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Die 01 202 war nicht alleine mit dem langen Zug unterwegs, am Schluss schob die Ae 4/7 10987. Bei Muralto, den 22. März 2018
Die 01 202 war nicht alleine mit dem langen Zug unterwegs, am Schluss schob die Ae 4/7 10987. Bei Muralto, den 22. März 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/7 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 632 (Bellinzona–) Giubiasco – Cadenazzo – Locarno GB>SBB

303 955x1200 Px, 26.03.2018

Wie die Zeit vergeht Teil I ,.... Eines meiner aller-letzten Modelle meiner Modellbahnsammlung ist eines wohl der am öftesten gebauten und auch von kindern am meist bespielten Dampflokmodellen. 80.028 war doch in sehr vielen Startpackungen zu finden und hat große und kleine Kinderaugen glücklich gemacht. Hier auf meinem Nachttisch erinnert wartet das Roco Modell auf einen neuen Besitzer. 25.März 2018
Wie die Zeit vergeht Teil I ,.... Eines meiner aller-letzten Modelle meiner Modellbahnsammlung ist eines wohl der am öftesten gebauten und auch von kindern am meist bespielten Dampflokmodellen. 80.028 war doch in sehr vielen Startpackungen zu finden und hat große und kleine Kinderaugen glücklich gemacht. Hier auf meinem Nachttisch erinnert wartet das Roco Modell auf einen neuen Besitzer. 25.März 2018
Karl Heinz Ferk

Modellbahn / Sonstiges / ~ Sonstiges, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Österreich / Galerien / Experimente - Anders gesehen

246 1200x586 Px, 26.03.2018

189 053-2 und 189 041-7 beide von DB kommen als Umleiter durch Rheydt-Hbf mit einem langen Erzzug aus Rotterdam(NL) nach Dillingen(an der Saar) und fahren in Richtung Grevenbroich,Köln. Aufgenommen vom Bahnsteig 3 in Rheydt-Hbf. In der Abendstimmung am Abend vom 24.3.2018.
189 053-2 und 189 041-7 beide von DB kommen als Umleiter durch Rheydt-Hbf mit einem langen Erzzug aus Rotterdam(NL) nach Dillingen(an der Saar) und fahren in Richtung Grevenbroich,Köln. Aufgenommen vom Bahnsteig 3 in Rheydt-Hbf. In der Abendstimmung am Abend vom 24.3.2018.
Stefan Hochstetter

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·, Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach)

347 1200x902 Px, 25.03.2018

Die S11 von Bergisch-Gladbach nach Düsseldorf-Flughafen/Terminal und kommt aus Richtung Köln und fährt in Dormagen-Chempark,Dormagen,Nievenheim,Neuss-Allerheiligen,Neuss-Norf und fährt in Neuss-Süd ein und dann weiter in Richtung Neuss-Hbf. Aufgenommen vom einem Fußgängerweg in Neuss-Süd. Bei Sonnenschein am Nachmittag vom 24.3.2018.
Die S11 von Bergisch-Gladbach nach Düsseldorf-Flughafen/Terminal und kommt aus Richtung Köln und fährt in Dormagen-Chempark,Dormagen,Nievenheim,Neuss-Allerheiligen,Neuss-Norf und fährt in Neuss-Süd ein und dann weiter in Richtung Neuss-Hbf. Aufgenommen vom einem Fußgängerweg in Neuss-Süd. Bei Sonnenschein am Nachmittag vom 24.3.2018.
Stefan Hochstetter

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Köln, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 495 Köln – Neuss – Krefeld – Kleve (⨯ Nijmegen) ·Linksniederrheinische Strecke·

