Die Falkenbergerstraße war in der dargestellten Zeit (50er-60er Jahre) noch nicht asphaltiert

Die Falkenbergerstraße war in der dargestellten Zeit (50er-60er Jahre) noch nicht asphaltiert.

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Impression vom Bahnhofs Tirschenreuth, 03.04.2015 (Bahnhofsmodell Tirschenreuth)

103 222 [9180 6 103 222-6 D-RADVE] von railadventure überführt 186 239 [9180 6 186 239-0 D-NS] (Hannover Hbf, 06.06.2015)

Modellbahn / Anlagen / Modell Bahnhof Tirschenreuth

Modell Bahnhof Tirschenreuth (Korbinian Eckert)

Die Falkenbergerstraße war in der dargestellten Zeit (50er-60er Jahre) noch nicht asphaltiert. Dies brachte der Bahn damals einen entscheidenden Vorteil ein, 03.04.2015 (Bahnhofsmodell Tirschenreuth)

Korbinian Eckert https://www.flickr.com/photos/144347283@N05/ 03.10.2015, 523 Vues, 0 Commentaires

1503 + 1501 [9880 0 580 007-9 D-VPS + 9880 0 580 003-8 D-VPS] der Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter mit EK 53926 nach Beddingen (Goslar, 04.04.2015)

Die Falkenbergerstraße war in der dargestellten Zeit (50er-60er Jahre) noch nicht asphaltiert.

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Kreuzung der Falkenbergerstraße (links) und der Mitterteicherstraße. Damals hatte die Kreuzung noch zwei Bahnübergänge, der linke gehörte zur Strecke nach Bärnau. Der rechte war der Werksanschluss der Porzellanfabrik Tirschenreuth. An dieser Stelle steht heute ein Kreisverkehr, 03.04.2015 (Bahnhofsmodell Tirschenreuth) 
Korbinian Eckert

Modellbahn / Anlagen / Modell Bahnhof Tirschenreuth, Modell Bahnhof Tirschenreuth

 1028 1200x799 Px, 04.10.2015

Heute wie damals: Gleisbau ist ein Knochenjob, 03.04.2015 (Bahnhofsmodell Tirschenreuth) 
Korbinian Eckert

Modellbahn / Anlagen / Modell Bahnhof Tirschenreuth, Modell Bahnhof Tirschenreuth

 558 1200x799 Px, 04.10.2015

Impression vom Bahnhofs Tirschenreuth, 03.04.2015 (Bahnhofsmodell Tirschenreuth) 
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 421 1200x800 Px, 03.10.2015

Impression vom Bahnhofs Tirschenreuth, 03.04.2015 (Bahnhofsmodell Tirschenreuth) 
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 449 1200x900 Px, 03.10.2015

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Kreuzung der Falkenbergerstraße (links) und der Mitterteicherstraße.

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