aus Cluj-Napoca (RO) den Nachtzug in die österreichische Hauptstadt.

Parade der Formsignale am Villinger Bahnhof.

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400 059-8 hat soeben einen Regionalzug nach Bucuresti Nord gebracht.

Bukarest 05.09.2025

400 059-8 hat soeben einen Regionalzug nach Bucuresti Nord gebracht. Bukarest 05.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / E-Loks / 0 40 x 060-EA · 060-EB 120 km/h, Rumänien / Unternehmen / SNTFC "CFR Calatori" SA, Rumänien / Bahnhöfe / București Nord (Nordbahnhof), Im Nachtzug bis Bukarest 2025

 68 1200x800 Px, 21.11.2025 

400 800-5 zieht im letzten Sonnenlicht den IRN 402 Bukarest Nord - Chisinau durch Bucuresti Basarab.

Bukarest 03.09.2025

400 800-5 zieht im letzten Sonnenlicht den IRN 402 Bukarest Nord - Chisinau durch Bucuresti Basarab. Bukarest 03.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / E-Loks / 0 40 x 060-EA · 060-EB 120 km/h, Rumänien / Unternehmen / SNTFC "CFR Calatori" SA, Rumänien / Strecken / 500 Bucureşti – Ploiesti – Bacau – Suceava – Vadu Siret, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

 67  2 1200x800 Px, 07.11.2025 

400 794-0 durchfährt Bucuresti Basarab mit dem RE 9911 nach Craiova.

Bukarest 03.09.2025

400 794-0 durchfährt Bucuresti Basarab mit dem RE 9911 nach Craiova. Bukarest 03.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahnhöfe / Bucureşti (Bukarest, sonstige), Rumänien / E-Loks / 0 40 x 060-EA · 060-EB 120 km/h, Rumänien / Strecken / 900 Bucureşti – Craiova – Timisoara, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

 71  2 1200x801 Px, 03.11.2025 

400 639-7 rauscht mit ihrem Doppelstock Gliederzug als RE 5021 nach Ploiesti Sud durch Bucuresti Basarab.

Bukarest 03.09.2025

400 639-7 rauscht mit ihrem Doppelstock Gliederzug als RE 5021 nach Ploiesti Sud durch Bucuresti Basarab. Bukarest 03.09.2025 
Dennis Fiedler

Rumänien / Bahnhöfe / Bucureşti (Bukarest, sonstige), Rumänien / E-Loks / 0 40 x 060-EA · 060-EB 120 km/h, Rumänien / Personenwagen / Doppelstockwagen-Gliederzug ex DR, Im Nachtzug bis Bukarest 2025

 99 1200x801 Px, 02.11.2025 

Weitere Bilder aus "Rumänien / E-Loks / 0 40 x 060-EA · 060-EB 120 km/h"

400 921-9 (91 53 0 400 921-9 RO-CFR) durchquert mit Zementsilowagen die Stadt Medgidia (RO) Richtung Fetești (RO).

Vor den Hochhäusern am Bahnhof București Nord (RO) rangiert 400 873-2 (91 53 0 40 0873-2 RO-SNTFC), um eine neue Leistung zu übernehmen.

400 873-2 (91 53 0 40 0873-2 RO-SNTFC) wartet am äußersten Gleis des Bahnhofs București Nord (RO) auf ihren nächsten Einsatz.

400 059-8 (91 53 0 400 059-8 RO-SNTFC) wartet im Bahnhof Brașov (RO) auf die Freigabe des Fahrwegs, um an Wagen zu rangieren.

CFR Marfa 400 525 vor einer Werkshalle.

400 059-8 CFR im einheitlichen Farbbild bei der Abfahrt aus Bukarest Nord am 13.12.242 und mein letztes Bild des Tages.

Und das Ende einer schönen Serie von 91 53 0 400639-7 RO-SNTFC im Rückwärtsgang aufs Abstellgleis mit einigen Doppelstock Wagen.

91 53 0 400639-7 RO-SNTFC im Rückwärtsgang aufs Abstellgleis mit einigen Doppelstock Wagen.

91 53 0 400639-7 RO-SNTFC der Klasse 40 wie ich erstmal studieren musste.

