bahnbilder.de
Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Cuenta anmelden 
Foro   Contacto   Impressum
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés 

Nuevas imágenes

992878 Bilder
<<  página anterior  7598 7599 7600 7601 7602 7603 7604 7605 7606 7607 siguiente ##marker## página  >>
SBB Re 4/4 II 11130 durchfährt am 16. August 2020 mit einem IC4 Zürich - Singen den Bahnhof Bülach.
SBB Re 4/4 II 11130 durchfährt am 16. August 2020 mit einem IC4 Zürich - Singen den Bahnhof Bülach.
Julian Ryf

Nachdem ich gerade das Bild von Siegfried Heße: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Sonstiges~Kurioses/569993/bahnhof-bertsdorf-ehemalige-zoje--aufgenommen.html entdeckt habe, hier meine Version (Bahnhof Bertsdorf 27.06.2013). Da fällt einem nur das Vaterunser ein:  Und führe uns nicht in Versuchung...
Nachdem ich gerade das Bild von Siegfried Heße: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Sonstiges~Kurioses/569993/bahnhof-bertsdorf-ehemalige-zoje--aufgenommen.html entdeckt habe, hier meine Version (Bahnhof Bertsdorf 27.06.2013). Da fällt einem nur das Vaterunser ein: "Und führe uns nicht in Versuchung..."
Horst Lüdicke

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

298 1200x797 Px, 23.08.2020

212 034-2 und 212 310-7 als Bauz 91957 (Rottweil-Villingen(Schwarzw)) bei Schwenningen 26.7.20
212 034-2 und 212 310-7 als Bauz 91957 (Rottweil-Villingen(Schwarzw)) bei Schwenningen 26.7.20
Andreas Hackenjos

212 034-2 und 212 310-7 als Bauz 91957 (Rottweil-Villingen(Schwarzw)) bei Deißlingen 26.7.20
212 034-2 und 212 310-7 als Bauz 91957 (Rottweil-Villingen(Schwarzw)) bei Deißlingen 26.7.20
Andreas Hackenjos

Eine Woche vor der Umstellung auf LINT54 fährt der Integral VT 113 bei Osterhofen Dorf in Richtung München, im Hintergrund der Miesing (1.883 m) und die Aiplspitz (1.756 m)
Eine Woche vor der Umstellung auf LINT54 fährt der Integral VT 113 bei Osterhofen Dorf in Richtung München, im Hintergrund der Miesing (1.883 m) und die Aiplspitz (1.756 m)
Horst Lüdicke

