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Das Bahnhofsgebäude in Széchenyi-hegy am 04.06.2016.
Das Bahnhofsgebäude in Széchenyi-hegy am 04.06.2016.
Frank Thomas

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 577 + Bw 15xx) Kongens Enghave, Enghavevej im April 1968. - Hier befindet sich heute der Haltepunkt der S-Bahn Sydhavn. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Agfacolor CN 17.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 577 + Bw 15xx) Kongens Enghave, Enghavevej im April 1968. - Hier befindet sich heute der Haltepunkt der S-Bahn Sydhavn. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Agfacolor CN 17.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

329 1200x852 Px, 12.07.2016

SŽ 342-022 zieht EC158 durch Maribor-Tabor Richtung Wien. /6.7.2016
SŽ 342-022 zieht EC158 durch Maribor-Tabor Richtung Wien. /6.7.2016
Franci Vuk

Slowenien / E-Loks / 1 342 BR 342 'Moped'

172 1200x742 Px, 12.07.2016

SŽ 711-014 fährt durch Cirkovce-Polje Richtung Maribor. /2.6.2016
SŽ 711-014 fährt durch Cirkovce-Polje Richtung Maribor. /2.6.2016
Franci Vuk

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 581 + Bw 15xx) Frederiksberg, Alhambravej im April 1968. - Wo Alhambravej liegt, ließ der Gründer des Vergnügungsparks Tivoli in Kopenhagen, Georg Carstensen (1812 - 1857), ein neues Vergnügungsgebiet mit einem Theatergebäude und einem Garten, Alhambra, anlegen. Das geschah im Jahre 1857. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 581 + Bw 15xx) Frederiksberg, Alhambravej im April 1968. - Wo Alhambravej liegt, ließ der Gründer des Vergnügungsparks Tivoli in Kopenhagen, Georg Carstensen (1812 - 1857), ein neues Vergnügungsgebiet mit einem Theatergebäude und einem Garten, Alhambra, anlegen. Das geschah im Jahre 1857. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

323 1200x805 Px, 12.07.2016

Im Untergrund von Rotterdam -

Die dreigleisige Station Marconiplein an der hauptsächlich in Ost-West-Richtung durch Rotterdam verlaufenden Calandlijn. Der erste Abschnitt dieser zweiten Rotterdamer Metrolinie wurde 1982 eröffnet. 1983/84 wurde die Linie in Richtung Nordosten erweitert, aber als Stadtbahn (Sneltram) in Niveaulage mit Kreuzungen durch Auto- und Fußgängerverkehr. Auf diesem Sneltram-Abschnitt erfolgt die Stromzufuhr über Oberleitungen und nicht über Stromschienen wie im 'echten' Metrobereich.

Die unterirdische Verlängerung nach Westen bis zu der Station Marconiplein ging 1986 in Betrieb. Hier kann zu einigen Straßenbahnlinien umgestiegen werden. Die Station hat drei Gleise, wobei das dritte Gleis nur einen Hilfsbahnsteig hat, links auf dem Bild erkennbar. Gestalterisch wirksam sind die später eingebauten pilzförmigen Verkleidungen der Stützen mit indirekter Beleuchtunggen an der Decke. 

2002 wurde ab hier die Strecke über Schiedam und das Hafengebiet bis Tussenwater verlängert, von wo die Calandlijn gemeinsam mit der Erasmuslijn bis Spijkenisse de Akkers verkehrt.

