Armin Schwarz 16.6.2014 16:04
Hallo Heinz,
ein wunderschönes Bild von der Planalp, ich denke da sollte ich auch bald nochmal vorbei schauen.
Die brandneue Schnitzfigur vom dem Lokführer sieht sehr gut aus, wobei es mit der Ölkanne aus dieser Perspektive auch nach etwas Anderem ausschaut ;-))))) Ich dachte erst an einen "Manneken Pis"
Liebe Grüße aus Herdorf sendet Dir (und Daniel)
Margaretha, Rebecca und Armin
De Rond Hans und Jeanny 16.6.2014 18:23
Und nicht weit davon gibt es diese Köstlichkeiten:
http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de/bild/koestliches~speisen-und-getraenke~verschiedenes/309497/-bergrestaurant-planalp---lecker-kaffee.html
Die herrliche Aufnahme von der etwas nackten Planalp gefällt uns ebenfalls prima, Heinz.
Was die Schnitzfigur angeht, können wir Armin nur rechtgeben. ;-)
Viele liebe Grüße auch an Daniel
Hans und Jeanny
Ingo Konrad Müller 15.6.2014 14:57
Hallo Mathias,
ein VT 642 ist natürlich kein adäquater Ersatz für einen Dampfsonderzug, aber wenigstens grüßt er freundlich :-). Sehr schöne Aufnahme. Die himmelblaue Garnitur passt gut zum herrlichen Wetter.
Viele Grüße
Ingo
Matthias Hartmann 15.6.2014 15:31
Hallo Ingo,
Das stimmt der VT 642 kann eine Dampfsonderzugfahrt nicht ersetzen, aber laut Aussage des LDC (Lausitzer Dampflok Clubs) hatte man unter anderem eine Videokamera im Führerstand montiert und im Fahrgastraum einen Monitor installiert, somit konnte man über die Schultern des Tf´s schauen. Da werden sich bestimmt trotzdem manche geärgert haben das kein Dampfzug kam, aber um die Gefahr eines Waldbrandes zu vermeiden war das die bessere Alternative. Ein schöner Gruß entschädigt für so einiges. Außerdem freut es mich das dir die Aufnahme gefällt.
LG Matthias
103 113-7 15.6.2014 17:50
Hallo,
was ist denn das für ein Teil? Zu welcher Bahngesellschaft gehört dieser Desiro und wo fährt der?
Viele Grüße
Matthias Hartmann 15.6.2014 19:20
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen dieselgetriebenen ETCS Mess- und Präsentationszuges der Firme Siemens Transportation System. Er wurde 2003 umgebaut und wird im Auftrag von der Siemens AG durch das EVU Dispolok betrieben, er kann jedoch von interessierten Unternehmen angemietet und europaweit eingesetzt werden. Der Triebwagen besitz die nötigen Einrichtungen um auf Strecken mit ETCS Level 1 und ETCS Level 2 betrieben zu werden.
Hier noch einige technische Angaben zu diesem Desiro
Anzahl: 1
Hersteller: Siemens Transportation Systems
Baujahr(e): 2003
Achsformel: Bမ(2)မB
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung: 41,70 m
Höhe: 3,20 m
Breite: 2,85 m
Dienstmasse: 68 t
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Installierte Leistung: 2 × 275 kW
Bremse: Scheibenbremsen
Zugsicherung: PZB 90, ETCS Level 1 und Level 2
Kupplungstyp: automatische Scharfenbergkupplung
Sitzplätze: 63 (DB-Version 123
Hier noch ein Link zu diesem Fahrzeug wo noch mehr beschrieben wird.
http://de.wikipedia.org/wiki/VT_1.0/1.5-ETCS
LG Matthias
103 113-7 16.6.2014 15:01
Ah, vielen Dank, den kannte ich bisher eigentlich noch nicht.
Sehr intressant, auch mit der ETCS.
