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Bilder-Zeitachse Arnulf Sensenbrenner

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2008:

Vor dem Hintergrund des Weltkulturerbes Völklinger-Hütte rangiert die Saarstahl Lok-59, eine C-gekuppelte Henschel-Industriestangendiesellok.
Auch wenn das Hüttenwerk zur Technikgeschichte gehört, so ist das Stahlwerk in Völklingen weiterhin ein bedeutender Produktionsstandort der Saarstahl.

24.07.2008 Völklingen-Bf
Vor dem Hintergrund des Weltkulturerbes Völklinger-Hütte rangiert die Saarstahl Lok-59, eine C-gekuppelte Henschel-Industriestangendiesellok. Auch wenn das Hüttenwerk zur Technikgeschichte gehört, so ist das Stahlwerk in Völklingen weiterhin ein bedeutender Produktionsstandort der Saarstahl. 24.07.2008 Völklingen-Bf
Arnulf Sensenbrenner

Schweizer Lok vor dem Hintergrund des Weltkulturerbes Völklinger-Hütte im Saarland: Die SBB-Cargo Lok 421-377 rangiert mit Torpedopfannenwagen mit flüssigem Stahl für die Saarstahl AG in Völklingen.
 
24.07.2008 Völklingen-Bf
Schweizer Lok vor dem Hintergrund des Weltkulturerbes Völklinger-Hütte im Saarland: Die SBB-Cargo Lok 421-377 rangiert mit Torpedopfannenwagen mit flüssigem Stahl für die Saarstahl AG in Völklingen. 24.07.2008 Völklingen-Bf
Arnulf Sensenbrenner



Die DB-Rangierloks 294-957 und 294-951 rangieren vor dem Hintergrund des Weltkulturerbes Völklinger-Hütte im 

Saarland.

24.07.2008 Völklingen-Bf
Die DB-Rangierloks 294-957 und 294-951 rangieren vor dem Hintergrund des Weltkulturerbes Völklinger-Hütte im Saarland. 24.07.2008 Völklingen-Bf
Arnulf Sensenbrenner

Der SNCF-Z11515 fährt hier auf der Moselstrecke als TER von Apach nach Thionville (Diedenhofen) in Lothringen. Blick über die Mosel auf Sierck und die den Ort beherrschende Burg.
Der Personennahverkehr auf dieser Strecke ist leider, im Gegensatz zum deutschen Streckenteil ab Perl, mit maximal 3 Zugpaaren pro Tag derzeit kaum attraktiv.

24.07.2008 Sierck-les-Bains
Der SNCF-Z11515 fährt hier auf der Moselstrecke als TER von Apach nach Thionville (Diedenhofen) in Lothringen. Blick über die Mosel auf Sierck und die den Ort beherrschende Burg. Der Personennahverkehr auf dieser Strecke ist leider, im Gegensatz zum deutschen Streckenteil ab Perl, mit maximal 3 Zugpaaren pro Tag derzeit kaum attraktiv. 24.07.2008 Sierck-les-Bains
Arnulf Sensenbrenner





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