Kaum sind die LINT 54 auf den Oberlandstrecken von München nach Lenggries/Tegernsee/Bayrischzell im Einsatz, hagelt es schon Proteste: Nicht nur das Quietschen in engen Kurven, vor allem in Gmund am Tegernsee, wird bemängelt, sondern auch die fehlende Barrierefreiheit. Wie auf dieser Aufnahme des VT 487 in Schliersee (16.07.2020) zu erkennen ist, haben die Bahnsteige im Oberland eine Höhe von 76 cm (rechts im Bild), die zur Spaltüberbrückung zwischen Bahnsteig und Fahrzeug notwendigen ausfahrbaren Trittstufen der Triebwagen sind allerdings für 55 cm ausgelegt – ein unüberwindbares Hindernis für Rollstuhlfahrer. Die Verantwortlichen versuchen zu beschwichtigen und versichern, man könne sich über den Kundenservice bis zum Vorabend der Fahrt anmelden, es solle aber auch “ganz spontan und ohne Voranmeldung“ gehen. Bei der Bestellung der Züge 2018 hieß es im „Miesbacher Merkur“: „Die zweiteiligen Züge haben eine an die Bahnhöfe im BOB-Netz angepasste Einstiegshöhe von 73 Zentimetern …“. Damit war aber wohl die Höhe im Einstiegsbereich des Fahrzeuges gemeint, nicht aber die ausfahrbaren Stufen. Ebenso unglücklich ist der Zugang vom Einstiegsbereich zum im Niederflurbereich gelegenen Platz für Rollstühle – viel zu steil. Da die LINT auch in einer Version für Bahnsteighöhen von 76 cm lieferbar sind, frage ich mich schon, was in den Köpfen der Besteller vor sich gegangen ist und denke unwillkürlich an das Desaster bei der Umstellung auf die Integral zurück…
Kaum sind die LINT 54 auf den Oberlandstrecken von München nach Lenggries/Tegernsee/Bayrischzell im Einsatz, hagelt es schon Proteste: Nicht nur das Quietschen in engen Kurven, vor allem in Gmund am Tegernsee, wird bemängelt, sondern auch die fehlende Barrierefreiheit. Wie auf dieser Aufnahme des VT 487 in Schliersee (16.07.2020) zu erkennen ist, haben die Bahnsteige im Oberland eine Höhe von 76 cm (rechts im Bild), die zur Spaltüberbrückung zwischen Bahnsteig und Fahrzeug notwendigen ausfahrbaren Trittstufen der Triebwagen sind allerdings für 55 cm ausgelegt – ein unüberwindbares Hindernis für Rollstuhlfahrer. Die Verantwortlichen versuchen zu beschwichtigen und versichern, man könne sich über den Kundenservice bis zum Vorabend der Fahrt anmelden, es solle aber auch “ganz spontan und ohne Voranmeldung“ gehen. Bei der Bestellung der Züge 2018 hieß es im „Miesbacher Merkur“: „Die zweiteiligen Züge haben eine an die Bahnhöfe im BOB-Netz angepasste Einstiegshöhe von 73 Zentimetern …“. Damit war aber wohl die Höhe im Einstiegsbereich des Fahrzeuges gemeint, nicht aber die ausfahrbaren Stufen. Ebenso unglücklich ist der Zugang vom Einstiegsbereich zum im Niederflurbereich gelegenen Platz für Rollstühle – viel zu steil. Da die LINT auch in einer Version für Bahnsteighöhen von 76 cm lieferbar sind, frage ich mich schon, was in den Köpfen der Besteller vor sich gegangen ist und denke unwillkürlich an das Desaster bei der Umstellung auf die Integral zurück…
Horst Lüdicke

152 137-6 ist mit einen Containerzug am 22.07.2020 bei Friedland in Richtung Süden unterwegs.
152 137-6 ist mit einen Containerzug am 22.07.2020 bei Friedland in Richtung Süden unterwegs.
Mathias Starke

187 146-6 u. 152 070-9 sind gemeinsam am 22.07.2020 in Richtung Göttingen bei Friedland unterwegs.
187 146-6 u. 152 070-9 sind gemeinsam am 22.07.2020 in Richtung Göttingen bei Friedland unterwegs.
Mathias Starke

612 648-5 ist als RE 1 in Richtung Gera unterwegs,gesehen am 22.07.2020 in Friedland.
612 648-5 ist als RE 1 in Richtung Gera unterwegs,gesehen am 22.07.2020 in Friedland.
Mathias Starke

Im Zuge einer geplanten Ausschreibung für Neufahrzeuge der Straßenbahn Graz wurden mit dem Avenio 2501 der Münchner Verkehrsbetriebe (MVG) in den Abendstunden auf dem Netz der Holding Graz Linien umfangreiche Probefahrten durchgeführt. (Haltestelle Keplerbrücke, 21.08.2020)
Im Zuge einer geplanten Ausschreibung für Neufahrzeuge der Straßenbahn Graz wurden mit dem Avenio 2501 der Münchner Verkehrsbetriebe (MVG) in den Abendstunden auf dem Netz der Holding Graz Linien umfangreiche Probefahrten durchgeführt. (Haltestelle Keplerbrücke, 21.08.2020)
Erwin Schidlofski

Im Zuge einer geplanten Ausschreibung für Neufahrzeuge der Straßenbahn Graz wurden mit dem Avenio 2501 der Münchner Verkehrsbetriebe (MVG) in den Abendstunden auf dem Netz der Holding Graz Linien umfangreiche Probefahrten durchgeführt. (Haltestelle Franz Steiner Gasse, 18.08.2020)
Im Zuge einer geplanten Ausschreibung für Neufahrzeuge der Straßenbahn Graz wurden mit dem Avenio 2501 der Münchner Verkehrsbetriebe (MVG) in den Abendstunden auf dem Netz der Holding Graz Linien umfangreiche Probefahrten durchgeführt. (Haltestelle Franz Steiner Gasse, 18.08.2020)
Erwin Schidlofski

