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Imágenes de Julian Ryf

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Am 31. März 2019 war der RAe TEE II 1053 auf Charterfahrt unterwegs von Aarau nach Vevey. Aufgenommen bei Busswil.
Am 31. März 2019 war der RAe TEE II 1053 auf Charterfahrt unterwegs von Aarau nach Vevey. Aufgenommen bei Busswil.
Julian Ryf

Durch die Verzögerung bei der Beschaffung der neuen Trams, besteht bei den VBZ derzeit akute Fahrzeugknappheit. Seit Ende Februar ist deshalb die eigentlich 2010 ausser Betrieb genommene  Mirage  Be 4/6 1674 wieder im aktiven Liniendienst zu beobachten - interessanterweise auf einer Linie, die es bei ihrer Ausmusterung noch gar nicht gab. In der Regel wird Montag bis Freitag auf der Linie 8 ein Zusatzkurs am Abend gefahren. Da sich mit Inbetriebnahme der Verlängerung der Linie 2 vom Farbhof nach Schlieren im September 2019 wird sich die Fahrzeugknappheit noch verschärfen, weshalb auf diesen Termin auch die zweite beim Trammuseum Zürich noch vorhandene Mirage auf der Linie 17 in den aktiven Dienst zurückkehren soll.<br>
Am 29. März 2019 befindet sich die Mirage 1674 am Stampfenbachplatz auf der Rückfahrt ins Depot.
Durch die Verzögerung bei der Beschaffung der neuen Trams, besteht bei den VBZ derzeit akute Fahrzeugknappheit. Seit Ende Februar ist deshalb die eigentlich 2010 ausser Betrieb genommene "Mirage" Be 4/6 1674 wieder im aktiven Liniendienst zu beobachten - interessanterweise auf einer Linie, die es bei ihrer Ausmusterung noch gar nicht gab. In der Regel wird Montag bis Freitag auf der Linie 8 ein Zusatzkurs am Abend gefahren. Da sich mit Inbetriebnahme der Verlängerung der Linie 2 vom Farbhof nach Schlieren im September 2019 wird sich die Fahrzeugknappheit noch verschärfen, weshalb auf diesen Termin auch die zweite beim Trammuseum Zürich noch vorhandene Mirage auf der Linie 17 in den aktiven Dienst zurückkehren soll.
Am 29. März 2019 befindet sich die Mirage 1674 am Stampfenbachplatz auf der Rückfahrt ins Depot.

Julian Ryf

VBG Cobra auf der Linie 10 zum Flughafen am 29. März 2019 in der Universitätsstrasse.
VBG Cobra auf der Linie 10 zum Flughafen am 29. März 2019 in der Universitätsstrasse.
Julian Ryf

Nachdem bei einem Cobra-Tram der VBZ Risse in einer Gelenkstange gefunden wurden, mussten zwischen dem 21. März und dem 1. April 2019 sämtliche 88 Fahrzeuge überprüft werden. Als Sofortmassnahme bis zum Abschluss der Überprüfung wurde zudem die Höchstgeschwindigkeit der Cobras vorübergehend auf 40 km/h gesenkt. Damit die verminderte Vmax nicht zu allzugrossen Problemen im Fahrplan führte, wurden die Cobras auf den  schnellen  Linien durch Tram 2000 ersetzt - so auch auf den Linien 10 und 12 der Glatttalbahn, wo im Normalfall ausschliesslich Cobras im weissen VBG-Kleid zum Einsatz kommen.<br>
Am 29. März 2019 ist Tram 2000 Be 4/6 2049 auf der VBG-Linie 10 zum Flughafen unterwegs in der Winterthurerstrasse.
Nachdem bei einem Cobra-Tram der VBZ Risse in einer Gelenkstange gefunden wurden, mussten zwischen dem 21. März und dem 1. April 2019 sämtliche 88 Fahrzeuge überprüft werden. Als Sofortmassnahme bis zum Abschluss der Überprüfung wurde zudem die Höchstgeschwindigkeit der Cobras vorübergehend auf 40 km/h gesenkt. Damit die verminderte Vmax nicht zu allzugrossen Problemen im Fahrplan führte, wurden die Cobras auf den "schnellen" Linien durch Tram 2000 ersetzt - so auch auf den Linien 10 und 12 der Glatttalbahn, wo im Normalfall ausschliesslich Cobras im weissen VBG-Kleid zum Einsatz kommen.
Am 29. März 2019 ist Tram 2000 Be 4/6 2049 auf der VBG-Linie 10 zum Flughafen unterwegs in der Winterthurerstrasse.

