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115 448-3 mit dem Sonntags-IC 2400 Köln - Hamburg am 3.8.14. Da der Zug von Köln über Neuss (ohne Halt) nach Düsseldorf fährt, verlässt er den Kölner Hbf durch den Hinterausgang. (voir l'image)

Dennis Fiedler 4.8.2014 19:32
Seit wann sind da denn 115er vor?
Ich hab gestern ne 115er vor nem PbZ im Düsseldorfer HBF gesehen schnell losgerannt und fotos gemacht.
Sehen den 110ern echt ähnlich.

Bern hard 4.8.2014 21:35
110er und 115er sind technisch identisch, die Nummern sind nur eine Formalie, die durch die ganzen DB Tochterfirmen entsteht.
Planmäßig ist der Einsatz natürlich nicht, aber ab und zu kommen die Loks immer wieder mal vor IC Zügen zum Einsatz. Meistens an verkehrsstarken Tagen wie Freitag oder Sonntag oder wenn bei der Bahn viel Chaos ist.

Dennis Fiedler 5.8.2014 14:16
Also gibt es praktisch noch die 110er halt nur als 115er?
Klasse das sind ja nun echt tolle Loks und halten echt was aus.

Olli 5.8.2014 22:16
@Dennis: Die wurden nur aus buchhalterischen Gründen in 115 umbenannt. Für den geneigten Freund von Oldtimern ein echtes Glück, denn so sind die 110er heute noch bei der DB Fernverkehr im Einsatz, weil die immer noch gewaltigen Fahrzeugmangel haben. Die von DB Regio sind nicht mehr im Betrieb. Dort wird bereits das Nachfolgemodell verschrottet...
Gruß, Olli

Dennis Fiedler 5.8.2014 22:31
Uch versteh auch nicht wieso die 110er verschrottet wurden. Haben immer klasse funktioniert. Aber toll mal wieder ne 115er vorm IC zu sehen.
Hoffentlich werden die noch nicht in den kommenden Jahren verschrottet.

Olli 5.8.2014 23:53
Nun ja, die sind schon lange über die üblichen 40 Jahre Einsatzzeit raus. Und sie sind ziehmliche Schluckspechte... Wahrscheinlich werden die mit dem Fahrplanwechsel nicht mehr eingesetzt, denn dieses Jahr werden wohl die IC-146 zur Verfügung stehen. Dann werden wohl einige 101 und 120 frei. Außerdem fallen Züge weg und die Wägen werden ausgemustert. Dann bleiben den 115ern nur noch die PbZ. Ein paar könnten bleiben, denn einige haben in letzter Zeit noch Hauptuntersuchungen bekommen. Dennoch höchste Eisenbahn noch irgendwo 115er vor ICs zu erwischen.
Gruß, Olli

Der alte Güterbahnhof von Nordhausen am 29.05.2014. Aufnhame entstand vom Gründstückszaun aus (Erfuter Straße) (voir l'image)

Dennis Fiedler 5.8.2014 22:37
Haste mehr Bilder vom Güterbahnhof auch in Farbe bin sehr interessiert an alten Bahnanlagen

Stephan John 5.8.2014 22:56
Hallo Dennis. Hier das gleiche gebaeude aus einer anderen perspektive: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bahnhoefe-l---q~nordhausen/699202/der-alte-gueterbahnhof-von-nordhausen-durch.html gemacht hab ich das bild durch diesen zaun: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Bahntechnische+Anlagen+und+Kunstbauten~Bahnubergange/700354/ein-halbes-ddr-andreaskreuz-reicht-aus-um.html mehr bilder hab ich grad nicht da. gruss stephan

Dennis Fiedler 6.8.2014 6:18
Danke

Os6116 von Banská Stiavnica nach Hronská Dúbrava. 812 035-8 mit meinem Kollegen,der Passagier spielt. (07.06.2014) (voir l'image)

Tomas Kowalski 5.8.2014 17:10
Hallo,
haben Sie besucht auch Schemnitzer Altstadt, oder nur Bahnhof in 3 Minuten zwischen Os 6109 (an 15:59) und 6116 (ab 16:02)?
Tabelle des Tw-Umlaufs nach BS: http://www.vlaky.net/upload/images/obehy/ZSSK_2014/854.pdf
MfG
TK

Date Jan de Vries 5.8.2014 18:41
Sehr interessantes Farbkleid! Sehr schöne Aufnahme, Herbert!
Grüße,
Date Jan