21.06.2016 (M)
Im Untergrund von Rotterdam - Die dreigleisige Station Marconiplein an der hauptsächlich in Ost-West-Richtung durch Rotterdam verlaufenden Calandlijn. Der erste Abschnitt dieser zweiten Rotterdamer Metrolinie wurde 1982 eröffnet. 1983/84 wurde die Linie in Richtung Nordosten erweitert, aber als Stadtbahn (Sneltram) in Niveaulage mit Kreuzungen durch Auto- und Fußgängerverkehr. Auf diesem Sneltram-Abschnitt erfolgt die Stromzufuhr über Oberleitungen und nicht über Stromschienen wie im 'echten' Metrobereich. Die unterirdische Verlängerung nach Westen bis zu der Station Marconiplein ging 1986 in Betrieb. Hier kann zu einigen Straßenbahnlinien umgestiegen werden. Die Station hat drei Gleise, wobei das dritte Gleis nur einen Hilfsbahnsteig hat, links auf dem Bild erkennbar. Gestalterisch wirksam sind die später eingebauten pilzförmigen Verkleidungen der Stützen mit indirekter Beleuchtunggen an der Decke. 2002 wurde ab hier die Strecke über Schiedam und das Hafengebiet bis Tussenwater verlängert, von wo die Calandlijn gemeinsam mit der Erasmuslijn bis Spijkenisse de Akkers verkehrt. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·, Metros im Ausland

399 1200x775 Px, 12.07.2016

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 522 + Bw 1507) Frederiksberg, Alhambravej im April 1968. - Hinter der Straßenbahn sieht man undeutlich einen der für die Frederiksberg Kommune, eine selbständige Kommune, die wie eine Insel in Kopenhagen liegt, charakteristischen Haltestellenständer. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 522 + Bw 1507) Frederiksberg, Alhambravej im April 1968. - Hinter der Straßenbahn sieht man undeutlich einen der für die Frederiksberg Kommune, eine selbständige Kommune, die wie eine Insel in Kopenhagen liegt, charakteristischen Haltestellenständer. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

293 959x1200 Px, 12.07.2016

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (Tw 610 + Bw 15xx) Centrum, Kongens Nytorv im April 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (Tw 610 + Bw 15xx) Centrum, Kongens Nytorv im April 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

291 1200x789 Px, 12.07.2016

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 im April 1968: Der DÜWAG-GT6 853 hielt, vermutlich wegen technischer Probleme, auf einem Abweichgleis am Kongens Nytorv. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 im April 1968: Der DÜWAG-GT6 853 hielt, vermutlich wegen technischer Probleme, auf einem Abweichgleis am Kongens Nytorv. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

327 1200x730 Px, 12.07.2016

SBB: Postcontainerzug mit der Re 420 291-7 bei Deitingen am 5. Juli 2016. Rechts im Bilde ist noch immer das ehemalige Anschlussgeleis ersichtlich für das fahrbare Unterwerk, bestehend aus Transformator- und Kommandowagen (das in der elektrischen Anlage an der Strecke bei Deitingen nicht mehr im Betrieb ist).
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Postcontainerzug mit der Re 420 291-7 bei Deitingen am 5. Juli 2016. Rechts im Bilde ist noch immer das ehemalige Anschlussgeleis ersichtlich für das fahrbare Unterwerk, bestehend aus Transformator- und Kommandowagen (das in der elektrischen Anlage an der Strecke bei Deitingen nicht mehr im Betrieb ist). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Das Antwerpener Zügeregal -

Die -1 und die -2 Bahnsteigebenen im Bahnhof Antwerpen Centraal.

21.06.2016 (M)
Das Antwerpener Zügeregal - Die -1 und die -2 Bahnsteigebenen im Bahnhof Antwerpen Centraal. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belgien / Bahnhöfe / Antwerpen (sonstige Bahnhöfe), Bahn-Impressionen, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr

465 747x1024 Px, 12.07.2016

Ein herrlicher Tag beginnt auf dem Brienzer Rothorn. Neben der Dampfzahnradbahn von Brienz gibt es noch die Luftseilbahn von der andern Seite aus Sörenberg. Schon früh verlässt die erste Gondel, noch als Leerfahrt, das Rothorn und verschwindet im Nebelmeer. (20.06.2016)
Ein herrlicher Tag beginnt auf dem Brienzer Rothorn. Neben der Dampfzahnradbahn von Brienz gibt es noch die Luftseilbahn von der andern Seite aus Sörenberg. Schon früh verlässt die erste Gondel, noch als Leerfahrt, das Rothorn und verschwindet im Nebelmeer. (20.06.2016)
Herbert Graf