Julian Ryf

Durch die Verzögerung bei der Beschaffung der neuen Trams, besteht bei den VBZ derzeit akute Fahrzeugknappheit. Seit Ende Februar ist deshalb die eigentlich 2010 ausser Betrieb genommene  Mirage  Be 4/6 1674 wieder im aktiven Liniendienst zu beobachten - interessanterweise auf einer Linie, die es bei ihrer Ausmusterung noch gar nicht gab. In der Regel wird Montag bis Freitag auf der Linie 8 ein Zusatzkurs am Abend gefahren.
Da sich mit Inbetriebnahme der Verlängerung der Linie 2 vom Farbhof nach Schlieren im September 2019 wird sich die Fahrzeugknappheit noch verschärfen, weshalb auf diesen Termin auch die zweite beim Trammuseum Zürich noch vorhandene Mirage auf der Linie 17 in den aktiven Dienst zurückkehren soll.<br>
Be 4/6 1674 überquert am 29. März 2019 vor der Kulisse des Prime Towers die Hardbrücke als Linie 8 Richtung Klusplatz.
Durch die Verzögerung bei der Beschaffung der neuen Trams, besteht bei den VBZ derzeit akute Fahrzeugknappheit. Seit Ende Februar ist deshalb die eigentlich 2010 ausser Betrieb genommene "Mirage" Be 4/6 1674 wieder im aktiven Liniendienst zu beobachten - interessanterweise auf einer Linie, die es bei ihrer Ausmusterung noch gar nicht gab. In der Regel wird Montag bis Freitag auf der Linie 8 ein Zusatzkurs am Abend gefahren. Da sich mit Inbetriebnahme der Verlängerung der Linie 2 vom Farbhof nach Schlieren im September 2019 wird sich die Fahrzeugknappheit noch verschärfen, weshalb auf diesen Termin auch die zweite beim Trammuseum Zürich noch vorhandene Mirage auf der Linie 17 in den aktiven Dienst zurückkehren soll.
Be 4/6 1674 überquert am 29. März 2019 vor der Kulisse des Prime Towers die Hardbrücke als Linie 8 Richtung Klusplatz.

Julian Ryf

VBZ Tram 2000 Be 4/6 2022 mit Pony am 29. März 2019 als Linie 17 zwischen den Haltestellen Bernoulli-Häuser und Hardturm.
VBZ Tram 2000 Be 4/6 2022 mit Pony am 29. März 2019 als Linie 17 zwischen den Haltestellen Bernoulli-Häuser und Hardturm.
Julian Ryf

Durch die Verzögerung bei der Beschaffung der neuen Trams, besteht bei den VBZ derzeit akute Fahrzeugknappheit. Seit Ende Februar ist deshalb die eigentlich 2010 ausser Betrieb genommene  Mirage  Be 4/6 1674 wieder im aktiven Liniendienst zu beobachten - interessanterweise auf einer Linie, die es bei ihrer Ausmusterung noch gar nicht gab. In der Regel wird Montag bis Freitag auf der Linie 8 ein Zusatzkurs am Abend gefahren.
Da sich mit Inbetriebnahme der Verlängerung der Linie 2 vom Farbhof nach Schlieren im September 2019 wird sich die Fahrzeugknappheit noch verschärfen, weshalb auf diesen Termin auch die zweite beim Trammuseum Zürich noch vorhandene Mirage auf der Linie 17 in den aktiven Dienst zurückkehren soll.<br>
Am 29. März 2019 steht der Be 4/6 1674 an der Haltestelle Bernoulli-Häuser.
Durch die Verzögerung bei der Beschaffung der neuen Trams, besteht bei den VBZ derzeit akute Fahrzeugknappheit. Seit Ende Februar ist deshalb die eigentlich 2010 ausser Betrieb genommene "Mirage" Be 4/6 1674 wieder im aktiven Liniendienst zu beobachten - interessanterweise auf einer Linie, die es bei ihrer Ausmusterung noch gar nicht gab. In der Regel wird Montag bis Freitag auf der Linie 8 ein Zusatzkurs am Abend gefahren. Da sich mit Inbetriebnahme der Verlängerung der Linie 2 vom Farbhof nach Schlieren im September 2019 wird sich die Fahrzeugknappheit noch verschärfen, weshalb auf diesen Termin auch die zweite beim Trammuseum Zürich noch vorhandene Mirage auf der Linie 17 in den aktiven Dienst zurückkehren soll.
Am 29. März 2019 steht der Be 4/6 1674 an der Haltestelle Bernoulli-Häuser.

