Alco FPA-4 #6776 der Grand Canyon Railway am 20.9.2017 in Grand Canyon Village

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(ID 1262479)

Amtrak P42DC #42 vor dem Southwest Chief am 21.99.2017 in der Los Angeles Union Station im Salutes our Veterans Schema

K36 #480 & 482 der Durango&Silverton Narrow Gauge Railroad am Endpunkt in Silverton Colorado am 18.9.2017

Alco FPA-4 #6776 der Grand Canyon Railway am 20.9.2017 in Grand Canyon Village

Heinz Bergner 03.08.2021, 260 Llamadas, 2 Comentarios

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Royal Gorge Train in der Arkansas River Schlucht am 16.9.2017

RheinCargo DH 712 // Düsseldorf-Bilk // 3.

2 Comentarios, Todos los comentarios

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Michael Brunsch 06.08.2021 18:08

Hallo Heinz,

kleine Korrektur: Die FPA-4 wurde nur von dem Montreal Locomotive Works, jedoch nicht von Alco angeboten.

Grüße
Michael

Heinz Bergner 06.08.2021 18:52

Hallo Michael,

die Montreal Locomotive Works waren eine Tochter von ALCO und die FPA-4 erhielt auch die Motoren von ALCO.

Gruß Heinz

Gesehen in den weitläufigen Abstellgleisen der Grand Canyon Railway in Williams: ob diese Diesellok noch betriebsfähig ist? Williams, AZ, 17.9.2022 
Markus Gmür

USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Grand Canyon Railway ·GCRY·, USA / Dieselloks | Alco / RS-3 Switcher, USA / Unternehmen | Regional & Shortline / Magma Arizona Railroad ·MAA·

 154  1 1200x811 Px, 16.01.2024

Als wir im Jahr 2008 zum ersten Mal hier waren, zog diese Lok noch den Touristenzug zum Grand Canyon. Mittlerweile steht sie im Bahnhof Williams und wartet darauf, fotografiert zu werden. Williams, AZ, 17.9.2022 
Markus Gmür

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 196 1200x713 Px, 16.01.2024

Der Touristenzug steht in der Nachmittagssonne im Bahnhof Grand Canyon für die Rückfahrt nach Williams bereit. Grand Canyon, AZ, 16.9.2022 
Markus Gmür

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 134 1200x848 Px, 16.01.2024

FPA4 Grand Canyon Railway am 16. April 2014 bei der Ausfahrt in Williams, Arizona auf dem Weg zum Grand Canyon. Lokführer dieselte kräftig nachdem er mich als Fotografen entdeckt hatte. 
Peter Langer

USA / Unternehmen | Touristen- & Museumsbahnen / Grand Canyon Railway ·GCRY·

 532  1 1200x800 Px, 03.05.2014 

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Die Loks F 40 FH # 237 und dahinter # 295 der Grand Canyon Railroad warten im Grand Canyon Village am 24.

Am Grand Canyon rangierte zum Zeitpunkt unseres Aufenthaltes im Grand Canyon Village eine Zuggarnitur der Grand Canyon Railroad.

Lok der Grand Canyon Railroad beim Rangieren

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Z20

0,01 km

Grand Canyon Railroad Station von 1909 in Grand Canyon Village am 20.9.2017 1968 endete der Passagierverkehr auf der Strecke Williams AZ-Grand Canyon und wurde 1989 wieder aufgenommen.

0,05 km

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1,18 km

1,49 km

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89,61 km

90,44 km

Williams Junction - das war wohl die einsamste Bahnstation im gesamten AMTRAK-Netz.

100,82 km

Ein nach Westen fahrender Intermodal Zug der BNSF.

103,10 km

Ein nach Osten fahrender Containerzug der BNSF, gozogen von # 7385 (ES44DC), # 5188 (C44-9W), # 7600 (ES44DC) und # 6653 (ES44C4), aufgenommen, einige Meilen hinter der Ortschaft Seligman in Arizona

103,10 km

Eastbound Intermodel Zug der BNSF mit den Zugloks # 7414 (ES44DC), # 4530 (GE C44-9W), # 5174 (GE C44-9W) und # 7372 (ES44DC) kurz nach passieren der Ortschaft Seligman / Arizona am 24.

103,19 km

Die Loks # 7456 (ES44DC), # 7467 (ES44DC) und # 6774 (ES44C4) ziehen einen westbound Intermodal durch Arizona.

105,39 km

Zwei Lokomotiven, die von der AT&SF nach ihren Bedürfnissen umgebaut wurden, die 3013 eine GP20u und die 2806 eine GP35u, am 23.

105,57 km

Vier Dash 9 der BNSF mit einem Güterzug am 4.1.2008 in Flagstaff (Arizona).

193,20 km

ATSF 5110 (SD40-2) mit 8119 (C30-7) und einer weiteren Maschine vor einem Güterzug nach Los Angeles am 25.

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