Viele Signale standen in Burg- und Nieder-Gemünden am 30.8.05 noch, und auch das Stellwerk hinten links war noch besetzt

Viele Signale standen in Burg- und Nieder-Gemünden am 30.8.05 noch, und auch das Stellwerk hinten links war noch besetzt.

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Dreimal Kiss : Ein RABe 511 auf der Fahr von Romont nach Genève bei Oron.

928 331 fuhr am 30.8.05 als RB nach Lauterbach in den Bahnhof Burg- und Nieder-Gemünden ein.

Viele Signale standen in Burg- und Nieder-Gemünden am 30.8.05 noch, und auch das Stellwerk hinten links war noch besetzt. Außer dem rechts sichtbaren Streckengleis wurden aber schon keine anderen Gleise oder Weichen mehr benutzt.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 01.11.2013, 1147 Aufrufe, 0 Kommentare

928 449 hielt am 30.8.05 als RB nach Gießen am verbliebenen Bahnsteig des einst unfangreichen Bahnhofs Burg- und Nieder-Gemünden.

Viele Signale standen in Burg- und Nieder-Gemünden am 30.8.05 noch, und auch das Stellwerk hinten links war noch besetzt.

Dreimal Kiss : ein RABe 511 im Gegenlicht bei St-Saphorin.

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Zeitz war mal eine bedeutende Industriestadt im südlichen Sachsen-Anhalt. Dem entsprechend hatte auch der Bahnhof eine große Bedeutung. Von Zeitz aus ging es nach Leipzig, über Teuchern nach Naumburg und Weißenfels, über Pörsten nach Leipzig-Plagwitz, über Meuselwitz nach Altenburg, über Osterfeld nach Camburg an der Saaaletalbahn und nach Gera. Vier Bahnsteige mit 8 Gleisen gab es sowie einen großen Güterbahnhof mit Bw. Überlebt haben heute 2 Bahnsteige für die Relation Leipzig - Gera und Zeitz - Weißenfels sowie ein Anschluß zum Chemiepark Zeitz und der verkleinerte Güterbahnhof. Das Formsignalparadies zeugt noch von der einstigen Bedeutung des Bahnhofes. 
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Die auf einer Kreisverkehrsinsel in Duisburg-Wedau zusammen mit einem Drehgestell aufgestellten Formsignale sollen an die Eisenbahn-Vergangenheit des Stadtteils erinnern. (September 2025) 
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