MEFEZ/exRhB - G 3/4 11 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Dampflok - Baujahr 1902 Inbetriebnahme: 08.01.1903 - SLM 1476 - Gewicht 33,90t - 184 KW - LüP ... - Bahnbilder.de

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MEFEZ/exRhB - G 3/4 11 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Dampflok - Baujahr 1902 Inbetriebnahme: 08.01.1903 - SLM 1476 - Gewicht 33,90t - 184 KW - LüP 8,43m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h -

(ID 57645)

BOB - ABDeh 4/4 I 301 am 30.07.1994 in Meiringen - Zahnrad-Triebwagen 1./2.Klasse mit Gepäckabteil - Übernahme: 21.02.1949 - Inbetriebnahme: 11.05.1949 - SLM3970 - 632 KW - Gewicht 40,00t - Zuladung

MEFEZ/exRhB - G 3/4 11 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Dampflok - Baujahr 1902 Inbetriebnahme: 08.01.1903 - SLM 1476 - Gewicht 33,90t - 184 KW - LüP 8,43m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h -

MEFEZ/exRhB - G 3/4 11 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Dampflok - Baujahr 1902 Inbetriebnahme: 08.01.1903 - SLM 1476 - Gewicht 33,90t - 184 KW - LüP 8,43m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - ®=10.12.1978 - Mutation: ex RhB G 3/4 11 - 1977 an MEFEZ - Wiederinbetriebnahme 06.05.1979 - 1990a - 2000 an Club 1889.

MEFEZ/exRhB - G 3/4 11 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Dampflok - Baujahr 1902 Inbetriebnahme: 08.01.1903 - SLM 1476 - Gewicht 33,90t - 184 KW - LüP 8,43m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - ®=10.12.1978 - Mutation: ex RhB G 3/4 11 - 1977 an MEFEZ - Wiederinbetriebnahme 06.05.1979 - 1990a - 2000 an Club 1889.

Manfred Möldner http://www.railpix-ch.de/ 17.05.2006, 1275 Aufrufe, 0 Kommentare

ES 64 F4 099 am 06.05.2006 in Koblenz-Lützel

MEFEZ/exRhB - G 3/4 11 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Dampflok - Baujahr 1902 Inbetriebnahme: 08.01.1903 - SLM 1476 - Gewicht 33,90t - 184 KW - LüP 8,43m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h -

MEFEZ/exRhB - G 3/4 11 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Dampflok - Baujahr 1902 Inbetriebnahme: 08.01.1903 - SLM 1476 - Gewicht 33,90t - 184 KW - LüP 8,43m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h -

BOB - ABDeh 4/4 I 301 am 30.07.1994 in Meiringen - Zahnrad-Triebwagen 1./2.Klasse mit Gepäckabteil - Übernahme: 21.02.1949 - Inbetriebnahme: 11.05.1949 - SLM3970 - 632 KW - Gewicht 40,00t - Zuladung

BOB - ABeh 4/4 I 308 am 20.06.1995 in Lauterbrunnen - Zahnrad-Triebwagen 1./2.Klasse - Inbetriebnahme: 10.12.1965 - SLM/SIG/BBC - 1000 KW - Gewicht 44,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 10/32 - LüP 17,20m -

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Die drei ABeh 4/4 II 311–313 am 19.9.25 vor dem Depot Zweilütschinen aufgestellt.

Die drei ABeh 4/4 II 311–313 am 19.9.25 vor dem Depot Zweilütschinen aufgestellt. 
Stefan H.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 4/4 II ·BOB·

 49 1200x800 Px, 02.10.2025

Die drei ABeh 4/4 II 311–313 am 19.9.25 vor dem Depot Zweilütschinen.

Die drei ABeh 4/4 II 311–313 am 19.9.25 vor dem Depot Zweilütschinen. 
Stefan H.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 4/4 II ·BOB·

 46 1200x800 Px, 02.10.2025

Die drei ABeh 4/4 II 311 Grindelwald , 312 Interlaken und 313 Lauterbrunnen die am 19.9.25 nach der Abschiedsfahrt vor dem Depot Zweilütschinen aufgestellt wurden.

Die drei ABeh 4/4 II 311 "Grindelwald", 312 "Interlaken" und 313 "Lauterbrunnen" die am 19.9.25 nach der Abschiedsfahrt vor dem Depot Zweilütschinen aufgestellt wurden. 
Stefan H.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 4/4 II ·BOB·

 55 1200x800 Px, 02.10.2025

Zum Abschluss der Fahrt gab es noch eine schöne Aufstellung der ABeh 4/4 II 311–313 am 19.9.25 vor dem Depot Zweilütschinen

Zum Abschluss der Fahrt gab es noch eine schöne Aufstellung der ABeh 4/4 II 311–313 am 19.9.25 vor dem Depot Zweilütschinen 
Stefan H.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 4/4 II ·BOB·

