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Blick auf den Bahnhof Nova Gorica, am 14.10.2017.
Der Standort von das Foto aufgenommen wurde befindet sich schon auf italienischen Staatsgebiet.
Blick auf den Bahnhof Nova Gorica, am 14.10.2017. Der Standort von das Foto aufgenommen wurde befindet sich schon auf italienischen Staatsgebiet.
Hans-Peter Kurz

5022 026-6  Rosental  hält als S4 4821 (Villach Hbf - Hermagor) in der Haltestelle Vellach-Khünburg.
Aufgenommen am 1.10.2017.
5022 026-6 "Rosental" hält als S4 4821 (Villach Hbf - Hermagor) in der Haltestelle Vellach-Khünburg. Aufgenommen am 1.10.2017.
Hans-Peter Kurz

91 85 4 475 412-3 / 413-1 der BLS noch nicht im offiziellen Betrieb aber planmässig von Siemens ausgeliefert. 
Dies sind Nr. 12 und 13 der 15 bestellten Lokomotiven vom Typ Vectron MS. 
Weil a.R. am 20.10.17
91 85 4 475 412-3 / 413-1 der BLS noch nicht im offiziellen Betrieb aber planmässig von Siemens ausgeliefert. Dies sind Nr. 12 und 13 der 15 bestellten Lokomotiven vom Typ Vectron MS. Weil a.R. am 20.10.17
Norman Karl

Eine Diesellok der Zambia Railways bringt am 28.08.2017 einen einzelnen Güterwagen aus Simbabwe nach Sambia. Die Victoria Falls Bridge über den Zambezi bildet die Grenze zwischen den beiden Ländern.
Eine Diesellok der Zambia Railways bringt am 28.08.2017 einen einzelnen Güterwagen aus Simbabwe nach Sambia. Die Victoria Falls Bridge über den Zambezi bildet die Grenze zwischen den beiden Ländern.
Matthias Handschuch

Eine Diesellok der Zambia Railways bringt am 28.08.2017 einen einzelnen Güterwagen aus Simbabwe nach Sambia. Die Victoria Falls Bridge über den Zambezi bildet die Grenze zwischen den beiden Ländern.
Eine Diesellok der Zambia Railways bringt am 28.08.2017 einen einzelnen Güterwagen aus Simbabwe nach Sambia. Die Victoria Falls Bridge über den Zambezi bildet die Grenze zwischen den beiden Ländern.
Matthias Handschuch

Der Zug des Shongololo Express am 28.08.2017 in Victoria Falls. Das Fahrtroute des Zuges ist mir leider nicht bekannt.
Der Zug des Shongololo Express am 28.08.2017 in Victoria Falls. Das Fahrtroute des Zuges ist mir leider nicht bekannt.
Matthias Handschuch

Das schlichte Bahnhofsgebäude von Victoria Falls am 28.08.2017. Durch den Durchgang gelangt man zum berühmten Victoria Falls Hotel.
Das schlichte Bahnhofsgebäude von Victoria Falls am 28.08.2017. Durch den Durchgang gelangt man zum berühmten Victoria Falls Hotel.
Matthias Handschuch

Simbabwe / Bahnhöfe / Victoria Falls

341 1200x800 Px, 21.10.2017

1142 649 + 1144 078 mit einem Kohlezug am 26.08.2017 bei Eichberg am Semmering.
1142 649 + 1144 078 mit einem Kohlezug am 26.08.2017 bei Eichberg am Semmering.
M. Schmid

Österreich / E-Loks / BR 1142

354 1200x800 Px, 21.10.2017

111 183 mit einer RB am 25.8.2016 bei Dollnstein.
111 183 mit einer RB am 25.8.2016 bei Dollnstein.
M. Schmid

650 657 + 650 660 als WBA1 am 16.10.2017 bei Gotteszell.
650 657 + 650 660 als WBA1 am 16.10.2017 bei Gotteszell.
M. Schmid

650 067 + 650 066 als WBA1 am 16.10.2017 bei Regen auf der Ohebrücke.
650 067 + 650 066 als WBA1 am 16.10.2017 bei Regen auf der Ohebrücke.
M. Schmid