Herbert Graf 5.8.2014 19:26
Hallo Tomas
Selbstverständlich haben wir die Altstadt besucht und ordentlich geschwitzt die Hügel rauf und runter. Wir sind von Banská Bystrica mit dem Bus nach Schemnitz gefahren und haben erst auf dem dortigen Stadtplan gesehen, dass auch eine Eisenbahn nach Bansk,'a Stiavnica fährt. Ein Taxi brachte uns noch rechtzeitig auf den 16.00 Uhr Zug zum Bahnhof.
Gruss
Herbert

Tomas Kowalski 5.8.2014 22:22
Hallo,
man muss reisst mit Bus, wenn Zug fährt (gerade) nicht, fährt so früh oder spät. Besonders nach BS kenne ich sehr gut... Planung der Hin- und Rückfahrt ist immer ein Rätsel... Seit 2013 ich besitze Zahlungskarte von Regionalbusverkehr, obwohl ich reisse nicht auf Trassen wo fährt auch Zug.

Sonderlackierung symbolisiert "Bergkristall" - Gold und Silber des Schemnitzer Berges :-)
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4248-Do-Stiavnice-bude-jazdit-krystalovy-vlak/
MfG
TK

Die 184 003-2, ex DB E 410 003, am 14.06.2014 ausgestellt im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Aufnahme wurde anlässlich einer öffentlichen Veranstaltung gemacht. Die Mehrsystem-Elektrolokomotive wurde 1966 bei Krupp in Essen unter der Fabriknummer 4837 gebaut, der elektrische Teil ist von AEG. Bei der Deutschen Bundesbahn (DB) wurde sie als E 410 003 in Dienst gestellt. Mit der Einführung der EDV-Nummer wurde sie zum 01.01.1968 umgezeichnet in DB 184 003-2. Am 01.04.2002 wurde sie bei der DB AG ausgemustert. Um einen zeit- und arbeitsintensiven Lokwechsel in den Grenzbahnhöfen zu vermeiden, vergab die Deutsche Bundesbahn 1964 einen Entwicklungsauftrag an AEG, BBC sowie Krupp. Aufgabe war die Entwicklung einer Lokomotive, die den Fahrstrom aus unterschiedlichen Netzsystemen beziehen konnte. Da in den 1960er Jahren der grenzüberschreitende Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxenburg zunahm, entschied man sich bei der Entwicklung für eine vier Systemlokomotive. Die Baureihe E 410 verfügte über die Ausrüstung zum Betrieb unter mehreren verschiedenen Oberleitungsspannungen. Sie konnte Einsätze unter dem deutschen (15 kV 16,7 Hz) und dem französischen (25 kV 50 Hz) Wechselstromsystem sowie dem belgischen und französischen Gleichstromnetz (3 kV bzw. 1,5 kV) fahren und brachten ihr schnell den Beinamen „Europa-Lok“ ein. Als charakteristisches Merkmal hatte die Baureihe E 410 ursprünglich vier Stromabnehmer. Die ersten fahrplanmäßigen Einsätze erfolgten vor Schnellzügen zwischen Köln und dem belgischen Lüttich ab Sommer 1969. Beheimatet waren die 184 im Bw Köln-Deutzerfeld . Die Thyristor-Stromrichter, mit denen die Phasenanschnittssteuerung realisiert wurde, bereiteten im Netz der belgischen Staatseisenbahnen trotzdem Probleme. Außerdem kam es zu häufigen Lokausfällen aufgrund plötzlich auftretender starker Spannungsschwankungen im belgischen Gleichstromnetz. Der Einsatz im belgischen Netz wurde daher zum 26. September 1971 beendet. Daraufhin kamen die Loks aber im Nahverkehr rund um Köln zum Einsatz, teilweise mit D-Zügen sogar bis nach Rheine. Weil die Lokomotiven so aber nicht wirtschaftlich eingesetzt waren, zog die Bundesbahn 1979 die Maschinen nach Saarbrücken ab und legte die Systeme für Gleichstrombetrieb, einschließlich der betreffenden Stromabnehmer, still. Aus dieser Baureihe wurden später auch die vier Zweisystemlokomotiven der Baureihe E 310 (ab 1968: Baureihe 181.0) abgeleitet. Aus der Achsfolge Bo'Bo' geht hervor, dass die Lokomotiven zwei Drehgestelle mit insgesamt vier Fahrmotoren und damit vier angetriebenen Achsen besitzt. Die Kraftübertragung erfolgt mittels Gummiring-Kardanantrieb. Erstmals wurden Drehgestelle mit Lemniskatenanlenkung für besseren Kurvenlauf angewendet. Da die Baureihe 184 sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichstrom betrieben werden sollte, wurden Mischstrommotoren benötigt. Die Lösung fand man in fremdbelüfteten sechspoligen Motoren für Spannungen bis 1500 V. Nicht nur hier wurde damals hochmoderne Technik verwendet, aus den Mischstrommotoren ergaben sich auch besondere Anforderungen an die Steuer- und Stromrichterelektronik: so mussten Thyristoren eingebaut werden, die eine stufenlose Phasenanschnittsteuerung ermöglichten. Mechanische Schaltwerke entfielen somit und zusammen mit dem guten Kraftschluss zwischen Schiene und Rad wurde eine ebenso gute Regelbarkeit von Geschwindigkeit und Zugkraft erreicht. Um einen Betrieb mit der geringeren Fahrdrahthöhe in Frankreich zu ermöglichen, wurde die Bauhöhe des Lokkastens dem französischen Umgrenzungsprofil angepasst. Die knapp 17 Meter langen, 84 Tonnen schweren Lokomotiven erreichen bei Dauerleistungen von 3000 Kilowatt Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo'Bo' Treibrad-Durchmesser: 1.250 mm Eigengewicht: 84,0 t Länge über Puffer: 16.950 mm Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h Antrieb: Gummiring-Kardan Leistung: 3.000 kW bei 91km/h Zugkraft: 275 kN Stromsysteme: 15 kV 16 2/3 Hz / 25 kV 50 Hz (1,5 kV DC / 3 kV DC) (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 20.7.2014 20:36
Eine faszinierende Nachtschwärmerei, Armin.
Nicht nur dass die wunderschöne Lok mir prima gefällt, auch Deine hervorragende Aufnahme ist ganz nach meinem Geschmack.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Olli 3.8.2014 21:34
Schönes Bild von der ersten echten "Europalok"...
Gruß, Olli

