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Schweiz

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Hugsweier - 20. März 2025 : BLS 485017 mit einem Kombi in Richtung Schweiz unterwegs. 

Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=jAeN5323Y4E
Hugsweier - 20. März 2025 : BLS 485017 mit einem Kombi in Richtung Schweiz unterwegs. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=jAeN5323Y4E
Gilles LENHARD

DB - Steuerwagen DBbpzfa 50 80 86-81 889-7 an der Spitze bei der einfahrt in den HB Zürich am 12.10.2025
DB - Steuerwagen DBbpzfa 50 80 86-81 889-7 an der Spitze bei der einfahrt in den HB Zürich am 12.10.2025
Hp. Teutschmann

BLS - Re 4/4  793 abgestellt in Bönigen am 01.11.2025
BLS - Re 4/4 793 abgestellt in Bönigen am 01.11.2025
Hp. Teutschmann

SBB - Oldtimer Lok Ae 4/7  10976 mit SBB Schulzug unterwegs Hier im Bahnhof Biel am 26.10.2025
SBB - Oldtimer Lok Ae 4/7 10976 mit SBB Schulzug unterwegs Hier im Bahnhof Biel am 26.10.2025
Hp. Teutschmann

Lok 98 85 5 843 063-9 mit Einigen Güterwagen im Bhf. Lyss am 24.10.2025
Lok 98 85 5 843 063-9 mit Einigen Güterwagen im Bhf. Lyss am 24.10.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / 5 843 Am 843 ·G 1700-2 BB·

87 1500x1154 Px, 10.11.2025

DB - Lok 91 80 6 147 576-3 Am Zugschluss des Ausfahrenden Zuges im HB Zürich am 12.10.2025
DB - Lok 91 80 6 147 576-3 Am Zugschluss des Ausfahrenden Zuges im HB Zürich am 12.10.2025
Hp. Teutschmann

DB - Lok 91 80 6 147 565-6 mit Personenwagen im HB Zürich am 12.10.2025
DB - Lok 91 80 6 147 565-6 mit Personenwagen im HB Zürich am 12.10.2025
Hp. Teutschmann

Ich mag es, wenn  ausländische  Fahrzeuge auch als solche erkannt werden. Dazu verwende ich wenn möglich die typische Bahninfrastruktur des betreffendes Landes, insbesondere die Signalanlagen sind meist unmissverständlich Ländertypisch. So auch bei diesem Bild mit dem SBB RABe 522 204 als TER 18168 nach Meroux bei der Ankunft in Grandvillars und den beiden typischen SNCF Ausfahrsignalen in Richtung Delle. 

3. November 2025
Ich mag es, wenn "ausländische" Fahrzeuge auch als solche erkannt werden. Dazu verwende ich wenn möglich die typische Bahninfrastruktur des betreffendes Landes, insbesondere die Signalanlagen sind meist unmissverständlich Ländertypisch. So auch bei diesem Bild mit dem SBB RABe 522 204 als TER 18168 nach Meroux bei der Ankunft in Grandvillars und den beiden typischen SNCF Ausfahrsignalen in Richtung Delle. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Im Gegensatz zum vorhergehenden Bild ist hier eine (ex) SNCF Lok in der Schweiz unterwegs. Auch hier wählte ich ein Signal, genauer gesagt das Einfahrsignal  A  von Balsthal, als ich die wunderschön hergerichtet SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) auf der Fahrt auf der Strecke der OeBB von Balsthal nach Klus fotografierte.
Im Gegensatz zum vorhergehenden Bild ist hier eine (ex) SNCF Lok in der Schweiz unterwegs. Auch hier wählte ich ein Signal, genauer gesagt das Einfahrsignal "A" von Balsthal, als ich die wunderschön hergerichtet SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) auf der Fahrt auf der Strecke der OeBB von Balsthal nach Klus fotografierte.
Stefan Wohlfahrt

1844 erreichte erste Bahn von Frankreich her Basel. 1957 wurde die Strecke elektrifiziert. 
Während für den Reisezugverkehr der Stromsystemwechsel kein Problem darstellte, musste im Güterverkehr zwischen den Rangierbahnhöfen von St-Louis nach Muttenz mit Dieselloks gefahren werden, mit der Folge, dass die Anwohner der Strecke über Abgase reklamierten. 
Die SNCF beschaffte als Abhilfe neun Zweistromloks C 20151 bis C 20519 welche von der SBB Ee 3/3 II ableitet waren. Die kleinen nur Vmax 40 - 60 km/h langsamen Loks versahen ab 1962 in Doppeltraktion den SNCF Güterverkehr zwischen St-Louis und Muttenz. Die neun Loks wurden 1971/1972 von den SNCF BB 20200 abgelöst und an die SBB verkauft.

Am 9. Mai 1963 lieferte die Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur die C 20188 an die SNCF. Wie erwähnt wurden die  Lok 1971/1972 an die SBB veräussert, welche sie in als Rangierlok einsetzte, zuletzt in Basel SBB bis 2011. Danach kam die Lok ins Industriewerk Yverdon, wo sie bis 2019 ICN Garnituren verschob. 2020 in Biel/Bienne abgestellt und später nach Balsthal überführt, mit dem Ziel, die letzte noch vorhandene Zweistrom Ee 3/3 wieder in Betrieb zu nehmen. Wie man sieht hat des  Team C-20155  eine hervorragende Arbeit geleistet, die interessante Lok zeigt sich in ihrer SNCF Farbgebung als ein ganz besonders schönes Bijou auf helvetischen Gleisen.