267 1200x862 Px, 25.03.2018

142 130-4 am 25.03.2018 im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen. Hersteller: VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf (LEW) Fabriknr.: 11646 Abnahmedatum: 06.07.1967 Erst-Bw: Weißenfels Umbeheimatungen: Erfurt, Arnstadt Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: E42 130 UIC-Nr.: 91 80 6142 130-4 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 91 80 6142 130-4 D-BYB Umnummerierungen: 242 130-3 (01.06.1970); 142 130-4 (01.01.1992); Ae 476 470-0 (01,01.1994); Ae 477 900-5 (1996); Ae 411 001-1 (14.10.2002); 68 (06.03.2003); 91 80 6142 130-4 D-WAB (01.01.2007); 91 80 6142 130-4 D-BYB (Sept. 2010) z-Stellung: 05.06.1994 Ausmusterung: 30.10.1994 Radsatzfolge: Bo'Bo' Vmax (km/h): 100 Leistung (kW): 2.740 Dienstmasse (t): 82,5 Radsatzfahrmasse (t): 20,6 LüP (mm): 16.260
142 130-4 am 25.03.2018 im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen. Hersteller: VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" Hennigsdorf (LEW) Fabriknr.: 11646 Abnahmedatum: 06.07.1967 Erst-Bw: Weißenfels Umbeheimatungen: Erfurt, Arnstadt Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: E42 130 UIC-Nr.: 91 80 6142 130-4 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 91 80 6142 130-4 D-BYB Umnummerierungen: 242 130-3 (01.06.1970); 142 130-4 (01.01.1992); Ae 476 470-0 (01,01.1994); Ae 477 900-5 (1996); Ae 411 001-1 (14.10.2002); 68 (06.03.2003); 91 80 6142 130-4 D-WAB (01.01.2007); 91 80 6142 130-4 D-BYB (Sept. 2010) z-Stellung: 05.06.1994 Ausmusterung: 30.10.1994 Radsatzfolge: Bo'Bo' Vmax (km/h): 100 Leistung (kW): 2.740 Dienstmasse (t): 82,5 Radsatzfahrmasse (t): 20,6 LüP (mm): 16.260
Ingo Konrad Müller

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 142 BR 142 DR 242 E 42

464 1200x801 Px, 25.03.2018

E94 135 dient im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen als Ersatzteilspender für die E94 192. E94 135 wurde 1945 in Dienst gestellt und war bis 2003 als 1020.17 im Besitz der ÖBB. 1970 brannte die Lok nach einer Havarie in Rosenheim vollständig aus. Sie wurde bis 1972 in Linz wieder komplett aufgebaut. Hersteller: Krauss-Maffei, München (mechanisch), Siemens-Schuckert-Werke (elektrisch) Fabriknr.: 16308(Krauss-Maffei) Baujahr: 1944 Abnahmedatum: 22.02.1945 Erst-Bw: Salzburg Umbeheimatungen: Villach, Innsbruck, Bludenz Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: E94 135 Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: E94 135 Umnummerierungen: 1020.17 (01.04.1954) z-Stellung: Januar 1995 Ausmusterung: 01.03.1995 Radsatzfolge: Co'Co' Vmax (km/h): 90 Leistung (kW): 3.300 Dienstmasse (t): 118,7 Radsatzfahrmasse (t): 20 LüP (mm): 18.600
E94 135 dient im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen als Ersatzteilspender für die E94 192. E94 135 wurde 1945 in Dienst gestellt und war bis 2003 als 1020.17 im Besitz der ÖBB. 1970 brannte die Lok nach einer Havarie in Rosenheim vollständig aus. Sie wurde bis 1972 in Linz wieder komplett aufgebaut. Hersteller: Krauss-Maffei, München (mechanisch), Siemens-Schuckert-Werke (elektrisch) Fabriknr.: 16308(Krauss-Maffei) Baujahr: 1944 Abnahmedatum: 22.02.1945 Erst-Bw: Salzburg Umbeheimatungen: Villach, Innsbruck, Bludenz Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: E94 135 Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: E94 135 Umnummerierungen: 1020.17 (01.04.1954) z-Stellung: Januar 1995 Ausmusterung: 01.03.1995 Radsatzfolge: Co'Co' Vmax (km/h): 90 Leistung (kW): 3.300 Dienstmasse (t): 118,7 Radsatzfahrmasse (t): 20 LüP (mm): 18.600
Ingo Konrad Müller

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254

568 1200x801 Px, 25.03.2018

Zum Auftakt ihres 100. Jubiläumsjahres führt die bayerische S 3/6 3673 einen Zug von Nördlingen nach Lindau und retour. Am Nachmittag des 24.03.2018 steht sie in Lindau zur Rückfahrt bereit. Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Zum Auftakt ihres 100. Jubiläumsjahres führt die bayerische S 3/6 3673 einen Zug von Nördlingen nach Lindau und retour. Am Nachmittag des 24.03.2018 steht sie in Lindau zur Rückfahrt bereit. Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dampfloks / BR 18.4-6 DB 018 bayer. S 3/6