Im Zuge einer geplanten Ausschreibung für Neufahrzeuge der Straßenbahn Graz wurden mit dem Avenio 2501 der Münchner Verkehrsbetriebe (MVG) in den Abendstunden auf dem Netz der Holding Graz Linien umfangreiche Probefahrten durchgeführt. (Haltestelle Franz Steiner Gasse, 18.08.2020)
Im Zuge einer geplanten Ausschreibung für Neufahrzeuge der Straßenbahn Graz wurden mit dem Avenio 2501 der Münchner Verkehrsbetriebe (MVG) in den Abendstunden auf dem Netz der Holding Graz Linien umfangreiche Probefahrten durchgeführt. (Haltestelle Franz Steiner Gasse, 18.08.2020)
Erwin Schidlofski

Im Zuge einer geplanten Ausschreibung für Neufahrzeuge der Straßenbahn Graz wurden mit dem Avenio 2501 der Münchner Verkehrsbetriebe (MVG) in den Abendstunden auf dem Netz der Holding Graz Linien umfangreiche Probefahrten durchgeführt. (Haltestelle Hauptbahnhof, 18.08.2020)
Im Zuge einer geplanten Ausschreibung für Neufahrzeuge der Straßenbahn Graz wurden mit dem Avenio 2501 der Münchner Verkehrsbetriebe (MVG) in den Abendstunden auf dem Netz der Holding Graz Linien umfangreiche Probefahrten durchgeführt. (Haltestelle Hauptbahnhof, 18.08.2020)
Erwin Schidlofski

SNCF Z 24500 (genaue Fahrzeugnummer unbekannt) // 12. August 2020
SNCF Z 24500 (genaue Fahrzeugnummer unbekannt) // 12. August 2020
Paul Zimmer

Independent Rail Partner-G2000 (genaue Fahrzeugnummer unbekannt) // Lutterade // 18. August 2020
Independent Rail Partner-G2000 (genaue Fahrzeugnummer unbekannt) // Lutterade // 18. August 2020
Paul Zimmer

CD 362110-9 fährt hier am 19.08.2020 um 9.09 Uhr in Plana u Mariansky Lazne mit dem Ex 555 nach Prag ab.
CD 362110-9 fährt hier am 19.08.2020 um 9.09 Uhr in Plana u Mariansky Lazne mit dem Ex 555 nach Prag ab.
Gerd Hahn

Im Morgenlicht legt sich hier am Stadtrand von Mariansky Lazne der Expresszug mit 
CD 362110-9 aus Pilsen nach Cheb in die Kurve.
Im Morgenlicht legt sich hier am Stadtrand von Mariansky Lazne der Expresszug mit CD 362110-9 aus Pilsen nach Cheb in die Kurve.
Gerd Hahn

Am Stadtrand von Mariansky Lazne macht sich hier der CD RegioShark 844016-6 am 19.08.2020 um 07.42 Uhr auf den Weg nach Plzen.
Am Stadtrand von Mariansky Lazne macht sich hier der CD RegioShark 844016-6 am 19.08.2020 um 07.42 Uhr auf den Weg nach Plzen.
Gerd Hahn

CD 242245-9 erreicht hier am 19.08.2020 um 16.14 Uhr mit dem Sp1688 nach Cheb den Stadtrand von Mariansky Lazne.
CD 242245-9 erreicht hier am 19.08.2020 um 16.14 Uhr mit dem Sp1688 nach Cheb den Stadtrand von Mariansky Lazne.
Gerd Hahn

Ausfahrt des CD 844007-5 nach Strbro am 19.08.2020 um 13.03 Uhr in Holysov.
Ausfahrt des CD 844007-5 nach Strbro am 19.08.2020 um 13.03 Uhr in Holysov.
Gerd Hahn

<<  página anterior  7598 7599 7600 7601 7602 7603 7604 7605 7606 7607 siguiente ##marker## página  >>




Otros temas de imágenes:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.