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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Und auch 1974 fährt die Linie 10 noch durch die Baustelle untere Königstraße. Mit solo DoT4 920.__11-1974
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Und auch 1974 fährt die Linie 10 noch durch die Baustelle untere Königstraße. Mit solo DoT4 920.__11-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 10 in der Baustelle untere Königstraße. DoT4 921.__11-1974
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 10 in der Baustelle untere Königstraße. DoT4 921.__11-1974
Klaus-Erich Lisk

MÁV M41 2143 (92 55 0418 143-7 H-START) mit dem IC 19795  Kék Hullám  von Tapolca nach Budapest-Déli, am 26.07.2025 in Révfülöp.
MÁV M41 2143 (92 55 0418 143-7 H-START) mit dem IC 19795 "Kék Hullám" von Tapolca nach Budapest-Déli, am 26.07.2025 in Révfülöp.
Frank Thomas

HR-HŽPP 61 78 20-70 015-2 Beemt im IC 1201  Agram  von Budapest-Keleti nach Zagreb GK, am 26.07.2025 im ungarischen Lepseny.
HR-HŽPP 61 78 20-70 015-2 Beemt im IC 1201 "Agram" von Budapest-Keleti nach Zagreb GK, am 26.07.2025 im ungarischen Lepseny.
Frank Thomas

Arriva 372 -in RRR-Farben- bei der Brücke über den Oude IJssel in Doetinchem als Zug 30933 (Arnhem Centraal- Winterswijk). 09.10.2025, Bild 23458.
Arriva 372 -in RRR-Farben- bei der Brücke über den Oude IJssel in Doetinchem als Zug 30933 (Arnhem Centraal- Winterswijk). 09.10.2025, Bild 23458.
Rob Freriks

DB 612 032 + 612 023 + 612 028 als RE 3660 von Schmölln (Thür) nach Göttingen, am 05.10.2025 in Erfurt Hbf. Leider konnten nicht alle Fahrgäste mitgenommen werden.
DB 612 032 + 612 023 + 612 028 als RE 3660 von Schmölln (Thür) nach Göttingen, am 05.10.2025 in Erfurt Hbf. Leider konnten nicht alle Fahrgäste mitgenommen werden.
Frank Thomas

Der Bahnsteig 1 mit Blick Richtung Budapest, am 26.07.2025 in Maroshegy. Maroshegy ist ein Stadtteil von Székesfehérvár.
Der Bahnsteig 1 mit Blick Richtung Budapest, am 26.07.2025 in Maroshegy. Maroshegy ist ein Stadtteil von Székesfehérvár.
Frank Thomas

DB 120 004-7 im DB Museum Koblenz, September 2025.
DB 120 004-7 im DB Museum Koblenz, September 2025.
Daniel

DB 218 500-7 im DB Museum Koblenz, September 2025.
DB 218 500-7 im DB Museum Koblenz, September 2025.
Daniel

Nach der Reperatur in der Adam-Serviceeinrichtung Eisenach, zeigte sich die PRESS 246 049-2 (92 80 1246 011-1 D-PRESS) in Erfurt Hbf am 05.10.2025 zurück im IC-Dienst. Sie bespannte ab Gotha den IC 2155 von Köln Hbf nach Gera Hbf.
Nach der Reperatur in der Adam-Serviceeinrichtung Eisenach, zeigte sich die PRESS 246 049-2 (92 80 1246 011-1 D-PRESS) in Erfurt Hbf am 05.10.2025 zurück im IC-Dienst. Sie bespannte ab Gotha den IC 2155 von Köln Hbf nach Gera Hbf.
Frank Thomas

Das Haupteinsatzgebiet der ex. Baseler Düwags mit Beiwagen ist neben der Linie 7Л auch die Linie 9Л. Am 1. August war der Düwag GT6 2640 und FFA/SWP B4 1449 auf der Linie 9Л im Einsatz und konnte zwischen den Haltestellen Франше Д'Епереа (Franše D'Eperea) und Трг ослобођења (Trg oslobođenja) fotografiert werden. Im Hintergrund befindet sich mit der Храм Светог Саве (Dom des Heiligen Sava) eine der größten orthodoxen Kirchen der Welt.
Das Haupteinsatzgebiet der ex. Baseler Düwags mit Beiwagen ist neben der Linie 7Л auch die Linie 9Л. Am 1. August war der Düwag GT6 2640 und FFA/SWP B4 1449 auf der Linie 9Л im Einsatz und konnte zwischen den Haltestellen Франше Д'Епереа (Franše D'Eperea) und Трг ослобођења (Trg oslobođenja) fotografiert werden. Im Hintergrund befindet sich mit der Храм Светог Саве (Dom des Heiligen Sava) eine der größten orthodoxen Kirchen der Welt.
F. Lackner

Berlin 9103, Pastor Niemöller Platz, 25.09.2025.
Berlin 9103, Pastor Niemöller Platz, 25.09.2025.
Christian Wenger

Berlin 9013, Friedrich Engels Straße, 25.09.2025.
Berlin 9013, Friedrich Engels Straße, 25.09.2025.
Christian Wenger