 59 1200x800 Px, 02.10.2025

Weitere Bilder aus "Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888"

MEFEZ/exRhB - G 3/4 11 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Dampflok - Baujahr 1902 Inbetriebnahme: 08.01.1903 - SLM 1476 - Gewicht 33,90t - 184 KW - LüP 8,43m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h -

BOB - HGe 3/3 29 am 17.05.1989 in Interlaken Ost - Zahnrad-E-Lok - Übernahme: 08.07.1926 - Inbetriebnahme: 22.07.1926 - SLM3127 - 300 KW - Gewicht 36,50t - LüP 8,24m - zulässige Geschwindigkeit

BOB - HGe 3/3 29 am 17.05.1989 in Interlaken Ost - Zahnrad-E-Lok - Übernahme: 08.07.1926 - Inbetriebnahme: 22.07.1926 - SLM3127 - 300 KW - Gewicht 36,50t - LüP 8,24m - zulässige Geschwindigkeit

BOB - HGe 3/3 24 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Zahnrad-E-Lok - Übernahme: 27.02.1914 - Inbetriebnahme: 03.04.1914 - SLM2368 - 294 KW - Gewicht 35,60t - LüP 8,30m - zulässige Geschwindigkeit

ABDeh 4/4 303 auf dem Bahnhofsgelände vom Zweilütscienen im August 1984

BOB Berner Oberland-Bahn 422 in Richtung Interlaken am 2.4.2006.

BOB Berner Oberland-Bahn 423 beim Bahnhof Wilderswil BE am 2.4.2006.

Bahnhof Interlaken Ost im Juli 2003.

Bf Grindelwald, BDt 403, (dahinter liegt das Wetterhorn)

Elektrischer Triebwagen ABDeh 4/4 Nr.

Triebzug der BOB am 26-7-2004 im Bahnhof Interlaken

Steuerwagen der Berner Oberland Bahn (BOB) im Mai 2000 in Grindelwald

Triebwagen 311 der Berner Oberland Bahn (BOB) im Mai 2000 in Grindelwald

Triebwagen 311 der Berner Oberland Bahn (BOB) im Mai 2000 in Grindelwald

Weitere Bilder aus "Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks"

MEFEZ/exRhB - G 3/4 11 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Dampflok - Baujahr 1902 Inbetriebnahme: 08.01.1903 - SLM 1476 - Gewicht 33,90t - 184 KW - LüP 8,43m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h -

BOB - HGe 3/3 29 am 17.05.1989 in Interlaken Ost - Zahnrad-E-Lok - Übernahme: 08.07.1926 - Inbetriebnahme: 22.07.1926 - SLM3127 - 300 KW - Gewicht 36,50t - LüP 8,24m - zulässige Geschwindigkeit

BOB - HGe 3/3 29 am 17.05.1989 in Interlaken Ost - Zahnrad-E-Lok - Übernahme: 08.07.1926 - Inbetriebnahme: 22.07.1926 - SLM3127 - 300 KW - Gewicht 36,50t - LüP 8,24m - zulässige Geschwindigkeit

BOB - HGe 3/3 24 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Zahnrad-E-Lok - Übernahme: 27.02.1914 - Inbetriebnahme: 03.04.1914 - SLM2368 - 294 KW - Gewicht 35,60t - LüP 8,30m - zulässige Geschwindigkeit

ABDeh 4/4 303 auf dem Bahnhofsgelände vom Zweilütscienen im August 1984

RhB - G 4/5 108 am 02.03.1997 in Celerina - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1710 - in Betriebnahme 07.06.1906 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus

RhB - G 4/5 108 am 09.02.1997 in Scuol - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1710 - in Betriebnahme 07.06.1906 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus -

RhB - G 4/5 108 am 09.02.1997 in Scuol - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1710 - in Betriebnahme 07.06.1906 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus -

RhB - G 4/5 107 am 31.08.1997 in Disentis - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1709 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus - ®=28.03.1991.

RhB - G 4/5 107 am 31.08.1997 in Disentis - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1709 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus - ®=28.03.1991.

RhB - G 4/5 107 am 26.01.1997 in Disentis - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1709 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus - ®=28.03.1991.

RhB - G 4/5 107 Fabrikschild und Anschriften am 25.06.1994 in Untervaz

RhB - G 4/5 107 am 25.06.1994 in Untervaz - Dampflok - Baujahr 1906 - SLM 1709 - Gewicht 68,00t - 590 KW - LüP 13,97m - zulässige Geschwindigkeit 45/30 km/h Tender voraus - ®=28.03.1991.

BOB Berner Oberland-Bahn 422 in Richtung Interlaken am 2.4.2006.

BOB Berner Oberland-Bahn 423 beim Bahnhof Wilderswil BE am 2.4.2006.

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Bern/Berne > Verwaltungsregion Oberland > Verwaltungskreis Interlaken-Oberhasli

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