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DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "152 041-0" (NVR: "91 80 6152 041-0 D-DB") mit der "363 163-7" (NVR: "98 80 3363 163-7 D-DB") am Haken Richtung Rbf.

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DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  152 041-0  (NVR:  91 80 6152 041-0 D-DB ) mit der  363 163-7  (NVR:  98 80 3363 163-7 D-DB ) am Haken Richtung Rbf. Seddin am 11.03.24 Höhe Bahnhof Saarmund.

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "152 041-0" (NVR: "91 80 6152 041-0 D-DB") mit der "363 163-7" (NVR: "98 80 3363 163-7 D-DB") am Haken Richtung Rbf. Seddin am 11.03.24 Höhe Bahnhof Saarmund.

Lothar Stöckmann 14.03.2024, 149 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Christoph Schneider





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