Viele Grüße
Armin Schwarz 16.6.2014 15:57
Hallo Matthias,
ein tolles Bild von dem auch mir unbekannten Triebwagen. Danke für die intressante Information.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin
Matthias Hartmann 16.6.2014 17:34
Hallo Armin und 103 113-7,
Schön das ich euch weiterhelfen konnte, und Armin, zudem freut es mich das dir diese Aufnahme von dem Triebwagen gefällt. Und wenn ich ehrlich bin war mir der Triebwagen bis zum 07.06.2014 auch unbekannt gewesen.
LG Matthias
Stefan Wohlfahrt 16.6.2014 11:12
Das Bild verführt, bei der einen oder andern Weichenlaterne nachzuschauen, ob sich dort nicht auch das Milchglas entfernen lässt...
Nein im Ernst: eine Super Bild-Idee und ein ebensolchs Bild.
einen lieben Gruss
Stefan
Dennis Fiedler 16.6.2014 14:38
Echt tolles Bild.
Armin Schwarz 16.6.2014 15:53
Wow, super Bild, klasse Bildidee !
Gruß Armin
Matthias Hartmann 16.6.2014 17:39
Ich schließe mich den Vorredner mal mit an, eine interessante Idee die mir sehr gut gefällt.
LG Matthias
Andreas Strobel 16.6.2014 19:21
Ja Karl Heinz, man gut das der Glaser noch nicht so weit war......ausgevorzüglicher Schuß, irre Bild-Idee.
Ganz großes Kino....Andreas.
Karl Heinz Ferk 16.6.2014 20:47
Danke euch für die vielen und Netten Kommentare !
P.s.: Die Gläser kommen leider nächstes Wochenende wieder hinein!
Mit Licht ;-)
Andreas Strobel 24.3.2013 15:33
Hallo Matthias, haste einen Blick in eine Vergangenheit gegeben, auch wenn das Foto die Gegenwart zeigt. Gefällt mir gut. MfG Andreas
Dennis Fiedler 28.5.2014 17:01
Echt ein tolles Bild. Wann wurde die Strecke stillgelegt?
matthias manske 16.6.2014 14:31
Vielen Dank! Lt. Wiki Abschnitt Tiefensee - Wriezen am 18.4.1998 stillgelegt.
Dennis Fiedler 16.6.2014 14:33
Dafür ist die Strecke aber noch recht gut erhalten echt schön. Kann man bestimmt mit einer Dreisine oder anderen Fahrzeugen noch mal fahren.
Dennis Fiedler 16.6.2014 14:30
Echt tolles Bild. In Gv ist mittlerweile fast alles wieder normal nur die Strecke nach Neuss ist noch immer Dicht. Musste heute über Mönchengladbach nach Duisburg das war vielleicht ein Trip. Naja was will man machen.
Andreas Strobel 16.6.2014 17:42
Moin Dennis, Dank für deinen netten Kommi.
Ja man kann mit der Bahn echt eine Weltreise machen, obwohl man nur zur Arbeit möchte....
Gruß nach GV. Andreas
Dennis Fiedler 16.6.2014 18:36
Ja ich habe mit warten 2h gebraucht. 70min im RE11 und dann 20min im RE8 und der Rest Wartezeit.
Die Strecke über Viersen ist doch echt interessant und hat viel altes Gleis.
Silvan 12.6.2014 17:57
Hallo Heinz,
Das Vorbereitungskomitee für das nächste Bahnbildergipfeltreffen?! ;-)
Eine wunderschöne Momentaufnahme ohne Zug!
Viele Grüsse, Silvan
Heinz Stoll 16.6.2014 13:47
Danke dir, Silvan.
Tja, warum nicht? Allerdings müssten wir eine Profi-Begleitung heranziehen.
Gruss, Heinz
De Rond Hans und Jeanny 16.6.2014 18:32
Hallo Heinz,
für die weniger professionelle Begleitung gibt es ja immer noch die Bahn. ;-)
Wir würden uns jedenfalls auch sehr über ein Bahnbildergipfeltreffen freuen und bewundern jetzt schon den Vorgeschmack darauf, indem wir Deine wunderschönen Bilder anschauen.
Viele liebe Grüße nach Zürich
Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny 12.6.2014 10:23
Hallo Heinz,
eine ganz zauberhafte Serie vom Unkrautjäten auf der herrlichen BRB Strecke.
