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V100 der Spitzke auf dem Weg von Moers in Richtung Oberhausen auf der Haus-Knipp Brücke
V100 der Spitzke auf dem Weg von Moers in Richtung Oberhausen auf der Haus-Knipp Brücke
Jens Hubers

Eine 294 im letzten Abendlicht unterwegs von Oberhausen-West nach Moers, beim Überqueren des Rheins auf der Haus-Knipp Brücke in Duisburg
Eine 294 im letzten Abendlicht unterwegs von Oberhausen-West nach Moers, beim Überqueren des Rheins auf der Haus-Knipp Brücke in Duisburg
Jens Hubers

IC2223 als Umleiter auf der Haus Knipp Brücke in Duisburg am Abend des 11.4.19
IC2223 als Umleiter auf der Haus Knipp Brücke in Duisburg am Abend des 11.4.19
Jens Hubers

Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105, die mit ihrem Extrazug als eine der letzten Züge überhaupt nach Châtel St-Denis (alter Bahnhof) fahren wird, wird in Palézieux ausgiebig  bestaunt und fotografiert. 

3. März 2019
Die Blonay-Chamby G 2x 2/2 105, die mit ihrem Extrazug als eine der letzten Züge überhaupt nach Châtel St-Denis (alter Bahnhof) fahren wird, wird in Palézieux ausgiebig bestaunt und fotografiert. 3. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 620 059-6  Chavornay  verlässt mit ihrem Güterzug den Rangierbahnhof Biel. 

5. April 2019
Die SBB Re 620 059-6 "Chavornay" verlässt mit ihrem Güterzug den Rangierbahnhof Biel. 5. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Die MOB Gem 2/2 2502 wartet in Blonay auf ihren nächsten Einsatz. 

7. März 2019
Die MOB Gem 2/2 2502 wartet in Blonay auf ihren nächsten Einsatz. 7. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der neue SOB RABe 526 102-6  Traverso  (UIC 94 85 7 526 102-9 CH-SOB) bei Testfahrten in Lausanne. 

10. April 2019
Der neue SOB RABe 526 102-6 "Traverso" (UIC 94 85 7 526 102-9 CH-SOB) bei Testfahrten in Lausanne. 10. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Der neue SOB RABe 526 102-6  Traverso  (UIC 94 85 7 526 102-9 CH-SOB) bei Testfahrten in Lausanne.

11. April 2019
Der neue SOB RABe 526 102-6 "Traverso" (UIC 94 85 7 526 102-9 CH-SOB) bei Testfahrten in Lausanne. 11. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Startklar zum Frühlingsfest in Berlin Schöneweide am 06.04.2019
Startklar zum Frühlingsfest in Berlin Schöneweide am 06.04.2019
Maik Christmann

Am 25. September 2018 kam der  Sandzug  mal wieder durch das schöne Vogtland. Hier am Abend zu sehen in Mehltheuer gen Hof Hbf. Dienst hatte an dem Tag V 300 005 und V 300 003!
Am 25. September 2018 kam der "Sandzug" mal wieder durch das schöne Vogtland. Hier am Abend zu sehen in Mehltheuer gen Hof Hbf. Dienst hatte an dem Tag V 300 005 und V 300 003!
Benjamin Ludwig

Wunderschön, die My 1151 (227 009-8)!! Aufgenommen am 9. September 2018 zum großen Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde.
Wunderschön, die My 1151 (227 009-8)!! Aufgenommen am 9. September 2018 zum großen Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde.
Benjamin Ludwig

Zum großen Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde war am 9. September 2018 auch 218 472-9 eingeladen.
Zum großen Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde war am 9. September 2018 auch 218 472-9 eingeladen.
Benjamin Ludwig

Die Werbelok 146 013-8  Felsenbühne Rathen  war am 29. September 2018 in Krippen unterwegs gen Schöna.
Die Werbelok 146 013-8 "Felsenbühne Rathen" war am 29. September 2018 in Krippen unterwegs gen Schöna.
Benjamin Ludwig

Am 29. Septeber 2018 war 130 015-1 in Decin hl. n. anzutreffen.
Am 29. Septeber 2018 war 130 015-1 in Decin hl. n. anzutreffen.
Benjamin Ludwig

Am 29. September 2018 war 123 017-6 in Decin hl. n. anzutreffen.
Am 29. September 2018 war 123 017-6 in Decin hl. n. anzutreffen.
Benjamin Ludwig

Leider an diesem Tag nicht unter Dampf.
aufgenommen am 06.04.2019 in Berlin Schöneweide
Leider an diesem Tag nicht unter Dampf. aufgenommen am 06.04.2019 in Berlin Schöneweide
Maik Christmann

