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Ge 4/4 II 614  Schiers  fährt mit einem Re nach Scuol über die Chapellabrücke über den Bach Vallember.Bild S-Chanf vom 19.10.2015
Ge 4/4 II 614 "Schiers" fährt mit einem Re nach Scuol über die Chapellabrücke über den Bach Vallember.Bild S-Chanf vom 19.10.2015
Matti Morelli

København / Kopenhagen KS: Sonderfahrt / Fotofahrt für Mitglieder der  Sporvejshistorisk Selskab  (: der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichtliche) mit einem sogenannten  scraptog  - man nannte diese Trieb- und Beiwagen aus den Jahren 1942 bis 1947 u.a.  scrapvogne  (aus dem Englischen 'scrap' = Affall, Rest), weil man glaubte, die Hauptwerkstätte hätte die Wagen aus Altmaterialen gebaut, welches aber nicht der Fall war. Die Hauptwerkstätte der KS hatte nämlich noch etwas im Materialenlager übrig, nachdem die Serien der Großraumwagen 501 - 618 (Tw) und 1501 - 1583 (Bw) 1942 fertiggebaut worden waren. Aber leider nicht Metall genug für mehr von den Drehgestellwagen, die alle aus Stahl gebaut worden waren, und die sehr günstig waren, weil sie viele Fahrgäste mitbringen konnten. - Aber es gelang, in den schwierigen Kriegsjahren mit steigenden Fahrgastzahlen, die Serien der kleineren Triebwagen 447 - 490 und der Beiwagen 1001 - 1065 herzustellen. - Die letzten Triebwagen wurden im Frühling 1967 und die letzten Beiwagen im Frühling 1968 ausgemustert. - Foto: Tw 470 und Bw 1054 als SL 16 in der Nørre Voldgade im August 1967. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3. Kamera: Konica EE-matic.
København / Kopenhagen KS: Sonderfahrt / Fotofahrt für Mitglieder der "Sporvejshistorisk Selskab" (: der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichtliche) mit einem sogenannten "scraptog" - man nannte diese Trieb- und Beiwagen aus den Jahren 1942 bis 1947 u.a. "scrapvogne" (aus dem Englischen 'scrap' = Affall, Rest), weil man glaubte, die Hauptwerkstätte hätte die Wagen aus Altmaterialen gebaut, welches aber nicht der Fall war. Die Hauptwerkstätte der KS hatte nämlich noch etwas im Materialenlager übrig, nachdem die Serien der Großraumwagen 501 - 618 (Tw) und 1501 - 1583 (Bw) 1942 fertiggebaut worden waren. Aber leider nicht Metall genug für mehr von den Drehgestellwagen, die alle aus Stahl gebaut worden waren, und die sehr günstig waren, weil sie viele Fahrgäste mitbringen konnten. - Aber es gelang, in den schwierigen Kriegsjahren mit steigenden Fahrgastzahlen, die Serien der kleineren Triebwagen 447 - 490 und der Beiwagen 1001 - 1065 herzustellen. - Die letzten Triebwagen wurden im Frühling 1967 und die letzten Beiwagen im Frühling 1968 ausgemustert. - Foto: Tw 470 und Bw 1054 als SL 16 in der Nørre Voldgade im August 1967. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3. Kamera: Konica EE-matic.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

326 1200x786 Px, 21.10.2015

Am 20.10.2015 fuhr die 145 023-6 von der Press aus Stendal nach Borstel .
Am 20.10.2015 fuhr die 145 023-6 von der Press aus Stendal nach Borstel .
Andreas Meier

Am 20.10.2015 kam die 228 321-6 von der CLR aus Richtung Magdeburg nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Wittenberge .
Am 20.10.2015 kam die 228 321-6 von der CLR aus Richtung Magdeburg nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Wittenberge .
Andreas Meier

Am 20.10.2015 kam die 253 015-8 von der Press nach Stendal und wurde in Stendal abgestellt .
Am 20.10.2015 kam die 253 015-8 von der Press nach Stendal und wurde in Stendal abgestellt .
Andreas Meier

København / Kopenhagen KS: Sonderfahrt / Fotofahrt mit dem Tw 470 und dem Bw 1054 als SL 16. - Der Zug hält in der Vesterbrogade am  Frihedsstøtten  (: am Freiheitsmomument), das rechts außerhalb des Bildes steht. Dieses Monument wurde im Jahre 1791 zur Erinnerung der Aufhebung der Erbuntertänigkeit (1788) errichtet. - Rechts hinter dem Beiwagen lag damals das DSB-Reisebüro  Astoria  (diesen Serviceteil der DSB gibt es nicht mehr!). - Im Hintergrund links sieht man einen Teil des Kopenhagener Hauptbahnhofs, das von Heinrich Wenck, dem Chefarchitekten der Staatsbahnen, am Anfang des 20. Jahrhunderts entworfen wurde. Der Bahnhof wurde am 1. Dezember 1911 geöffnet. - Auf dem Bürgersteig sieht man zwei verschiedene Wägelchen, vom linken verkaufte man  smørrebrød , dh. belegtes Schwarzbrot, vom rechten Eis. - Eine dritte Art Wägelchen gab es in viel größeren Mengen, nämlich die Wurstwagen (man kann noch Wurstwagen finden, aber nicht mehr so viele!). - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3. Kamera: Konica EE-matic.
København / Kopenhagen KS: Sonderfahrt / Fotofahrt mit dem Tw 470 und dem Bw 1054 als SL 16. - Der Zug hält in der Vesterbrogade am "Frihedsstøtten" (: am Freiheitsmomument), das rechts außerhalb des Bildes steht. Dieses Monument wurde im Jahre 1791 zur Erinnerung der Aufhebung der Erbuntertänigkeit (1788) errichtet. - Rechts hinter dem Beiwagen lag damals das DSB-Reisebüro "Astoria" (diesen Serviceteil der DSB gibt es nicht mehr!). - Im Hintergrund links sieht man einen Teil des Kopenhagener Hauptbahnhofs, das von Heinrich Wenck, dem Chefarchitekten der Staatsbahnen, am Anfang des 20. Jahrhunderts entworfen wurde. Der Bahnhof wurde am 1. Dezember 1911 geöffnet. - Auf dem Bürgersteig sieht man zwei verschiedene Wägelchen, vom linken verkaufte man "smørrebrød", dh. belegtes Schwarzbrot, vom rechten Eis. - Eine dritte Art Wägelchen gab es in viel größeren Mengen, nämlich die Wurstwagen (man kann noch Wurstwagen finden, aber nicht mehr so viele!). - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3. Kamera: Konica EE-matic.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