185 017 schleppte am 29.09.17 einen gemischten Güterzug durch Rodleben Richtung Magdeburg.
185 017 schleppte am 29.09.17 einen gemischten Güterzug durch Rodleben Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

Mit dem Zug aus dem Rohrwerk des Mannesmann-Standort Zeithain kommend rollte 185-CL 002 der Captrain am 29.09.17 durch Rodleben Richtung Magdeburg.
Mit dem Zug aus dem Rohrwerk des Mannesmann-Standort Zeithain kommend rollte 185-CL 002 der Captrain am 29.09.17 durch Rodleben Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

Am 29.09.17 schleppte 185 562 neben ihrem Kesselwagenzug noch 193 782 als Wagenlok hinter sich mit. Hier rollt das Gespann durch Rodleben Richtung Magdeburg.
Am 29.09.17 schleppte 185 562 neben ihrem Kesselwagenzug noch 193 782 als Wagenlok hinter sich mit. Hier rollt das Gespann durch Rodleben Richtung Magdeburg.
Martin Schneider


Die SBB Cargo Re 484 003 / E 484.003 SR (91 85 4484 003-9 CH-SBBC, ex 91 83 2484 003-5 I-SBBC) steht am 16.09.2017 mit einem ChemOil Schüttgutwagenzug im Bf. Domodossola. 

Die TRAXX F140 MS2 wurde 2004 von Bombardierin Kassel unter der Fabriknummer 34001 gebaut, sie hat die Zulassungen für Schweiz und Italien.

Die Re 484 ist eine Weiterentwicklung der TRAXX-Baureihe F140 AC1 (DB BR 185, SBB Re 482, u. a.), gegenüber welcher sie als augenfälligste Änderung einen überarbeiteten Lokkasten besitzt. Die Änderung erfolgte, um den neuen, strengeren Sicherheitsnormen bezüglich Crashfestigkeit zu genügen. Sie ist am einfachsten an der Lokfront zu erkennen, welche im Bereich der unteren Signalleuchten gerade nach unten verläuft und nicht eingezogen ist wie bei der ersten Serie der BR 185. Außerdem ist unterhalb der Stirnfenster eine Klappe für den Ausbau der Klimaanlage angebracht und die Anzahl der Griffstangen im Frontbereich erhöht worden. Die Lokomotive erhielt auch eine neue wassergekühlte IGBT Umrichteranlage.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite:  1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge:  Bo'Bo'
Gebaute Stückzahl:  21
Umgrenzungsprofil: UIC 505-1
Länge über Puffer: 18.900 mm
Virtueller Drehgestellmittenabstand: 10.440 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.600 mm
Höhe:  4.283 mm
Breite: 2.977 mm
Dienstgewicht: 85,4 t
Radsatzlast: 21.5 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Stundenleistung: 5.600 kW
Anfahrzugkraft: 300 kN
Max. elektrische Bremskraft:  240 kN 
Leistung elektrische Bremse:  5.6 MW (bei AC) / 2.6 MW (bei DC)
Treibraddurchmesser:  1.250 mm (neu)/ 1.170 mm (abgenutzt)
Motorentyp:  Drehstrom-Asynchronmotoren
Stromrichter:  2 x MITRAC TC 3300
Anzahl der Fahrmotoren:  4
Antrieb: Tatzlagerantrieb
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom (AC) und 3 kV Gleichstrom (25 kV 50 Hz AC und 1,5 kV DC wären aber auch möglich)
Anhängelasten: bis 6 Promille 1.950 t, bis 12 Promille 1.620 t und bis 26 Promille 700 t 
Fördervolumen des Kompressors: 2.400 l/min
Hauptluftbehältervolumen: 800 l
Besonderheiten: Automatische Feuerlöschanlage, Rückseheinrichtung (Videokameras)
Die SBB Cargo Re 484 003 / E 484.003 SR (91 85 4484 003-9 CH-SBBC, ex 91 83 2484 003-5 I-SBBC) steht am 16.09.2017 mit einem ChemOil Schüttgutwagenzug im Bf. Domodossola. Die TRAXX F140 MS2 wurde 2004 von Bombardierin Kassel unter der Fabriknummer 34001 gebaut, sie hat die Zulassungen für Schweiz und Italien. Die Re 484 ist eine Weiterentwicklung der TRAXX-Baureihe F140 AC1 (DB BR 185, SBB Re 482, u. a.), gegenüber welcher sie als augenfälligste Änderung einen überarbeiteten Lokkasten besitzt. Die Änderung erfolgte, um den neuen, strengeren Sicherheitsnormen bezüglich Crashfestigkeit zu genügen. Sie ist am einfachsten an der Lokfront zu erkennen, welche im Bereich der unteren Signalleuchten gerade nach unten verläuft und nicht eingezogen ist wie bei der ersten Serie der BR 185. Außerdem ist unterhalb der Stirnfenster eine Klappe für den Ausbau der Klimaanlage angebracht und die Anzahl der Griffstangen im Frontbereich erhöht worden. Die Lokomotive erhielt auch eine neue wassergekühlte IGBT Umrichteranlage. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 21 Umgrenzungsprofil: UIC 505-1 Länge über Puffer: 18.900 mm Virtueller Drehgestellmittenabstand: 10.440 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.600 mm Höhe: 4.283 mm Breite: 2.977 mm Dienstgewicht: 85,4 t Radsatzlast: 21.5 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stundenleistung: 5.600 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Max. elektrische Bremskraft: 240 kN Leistung elektrische Bremse: 5.6 MW (bei AC) / 2.6 MW (bei DC) Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu)/ 1.170 mm (abgenutzt) Motorentyp: Drehstrom-Asynchronmotoren Stromrichter: 2 x MITRAC TC 3300 Anzahl der Fahrmotoren: 4 Antrieb: Tatzlagerantrieb Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom (AC) und 3 kV Gleichstrom (25 kV 50 Hz AC und 1,5 kV DC wären aber auch möglich) Anhängelasten: bis 6 Promille 1.950 t, bis 12 Promille 1.620 t und bis 26 Promille 700 t Fördervolumen des Kompressors: 2.400 l/min Hauptluftbehältervolumen: 800 l Besonderheiten: Automatische Feuerlöschanlage, Rückseheinrichtung (Videokameras)
Armin Schwarz