Das Bild zeigt die Lok in Balsthal bei den Vorbereitungen zum Tag der offenen Tür bei der OeBB.

8. November 2025
1844 erreichte erste Bahn von Frankreich her Basel. 1957 wurde die Strecke elektrifiziert. Während für den Reisezugverkehr der Stromsystemwechsel kein Problem darstellte, musste im Güterverkehr zwischen den Rangierbahnhöfen von St-Louis nach Muttenz mit Dieselloks gefahren werden, mit der Folge, dass die Anwohner der Strecke über Abgase reklamierten. Die SNCF beschaffte als Abhilfe neun Zweistromloks C 20151 bis C 20519 welche von der SBB Ee 3/3 II ableitet waren. Die kleinen nur Vmax 40 - 60 km/h langsamen Loks versahen ab 1962 in Doppeltraktion den SNCF Güterverkehr zwischen St-Louis und Muttenz. Die neun Loks wurden 1971/1972 von den SNCF BB 20200 abgelöst und an die SBB verkauft. Am 9. Mai 1963 lieferte die Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur die C 20188 an die SNCF. Wie erwähnt wurden die Lok 1971/1972 an die SBB veräussert, welche sie in als Rangierlok einsetzte, zuletzt in Basel SBB bis 2011. Danach kam die Lok ins Industriewerk Yverdon, wo sie bis 2019 ICN Garnituren verschob. 2020 in Biel/Bienne abgestellt und später nach Balsthal überführt, mit dem Ziel, die letzte noch vorhandene Zweistrom Ee 3/3 wieder in Betrieb zu nehmen. Wie man sieht hat des "Team C-20155" eine hervorragende Arbeit geleistet, die interessante Lok zeigt sich in ihrer SNCF Farbgebung als ein ganz besonders schönes Bijou auf helvetischen Gleisen. Das Bild zeigt die Lok in Balsthal bei den Vorbereitungen zum Tag der offenen Tür bei der OeBB. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Wenn eine ex SNCF Lok eine ex ÖBB Lok trifft, ist dies ein Bild wert, selbst bei diesem Nebelwetter. 

Die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) führt im Rahmen der offen Tür in Balsthal Führerstandsfahrten auf der OeBB Strecke Balsthal - Klus - Balsthal aus und erreicht den Bahnhof Klus, während die ex ÖBB 1042 007 (heutige UIC Nummer 91 85 1042 007-1) hier abgestellt ist. 

8. November 2025
Wenn eine ex SNCF Lok eine ex ÖBB Lok trifft, ist dies ein Bild wert, selbst bei diesem Nebelwetter. Die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) führt im Rahmen der offen Tür in Balsthal Führerstandsfahrten auf der OeBB Strecke Balsthal - Klus - Balsthal aus und erreicht den Bahnhof Klus, während die ex ÖBB 1042 007 (heutige UIC Nummer 91 85 1042 007-1) hier abgestellt ist. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

VBZ - Tram Be 6/8 4082 unterwegs auf der Linie 13 in Zürich am 26.10.2025
VBZ - Tram Be 6/8 4082 unterwegs auf der Linie 13 in Zürich am 26.10.2025
Hp. Teutschmann

VBZ - Tram Be 6/8 4063 unterwegs auf der Linie 13 in Zürich am 26.10.2025
VBZ - Tram Be 6/8 4063 unterwegs auf der Linie 13 in Zürich am 26.10.2025
Hp. Teutschmann

VBZ - Tram Be 6/8 4051 unterwegs auf der Linie 11 in Oerlikon am 26.10.2025
VBZ - Tram Be 6/8 4051 unterwegs auf der Linie 11 in Oerlikon am 26.10.2025
Hp. Teutschmann

VBZ - Tram Be 6/8 4029 unterwegs auf der Linie 4 in Zürich am 26.10.2025
VBZ - Tram Be 6/8 4029 unterwegs auf der Linie 4 in Zürich am 26.10.2025
Hp. Teutschmann

VBZ - Tram Be 6/8  4009 unterwegs auf der Linie 17 in Zürich am 26.10.2025
VBZ - Tram Be 6/8 4009 unterwegs auf der Linie 17 in Zürich am 26.10.2025
Hp. Teutschmann

SBB - 420 116 im HB Zürich am 26.10.2025
SBB - 420 116 im HB Zürich am 26.10.2025
Hp. Teutschmann

Be 6/8 Combino 302, auf der Linie 1, wartet am 07.10.2025 an der Haltestelle Dreirosenbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 302, auf der Linie 1, wartet am 07.10.2025 an der Haltestelle Dreirosenbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5022 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der Linie 6, überqueret am 07.10.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5022 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der Linie 6, überqueret am 07.10.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 172, auf der Linie 11, überquert am 21.07.2025 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 172, auf der Linie 11, überquert am 21.07.2025 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 327, auf der wegen einer Grossbaustelle umgeleiteten Linie 14, wendet am 19.08.2025 in der Schlaufe beim Depot Dreispitz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 327, auf der wegen einer Grossbaustelle umgeleiteten Linie 14, wendet am 19.08.2025 in der Schlaufe beim Depot Dreispitz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 323, auf der Linie 1, fährt am 14.04.2025 zur Haltestelle Markthalle. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 323, auf der Linie 1, fährt am 14.04.2025 zur Haltestelle Markthalle. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5005, auf der Linie 1, fährt am 14.04.2025 zur Endstation am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5005, auf der Linie 1, fährt am 14.04.2025 zur Endstation am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

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