Die 1144 290 ist nummermäßig zwar die letzte allerdings die vorletzte Lok dieser Reihe die gebaut wurde. Grund dafür war ein Unfall der 1044 051, die dann als 1044 256 eingereiht wurde, wegen fehlender LZB (ab der 255) als 1044 200 und die nachgebaute 1044 291 wurde als 1044 256 eingeordnet.
Hier steht am 8.11.2024 die 1144 290, noch im Ursprungsdesign in Verkehrsrot, mit grauweißer Bauchbinde und umbragauem LZB-Streifen unter den Lüftern in Kapfenberg und wartet auf die Abfahrt als Lokzug nach Wiener Neustadt. Max Kiegerl
Am 1.11.2023 brachten die 1144 284, 1144 239 und die 1144 088 den 1600t schweren DG54703 von Wien Zvb nach Kapfenberg wo die 1144 284 vom Zug ging und die 1144 239 und die 1144 088 fuhren weiter an das Ziel Graz Vbf. Max Kiegerl
Portrait der 1144 284 am 1.11.2023 in Kapfenberg.
Diese 1144er besitzt noch die Originallackierung mit der weißen Bauchbinde und dem LZB-Streifen unter den Lüftern.
Aufgenommen mit Zoom von der angrenzenden Wiese. Max Kiegerl
Die 1144 239 und die 1144 088 warten am 1.11.2023 in Kapfenberg mit dem DG54703 von Wien Zvb kommend nach der Lokmanipulation auf die Abfahrt nach Graz Vbf. Max Kiegerl
Im noch mit Schnee bedeckt Bahnhof Kapfenberg steht früh am Morgen des 4.2.2023 der DG54701 bespannt mit der 1142 667 und der 1142 627.
Der Güterzug hatte auf seinem Weg von Wien Zvb nach Graz Vbf von Gloggnitz bis Kapfenberg eine 1144er als Vorspanntriebfahrzeug, das hier vom Zug ging. Max Kiegerl
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