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Z 27 583 am 06.03.2008 im Bahnhof Latour de Carol-Enveitg, diese Baureihe bestreitet z.Z.

(ID 175987)



Z 27 583 am 06.03.2008 im Bahnhof Latour de Carol-Enveitg, diese Baureihe bestreitet z.Z. ausschließlich den Regionalverkehr zwischen Latour de Carol und Toulouse, zusätzlich gibt es nur ein Nachtzug-Paar nach Paris-Austerlitz.

Z 27 583 am 06.03.2008 im Bahnhof Latour de Carol-Enveitg, diese Baureihe bestreitet z.Z. ausschließlich den Regionalverkehr zwischen Latour de Carol und Toulouse, zusätzlich gibt es nur ein Nachtzug-Paar nach Paris-Austerlitz.

Günther Glauz 18.03.2008, 1491 Vues, 4 Commentaires

Reinhard ZabelReinhard Zabel mag das.
4 Commentaires, Tous les commentaires


Stefan Wohlfahrt 18.03.2008 09:33

Wunderschönes Bild
mfg
Stefan

Hanspeter Reschinger 18.03.2008 09:38

Wirklich wunderschön.

Lg
H.P.

Herbert Graf 18.03.2008 16:27

Ja das sieht noch besser aus als die Grossaufnahme vom Zug. Ausser einem riesigen Bahnhof scheint es hier nicht viel zu geben, oder täuscht das. Bis ganz nach Latour de Carol hab ich es nicht geschafft.
Gruss
Herbert

Günther Glauz 18.03.2008 17:03

Hallo Herbert,
Du hast recht, ein Nest mit 400 Einwohner, aber wenigstens eine Auberge (Gasthof), und so einen großen Bahnhof. Es kommen hier 3 Bahnstrecken mit 3 Spurweiten zusammen, von Toulouse die SNCF mit Normalspur, von Villefranche-Vernet-les-Bains (Perpignan) die 1000 mm Pyrenäen-Metro (SNCF) und von Barcelona die RENFE mit spanischer Breitspur. Auf den Bahnhof ist nur die 2 bis 4x, je nach Jahreszeit, etwas los, wenn die 3 Züge ankommen bzw. abfahren, die Fahrpläne sind relativ gut aufeinander abgestimmt, sonst ist total tote Hose. Wenn man das heute noch große Gleisfeld sieht, muß das mal ein bedeutender Grenzübergang, auch im Warenverkehr, gewesen sein.
Viele Grüße
Günther

Der französische Bf. Latour-de-Carol ist wohl der einzige Bahnhof mit dreispurigen Gleisanlagen für Staatsbahnlinien. Eine davon ist die 1.000-mm-Strecke des Train jaune durch die Cerdagne, die hier endet. Die Aufnahme entstand am 17.03.2006.
Der französische Bf. Latour-de-Carol ist wohl der einzige Bahnhof mit dreispurigen Gleisanlagen für Staatsbahnlinien. Eine davon ist die 1.000-mm-Strecke des Train jaune durch die Cerdagne, die hier endet. Die Aufnahme entstand am 17.03.2006.
Ernst Lauer

Am 10.09.2002 steht im dreispurigen französischen Bahnhof Latour-de-Carol ein Triebwagen einer spanischen privaten EVU und rechts hinter dem Bahnsteigdach der schmalspurige SNCF-Stromschienentriebwagen 115 (Train jaune) aus Villefranche-de-Conflent.
Am 10.09.2002 steht im dreispurigen französischen Bahnhof Latour-de-Carol ein Triebwagen einer spanischen privaten EVU und rechts hinter dem Bahnsteigdach der schmalspurige SNCF-Stromschienentriebwagen 115 (Train jaune) aus Villefranche-de-Conflent.
Ernst Lauer

Während der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer Triebzug am Vormittag als Regionalzug in Richtung Barcelona den Bahnhof von La Tour-de-Carole-Enveitg verlassen, wartet die SNCF BB 7293 mit ihrem Nachtzug nach Paris noch ein paar Stunden auf die abendliche Abfahrt.

19. April 2024
Während der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer Triebzug am Vormittag als Regionalzug in Richtung Barcelona den Bahnhof von La Tour-de-Carole-Enveitg verlassen, wartet die SNCF BB 7293 mit ihrem Nachtzug nach Paris noch ein paar Stunden auf die abendliche Abfahrt. 19. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Im flächenmässig recht grossen Bahnhof von La Tour-de-Carole-Enveitg mit drei Spurweiten (Breitspur, Normalspur und Schmalspur) und recht wenig Verkehr steht der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer als Regionalzug in Richtung Barcelona zur Abfahrt bereit. 

19. April 2024
Im flächenmässig recht grossen Bahnhof von La Tour-de-Carole-Enveitg mit drei Spurweiten (Breitspur, Normalspur und Schmalspur) und recht wenig Verkehr steht der RENFE ETB 7 447 065-4 und ein weiterer als Regionalzug in Richtung Barcelona zur Abfahrt bereit. 19. April 2024
Stefan Wohlfahrt





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