Auch wenn der ICE 1 so langsam in die Jahre kommt,ist dieser immer noch auf der Berliner Stadtbahn anzutreffen.Wie am 23.September 2017 am Savignyplatz.
Auch wenn der ICE 1 so langsam in die Jahre kommt,ist dieser immer noch auf der Berliner Stadtbahn anzutreffen.Wie am 23.September 2017 am Savignyplatz.
Mirko Schmidt

403 021,nach Düsseldorf,am 23.September 2017,im Startbahnhof Berlin Gesundbrunnen.
403 021,nach Düsseldorf,am 23.September 2017,im Startbahnhof Berlin Gesundbrunnen.
Mirko Schmidt

Stellwerk Swo,am 23.September 2017,in Berlin Schöneweide.
Stellwerk Swo,am 23.September 2017,in Berlin Schöneweide.
Mirko Schmidt

Einfahrt von 485 161,am 23.September 2017,in Betriebsbahnhof Berlin Schöneweide.
Einfahrt von 485 161,am 23.September 2017,in Betriebsbahnhof Berlin Schöneweide.
Mirko Schmidt

Schon zu DDR Zeiten war Sie die Traditionslok der DR:52 6666 ausgestellt,am 23.September 2017,beim Eisenbahnfest in Berlin Schöneweide.
Schon zu DDR Zeiten war Sie die Traditionslok der DR:52 6666 ausgestellt,am 23.September 2017,beim Eisenbahnfest in Berlin Schöneweide.
Mirko Schmidt

Hoch oben in der bekannten Kurve nahe der Station Alp Grüm,(2091 m.ü.M.)ein Regio nach St.Moritz.Cavaglia 18.10.17
Hoch oben in der bekannten Kurve nahe der Station Alp Grüm,(2091 m.ü.M.)ein Regio nach St.Moritz.Cavaglia 18.10.17
Peter Walter

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