Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2009:
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SNCF BB75072 und BB75012.
Diesellok-Doppelpack unterwegs in Villeneuve-StGeorges.
06.05.2009
Arnulf Sensenbrenner
SNCF Diesellok BB75072.
Dies ist die Dieselversion des Loktyps "Prima 1" von Alstom.
Villeneuve-StGeorges 06.05.2009
Arnulf Sensenbrenner
Der Post TGV-951 zeigt hier seine gelbe Front.
Links daneben sind ein TGV-PSE und zwei TGV-Duplex zu sehen.
Paris-Conflans 06.05.2009
Arnulf Sensenbrenner
Hier zeigt sich der gelbe Post TGV-951 von der Seite.
Links daneben sind ein TGV-PSE und zwei TGV-Duplex zu sehen.
Im Hintergrund stehen weitere TGV-Duplex.
Paris-Conflans 06.05.2009
Arnulf Sensenbrenner
SNCF TGV-IRIS320
Dieses Einzelstück ist ein Hochgeschwindigkeitsmesszug, der aus dem TGV-Réseau 4530 entstanden ist.
Er verkehrt regulär mit einer Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h, wobei er die Gleislage,
die gegenseitige Beeinflussung von Gleis und Fahrzeug, die Signalsysteme,
die Durchgängigkeit der Stromversorgung sowie die Druckverhältnisse bei Zugbegegnungen und in Tunnels messen kann.
Er trägt die Aufschrift "INFRASTRUCTURE CONTROLE A GRANDE VITESSE".
06.05.2009 Saint Denis
Arnulf Sensenbrenner
Eine Rarität: Die SNCF BB17005
Frage an Radio Franciwan: Ist die Reihe BB17000 eine Kastenlok ohne jegliche Vorbauten?
Antwort: Im Prinzip ja, aber es gibt auch die BB17005- und die hat nach einem Unfall einen Lokkasten mit Vorbauten erhalten.
Dahinter ist mit der BB27324 die Ablösung der Reihe BB17000 zu sehen.
22.04.09 Achères
Arnulf Sensenbrenner
SNCF 2D2-9135: Die letztgebaute 2D2-Lok Frankreichs ging 1951 in Betrieb.
Diese Lok ist die einzige noch existierende Lok aus ihrer Serie.
Seit 1927 wurden in Frankreich 2´Do´2 Schnellzugelloks mit Buchliantrieb in Betrieb genommen.
05.05.2009 Paris
Arnulf Sensenbrenner
SNCF 2D2-9135: Die letztgebaute 2D2-Lok Frankreichs ging 1951 in Betrieb.
Diese Lok ist die einzige noch existierende Lok aus ihrer Serie.
Seit 1927 wurden in Frankreich 2´Do´2 Schnellzugelloks mit Buchliantrieb in Betrieb genommen.
05.05.2009 Paris
Arnulf Sensenbrenner
ORLYVAL -
Orlyval verbindet den Flughafen Paris-Orly mit der Station Antony der RER (S-Bahn) Linie B.
Die Endsilbe „-VAL“ steht für "Véhicule automatique léger" (leichtes automatisch betriebenes Fahrzeug).
Es handelt sich um eine fahrerlose, automatisch gesteuerte Leichtmetro, die auf Gummirädern fährt.
Im Inneren geht es recht eng zu, da das Profil der VAL recht klein ist.
22.04.2009
Arnulf Sensenbrenner
Orlyval verbindet den Flughafen Paris-Orly mit der Station Antony der RER (S-Bahn) Linie B.
Die Endsilbe „-VAL“ steht für "Véhicule automatique léger" (leichtes automatisch betriebenes Fahrzeug).
Es handelt sich um eine fahrerlose, automatisch gesteuerte Leichtmetro, die auf Gummirädern fährt.
Blick auf den Fahrweg in Orly-Sud.
Die Strecke ist etwa 7,3 km lang. Es gibt die drei Stationen Antony (RER Linie B), die als Spitzkehrenhalt angelegte Station Orly-Ouest und Orly-Sud.
22.04.2009
Arnulf Sensenbrenner
ORLYVAL -
Orlyval verbindet den Flughafen Paris-Orly mit der Station Antony der RER (S-Bahn) Linie B.
Die Endsilbe „-VAL“ steht für "Véhicule automatique léger" (leichtes automatisch betriebenes Fahrzeug).
Es handelt sich um eine fahrerlose, automatisch gesteuerte Leichtmetro, die auf Gummirädern fährt.
Zug 03 unterwegs als Hochbahn in Orly-Sud. Die Strecke ist etwa 7,3 km lang. Es gibt die drei Stationen Antony (RER Linie B), die als Spitzkehrenhalt angelegte Station Orly-Ouest und Orly-Sud.
22.04.2009
Arnulf Sensenbrenner
ORLYVAL -
Orlyval verbindet den Flughafen Paris-Orly mit der Station Antony der RER (S-Bahn) Linie B.
Die Endsilbe „-VAL“ steht für "Véhicule automatique léger" (leichtes automatisch betriebenes Fahrzeug).
Es handelt sich um eine fahrerlose, automatisch gesteuerte Leichtmetro, die auf Gummirädern fährt.
Zug 03 in Orly-Sud.
Arnulf Sensenbrenner
ORLYVAL -
Orlyval verbindet den Flughafen Paris-Orly mit der Station Antony der RER (S-Bahn) Linie B.
Die Endsilbe „-VAL“ steht für "Véhicule automatique léger" (leichtes automatisch betriebenes Fahrzeug).
Es handelt sich um eine fahrerlose, automatisch gesteuerte Leichtmetro, die auf Gummirädern fährt.
Zug 08, sowie im Spiegel nochmals 08 und 03, in der als Spitzkehrenhalt angelegten Zwischenstation Orly-Ouest.
22.04.2009
Arnulf Sensenbrenner
Die rote Dreisystemlok SNCF BB36020 kann auch in Belgien verkehren. Sie fährt hier mit ihrem Güterzug an der französisch-belgischen Grenze noch unter französischen 25kV50Hz, aber schon auf belgischem Boden in den belgischen Grenzbahnhof Quévy(B) um weiter Richtung Mons(Bergen) zu fahren.
20.04.09
Arnulf Sensenbrenner