Julian Ryf

Re 4/4 II 11108 bringt am 29. März 2019 einen Extrazug für Militärangehörige, bestehend aus einem HVZ-Pendel der Regio-S-Bahn Basel, von Bure nach Basel. Hier kurz vor der Einmündung der ausschliesslich Militärtransporten dienenden Strecke Courtemaîche - Bure in die Strecke Delémont - Delle bei Courtemaîche.
Re 4/4 II 11108 bringt am 29. März 2019 einen Extrazug für Militärangehörige, bestehend aus einem HVZ-Pendel der Regio-S-Bahn Basel, von Bure nach Basel. Hier kurz vor der Einmündung der ausschliesslich Militärtransporten dienenden Strecke Courtemaîche - Bure in die Strecke Delémont - Delle bei Courtemaîche.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11108 bringt am 29. März 2019 einen Extrazug für Militärangehörige, bestehend aus einem HVZ-Pendel der Regio-S-Bahn Basel, von Basel nach Bure. Hier zu sehen auf der ausschliesslich Militärtransporten dienenden Strecke Courtemaîche - Bure.
Re 4/4 II 11108 bringt am 29. März 2019 einen Extrazug für Militärangehörige, bestehend aus einem HVZ-Pendel der Regio-S-Bahn Basel, von Basel nach Bure. Hier zu sehen auf der ausschliesslich Militärtransporten dienenden Strecke Courtemaîche - Bure.
Julian Ryf

Am 29. März 2019 brachten die Re 4/4 II 11306 und 11263 einen Panzertransport von Biel RB nach Bure. Auf der ausschliesslich Militärtransporten dienenden Strecke zwischen Courtemaîche und Bure verkehrte der Zug aufgrund der grossen Steigung von bis zu 45 ‰ in drei Teilen.<br>
Der dritte Zugteil etwa auf halber Strecke.
Am 29. März 2019 brachten die Re 4/4 II 11306 und 11263 einen Panzertransport von Biel RB nach Bure. Auf der ausschliesslich Militärtransporten dienenden Strecke zwischen Courtemaîche und Bure verkehrte der Zug aufgrund der grossen Steigung von bis zu 45 ‰ in drei Teilen.
Der dritte Zugteil etwa auf halber Strecke.

Julian Ryf

Am 29. März 2019 brachten die Re 4/4 II 11306 und 11263 einen Panzertransport von Biel RB nach Bure. Auf der ausschliesslich Militärtransporten dienenden Strecke zwischen Courtemaîche und Bure verkehrte der Zug aufgrund der grossen Steigung von bis zu 45 ‰ in drei Teilen.<br>
Im Bahnhof Bure angekommen wurden die Wagen mit der Stauffer Ee 936 154 via (flaches) Ausziehgleis umgestellt. Im Hintergrund die steil abfallende Strecke Richtung Courtemaîche.
Am 29. März 2019 brachten die Re 4/4 II 11306 und 11263 einen Panzertransport von Biel RB nach Bure. Auf der ausschliesslich Militärtransporten dienenden Strecke zwischen Courtemaîche und Bure verkehrte der Zug aufgrund der grossen Steigung von bis zu 45 ‰ in drei Teilen.
Im Bahnhof Bure angekommen wurden die Wagen mit der Stauffer Ee 936 154 via (flaches) Ausziehgleis umgestellt. Im Hintergrund die steil abfallende Strecke Richtung Courtemaîche.

Julian Ryf

Schweiz / Akkuloks / Eea 935 ¦ 936

478 1200x750 Px, 02.05.2019

Am 29. März 2019 brachten die Re 4/4 II 11306 und 11263 einen Panzertransport von Biel RB nach Bure. Auf der ausschliesslich Militärtransporten dienenden Strecke zwischen Courtemaîche und Bure verkehrte der Zug aufgrund der grossen Steigung von bis zu 45 ‰ in drei Teilen.<br>
Der zweite Zugteil hat den Bahnhof Bure schon fast erreicht.
Am 29. März 2019 brachten die Re 4/4 II 11306 und 11263 einen Panzertransport von Biel RB nach Bure. Auf der ausschliesslich Militärtransporten dienenden Strecke zwischen Courtemaîche und Bure verkehrte der Zug aufgrund der grossen Steigung von bis zu 45 ‰ in drei Teilen.
Der zweite Zugteil hat den Bahnhof Bure schon fast erreicht.