Perfekt dokumentiert und meisterlich fotografiert.
Liebe Grüße nach Zürich (auch an Daniel)
Hans und Jeanny
Armin Schwarz 12.6.2014 11:02
Hallo Heinz,
da kann ich Hans und Jeanny nur zustimmen, tolle Bilder.
Liebe Grüße (auch an Daniel)
Armin
Stefan Wohlfahrt 13.6.2014 16:25
Was für herrliche Farben!
Gruss (auch an Daniel)
Stefan
Heinz Stoll 16.6.2014 13:45
Hallo miteinander
herzlichen Dank für eure lobenden Worte und Grüsse, die Daniel und ich gerne erwidern.
Heinz
Siegfried Heße 29.9.2016 20:45
Erinnert an eine super gestaltete Modelleisenbahnanlage, gefällt mir, sehr gut getroffen. M.f.G Siegfried.
Heinz Stoll 4.10.2016 23:50
Hallo Siegfried,
Hab vielen Dank für den Kommentar mit Lob - freut mich sehr!
Gruss, Heinz
Ingo Konrad Müller 15.6.2014 14:16
Hallo Frank,
sind's nicht eher Hochboardwagen oder offene Güterwagen als Rungenwagen?
Viele Grüße
Ingo
Frank Thomas 16.6.2014 13:26
Danke für den Hinweis.
Hab´s geändert.
Grüße.
L.K. 16.6.2014 13:16
Schönes Bild, gefällt mir.
Gruß Lukas
Ingo Konrad Müller 15.6.2014 14:21
Hallo Frank,
schönes Bild einer interessanten Lok. Das Blau steht ihr gut.
Viele Grüße
Ingo
Frank Thomas 16.6.2014 13:08
Freut mich, wenn das Bild gefällt.
Grüße.
Stefan Pavel 15.6.2014 12:41
Moin Frank,
traurig wie die Triebwagen dort stehen und nicht gebraucht werden,schöne Aufnahme.
Mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 15.6.2014 12:50
Immerhin kann man die Triebwagen und Dieselloks noch fotogarfieren. Mich stört, bei dem sonst gelungenn Bildaufbau, die Kilometertafel "235.1".
einen lieben Gruss
Stefan
Frank Thomas 16.6.2014 12:11
Hallo,
ja, leider. Vielleicht fahren sie ja irgendwann mal wieder. Wäre schön.
Die km-Tafel stört wirklich etwas, war aber leider nicht besser umzusetzen.
Grüße
Hans-Gerd Seeliger 13.6.2014 14:56
Hallo Stefan,
sehr interessant finde ich die wahrscheinlich noch mechanisch betriebene Signalanlage.
Viele Grüsse
Hans-Gerd
Stefan Wohlfahrt 13.6.2014 16:06
Hallo Hans-Gerd, danke für deinen Kommentar. Du vermutest richtig, die Sicherheitsanlage von St Erth wird mechanisch gesteuert, von einer Signalbox aus über Gestänge. Auf dem Link zum, folgenden Bild ist dies gut zu erkennen:
http://www.bahnbilder.de/bild/grossbritannien~triebzuege~class-150/773603/150-120-ein-vertreter-der-class.html
Erst heute bemerkt und durchaus etwas geschockt bin ich über die Tatsache, dass auf dem rechten Siganlflügel der Aufsatz abhanden gekommen ist.
einen lieben Gruss
Stefan
De Rond Hans und Jeanny 14.6.2014 14:55
Oh wie schade, Stefan.
Mir gefällt die Signalanlage auch sehr gut, genauso wie Dein wunderschönes Foto.
Einen lieben Gruß
Jeanny
Stefan Wohlfahrt 16.6.2014 11:31
Danke Jeanny, es freut mich, wenn dir die Siganlanlage gefällt, auch wenn sie seit dem letzten Besuch etwas bunter geworden ist.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 16.6.2014 11:26
Genial wird hier gezeigt, welchen Gefahren die schönen Züge der First Great Western (und die mutigen BB.de Fotografen) ausgesetzt sind...
einen lieben Gruss
Stefan