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Früher endeten Züge aus Gießen in Grünberg auf Gleis 3, das Ausfahrsignale für beide Richtungen besaß.

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Früher endeten Züge aus Gießen in Grünberg auf Gleis 3, das Ausfahrsignale für beide Richtungen besaß. Sowohl Weichen als auch Signale rationalisierte die Deutsche Bahn AG aber um die Jahrtausendwende weg. Wendende Züge müssen seither (wie HLB-VT 281) im westlichen Weichenbereich von Gleis 1 auf 2 umsetzen.

Früher endeten Züge aus Gießen in Grünberg auf Gleis 3, das Ausfahrsignale für beide Richtungen besaß. Sowohl Weichen als auch Signale rationalisierte die Deutsche Bahn AG aber um die Jahrtausendwende weg. Wendende Züge müssen seither (wie HLB-VT 281) im westlichen Weichenbereich von Gleis 1 auf 2 umsetzen.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 26.10.2013, 926 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Norbert Keil 28.10.2013 13:30

Früher endeten Züge aus Gießen, die dann wieder dorthin zurückfuhren, auf Gleis 3, dessen Reste man rechts im bild erkennt. Es besaß Ausfahrtsignale für beide Richtungen. Sowohl Weichen als auch Signale fielen dem Sparwahn anheim. Das Umsetzen kosstet nicht nur Zeit für den Zug sondern auch für Leute und Autos, die vor den geschlossenen Schranken warten müssen.

Jörg Schäfer 03.11.2013 09:27

Danke für den Hinweis, ich habe die Beschriftung entsprechend ergänzt!

VT 648150-7 der BRB verläßt hier am 11.5.2026 um 9.35 Uhr den Bahnhof Buchloe in Richtung Augsburg.
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Gerd Hahn

BRB VT 648173 hat hier am 11.5.2026 um 14.40 Uhr Kopf im Bahnhof München -Pasing gemacht und fährt nun zurück nach Füssen.
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Gerd Hahn

Regionalverkehre Start Deutschland Alstom Coradia LINT 41 1648 412/914 bereit zur Abfahrt nach Wolfsburg - RE6 (80296) - im Magdeburg Hbf am 6. März 2026.
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Rick Ohm





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