252 1200x774 Px, 21.10.2015

København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Sonderfahrt / Fotofahrt für Mitglieder der Sporvejshistorisk Selskab (: der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte) mit dem Tw 470 und dem Bw 1054 als SL 16 eines regnerischen Sonntags im August 1967. Der Zug hält auf dem Enghavevej im Stadtviertel Kongens Enghave. - Rechts liegt heute die S-Bahnstation Sydhavnen, und die alte Bahnbrücke ist später durch zwei neue Brücken ersetzt worden. - Sowohl der Tw als auch der Bw befinden sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums. Der Tw gehörte zur Serie 447 - 490, und der Bw zur Serie 1001 - 1065 - beide Serien wurde 1942 - 1947 von der Hauptwerkstätte der KS gebaut. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3. Kamera: Konica EE-matic.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Sonderfahrt / Fotofahrt für Mitglieder der Sporvejshistorisk Selskab (: der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte) mit dem Tw 470 und dem Bw 1054 als SL 16 eines regnerischen Sonntags im August 1967. Der Zug hält auf dem Enghavevej im Stadtviertel Kongens Enghave. - Rechts liegt heute die S-Bahnstation Sydhavnen, und die alte Bahnbrücke ist später durch zwei neue Brücken ersetzt worden. - Sowohl der Tw als auch der Bw befinden sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums. Der Tw gehörte zur Serie 447 - 490, und der Bw zur Serie 1001 - 1065 - beide Serien wurde 1942 - 1947 von der Hauptwerkstätte der KS gebaut. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3. Kamera: Konica EE-matic.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

327 1200x820 Px, 21.10.2015

Bahnhof Beekbergen, Gleisanzeiger mit Richtungsschild und Abfahrtszeit / in Beekbergen am 6.9.2014 beim großen Eisenbahn-Spektakel  „Terug naar Toen - Zurück nach Damals“ der Museumseisenbahn VSM in Beekbergen / NL,
Bahnhof Beekbergen, Gleisanzeiger mit Richtungsschild und Abfahrtszeit / in Beekbergen am 6.9.2014 beim großen Eisenbahn-Spektakel „Terug naar Toen - Zurück nach Damals“ der Museumseisenbahn VSM in Beekbergen / NL,
Harald Schmidt

52 3879, hinter dem Zug nach Apeldorn, 1944 bei Lokomotivfabrik Floridsdorf gebaut / in Beekbergen am 6.9.2014 beim großen Eisenbahn-Spektakel  „Terug naar Toen - Zurück nach Damals“ der Museumseisenbahn VSM in Beekbergen / NL,
52 3879, hinter dem Zug nach Apeldorn, 1944 bei Lokomotivfabrik Floridsdorf gebaut / in Beekbergen am 6.9.2014 beim großen Eisenbahn-Spektakel „Terug naar Toen - Zurück nach Damals“ der Museumseisenbahn VSM in Beekbergen / NL,
Harald Schmidt

Dies ist kein Prellbock vom Rasenden Roland.Gesehen am 20.Oktober 2015 in Bergen/Rügen.
Dies ist kein Prellbock vom Rasenden Roland.Gesehen am 20.Oktober 2015 in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

IC 2356 Binz-Frankfurt/Main Flughafen hatte,am 20.Oktober 2015,die Märklin 101 071 als Schublok.Hier in Bergen/Rügen.
IC 2356 Binz-Frankfurt/Main Flughafen hatte,am 20.Oktober 2015,die Märklin 101 071 als Schublok.Hier in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Spitzke mit V100-SP-010 stand,am 19.Oktober 2015,in Bergen/Rügen.
Spitzke mit V100-SP-010 stand,am 19.Oktober 2015,in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

abellio 9442 608, im Auftrag für DB Regio, als RB 16369 von Sangerhausen nach Erfurt Hbf, am 09.10.2015 beim Halt in Erfurt Ost.
abellio 9442 608, im Auftrag für DB Regio, als RB 16369 von Sangerhausen nach Erfurt Hbf, am 09.10.2015 beim Halt in Erfurt Ost.
Frank Thomas

DB 101 071-9 mit dem IC 2157 von Frankfurt (M) Hbf nach Leipzig Hbf, am 17.10.2015 in Erfurt Azmannsdorf.
DB 101 071-9 mit dem IC 2157 von Frankfurt (M) Hbf nach Leipzig Hbf, am 17.10.2015 in Erfurt Azmannsdorf.
Frank Thomas

SŽ 711-001 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Murska Sobota. /20.10.2015
SŽ 711-001 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Murska Sobota. /20.10.2015
Franci Vuk

151 029  Waghäusel  25.11.04
151 029 Waghäusel 25.11.04
Hansjörg Brutzer

151 029  Asperg  21.04.03
151 029 Asperg 21.04.03
Hansjörg Brutzer

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