Julian Ryf

Der Armee-eigene Te 216 924 steht am 29. März 2019 mit einer Reihe mit Panzerfahrzeugen beladenen Flachwagen an der Rampe des ausschliesslich Militärtransporten dienenden Bahnhofs Bure.
Der Armee-eigene Te 216 924 steht am 29. März 2019 mit einer Reihe mit Panzerfahrzeugen beladenen Flachwagen an der Rampe des ausschliesslich Militärtransporten dienenden Bahnhofs Bure.
Julian Ryf

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige

414 1200x800 Px, 02.05.2019

Überblick über den ausschliesslich Militärtransporten dienenden Bahnhof von Bure am 29. März 2019. Auf dem rechten Stumpengleis eine Reihe kurz vorher angekommener Panzer, an der Rampe der Armee-eigene Te 216 924 mit einer Reihe mit Panzerfahrzeugen beladenen Flachwagen.
Überblick über den ausschliesslich Militärtransporten dienenden Bahnhof von Bure am 29. März 2019. Auf dem rechten Stumpengleis eine Reihe kurz vorher angekommener Panzer, an der Rampe der Armee-eigene Te 216 924 mit einer Reihe mit Panzerfahrzeugen beladenen Flachwagen.
Julian Ryf

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige

448 1200x750 Px, 02.05.2019

Am 29. März 2019 brachten die Re 4/4 II 11306 und 11263 einen Panzertransport von Biel RB nach Bure. Auf der ausschliesslich Militärtransporten dienenden Strecke zwischen Courtemaîche und Bure verkehrte der Zug aufgrund der grossen Steigung von bis zu 45 ‰ in drei Teilen.<br>
Hier zu sehen ist der erste Zugteil kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Bure.
Am 29. März 2019 brachten die Re 4/4 II 11306 und 11263 einen Panzertransport von Biel RB nach Bure. Auf der ausschliesslich Militärtransporten dienenden Strecke zwischen Courtemaîche und Bure verkehrte der Zug aufgrund der grossen Steigung von bis zu 45 ‰ in drei Teilen.
Hier zu sehen ist der erste Zugteil kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Bure.

Julian Ryf

MGB HGe 4/4 II 5 mit Regio Andermatt - Disentis am 23. März 2019 kurz vor Nätschen.
MGB HGe 4/4 II 5 mit Regio Andermatt - Disentis am 23. März 2019 kurz vor Nätschen.
Julian Ryf

MGB HGe 4/4 II mit Regio Disentis - Andermatt am 23. März 2019 kurz vor Nätschen.
MGB HGe 4/4 II mit Regio Disentis - Andermatt am 23. März 2019 kurz vor Nätschen.
Julian Ryf

MGB Deh 4/4 21  Stalden  mit Sportzug Oberalppass - Andermatt am 23. März 2019 kurz vor Nätschen.
MGB Deh 4/4 21 "Stalden" mit Sportzug Oberalppass - Andermatt am 23. März 2019 kurz vor Nätschen.
Julian Ryf

MGB Deh 4/4 24  Täsch  mit Autozug Andermatt - Sedrun am 23. März 2019 auf dem Oberalppass.
MGB Deh 4/4 24 "Täsch" mit Autozug Andermatt - Sedrun am 23. März 2019 auf dem Oberalppass.
Julian Ryf

MGB HGe 4/4 II mit Regio Disentis - Andermatt am 23. März 2019 kurz vor Erreichen der Oberalp-Passhöhe.
MGB HGe 4/4 II mit Regio Disentis - Andermatt am 23. März 2019 kurz vor Erreichen der Oberalp-Passhöhe.
Julian Ryf

MGB HGe 4/4 II mit Regio Andermatt - Disentis am 23. März 2019 zwischen Nätschen und Oberalppass.
MGB HGe 4/4 II mit Regio Andermatt - Disentis am 23. März 2019 zwischen Nätschen und Oberalppass.
Julian Ryf

MGB HGe 4/4 II 103 mit dem Glacier Express St. Moritz - Zermatt am 23. März 2019 zwischen Oberalppass und Nätschen.
MGB HGe 4/4 II 103 mit dem Glacier Express St. Moritz - Zermatt am 23. März 2019 zwischen Oberalppass und Nätschen.
Julian Ryf

MGB Deh 4/4 24  Täsch  mit Regio Disentis - Andermatt am 23. März 2019 zwischen Oberalppass und Nätschen.
MGB Deh 4/4 24 "Täsch" mit Regio Disentis - Andermatt am 23. März 2019 zwischen Oberalppass und Nätschen.
Julian Ryf

MGB Deh 4/4 23  Randa  mit Autozug Sedrun - Andermatt am 23. März 2019 kurz nach Nätschen.
MGB Deh 4/4 23 "Randa" mit Autozug Sedrun - Andermatt am 23. März 2019 kurz nach Nätschen.
Julian Ryf

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