662 1200x801 Px, 25.03.2018

Zum Auftakt ihres 100. Jubiläumsjahres führt die bayerische S 3/6 3673 einen Zug von Nördlingen nach Lindau und retour. Am späten Vormittag des 24.03.2018 hat sie Lindau erreicht. Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Zum Auftakt ihres 100. Jubiläumsjahres führt die bayerische S 3/6 3673 einen Zug von Nördlingen nach Lindau und retour. Am späten Vormittag des 24.03.2018 hat sie Lindau erreicht. Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dampfloks / BR 18.4-6 DB 018 bayer. S 3/6

944 1200x801 Px, 25.03.2018

Zum Auftakt ihres 100. Jubiläumsjahres führt die bayerische S 3/6 3673 einen Zug von Nördlingen nach Lindau und retour. Am 24.03.2018 steht der Zug im Bf Nördlingen bereit. Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Zum Auftakt ihres 100. Jubiläumsjahres führt die bayerische S 3/6 3673 einen Zug von Nördlingen nach Lindau und retour. Am 24.03.2018 steht der Zug im Bf Nördlingen bereit. Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dampfloks / BR 18.4-6 DB 018 bayer. S 3/6

469 1200x801 Px, 25.03.2018

Gotthard-Pararellfahrt: Die BR 01 202 des Vereins Pacifics 01 202 war am 20. März 2018 mit einem langem Dampfzug und die ETCS-2-taugliche SBB Re 420 325-3 am Zugschluss, zwischen Airolo und Ambrì-Piotta auf der Gotthard-Südrampe . Die C 5/6 2969 ist mit ihren kürzeren Dampfzug und der Ae 4/7 10987 am Zugschluss ist schon etwas voraus und deshalb auch im Bild nicht zu sehen...
Gotthard-Pararellfahrt: Die BR 01 202 des Vereins Pacifics 01 202 war am 20. März 2018 mit einem langem Dampfzug und die ETCS-2-taugliche SBB Re 420 325-3 am Zugschluss, zwischen Airolo und Ambrì-Piotta auf der Gotthard-Südrampe . Die C 5/6 2969 ist mit ihren kürzeren Dampfzug und der Ae 4/7 10987 am Zugschluss ist schon etwas voraus und deshalb auch im Bild nicht zu sehen...
Nicolas K.

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·

310 1200x800 Px, 25.03.2018

Gotthard-Pararellfahrt: Links sind die BR 01 202 des Vereins Pacifics 01 202 mit einem langem Dampfzug und die ETCS-2-taugliche SBB Re 420 325-3 am Zugschluss unterwegs, und rechts sind die Gottharddampflok C 5/6 2969 mit ihrem kürzeren Dampfzug und der Ae 4/7 10976 am Zugschluss, zwischen Airolo und Ambrì-Piotta auf der Gotthard-Südrampe, unterwegs. 20. März 2018
Gotthard-Pararellfahrt: Links sind die BR 01 202 des Vereins Pacifics 01 202 mit einem langem Dampfzug und die ETCS-2-taugliche SBB Re 420 325-3 am Zugschluss unterwegs, und rechts sind die Gottharddampflok C 5/6 2969 mit ihrem kürzeren Dampfzug und der Ae 4/7 10976 am Zugschluss, zwischen Airolo und Ambrì-Piotta auf der Gotthard-Südrampe, unterwegs. 20. März 2018
Nicolas K.

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 4/7 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·

452 1200x800 Px, 25.03.2018

Gotthard-Pararellfahrt: Links sind die Gottharddampflok C 5/6 2969 mit ihren kürzeren Dampfzug und der Ae 4/7 10987 am Zugschluss unterwegs, und rechts sind die BR 01 202 des Vereins Pacifics 01 202 mit einem langem Dampfzug und die ETCS-2-taugliche SBB Re 420 325-3 am Zugschluss, welcher danch leider ungünsterweise verdeckt wurde... Aufgenommen zwischen Airolo und Ambrì-Piotta. Gegenlichtaufnahme vom 20. März 2018
Gotthard-Pararellfahrt: Links sind die Gottharddampflok C 5/6 2969 mit ihren kürzeren Dampfzug und der Ae 4/7 10987 am Zugschluss unterwegs, und rechts sind die BR 01 202 des Vereins Pacifics 01 202 mit einem langem Dampfzug und die ETCS-2-taugliche SBB Re 420 325-3 am Zugschluss, welcher danch leider ungünsterweise verdeckt wurde... Aufgenommen zwischen Airolo und Ambrì-Piotta. Gegenlichtaufnahme vom 20. März 2018
Nicolas K.