Eine unbekannte 40 er mit dem IR 12543 (Brasov - Iasi) bei Lunca de Sus 19.8.24

40 0857 mit dem R 5211 (Miercurea Ciuc - Onesti) bei Bolovanis 19.8.24

40 0361 mit dem R 4501 (Brasov - Gheorghieni) bei Voslabeni 13.8.24

40 0068 mit dem R 4506 (Deda - Miercurea Ciuc) bei Sândominic 13.8.24

40 0502 mit dem IRN 407 Corona (Budapest-Keleti - Brasov) bei Sândominic 13.8.24

Am 13.04.2023 ist CFR Călători 40 0848 abfahrbereit als Regio 3088 nach Teiuș und konnte hier im Bahnhof von Cluj Napoca, Rumänien aufgenommen werden

Am 13.04.2023 ist CFR Călători 40 0701 vor einigen Minuten mit dem IR 1830 von Galați nach Cluj-Napoca angekommen und konnte hier nach dem Abkoppeln aufgenommen werden

Am 13.04.2023 ist CFR Călători 40 0701 unterwegs mit dem IR 1830 von Galați nach Cluj Napoca und konnte hier bei der Einfahrt in die Station Vatra Dornei Băi, Rumänien

E-Lok 91-3-0-400198-4 am 16.08.2019 im bukarester Nordbahnhof

E-Lok 91-53-0-400114-1 mit Regio am 08.07.2019 in bukarester Nordbahnhof.

E-Lok 91-53-0-400114-1 mit Regio am 08.07.2019 in bukarester Nordbahnhof.

Am Abend des 06.08.2019 fuhr die 91-53-0-400316-9 der Astra Trans Carpatic in den bukarester Nordbahnhof hinein, um später mit einem IR in Richtung Arad loszufahren.

Weitere Bilder aus "Rumänien / Strecken / 200 Brașov – Podu Olt – Sibiu – Simeria – Arad"

Türkischer sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen mit der Bezeichnung Sggmrs (33 75 4952 002-7 TR-MARS), eingereiht in einem Containerzug gen Westen, der im Bahnhof Simeria (RO) stoppt.

400 921-9 (91 53 0 400 921-9 RO-CFR) durchquert mit Zementsilowagen die Stadt Medgidia (RO) Richtung Fetești (RO).

Vor den Hochhäusern am Bahnhof București Nord (RO) rangiert 400 873-2 (91 53 0 40 0873-2 RO-SNTFC), um eine neue Leistung zu übernehmen.

400 873-2 (91 53 0 40 0873-2 RO-SNTFC) wartet am äußersten Gleis des Bahnhofs București Nord (RO) auf ihren nächsten Einsatz.

400 059-8 (91 53 0 400 059-8 RO-SNTFC) wartet im Bahnhof Brașov (RO) auf die Freigabe des Fahrwegs, um an Wagen zu rangieren.

Im Güterbahnhof Sibiu Triaj (RO) fallen diese französischen Tiefladewagen mit der Bezeichnung Uais auf.

Auf dem Weg nach Siebenbürgen ist der IR 75 Curtici–Brașov, aus dessen letzten Fenster die Landschaft beobachtet wird.

Rumänische Eisenbahnromantik – auf dem nicht elektrifizierten Teil der KBS 200 zwischen Vintu de Jos und Sibiu, hier westlich von Cunța (RO).

Das Bahnhofsgebäude Sebeș Alba (RO) auf der Bahnstrecke Sibiu–Vințu de Jos, fotografiert aus dem IR 75 Curtici–Brașov.

Alte und neue, noch im Bau befindliche Bahnbrücke westlich von Brănișca (RO).

Auf neuer Trasse werden die Züge zwischen Arad und Simeria (RO) bald rollen.

Westlich von Ilia (RO) wird bald ein neuer Streckenabschnitt eröffnet, der den noch befahrenen ersetzen wird.

Mit Getreidewagen, die wahrscheinlich zum Hafen Constanța gehen, und einer kalten Siemens ER20 wartet 480 019-5 (91 53 0 480 019-5 | Softronic Transmontana) im ausgebauten Bahnhof

480 022-9 (91 53 0 480 022-9 RO-DBSR | Softronic Transmontana) lässt mit Containern den IR 75 Curtici–Brașov im Bahnhof Vărădia (RO) an sich vorbeiziehen, aus dessen letzten

Auch wenn viele Gleise in Rumänien in schlechtem Zustand sind: Es wird kräftig gebaut.

Lokwechsel am 23.11.2023 in Simeria, Rumänien: CFR 477 880 fährt an den InterRegio 74 an um ihn weiter in Richtung Ungarische Grenze zu ziehen.

CFR Marfa 400 525 vor einer Werkshalle.