Deutschland / Dampfloks / BR 03.10 DR 03.1

276 1200x900 Px, 11.04.2019

Beim Frühlingsfest im BW Berlin Schöneweide photographiert am 06.04.2019
Beim Frühlingsfest im BW Berlin Schöneweide photographiert am 06.04.2019
Maik Christmann

VGF Bombardier U5-25 Wagen 611+6xx+6xx am 06.04.19 in Frankfurt Heddernehim als U2 vom Bahnsteig aus mit Tele Zoom fotografiert
VGF Bombardier U5-25 Wagen 611+6xx+6xx am 06.04.19 in Frankfurt Heddernehim als U2 vom Bahnsteig aus mit Tele Zoom fotografiert
Daniel Oster

VGF Bombardier U4 Wagen 501 am 06.04.19 in Frankfurt Niddpark als U1 vom Bahnsteig aus mit Tele Zoom fotografiert
VGF Bombardier U4 Wagen 501 am 06.04.19 in Frankfurt Niddpark als U1 vom Bahnsteig aus mit Tele Zoom fotografiert
Daniel Oster

VGF Bombardier U4 Wagen 519 am 06.04.19 in Frankfurt Niddpark als U1 vom Bahnsteig aus mit Tele Zoom fotografiert
VGF Bombardier U4 Wagen 519 am 06.04.19 in Frankfurt Niddpark als U1 vom Bahnsteig aus mit Tele Zoom fotografiert
Daniel Oster

VGF Bombardier U4 Wagen 519 am 06.04.19 in Frankfurt Niddpark als U1 vom Bahnsteig aus mit Tele Zoom fotografiert
VGF Bombardier U4 Wagen 519 am 06.04.19 in Frankfurt Niddpark als U1 vom Bahnsteig aus mit Tele Zoom fotografiert
Daniel Oster

VGF Bombardier U5-25 Wagen 635 am 06.04.19 in Frankfurt Niddpark als U9 vom Bahnsteig aus mit Tele Zoom fotografiert
VGF Bombardier U5-25 Wagen 635 am 06.04.19 in Frankfurt Niddpark als U9 vom Bahnsteig aus mit Tele Zoom fotografiert
Daniel Oster

VGF Bombardier U5-25 Wagen 635 am 06.04.19 in Frankfurt Niddpark als U9 vom Bahnsteig aus mit Tele Zoom fotografiert
VGF Bombardier U5-25 Wagen 635 am 06.04.19 in Frankfurt Niddpark als U9 vom Bahnsteig aus mit Tele Zoom fotografiert
Daniel Oster

Die 82 Mehrstrom-Lokomotiven EH 500 für Gleichstrom 1500 V und Wechselstrom 20 kV/50 Hz und 20 kV/60 Hz sind ab 1997 gebaut worden. Sie verkehren vom Norden der japanischen Hauptinsel her bis in den mit Gleichstrom elektrifizierten Grossraum Tokyo herunter. Ebenfalls sind diese Loks zu finden im schweren Güterverkehr zwischen dem Norden der Insel Kyûshû bis in den Westen der japanischen Hauptinsel, unter der Meeresenge von Shimonoseki hindurch. Die Insel Kyûshû, sowie und der Norden Japans, sind mit Wechselstrom elektrifiziert, Kyûshû mit 60 Hz, Nordjapan mit 50 Hz. Bis März 2016 fuhren die EH 500 auch durch den langen Seikan-Meerestunnel hindurch bis auf die Nordinsel Hokkaidô hinauf. Bild: Lok EH 500-58 in Kôriyama, 23.März 2019.
Die 82 Mehrstrom-Lokomotiven EH 500 für Gleichstrom 1500 V und Wechselstrom 20 kV/50 Hz und 20 kV/60 Hz sind ab 1997 gebaut worden. Sie verkehren vom Norden der japanischen Hauptinsel her bis in den mit Gleichstrom elektrifizierten Grossraum Tokyo herunter. Ebenfalls sind diese Loks zu finden im schweren Güterverkehr zwischen dem Norden der Insel Kyûshû bis in den Westen der japanischen Hauptinsel, unter der Meeresenge von Shimonoseki hindurch. Die Insel Kyûshû, sowie und der Norden Japans, sind mit Wechselstrom elektrifiziert, Kyûshû mit 60 Hz, Nordjapan mit 50 Hz. Bis März 2016 fuhren die EH 500 auch durch den langen Seikan-Meerestunnel hindurch bis auf die Nordinsel Hokkaidô hinauf. Bild: Lok EH 500-58 in Kôriyama, 23.März 2019.
Peter Ackermann

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