Vor 51 Jahren am 5. September 1974 wurde die nagelneue 1044.01 der Simmering-Graz-Pauker-Werke übernommen und war die Paradelok der ÖBB.
Für das Jubiläumsjahr 1987 wurde sie im Jahre 1986 zur Schnellfahrlok umgebaut und erhielt neben eine speziellen Lackierung die Nummer 1044 501.
Bei Testfahrten erreichte sie eine Geschwindigkeit von 241km/h.
1996 wurde die Vorzeigelok technisch den Serienloks angeglichen und wurde schließlich 2002 ausgemustert.
Seit dem Jahr 2006 steht sie, allerdings ohne Motoren, im Eisenbahnmuseum in Strasshof, so wie hier am 6.10.2025.
Vor 51 Jahren am 5. September 1974 wurde die nagelneue 1044.01 der Simmering-Graz-Pauker-Werke übernommen und war die Paradelok der ÖBB. Für das Jubiläumsjahr 1987 wurde sie im Jahre 1986 zur Schnellfahrlok umgebaut und erhielt neben eine speziellen Lackierung die Nummer 1044 501. Bei Testfahrten erreichte sie eine Geschwindigkeit von 241km/h. 1996 wurde die Vorzeigelok technisch den Serienloks angeglichen und wurde schließlich 2002 ausgemustert. Seit dem Jahr 2006 steht sie, allerdings ohne Motoren, im Eisenbahnmuseum in Strasshof, so wie hier am 6.10.2025.
Max Kiegerl

Der 5081.15 wurde im Jahre 1965 in Lizenz von den Jenbacher Werken in Tirol gebaut und war in Klagenfurt, Knittelfeld und Wels beheimatet.
Am Ende seiner Karriere als  Retter der Nebenbahn  wurde er als Schulungswagen für Orts- und Streckenschulungen eingesetzt.
2010 kam er nicht betriebsfähig ins Eisenbahnmuseum nach Strasshof, wurde hier aufgearbeitet und präsentiert sich im Auslieferungszustand für Fahrten am ausgedehnten Museumsgelände.
Hier steht der Schienenbus am 6.10.2025 am Bahnsteig im Eisenbahnmuseum Strasshof.
Der 5081.15 wurde im Jahre 1965 in Lizenz von den Jenbacher Werken in Tirol gebaut und war in Klagenfurt, Knittelfeld und Wels beheimatet. Am Ende seiner Karriere als "Retter der Nebenbahn" wurde er als Schulungswagen für Orts- und Streckenschulungen eingesetzt. 2010 kam er nicht betriebsfähig ins Eisenbahnmuseum nach Strasshof, wurde hier aufgearbeitet und präsentiert sich im Auslieferungszustand für Fahrten am ausgedehnten Museumsgelände. Hier steht der Schienenbus am 6.10.2025 am Bahnsteig im Eisenbahnmuseum Strasshof.
Max Kiegerl

Unter der Nummer 986 107 war die von Henschel&Sohn gebaute Dampfschneeschleuder im Westen von Österreich unterwegs.
Mit dem 2,90m hohen Schleuderrad konnten bis zu 6m hohe Schneeflächen abgetragen werden.
Die Dampfmaschine im inneren erzeugte gut 700PS und war rein für das Schleuderrad, ein Triebfahrzeug musste die Schneeschleuder schieben.
Im Jahre 1942 wurde sie geliefert und wurde in Innsbruck stationiert.
Leider ist sie nicht mehr betriebsfähig, zeigt sich aber, so wie hier am 6.10.2025, optisch aufgearbeitet im Eisenbahnmuseum Strasshof.
Unter der Nummer 986 107 war die von Henschel&Sohn gebaute Dampfschneeschleuder im Westen von Österreich unterwegs. Mit dem 2,90m hohen Schleuderrad konnten bis zu 6m hohe Schneeflächen abgetragen werden. Die Dampfmaschine im inneren erzeugte gut 700PS und war rein für das Schleuderrad, ein Triebfahrzeug musste die Schneeschleuder schieben. Im Jahre 1942 wurde sie geliefert und wurde in Innsbruck stationiert. Leider ist sie nicht mehr betriebsfähig, zeigt sich aber, so wie hier am 6.10.2025, optisch aufgearbeitet im Eisenbahnmuseum Strasshof.
Max Kiegerl

Als der Paradezug schlecht hin wird der legendäre 4010er dank seiner Laufruhe, seines Designs und seines nie wieder da gewesen Komforts wohl in die Geschichte eingehen.
Der 4010 022 wurde im Jahre 1977 von den Simmering-Graz-Pauker-Werken in Graz gebaut und war bis 2008 in Ganz Österreich sowie auch in Deutschland unterwegs.
Besonders bei diesem war, dass er ab 1990 als erster im roten Design fuhr und als einzig roter 4010er eine Zeit lang die Eckfenster behielt.
2020 kam der 4010 022 mit dem Steuerwagen 6010 002 vom TS Werk Jedlersdorf ins Eisenbahnmuseum Strasshof wo er in der Abendsonne des 6.10.2025 steht.
Als der Paradezug schlecht hin wird der legendäre 4010er dank seiner Laufruhe, seines Designs und seines nie wieder da gewesen Komforts wohl in die Geschichte eingehen. Der 4010 022 wurde im Jahre 1977 von den Simmering-Graz-Pauker-Werken in Graz gebaut und war bis 2008 in Ganz Österreich sowie auch in Deutschland unterwegs. Besonders bei diesem war, dass er ab 1990 als erster im roten Design fuhr und als einzig roter 4010er eine Zeit lang die Eckfenster behielt. 2020 kam der 4010 022 mit dem Steuerwagen 6010 002 vom TS Werk Jedlersdorf ins Eisenbahnmuseum Strasshof wo er in der Abendsonne des 6.10.2025 steht.
Max Kiegerl

Be 6/10 Tango 184, auf der Linie 17, überquert am 13.09.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 184, auf der Linie 17, überquert am 13.09.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Be 4/4 479 und 477 zusammen mit dem B4S 1449, fährt am 07.10.2025 mit der Fahrschule zur Haltestelle Claraplatz. Aufnahme Basel.
Doppeltraktion, mit den Be 4/4 479 und 477 zusammen mit dem B4S 1449, fährt am 07.10.2025 mit der Fahrschule zur Haltestelle Claraplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

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