400 059-8 CFR im einheitlichen Farbbild bei der Abfahrt aus Bukarest Nord am 13.12.242 und mein letztes Bild des Tages.

Und das Ende einer schönen Serie von 91 53 0 400639-7 RO-SNTFC im Rückwärtsgang aufs Abstellgleis mit einigen Doppelstock Wagen.

91 53 0 400639-7 RO-SNTFC im Rückwärtsgang aufs Abstellgleis mit einigen Doppelstock Wagen.

91 53 0 400639-7 RO-SNTFC der Klasse 40 wie ich erstmal studieren musste.

Eine unbekannte 40 er mit dem IR 12543 (Brasov - Iasi) bei Lunca de Sus 19.8.24

Weitere Bilder aus "Rumänien / Sonstiges / Nachtaufnahmen"

Türkischer sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen mit der Bezeichnung Sggmrs (33 75 4952 002-7 TR-MARS), eingereiht in einem Containerzug gen Westen, der im Bahnhof Simeria (RO) stoppt.

Dieser aus Cluj-Napoca (RO) kommende Liegewagen mit der Bezeichnung AcBcmee (61 53 40-70 001-7 RO-CFR) wird gleich noch an den Nachtzug 346 Dacia Bucureşti Nord (RO)–Wien Hbf (AT)

Aufenthalt im Bahnhof Simeria (RO): Hier wird der Nachtzug Dacia um einen Zugteil aus Cluj-Napoca (RO) ergänzt.

400 921-9 (91 53 0 400 921-9 RO-CFR) durchquert mit Zementsilowagen die Stadt Medgidia (RO) Richtung Fetești (RO).

Vor den Hochhäusern am Bahnhof București Nord (RO) rangiert 400 873-2 (91 53 0 40 0873-2 RO-SNTFC), um eine neue Leistung zu übernehmen.

400 873-2 (91 53 0 40 0873-2 RO-SNTFC) wartet am äußersten Gleis des Bahnhofs București Nord (RO) auf ihren nächsten Einsatz.

400 059-8 (91 53 0 400 059-8 RO-SNTFC) wartet im Bahnhof Brașov (RO) auf die Freigabe des Fahrwegs, um an Wagen zu rangieren.

Im Güterbahnhof Sibiu Triaj (RO) fallen diese französischen Tiefladewagen mit der Bezeichnung Uais auf.

Auf dem Weg nach Siebenbürgen ist der IR 75 Curtici–Brașov, aus dessen letzten Fenster die Landschaft beobachtet wird.

Rumänische Eisenbahnromantik – auf dem nicht elektrifizierten Teil der KBS 200 zwischen Vintu de Jos und Sibiu, hier westlich von Cunța (RO).

Das Bahnhofsgebäude Sebeș Alba (RO) auf der Bahnstrecke Sibiu–Vințu de Jos, fotografiert aus dem IR 75 Curtici–Brașov.

Alte und neue, noch im Bau befindliche Bahnbrücke westlich von Brănișca (RO).

Auf neuer Trasse werden die Züge zwischen Arad und Simeria (RO) bald rollen.

Westlich von Ilia (RO) wird bald ein neuer Streckenabschnitt eröffnet, der den noch befahrenen ersetzen wird.

Mit Getreidewagen, die wahrscheinlich zum Hafen Constanța gehen, und einer kalten Siemens ER20 wartet 480 019-5 (91 53 0 480 019-5 | Softronic Transmontana) im ausgebauten Bahnhof

480 022-9 (91 53 0 480 022-9 RO-DBSR | Softronic Transmontana) lässt mit Containern den IR 75 Curtici–Brașov im Bahnhof Vărădia (RO) an sich vorbeiziehen, aus dessen letzten

Auch wenn viele Gleise in Rumänien in schlechtem Zustand sind: Es wird kräftig gebaut.

Lokwechsel am 23.11.2023 in Simeria, Rumänien: CFR 477 880 fährt an den InterRegio 74 an um ihn weiter in Richtung Ungarische Grenze zu ziehen.

CFR Marfa 400 525 vor einer Werkshalle.

400 059-8 CFR im einheitlichen Farbbild bei der Abfahrt aus Bukarest Nord am 13.12.242 und mein letztes Bild des Tages.

Und das Ende einer schönen Serie von 91 53 0 400639-7 RO-SNTFC im Rückwärtsgang aufs Abstellgleis mit einigen Doppelstock Wagen.