Schweiz / Dampfloks / C 5/6 'Elefant', Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·, Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Eurovapor - Nostalgie auf Schienen, Zürich

460 1200x800 Px, 25.03.2018

Die BR 01 202 des Vereins Pacifics 01 202 wartet am 20. März 2018 im Bahnhof Airolo mit einem langem Dampfzug auf die Abfahrt nach Locarno. Am Zuganschluss schob die SBB Re 420 325-3.
Die BR 01 202 des Vereins Pacifics 01 202 wartet am 20. März 2018 im Bahnhof Airolo mit einem langem Dampfzug auf die Abfahrt nach Locarno. Am Zuganschluss schob die SBB Re 420 325-3.
Nicolas K.

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Verein Pacific 01 202, Schweiz / Bahnhöfe / Airolo, Schweiz / Dampfloks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / 01 202

341 1200x806 Px, 25.03.2018

Wenige Minuten nach der Abfahrt der beiden Dampfzüge rangieren SBB Historic Tem II 277 und die kalte BDe 4/4 1646 Schwalbe im Bahnhof Erstfeld ins Depot. 20. März 2018
Wenige Minuten nach der Abfahrt der beiden Dampfzüge rangieren SBB Historic Tem II 277 und die "kalte" BDe 4/4 1646 "Schwalbe" im Bahnhof Erstfeld ins Depot. 20. März 2018
Nicolas K.

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 4/4 · CFe 4/4 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld

331 1200x816 Px, 25.03.2018

Die SBB C 5/6 2969 Elefant war am 20. März 2018 das 2. Mal seit seiner Wiederinberiebnahme am Gotthard unterwegs. Dieses Mal kam die Lok ohne ihrer Schwester C 5/6 2978 und der B 3/4 1367, dafür war die BR 01 202 aus Lyss gekommen. Es gab auf der Gotthard-Nord-/Südrampe eine spektakuläre Parallelfahrt, auf Nordrampe leider unter sehr schlechten Wetterbedingungen, denn bei der Abfahrt fing es an stark zu schneien...
Die SBB C 5/6 2969 "Elefant" war am 20. März 2018 das 2. Mal seit seiner Wiederinberiebnahme am Gotthard unterwegs. Dieses Mal kam die Lok ohne ihrer Schwester C 5/6 2978 und der B 3/4 1367, dafür war die BR 01 202 aus Lyss gekommen. Es gab auf der Gotthard-Nord-/Südrampe eine spektakuläre Parallelfahrt, auf Nordrampe leider unter sehr schlechten Wetterbedingungen, denn bei der Abfahrt fing es an stark zu schneien...
Nicolas K.

Schweiz / Dampfloks / C 5/6 'Elefant', Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Eurovapor - Nostalgie auf Schienen, Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld

466  1 1200x800 Px, 25.03.2018

Am 03.03.2018 steht im Bahnhof von Langenargen 277 031-1 der Schweerbau GmbH bereit, um mit den Wagen die nächste Lage Schotter aufzubringen.
Am 03.03.2018 steht im Bahnhof von Langenargen 277 031-1 der Schweerbau GmbH bereit, um mit den Wagen die nächste Lage Schotter aufzubringen.
Jürgen Vos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·

323 1200x800 Px, 25.03.2018

Die von Schweerbau eingesetzte Schotterplaniermaschine SSP 110 SW (97 16 40 531 18-4), gebaut 1992 von Plasser, am 03.03.2018 im Bahnhof von Langenargen.
Die von Schweerbau eingesetzte Schotterplaniermaschine SSP 110 SW (97 16 40 531 18-4), gebaut 1992 von Plasser, am 03.03.2018 im Bahnhof von Langenargen.
Jürgen Vos

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterprofiliermaschinen | sonstige

415 1200x799 Px, 25.03.2018

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