Armin Schwarz 4.8.2014 16:45
Hallo Jeanny, hallo Olli,
danke für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Es freut mich zudem sehr dass es Euch das Bild von der ersten echten "Europalok", bei wenig Licht, gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 5.8.2014 22:07
Irgendwie durchgerutscht, eben erst gesehen, eine wunderschöne Nachtschwärmerei, die mir sehr gut gefällt, Armin.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Armin Schwarz 6.8.2014 18:55
Hallo Heinz,
über Deinen netten Kommentar habe ich mich sehr gefreut, besten Dank dafür. Es freut mich dass es Dir gefällt.
Mir passiert es auch öfters dass mir Bilder durchrutschen und ich sie erst Tage oder Wochen später sehen. Manchmal findet man nicht genügend Zeit oder man ist zu müde.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

Noch nicht abfahrbereit ein Zug "Przewozy regionale" mit 163 026 - 8 in Jelenia Gora. Die 163 026 - 8 der CD " segelt unter fremder Flagge" 01.08.2014 11:35 Uhr. (voir l'image)

Heinz Lahs 5.8.2014 22:02
Schöne Aufnahme der der 163 der CD, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Radebeul, Heinz.

Gerade ist die Cobra 2829/E 186 221 sammt einem mit Kalkgestein beladen Selbstentladerzug durch den Rheydter Hbf gefahren und strebt nun nach Mönchengladbach Hbf. 3.8.2014 (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 5.8.2014 19:50
Tolle Perspektive, Andreas.
Das wunderschöne Cobra Bild gefällt mir prima.
Gruß Hans

Andreas Strobel 5.8.2014 20:00
Hallo Hans,
vielen Dank für deinen netten Kommentar.
Habe quasi die Brücke Hohlstraße als Standort für die "Luftaufnahme" benutz.
Das Tele auf der Kamera, macht dann das überige. Freut mich sehr das es dir gefällt Hans.
Liebe Grüße aus Rheydt, Andreas.

Heinz Lahs 5.8.2014 21:38
Hallo Andreas,
was soll ich sagen, Hans hat ja bereits alles gesagt, wirklich schöne Perspektive, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Rheydt, Heinz.

