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Nachdem 152 110-3 ihren gemischten Güterzug in die Schweiz gebracht hat, ist sie nun mit einem vollen Redbullzug aus Bludenz auf dem Weg nach Bremerhaven.

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Nachdem 152 110-3 ihren gemischten Güterzug in die Schweiz gebracht hat, ist sie nun mit einem vollen Redbullzug aus Bludenz auf dem Weg nach Bremerhaven. (Hügelheim, den 08.03.2014)

Nachdem 152 110-3 ihren gemischten Güterzug in die Schweiz gebracht hat, ist sie nun mit einem vollen Redbullzug aus Bludenz auf dem Weg nach Bremerhaven. (Hügelheim, den 08.03.2014)

Tobias Schmidt 31.01.2015, 232 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Christoph Schneider





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