Schweiz / Seilbahnen / Innerschweiz

292 1192x800 Px, 12.07.2016

Ein herrlicher Tag beginnt auf dem Brienzer Rothorn. Neben der Dampfzahnradbahn von Brienz gibt es noch die Luftseilbahn von der andern Seite aus Sörenberg. Schon früh verlässt die erste Gondel, noch als Leerfahrt, das Rothorn und verschwindet im Nebelmeer. (20.06.2016)
Ein herrlicher Tag beginnt auf dem Brienzer Rothorn. Neben der Dampfzahnradbahn von Brienz gibt es noch die Luftseilbahn von der andern Seite aus Sörenberg. Schon früh verlässt die erste Gondel, noch als Leerfahrt, das Rothorn und verschwindet im Nebelmeer. (20.06.2016)
Herbert Graf

Schweiz / Seilbahnen / Innerschweiz

294 1192x800 Px, 12.07.2016

Ein herrlicher Tag beginnt auf dem Brienzer Rothorn. Neben der Dampfzahnradbahn von Brienz gibt es noch die Luftseilbahn von der andern Seite aus Sörenberg. Schon früh verlässt die erste Gondel, noch als Leerfahrt, das Rothorn und verschwindet im Nebelmeer. (20.06.2016)
Ein herrlicher Tag beginnt auf dem Brienzer Rothorn. Neben der Dampfzahnradbahn von Brienz gibt es noch die Luftseilbahn von der andern Seite aus Sörenberg. Schon früh verlässt die erste Gondel, noch als Leerfahrt, das Rothorn und verschwindet im Nebelmeer. (20.06.2016)
Herbert Graf

Schweiz / Seilbahnen / Innerschweiz

296 1192x800 Px, 12.07.2016

Die Aussicht aus der Gipfelstation der Arosa-Weisshorn-Bahn Richtung Schiesshorn und Maienfelder Furgga ist einmalig schön. (06.07.2016)
Die Aussicht aus der Gipfelstation der Arosa-Weisshorn-Bahn Richtung Schiesshorn und Maienfelder Furgga ist einmalig schön. (06.07.2016)
Herbert Graf

Schweiz / Seilbahnen / Graubünden

398 1192x800 Px, 12.07.2016

Die Kabine 4 der oberen Sektion der Arosa-Weisshorn-Bahn ist auf halbem Weg zum Gipfel. (06.07.2016)
Die Kabine 4 der oberen Sektion der Arosa-Weisshorn-Bahn ist auf halbem Weg zum Gipfel. (06.07.2016)
Herbert Graf

Schweiz / Seilbahnen / Graubünden

436 1191x800 Px, 12.07.2016

Nicht überall hängt sie hoch in der Luft, die Kabine der Arosa-Weisshorn-Bahn, etwas oberhalb der Mittelstation. (06.07.2016)
Nicht überall hängt sie hoch in der Luft, die Kabine der Arosa-Weisshorn-Bahn, etwas oberhalb der Mittelstation. (06.07.2016)
Herbert Graf

Schweiz / Seilbahnen / Graubünden

318 1192x800 Px, 12.07.2016

. Kopfformen von heute und gestern in städtischen Umfeld -

Das Straßenbahn-Design hat sich in den letzten Jahren schon sehr gewandelt, was hier im Vergleich der Antwerpener Bombardier Flexity 2 (Albatros) Tram und der PCC-Straßenbahn deutlich wird. Die Bahnen stehen hier an der Haltestelle Centraal Station Perron 6.