91 53 0 400639-7 RO-SNTFC im Rückwärtsgang aufs Abstellgleis mit einigen Doppelstock Wagen.

Bilder aus der Umgebung

România > Hunedoara > Simeria

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,02 km

Dieser aus Cluj-Napoca (RO) kommende Liegewagen mit der Bezeichnung AcBcmee (61 53 40-70 001-7 RO-CFR) wird gleich noch an den Nachtzug 346 Dacia Bucureşti Nord (RO)–Wien Hbf (AT)

0,02 km

Türkischer sechsachsiger Gelenk-Containertragwagen mit der Bezeichnung Sggmrs (33 75 4952 002-7 TR-MARS), eingereiht in einem Containerzug gen Westen, der im Bahnhof Simeria (RO) stoppt.

0,02 km

Im Schlafwagen des Dacia -Nachtzugs kehrt bei Simeria (RO) Nachtruhe ein...

0,03 km

Aufenthalt im Bahnhof Simeria (RO): Hier wird der Nachtzug Dacia um einen Zugteil aus Cluj-Napoca (RO) ergänzt.

0,06 km

Lokwechsel am 23.11.2023 in Simeria, Rumänien: CFR 477 880 fährt an den InterRegio 74 an um ihn weiter in Richtung Ungarische Grenze zu ziehen.

19,01 km

Alte und neue, noch im Bau befindliche Bahnbrücke westlich von Brănișca (RO).

19,10 km

Auf neuer Trasse werden die Züge zwischen Arad und Simeria (RO) bald rollen.

45,57 km

Das Bahnhofsgebäude Sebeș Alba (RO) auf der Bahnstrecke Sibiu–Vințu de Jos, fotografiert aus dem IR 75 Curtici–Brașov.

47,35 km

Westlich von Ilia (RO) wird bald ein neuer Streckenabschnitt eröffnet, der den noch befahrenen ersetzen wird.

54,34 km

Rumänische Eisenbahnromantik – auf dem nicht elektrifizierten Teil der KBS 200 zwischen Vintu de Jos und Sibiu, hier westlich von Cunța (RO).

63,23 km

Auf dem Weg nach Siebenbürgen ist der IR 75 Curtici–Brașov, aus dessen letzten Fenster die Landschaft beobachtet wird.

70,24 km

Mit Getreidewagen, die wahrscheinlich zum Hafen Constanța gehen, und einer kalten Siemens ER20 wartet 480 019-5 (91 53 0 480 019-5 | Softronic Transmontana) im ausgebauten Bahnhof

70,25 km

480 022-9 (91 53 0 480 022-9 RO-DBSR | Softronic Transmontana) lässt mit Containern den IR 75 Curtici–Brașov im Bahnhof Vărădia (RO) an sich vorbeiziehen, aus dessen letzten

89,10 km

Empfangsgebäude des Bahnhofs Sibiu (Hermannstadt), gesehen vom Bahnhofsplatz am 17.06.2016

89,11 km

Empfangsgebäude des Bahnhofs Sibiu (RO), zu Deutsch Hermannstadt.

89,12 km

Rumänien Geschmückte CFR 65-1219-8 in Sibiu/Hermannstadt 10.05.2015

89,19 km

Rumänien CFR 76-1412-6 ex DB VT 614 in Sibiu/Hermannstadt 10.05.2015

89,21 km

Rumänien CFR 60-1191-0 in Sibiu/Hermannstadt 09.05.2015

89,22 km

96 2099-1 (95 53 9 96 2099-1 RO-SNTFC | Siemens Desiro Classic) startet im Bahnhof Sibiu (RO) gleich seine gut vierstündige Reise nach Brașov (RO).

89,22 km

600 670-9 (92 53 0 600 670-9 RO-SNTFC) hat pünktlich zur Abenddämmerung den Bahnhof Sibiu (RO) auf Gleis 2 erreicht.

89,23 km

Im Bahnhof Sibiu (RO) reiht sich ein alter Abteilwagen an den nächsten.

89,24 km

Am 01.06.1995 wartet die bestens gepflegte CFR 230.224 (Resita 231/1935) vor einem Sonderzug im Bahnhof Sibiu auf die Abfahrt nach Calimanesti

89,25 km

Auch wenn es sich um eine von Henschel gelieferte Lok handelt, kann die CFR 231 065 nicht verleugnen, dass es sich um eine Konstruktion aus dem Hause Maffei handelt, allerdings besaß die

România > Hunedoara > Simeria

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