Der täglich verkehrende Outeniqua Choo Tjoe von George nach Knysna als letzter regelmäßige Dampfzug Südafrikas auf der Knysna ...

Der täglich verkehrende Outeniqua Choo Tjoe von George nach Knysna als letzter regelmäßige Dampfzug Südafrikas auf der Knysna Lagoon Brücke.

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Mosaik auf dem Fußboden in der Cape Town Railway Station am 12.11.2002

Eine 0-4-2 Hawthorn Leslie Lokomotive in der Cape Town Railway Station als Museumslok am 12.11.2002

Der täglich verkehrende Outeniqua Choo Tjoe von George nach Knysna als letzter regelmäßige Dampfzug Südafrikas auf der Knysna Lagoon Brücke. 2006 zerstörten heftige Regenfälle, Erdrutsche und Überschwemmungen wichtige Teilstrecken zwischen George und Knysna, deren Instandsetzung zu teuer waren und dieses Teilstück daher früh außer Betrieb genommen wurde.
Aufnahme am 15.11.2002 von einer Schiffsrundfahrt auf der der Knysna Lagoon.

Heinz Bergner 15.08.2021, 181 Calls, 0 Comments

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Die Kaaimans River Brücke bei Wilderness war die am meisten fotografierte Brücke Südafrikas, auf der täglich der Outeniqua Choo Tjoe von George nach Knysna als letzter

Railpool/VTG 193 825 mit Getreidewagen nach Leipzig am 14.08.2021 in Köditz.

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Knysna, die Endstation auf der Gardenroute des Outeniqua Choo Tjoe von George am 9.11.2000. Rechts der Outeniqua Choo Tjoe mit einer Class 32 von General Electric mit der Achsfolge (1′Co)+(Co1′) und links der Union Limited. Da zu diesem Zeitpunkt wegen der Trockenheit ein Dampflokverbot bestand, fuhr nicht nur der Choo Tjoe mit Diesel, sondern der Union Limited fuhr mit Diesel direkt bis Knysna. Normalerweise wären wir in George auf den Choo Tjoe-Dampfzug umgestiegen. 
Heinz Bergner

Südafrika / Dieselloks / Class 32-000 | GE U18C1, Südafrika / Tourismuszüge / Outeniqua Choo Tjoe, Südafrika / Bahnhöfe / Knysna

 205 1200x776 Px, 24.08.2021 

Die Kaaimans River Brücke bei Wilderness war die am meisten fotografierte Brücke Südafrikas, auf der täglich der Outeniqua Choo Tjoe von George nach Knysna als letzter regelmäßige Dampfzug Südafrikas verkehrte. 2006 zerstörten heftige Regenfälle, Erdrutsche und Überschwemmungen wichtige Teilstrecken zwischen George und Knysna, deren Instandsetzung zu teuer waren und dieses Teilstück daher früh außer Betrieb genommen wurde. Am 9.11.2000 fuhr unser Sonderzug mit Dieselloks der SAR Class 35-000, da wegen der Trockenheit keine Dampflok verkehren durfte. 
Heinz Bergner

Südafrika / Tourismuszüge / Outeniqua Choo Tjoe, Südafrika / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Viadukte

 274 1200x900 Px, 15.08.2021 