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Die BAM Ge 4/4 22 wartet mit einem kurzen Güterzug in Apples die Kreuzung mit dem Hintergrund wegfahrenden Regionalzug 110 und die Distanz "unseres" Richtung Morges fahrenden Zuges 111 ab.
21. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt
Die DB 101 029-7 meint, dass es nicht nur in Singen schön sein soll...
Der IC 280 von Zürich nach Stuttgart verlässt Singen.
2. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Testring Wildenrath oder Testring Velim ist den meisten ein Begriff. Beim BB.de Treffen gab es einen "Testring Singen" auf welchem Julians Ryfs Ze Beh 2/4 Prototyp (Massstab 1:200/3 mm Spur) erfolgreich geprobt wurde.
Da es zudem ziemlich heiss war, entfällt nun für den gelungen Triebwagen der Besuch der "Klimakammer Wien".
Stefan Wohlfahrt
Niemand reist durchs halbe Land, nur um einen Baby-Quitschi zu fotogarfieren, es sein denn es findet gerade eine Bahnbildertreffen statt...
Der DB 426 009-7 erreicht als RB 26817 von Schauffhausen kommend sein Ziel Singen.
2. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Eine dunkle Lok bei spärlichem Licht mit einer ungewohnten Kleinkamera zu fotografieren ist nicht ganz so einfach...
Ich hoffe dass dies Bild der ES 64 F4 - 105 (UIC 91 80 6189 105 D-DISPO Class 189 VL) mit ihrem Ölzug trotztem Gefallen findet.
3. Augsut 2015
Stefan Wohlfahrt
Noch auf der Fahrt vom Bahnbildetreffen nach Hause habe ich mich "beschwert", dass der Bio-Oelzug Holland - Italien via Lausanne nicht mehr verkehrt...
Und am Abend des folgenden Tages rauschte mir die ES 64 F4 - 105 (UIC 91 80 6189 105 D-DISPO Class 189 VL) mit besagtem Ölzug vor die Linse.
Vevey, den 3. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Singen: Im Hintergrund Maggi im Vordergrund die Re 4/4 II 11198 und die DB 101 011-5, die beide auf ihre Züge nach Zürich und Stuttgart warten.
2. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11196 in Singen. Herzlichen Dank an Simon für das Vormelden der Loks.
2. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Lokwechsel beim Schnellzug 5753 Paris - Morez in Andelot:
Die beiden SNCF Diesellok BB 66 497 und 594 haben den Schnellzug 5753 von Paris nach Morez übernommen und werden in Kürze Richtung Morez fahren.
6. Januar 2001
Stefan Wohlfahrt
Lokwechsel beim Schnellzug 5753 Paris - Morez in Andelot:
Die beiden Dieseloks BB 66 497 und 594 nähern sich von der anderen Seite dem Zug 5753, welcher aus drei B (davon ein deklassierter Eurofima A) und einem AB besteht und in der Fahrplanperiode 2000/2001 am 23., 30 XII 2000, 6I , 10, 17. und 24 II 2001 verkehrte.
6. Januar 2001
Stefan Wohlfahrt
Lokwechsel beim Schnellzug 5753 Paris - Morez in Andelot:
Die SNCF BB 22 241 erreicht mit dem Saison-Schnellzug Andelot.
6. Januar 2001
Stefan Wohlfahrt
Ein "Walliser" Domino fährt als IR 3315 ohne Halt durch Varzo.
2. Juli 2014
Stefan Wohlfahrt
Zwei DB 185 mit einem scheinbar unendlich langen "Winner-Zug" kurz vor Rodi Fiesso. Am Zugsende war noch eine weitere DB 185 eingereiht.
24. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Der von Torino P.N nach Roma fahrende ETR 400 "Frecciarossa 1000" wartet in Milano Centrale auf die Abfahrt als FR 9631 ohne kommerziellen Halt nach Roma Termini.
22. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Noch stehen zwischen Neyruz und Rosé die alten, filigranen Fahrleitungsmaste. Ein TPF RABe 527 als RE 4011 auf dem Weg von Bulle nach Fribourg.
6. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der BOB Regionalzug 149 hat vor wenigen Minuten Zweilütschinen verlassen und fährt nun der "Weissen Lütschine" entlang nach Lauterbrunnen.
7. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Ein Bild für Stephan, aber auch Olli und alle anderen: Zwar nicht in Singen, aber in Konstanz warten die DR 143 904-1 und die DB 140 294-0 mit Güterzügen auf die Abfahrt.
(Ein bekannter "Klassiker" neue bearbeitet).
16. Juni 1992
Stefan Wohlfahrt
Die DB E 110 495-9 mit einem Schnellzug von Zürich nach Stuttgart, bestehend aus SBB EW IV in Singen am 29. April 1995.
Stefan Wohlfahrt
Der ASD BCFe 4/4 N° 1 ist in Les Diablerets angekommen.
18. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt
Mit dem ABeh 4/4 304 an der Spitze strebt der BOB Regiopnalzug 247 kurz nach Zweilütschinen Grindelwald zu.
7. Aug. 2015
Stefan Wohlfahrt
Bei Neyruz und im weiteren Streckenverlauf Richtung Rosé stehen wohl noch die letzten alten, aber sehr filigranen Fahrleitungsmaste zwischen Genève und St.Gallen.
Seit einiger Zeit nutzen auch die TPF RE von Fribourg nach Bulle diesen Streckenabschnitt: Ein TPR Flirt erreicht Neyruz, fährt hier jedoch ohne Halt durch.
6. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Bei Neyruz und im weiteren Streckenverlauf Richtung Rosé stehen wohl noch die letzten alten, aber sehr filigranen Fahrleitungsmaste zwischen Genève und St.Gallen. Auf dem Bild ist eine S 40 von Romont nach Fribourg der Ankunft bei der Haltestelle Neyruz zu sehen.
6. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Bei Neyruz und im weiteren Streckenverlauf Richtung Rosé stehen wohl noch die letzten alten, aber sehr filigranen Fahrleitungsmaste zwischen Genève und St.Gallen. ds bild zeigt die SBB Re 460 mit einem IC Genève Aéroport - St.Gallen bei Neyruz.
6. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Zwischen Rosé und Neyruz stehen wohl noch die letzten alten, aber sehr filigranen Fahrleitungsmaste zwischen Genève und St.Gallen.
Schon 2012 fürchtet ich, nicht ohne Grund (Link: http://auchdasgehoertdazu.startbilder.de/bild/Schweiz~Technik~Oberleitungen/185198/hier-wird-gerade-das-grab-fuer.html ), dass diese schönen Fahrleitngsmaste rasch verschwinden werden, während sie tatsächlich in den letzten Jahren zwischen Cottens und Neyruz ersetzt wurden, stehen sie zumindest zwischen Neyruz und Rosé wohl noch ein paar Wochen, vielleicht sogar Monate.
6. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Besonders bei "schönem" Sommerwetter von Vorteil: der Wanderweg von Zweilütschinen nach Lauterbrunnen führt meist am schattigen Wald entlang und bietet zudem einen schönen Blick auf die BOB Strecke.
Bei Sandweid ist der BOB ABeh 4/4 307 mit den Regionalzug 142 nach Interlaken unterwegs.
7. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Im engen Tal bei Sandweid hält sich der Schatten fast bis zum Mittag.
Doch der BOB Regionalzug 153 nach Lauterbrunnen mit dem ABeh 4/4 305 an der Spitze hat den Schatten schon hinter sich gelassen.
7. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Ein TPF RABe 527 als RE 4015 auf dem Weg von Bulle nach Fribourg zwischen Neyruz und Rosé.
6. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der RE 3105 von Genève nach Romont führt an der Spitze einen zusätzlichen RABe 511, der MO-FR (ohne Feiertage) nach Fribourg/Freibuug weiterfährt. Da ohne Rückleistung, verkehrt der RABe 511 als Leermaterilazug zurück: Der RABe 511 120 zwischen Rosé und Neyruz.
6. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der ABeh 4/4 305 mit dem BOB Zug 157 von Interlaken Ost nach Lauterbrunnen beim Halt in Sandweid.
8. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Die Strommasten waren in Singen eine echte Herausvorderung....
Während eine DB E 101 mit dem IC 183 aus Stuttgart Singen erreicht, wartet, kaum erkennbar Ablösung in Form der SBB Re 4/4 II im Hintergrund.
2. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der TPF RABe 527 195 auf dem Weg von Bulle nach Fribourg bei der Durchfahrt in Neyruz.
6. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Zugegeben, das Motiv ist etwas verdeckt, aber irgendeinmal muss man ja beginnen den neuen SBB RABe 502 zu fotogarfieren.
Ein Blick ins Bombarier-Werk von Villeneuve vom öffentlich zugänglichen, offenen Eingang.
12. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der BVB Regionazug 30 von Bex nach Villars-sur-Ollon erreicht Gryon.
Xeh 2/4 26 links im Bild hat eine erstaunliche Ähnlichkeit mit dem Rochers de Naye Beh 2/4, auch wenn die Spurweite hier breiter ist.
12. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der AOMC Regionalzug 30 verlässt Troitorrents Richtung Champéry.
11. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Cargo Eem 923 001-2 mit Getreidewagen (zur Weiterfahrt auf der BAM) in Morges.
27. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt
Der BAM Regionalzug 111, der mich nach Reverolle brachte, erreicht bereits Chardonney-Château.
21. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Schöne Aussichten! Gotthardbahn-Ambiente bei der Dazio Grande.
23. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Der ASD Regionalzug 425, bestehend aus dem Bt 432 und dem BDe 4/4 402, erreicht von Les Diablerets kommend, die Weinberge oberhalb von Aigle.
12. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Eine SBB Re 460 zieht ihren IR 1709 kurz vor Aigle Richtung Brig.
12. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der First Great Western 150 927 auf seiner Fahrt von Penzance nach Bristol Temple Meadas schwenkt kurz nach Long Rock ins Landesinnere.
18. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt
Der First Great Western Class 43 HST 125 von London kommend, erreicht bei Long Rocks nach einer langen Fahrt seit Teigmouth Landesinnere wieder das Meer und wird nach wenigen Meilen sein Ziel Penzance erreichen.
18. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt
Nachdem der Zug auf dem vorhergehenden Bild etwas zu kurz gekommen ist, hier nochmals der in Brescello nach Parma ausfahrenden ALn 668 014 mit Steuerwagen.
22. Sept. 2014
Stefan Wohlfahrt
Das "Motiv" ist ganz rechts oben im Eck zu sehen: die früher in Italien weitverbreiteten "Propeller" an den Bahnübergängen. In Brescello dreht auch heute noch einer, wenn ein Zug kommt.
22. Sept. 2014
Stefan Wohlfahrt
Der BVB Beh 4/8 93 verlässt als Regionalzug 23 von Villars sur Ollon nach Bex den Bahnhof Gryon. Im Hintergrund der Xeh 2/4 N° 26.
12. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der CEV Te 82 suggeriert mit seinen Güterwagen Kk 501, Gk 36, 35 und 30 leider längst der Vergangenheit angehörenden, regen Güterverkehr bei der CEV.
Vevey, den 15. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der OeBB RAe 2/4 202 auf einer Ausflugsfahrt in Vevey.
16. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Obwohl am Sonntag die CEV Züge nur stündlich fahren, kommt in Blonay zu vollen Sunde aos manches zusammen: RhB 4/4 N° 35 der Museumsbahn B-C, ein GTW 2/6 nach Vevey und der CEV Beh 2/4 72 wartet auf die Abfahrt Richtung Les Pleiades.
16. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der AOMC Beh 4/8 592 erreicht den Halt Pont de Chemex.
11. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der BVB Beh 4/4 83 schiebt seinen Regionalzuzg 46 von Bex nach Villars kurz nach der Abfahrt in Bévieux bergwärts.