Andreas Strobel 6.8.2014 6:48
Heinz, vielen Dank für deinen netten Kommentar.
Freut mich das es auch dir gefällt mein Cobra-Bild.
Lieben Gruß aus Rheydt, Andreas.

Matti Morelli 6.8.2014 15:04
Hallo Andreas!
Ein sehr schönes Bild hast du da mit dem leichten Tele bei bestem
Licht auf die Speicherkarte gezaubert..
Lieber Gruss
Matti

Andreas Strobel 6.8.2014 19:03
Guten Abend Matti,
freut mich sehr das dir meine leichtes Tele auf die Cobra gefällt.
Das Nachmittagslicht war gerade sehr günstig.....manchmal braucht man halt Glück.
Lieben Gruß aus Rheydt, Andreas.

Bei der Arbeit zugeschaut! Die belgische 2823 (Traxx E 186),zieht ihre Güterfracht bergwärts hinauf nach Belgien auf der Montzenroute unweit von Aachen am Gemmenicher Weg.Die Rampe hat hier eine Steigung zwischen 19 bis 25 Promille. Szenario vom 22.Juni 2014. (voir l'image)

Stefan Hochstetter 4.8.2014 23:37
Guten Abend Stefan,
ein schönes Cobra Bild von 2823.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Kohlscheid-Kämpchen.
Liebe Grüße Stefan Hochstetter.

Stefan Jakab 5.8.2014 21:36
Ahoi Stefan,freut mich wenn es dir gefällt.
Mal einen schönen Abend rüberwünscht.

Und weil sie so schön ist gab es nochmal ein Einzelbild von der 115 346-9. Hier steht sie gerade mit dem PbZ 2476 Frankfurt(M) HBF - Dortmund Bbf im Düsseldorfer HBF. Düsseldorf 03.08.2014 (voir l'image)

Andreas Strobel 5.8.2014 19:41
Fein fein Dennis, ist doch immer wieder schon so 'ne Bügelfalte....und das nicht nur in der Hose.
Gruß Andreas.

Dennis Fiedler 5.8.2014 21:35
Ja. Hab auf die S1 nach Oberbolk gewartet und dann kam der PbZ und dann min ich gerannt um den noch zu bekommen. Toll die alten.

Der Blick auf die Montzenroute bei Nouvelaer in Belgien am 03.April 2014. Eine Cobra (E-186) kommt gerade mit einen langen Kesselwagenzug aus Richtung Montzen vor die Linse gefahren. (voir l'image)

Stefan Hochstetter 4.8.2014 23:38
Guten Abend Stefan,
ein schönes Cobra Bild von 2842.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Kohlscheid-Kämpchen.
Liebe Grüße Stefan Hochstetter.

Stefan Jakab 5.8.2014 21:35
Guten abend Stefan,danke für Deinen netten Kommentar.Mal liebe Grüße rübersendet.

Zwei Generationen Nahverkehrstriebwagen in Korschenbroich.....S8 rechts und links ein Umleiter RE11. 3.8.2014 (voir l'image)

Heinz Lahs 5.8.2014 21:31
Schöne Gegenüberstellung der beiden Baureihen, gefällt mir sehr gut, Andreas.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Andreas Strobel 6.8.2014 6:39
Vielen Dank Heinz fürs Lob. Freut mich das dir mein "Doppelkopf"-Bild von den zwei Baureihen gefällt.
Lieben Gruß nach Nassenheide, Andreas.

Horst Lüdicke 6.8.2014 14:21
Hallo Andreas,
ein sehr schönes Vergleichsbild, die unterschiedliche Frontgestaltung ist hier sehr gut sichtbar.
Viele Grüße nach Rheydt Horst

Andreas Strobel 6.8.2014 19:07
Guten Abend Horst,danke für deinen Kommentar.
Ja und nicht nur die Fronten sind unterschiedlich....
der 422 hat auch einige Türen mehr als der 425.....
Passte wirklich gut durch die Umleitung der RE11 so ein Vergleichsbild zu machen.
Lieben Gruß Andreas.

Matthias Hartmann 10.8.2014 13:14
Hallo Andreas,
eine sehr schöne Gegenüberstellung dieser beiden Baureihen, wobei mir die 422 besser gefallen.

