Von Zeit zu Zeit muss die Gebirgsstrecke wieder kontrolliert werden, was mittels dieser Draisine geschieht, hier bei der Ausfahrt aus Arthurs Pass

Von Zeit zu Zeit muss die Gebirgsstrecke wieder kontrolliert werden, was mittels dieser Draisine geschieht, hier bei der Ausfahrt aus Arthurs Pass.

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DJ3430 zieht bei Otira den TranzalpineExpress Richtung Christchurch.

Die mit einem kleinen Dieselmotor angetriebene Draisine verlässt den Bahnhof Arthurs Pass.

Von Zeit zu Zeit muss die Gebirgsstrecke wieder kontrolliert werden, was mittels dieser Draisine geschieht, hier bei der Ausfahrt aus Arthurs Pass. (Archiv 11/85)

Herbert Graf 06.01.2009, 1278 Llamadas, 0 Comentarios

Doppeldecker im Bahnhof Liège Guillemins.

In Otira beginnt der elektrifizierte Streckenteil nach Arthurs Pass.

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Der "TranzAlpine" beim Verlassen der Station "Arthur´s Pass" am 6.4.2012 in Richtung Greymouth. 
Jens Hardt

Neuseeland / Fernverkehr / TranzAlpine, Neuseeland / Dieselloks / DCP class | EMD G22AR, Neuseeland / Bahnhöfe / Arthur's Pass

 818 768x1024 Px, 27.08.2012

DFT 7282 im Bahnhof von Arthurs Pass am 27.12.1997 DFT Class: 1979 - 1981 in 30 Exemplaren als DF Class von GM geliefert. Umbau zur DFT Class durch die NZR Werkstätten ab 1992. Durch Einbau eines Turboladers konnte die Leistung von 1230 kw auf 1845 kw gesteigert werden. Achsfolge: Co-Co Gewicht: 87,6 t Länge über Kupplungen: 16,69 m 
Stefan Meyer

Neuseeland / Bahnhöfe / Arthur's Pass, Neuseeland / Dieselloks / DFT class | EMD GT22MC

 870  1 1024x716 Px, 30.06.2011

Die mit einem kleinen Dieselmotor angetriebene Draisine verlässt den Bahnhof Arthurs Pass. (Archiv 11/85) 
Herbert Graf

Neuseeland / Bahnhöfe / Arthur's Pass, Neuseeland / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen

 1097 800x529 Px, 06.01.2009

Lokwechsel in Arthurs Pass. (Archiv 11/85) 
Herbert Graf

Neuseeland / E-Loks / EA class, Neuseeland / Bahnhöfe / Arthur's Pass

 2030  1 800x497 Px, 05.01.2009

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