12. Aug. 2015
Stefan Wohlfahrt
Etwas oberhalb von Bevieux konnte ich den talwärts fahrenden Beh 4/8 92 fotogarfieren.
12. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Ein IR von Locarno auf dem Weg Richtung Norden befährt den formschönen Polmengo Viadukt kurz nach Faido.
23. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Selbst auf einem Zwergsignal wirkt der T Gauge HST winzig klein...
(Hinweis Fotostandpunkt: 100 Jahre BLS, das Zwergsignal für das Publikum zugänglichen Bericht in Ausserberg.)
7. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt
Auf der Gotthard Südrampe begrenzen immer wider Steinplatten die Bahnstrecke, so wie hier oberhalb von Rodi Fiesso zu sehen ist.
24. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Der von Torino P.N nach Roma fahrende ETR 400 "Frecciarossa 1000" verlässt Milano Centrale als FR 9631 und fährt ohne kommerziellen Halt weiter nach Roma Termini. 22. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Hier werden Rangier- und Zugfahrstrassen meiner Z-Bahn geschaltet.
8. Juli 2012
Stefan Wohlfahrt
Der BVB Beh 4/8 überbrückt bei La Clairière die Gryonne.
12. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Die Re 460 045-6 mit einem IR bei St-Saphorin wäre ein wenig ein langweiliges Motiv: Der Grund des Bildes sind einerseits der "Sänger" ganz rechts im Bild und andereseits die noch eingehüllten Tafeln an den Fahrleitungsmasten welche für die nächste Zukunft Sicherheit und Fortschritt verkünden.
18. Aug. 2015
Stefan Wohlfahrt
Etwas Nostalgie auf meiner Z-Bahn Anlage: die Ee 3/3 16367.
30. August 2014
Stefan Wohlfahrt
Am 23. Oktober 2014 fährt ein zweiteiliger Domino als S31 12073 kurz nach Chexbres talwärts.
Stefan Wohlfahrt
Der BVB Regionalzug AOMC Regionalzug 30 erreicht Gryon.
12. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Hin und wieder sorgen Kühe für Störungen im Betriebesablauf, in T-Gauche manchmal auch Fliegen...
(...oder der Versuch der Winzigkeit der T-Gauge darzustellen)
27. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der aus zwei RABe 511 bestehende RE 3207 von Genève nach Vevey erreicht Morges.
3. Juli 2014
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 005-2 mit einem IR von Genève nach Luzern zwischen Cottens und Neyruz.
12. März 2012
Stefan Wohlfahrt
Als die ASD noch blau und die AOMC noch rot waren, warten im alten Schmalspurbahnhof von Aigle zwei Züge auf die Abfahrt.
14. Sept. 2006
Stefan Wohlfahrt
Der ASD Regionalzug 425 Les Diablerets - Aigle, bestehend aus dem Bt 432 und dem BDe 4/4 402, in den Weinbergen oberhalb von Aigle.
12. August 2015
Stefan Wohlfahrt
In der Regel übernimmt der aus Richtung Le Châtelard ankommende Triebwagen den Dienst für die Rückfahrt. Doch wenn wie heute der Fahrzeugumlauf eine Änderung erfährt kommt es zu der eher seltenen Situation, dass in Martigny gleich beide Schmalspurgleise belegt sind.
Während der Beh 4/8 21 als Regionalzug 26245 in Martingy endet, wartet der Beh 4/8 22 auf die baldige Abfahrt nach Vallorcine.
28. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der "CEV Beh 2/4 71 mit Bt "Train des Etoiles" und vierzig Kühe auf Les Pleiades.
27. August 2015
Stefan Wohlfahrt
Der TMR/SNCF Beh 4/8 22 wartet in Vallorcine auf die Rückfahrt nach Martigny.
(Fotostandpunkt: auf dem geöffneten Bahnübergang, siehe auch Geoposition).
28. August 2015
Stefan Wohlfahrt
