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Früher endeten Züge aus Gießen in Grünberg auf Gleis 3, das Ausfahrsignale für beide Richtungen besaß.

(ID 734125)



Früher endeten Züge aus Gießen in Grünberg auf Gleis 3, das Ausfahrsignale für beide Richtungen besaß. Sowohl Weichen als auch Signale rationalisierte die Deutsche Bahn AG aber um die Jahrtausendwende weg. Wendende Züge müssen seither (wie HLB-VT 281) im westlichen Weichenbereich von Gleis 1 auf 2 umsetzen.

Früher endeten Züge aus Gießen in Grünberg auf Gleis 3, das Ausfahrsignale für beide Richtungen besaß. Sowohl Weichen als auch Signale rationalisierte die Deutsche Bahn AG aber um die Jahrtausendwende weg. Wendende Züge müssen seither (wie HLB-VT 281) im westlichen Weichenbereich von Gleis 1 auf 2 umsetzen.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 26.10.2013, 807 Wyświetlenia, 2 Komentarze

2 Komentarze, Wszystkie komentarze
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Norbert Keil 28.10.2013 12:30

Früher endeten Züge aus Gießen, die dann wieder dorthin zurückfuhren, auf Gleis 3, dessen Reste man rechts im bild erkennt. Es besaß Ausfahrtsignale für beide Richtungen. Sowohl Weichen als auch Signale fielen dem Sparwahn anheim. Das Umsetzen kosstet nicht nur Zeit für den Zug sondern auch für Leute und Autos, die vor den geschlossenen Schranken warten müssen.

Jörg Schäfer 03.11.2013 08:27

Danke für den Hinweis, ich habe die Beschriftung entsprechend ergänzt!

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Bukarest 05.09.2025
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Zusammen mit 648 335 rollte am 02.10.25 648 336 aus Schleswig-Holstein als Triebfahrzeughilfe durch Braschwitz Richtung Halle(S). Diese Treibzüge werden umbeheimatet um im Dieselnetz Sachsen-Anhalt bei Start auszuhelfen.
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Martin Schneider

Start Deutschland 648 475, Typ Alstom Coradia LINT 41 aus dem  Netz Start Niedersachsen Mitte am 14. Oktober 2025 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Schönefeld bei 
<b>Berlin </b>.
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Klaus-P. Dietrich





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