24.06.2016 (M)
. Kopfformen von heute und gestern in städtischen Umfeld - Das Straßenbahn-Design hat sich in den letzten Jahren schon sehr gewandelt, was hier im Vergleich der Antwerpener Bombardier Flexity 2 (Albatros) Tram und der PCC-Straßenbahn deutlich wird. Die Bahnen stehen hier an der Haltestelle Centraal Station Perron 6. 24.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Antwerpen, Bahn-Impressionen, Straßenbahnen im Ausland

307 1200x789 Px, 12.07.2016

. Ungeordnet -

... und heterogen wirkt das städtische Umfeld hier in Molenbeek-Staint-Jean (Brüssel), in der die moderne Bombardier-Flexitiy-Outlook-Straßenbahn auf der Linie 82 unterwegs ist.

23.06.2016 (M)
. Ungeordnet - ... und heterogen wirkt das städtische Umfeld hier in Molenbeek-Staint-Jean (Brüssel), in der die moderne Bombardier-Flexitiy-Outlook-Straßenbahn auf der Linie 82 unterwegs ist. 23.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Bruxelles (Brüssel) ·STIB/MIVB·, Straßenbahnen im Ausland

307 1200x808 Px, 12.07.2016

Scheinanfahrt von 99 5901 mit IG HSB-Sonderzug am 17.10.2015 zwischen Drei Annen Hohne und Elend, bei Kilometer 42,9. (Bild 1)
Scheinanfahrt von 99 5901 mit IG HSB-Sonderzug am 17.10.2015 zwischen Drei Annen Hohne und Elend, bei Kilometer 42,9. (Bild 1)
Michael Edelmann

Noch ein letzter Blick auf die beiden unterschiedlichen Dampfrösser, dann setzt auch schon 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonderzug die Fahrt nach Nordhausen Nord fort. (Aufnahme vom 17.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne)
Noch ein letzter Blick auf die beiden unterschiedlichen Dampfrösser, dann setzt auch schon 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonderzug die Fahrt nach Nordhausen Nord fort. (Aufnahme vom 17.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne)
Michael Edelmann

Bevor 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonderzug die Fahrt nach Nordhausen Nord fortsetzen wird, gibt es noch eine kleine Inspektion vom Lokführer. Links ist derweil 99 236, hier unterwegs mit Planzug P 8931 von Wernigerode zum Brocken, mit dem Wasserfassen beschäftigt. Die Aufnahme entstand am 17.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne.
Bevor 99 5901 mit ihrem IG HSB-Sonderzug die Fahrt nach Nordhausen Nord fortsetzen wird, gibt es noch eine kleine Inspektion vom Lokführer. Links ist derweil 99 236, hier unterwegs mit Planzug P 8931 von Wernigerode zum Brocken, mit dem Wasserfassen beschäftigt. Die Aufnahme entstand am 17.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne.
Michael Edelmann

Nachdem die Wasserkästen von 99 5901 gefüllt sind, schwenkt der Lokführer der Maschine den Wasserkran zur auf dem Nebengleis stehenden 99 236 herum, um dort den gleichen Vorgang durchzuführen. Während diese Maschine nach Abschluß des Wassernehmens mit Planzug P 8931 zum Brocken hinaufdampfen wird, geht es für 99 5901 mit einem IG HSB-Sonderzug dann weiter nach Nordhausen Nord. (Aufnahme vom 17.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne)
Nachdem die Wasserkästen von 99 5901 gefüllt sind, schwenkt der Lokführer der Maschine den Wasserkran zur auf dem Nebengleis stehenden 99 236 herum, um dort den gleichen Vorgang durchzuführen. Während diese Maschine nach Abschluß des Wassernehmens mit Planzug P 8931 zum Brocken hinaufdampfen wird, geht es für 99 5901 mit einem IG HSB-Sonderzug dann weiter nach Nordhausen Nord. (Aufnahme vom 17.10.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne)
Michael Edelmann

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