VG aus Zwickau
Matthias

Die MRCE Dispolok 189 284-3 (ES 64 F4 - 284) fährt am 20.06.2014 mit einem Centalbahn-Sonderzug bei Kobern-Gondorf auf der Moselstrecke (KBS 690) in Richtung Trier. Die ES 64 F4 hat die Zugsicherungssystem-Komponenten für Deutschland und Niederlande installiert (Class 189-VK). Die Lok wurde 2009 bei Siemens in München unter der Fabriknummer 21491 gebaut und an die MRCE Dispolok GmbH in München als ES 64 F4-284 geliefert. Sie hat die NVR-Nummer 91 80 6189 284-3 D-DISPO Class 189-VK und die EBA-Nummer EBA 01C17A 647. (voir l'image)

Bern hard 4.8.2014 21:29
Es ist schon lustig, dass der Hetzerather mit einer 189 mit NL Zulassung unterwegs ist und die Centralbahn gleichzeitig die Autoslaaptreins mit 1042er bespannt und in Venlo einen Lokwechsel durchführen muss.

Karl Heinz Ferk 5.8.2014 7:41
Fein fein !
Aber irgendwie passt die schwarze Witwe nicht zu den "Alten Wagen"

Fein !

De Rond Hans und Jeanny 5.8.2014 20:11
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme von dem Centralbahn-Sonderzug in Kobern-Godorf.
Gefällt mir sehr gut und weckt zudem tolle Erinnerungen an unser Treffen an der Mosel.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Andreas Strobel 5.8.2014 20:33
Also ich finde das Siekenbild einfach nur schön......
Die Wagen stehen ja fast in meiner Nähe in Mönchengladbach Hbf, von wo aus die Centralbahn im Westen agiert.
Viele dieser Sonderzüge werden mit den MRCE-Loks bespannt mittelerweile.....
Ein sehr schönes Bild Armin, gefällt mir.
Lieben Gruß Andreas

Armin Schwarz 5.8.2014 20:51
Hallo miteinander,
danke für Eure netten und positiven Kommentare, über die mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass es Euch gefällt.

Ehrlich gesagt, hätte mir eine andere Lok, wie z.B. eine 1024, optisch besser vor den "Alten Wagen" gefallen. Aber das ist manchmal auch eine Sache was disponiert werden kann, bzw. was verfügbar ist.

Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 5.8.2014 21:12
Hallo Armin,
es ist so wie es ist und es ist eine sehr schöne Aufnahme, die mir sehr gut gefällt.
Liebe Grüße ins Hellertal, Heinz.

Matti Morelli 6.8.2014 15:22
Hallo Armin,
Feines Bild,gefällt mir die hübsche Lok unter Fels und altem Gemäuer
Lieber Gruss
Matti

Armin Schwarz 6.8.2014 19:26
Hallo Heinz und Matti,
auch danke für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Es freut mich zudem sehr dass es Euch so gut gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Date Jan de Vries 10.8.2014 13:52
Sehr tolle Aufnahme von diese interessante Zug, Armin!
Grüße,
Date Jan

Flexity 4004 auf der Linie M 10 von Nordbahnhof nach Warschauer Straße am 03.08.2014 kurz vor der Abfahrt an der Haltestelle Nordbahnhof. Der Zug wurde 2012 bei Bombardier unter der Fabriknummer 758/4004 gefertigt. (voir l'image)

Hans-Gerd Seeliger 4.8.2014 17:01
Hallo Heinz,
schöne Nachtaufnahme dieses modernen Straßenbahnzuges.
Viele Grüße
Hans-Gerd

Armin Schwarz 4.8.2014 17:05
Hallo Heinz,
ein tolles nächtliches Trambild.
Liebe Grüße
Armin

Matthias Hartmann 4.8.2014 19:33
Hallo Heinz,
eine beeindruckende Nachtaufnahme aus Berlin die mir sehr gut gefällt.

Gruß Matthias

Heinz Lahs 4.8.2014 21:50
Hallo Hans-Gerd, Armin und Matthias,
ganz vielen Dank für Eure netten Worte.
Ich freue mich, dass Euch das Nachhausewegbild gefällt.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

De Rond Hans und Jeanny 5.8.2014 19:53
Da kann ich meinen Vorrednern nur zustimmen, Heinz, das herrliche Bild aus dem nächtlichen Berlin gefällt mir auch sehr gut.
Beste Grüße
Hans

Michael Edelmann 5.8.2014 20:07
Sehr gelungene Nachtaufnahme, Heinz! Gefällt mir bestens!

Liebe Grüße!
Micha

Heinz Lahs 5.8.2014 21:08
Hallo Hans, hallo Micha,
ganz vielen Dank für Eure netten Worte.
Ich freue mich, dass Euch die nächtliche Aufnahme aus Berlin gefällt.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

V 150.03, ex DR 110 961-0, ex DB 710 961-4, der SGL Schienen-Güter-Logistik GmbH ist am 02.08.2014 mit einem Bauzug (Materialförder- und Siloeinheiten) beim Bahnhof Siershahn (Westerwald) abgestellt. Die V 100.5 wurde 1983 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 17310 gebaut und als DR 110 961-0 in Dienst gestellt, 1992 Umzeichnung in DR 710 961-4 und zum 01.01.1994 in DB 710 961-4. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1996 und sie ging zur DGT (Deutsche Gleis- und Tiefbau GmbH, Berlin) als 710 963-4 wo sie bis 1999 im Einsatz war. Im Jahr 1999 erfolgte dann der Umbau bei Regental Fahrzeugwerkstätten GmbH gemäß Umbaukonzept BR 293 der ABB Daimler Benz Transportation GmbH. Im Jahr 2000 kam sie dann zur GSG Knape Gleissanierung GmbH, Kirchheim (Muttergesellschaft der SGL) als V 150.01 und 2008 zur SGL Schienen Güter Logistik GmbH, Dachau als V 150.01 und so hat sie nun die NVR-Nummer 92 80 1293 507-0 D-SGL. Die Baureihe 293: ABB Daimler Benz Transportation (ADtranz) hat zwischen 1995 und 2002 insgesamt 59 ehem. DR V 100 Loks umfassend modernisiert. Sie erhielten die neue Baureihenbezeichnung BR 293. Die Modernisierung umfaßt u.a. die Aufarbeitung von Lokrahmen, Vorbauten, Führerhaus und Strömungsgetriebe. Der alte KVD Motor (Hersteller: VEB Kühlautomat Berlin-Johannistal) wird gegen einen Caterpillar oder MTU Motor getauscht, die Druckluftanlage wird erneuert, ebenso die elektrische Steuerung. Neu ist eine hydraulisch angetriebene Kühlanlage. Technische Daten: Achsanordnung: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 14.240 mm Breite: 3.140 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Gesamtachsstand: 9.300 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Motor: 12-Zylinder-4-takt-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung vom Typ CAT 3512 DI-TA Motoren Hersteller: Zeppelin Baumaschinen GmbH Achim (b.Bremen) Hubraum 51,8 Liter ( 170 mm Bohrung / 190 mm Hub) Gewicht des Motors: 6.537 kg Leistung: 1050 kW / 1428 PS bei 1800 U/min (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 2.8.2014 20:01
Hallo Armin,
ein herrliches Portrait von der schhmucken Diesellok.
Bild und Text gefallen mir sehr gut.
Gruß Hans

Matthias Hartmann 2.8.2014 22:01
Hallo Armin,
Ein beeindruckende Aufnahme und der sehr informative Text gefallen mir sehr gut. Auch wenn sie einige Umbauten hinter sich hat erkennt man sie immer noch als V100

LG ins Hellertal
Matthias

Heinz Lahs 2.8.2014 22:30
Hallo Armin,
ein herrliches V 100 Portrait und eine sehr umfassende Beschreibung, das gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Armin Schwarz 3.8.2014 18:51
Hallo Hans, Matthias und Heinz,
danke für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Es freut mich zudem sehr dass es Euch so gut gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Dieter Schumacher 3.8.2014 21:56
Sehr schön und sehr informativ. Gefällt mir sehr gut.
LG aus Membach, Dieter

Armin Schwarz 4.8.2014 16:36
Hallo Dieter,
danke für Eure Deinen netten und positiven Kommentar, über die ich mich sehr gefreut habe.
Es freut mich zudem sehr dass Dir das Bild und vor allem auch der Text gefallen. Denn so hat sich auch das noch mehr Recherchieren und das Schreiben gelohnt.
Liebe Grüße nach Membach
Armin

Date Jan de Vries 5.8.2014 18:35
Sehr tolles V100-Portrait, Armin!
Grü↓e,
Date Jan

Armin Schwarz 5.8.2014 21:05
Danke Date Jan,
es freut mich sehr dass es Dir so gut gefällt.
Liebe Grüße
Armin





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