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225 809 und 225 803 mit dem Arlbergumleiter IKS 43192 bei Bärenweiler (21.08.2008) (voir l'image)

J. N. 17.10.2008 14:53
Hallo,

sehr gelungene Serie!
Ein Bild schöner, als das Andere - Echt klasse, Mirko!

Grüße, Jens

W232.03 der ITL mit einem Kesselwagenzug nach Cunnersdorf in Sachsen bei Hausdorf. Die Abgasfahne verrät, dass die Lok hier eine kleine Steigung zu bewältigen hat und nun weiter beschleunigt, 13.10.08. (voir l'image)

Date Jan de Vries 17.10.2008 13:01
Hallo Harald,
Herrliche Dieselpower! Klasse Bild!
Grüße,
Date Jan

Andreas Hackenjos 17.10.2008 14:35
Ein sehr schönes Bild. Wenn ich bloß den Sound hören könnte,

Viele Grüße

218 469 mit RB 32896 bei Bärenweiler (21.08.2008) (voir l'image)

Philipp 17.10.2008 14:28
Hallo Mirko!
Schöne Serie von 218ér und 232ér.
Toll das es noch solche eingleisigen Strecken ohne Oberleitung mit " Nebenbahnfeeling" gibt.

Mfg

Philipp

Ein 628 am 19.09.2008 bei Altötting (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 17.10.2008 13:31
Hallo Tobias,
ein sehr schönes Bild, wobei mir das Formsignal und die schönen Landschaft besonders gefallen.
mfg
Stefan

Tobias Schuminetz, Hirschau 19.10.2008 21:05
Ich danke dir für den Kommentar und das Positive Feedback!

Gruß Schumi

Blick von der untersten Etage (-2) des Bahnhofs Antwerpen Centraal nach oben, wobei man die verschiedene Ebenen gut erkennt: Ganz oben (+1) befinden sich die restlichen 6 der ursprünglichen 10 Gleise, dazwischen die Einkaufsgalerie (Ebene 0) mit ihren Säulen, dann folgen die beiden unterirdischen Niveaus -1 und -2. 13.09.08 (Jeanny) (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 17.10.2008 13:24
Hallo Jeanny,
der Bahnhof Antwerpen scheint ein gelungenes Beispiel einer erfolgreichen Bahnhofsmodernierung zu sein, das architektonisch schöne ist erhalten geblieben und die neuen Durchfahrtsgleise steigern die Kapazität. Vielleicht eine überlegenswerte Alternative zu Stuttgart 21.
mfg
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 17.10.2008 21:12
Guten Abend Stefan,
in der Tat ist der Bahnhof von Antwerpen ein gelungenes Beispiel für das Miteinander von neu und alt, von Nostalgie und Funktionalität.
Stell Dir mal vor, sie hätten damals in den 1970er Jahren das alte Gebäude weg gerissen und anstelle davon so ein modernes " Etwas" , ohne Charme und Charakter hin gestellt. Für mich unvorstellbar.
Grüße nach Blonay.
Jeanny

Class 55 "Deltic": Die 55 014 im imposanten Bahnhof von York, 5.August 1974. (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 16.10.2008 16:07
Hallo Peter,
ein herrliches Bild aus York!
mfg
Stefan

Date Jan de Vries 17.10.2008 13:17
Hallo Peter,
Dieses Bild, die Kombination von die schöne Diesellok und Bahnhof, gefällt mir auch sehr gut!
Grüße,
Date Jan

Bahnhof Chur aus der Vogelperspektive. Im Vordergrund sind die alten Bahnhofgebäude und der neue Annexbau mit den Geleisen 1 und 2 der Arosabahnzu sehen. Neben dem Fernsteuerzentrum (grau) entsteht auf dem Gelände der ehemaligen SBB Hauptwerkstätte eine Wohnüberbauung. Links unter der Glaskuppel befindet sich die Postautostation (Busbahnhof). (16.10.2008) (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 17.10.2008 13:16
Hallo Herbert
schöne, interessante Bilder aus der Vogelperspektive. Bei diesem hier sieht man erst wie modern die Gebäude im den Bahnhof herum sind und wie dominant das Bahnhofsgebäude, nun schön saniert, den Bahnhofplatz beherrscht.
mfg
Stefan

Das Seetalkrokodil De 6/6 15301 fährt mit einem historischen Zug von Bäretswil Richtung Neuthal. Das Foto entstand am 12.10.08. (voir l'image)

Date Jan de Vries 17.10.2008 13:04
Hallo Sandro,
Schönes Zug in einen Herbstlandschaft. Tolles Bild!
Grüße,
Date Jan

BR 470 im "Bundesbahn-Look" bei der Einfahrt Diebsteich. Für meinen Geschmack hatte dieses rote S-Bahn Logo etwas entstellendes. Hat an dieser Stelle irgendjemand eine Idee, warum Hamburg eigentlich rot gewählt hat, wo doch bundesweit das S-Bahn Logo grün ist??? (voir l'image)

Reinhard Zabel 12.10.2008 13:43
Moin Karsten, zu Deiner Frage habe ich bei Wikipedia folgende Antwort gefunden:

" Bis November 2007 zeichnete sich das Logo der Betreibergesellschaft durch eine farbliche Anomalie gegenüber den Logos der anderen S-Bahnen in Deutschland aus; während die S-Bahn als Verkehrsmittel auch in Hamburg durch ein weißes „S“ in einem grünen Kreis symbolisiert wird, zeigte das Firmenzeichen ein weißes „S“ auf rotem Grund.

Hintergrund dieser besonderen Gestaltung war die Entscheidung der seinerzeit neu gegründeten S-Bahn Hamburg GmbH, dass die S-Bahnzüge anstelle des DB-Logos das klassische „S“ tragen sollten. Da dessen grüner Hintergrund allerdings zu stark mit den ansonsten verkehrsroten Zügen kontrastierte, wurde das Logo farblich angepasst.[2] Allerdings wurde das S-Bahn-Logo auf der Stirnseite mittlerweile wieder durch das Logo der Deutschen Bahn ersetzt.

Im Zuge der Vereinheitlichung der S-Bahn-Logos in Deutschland wurden zwischen Ende 2007 und Mitte 2008 sukzessive sämtliche roten Logos an den Zügen durch das einheitliche grüne Logo ersetzt."

Freundliche Grüße nach Hamburg

Reinhard

12.10.2008 18:04
Was haben denn solche politischen Aussagen in einem Eisenbahnforum zu tun?

Reinhard Zabel 17.10.2008 10:57
Lieber Ulrich,
das sollte nur ein Scherz sein. Da Dich dieser Satz stört, nehme ich ihn wieder heraus.
Wir sollten Karstens Bild nicht zum Anlass irgendwelcher Diskussionen nehmen. Ich hoffe, Dir damit gedient zu haben.
Reinhard

17.10.2008 12:08
Ja dann ... ;-)

Karsten Schmidt 24.10.2008 17:11
Das ist doch mal ´ne umfassende Antwort. Vielen Dank

KONSTANZ (Landkreis Konstanz), 04.09.2008, ein THURBO-Regionalzug steht im Schweizer Bahnhof zur Abfahrt nach Kreuzlingen bereit (voir l'image)

Silvio Jenny 2.10.2008 19:00
Hallo Reinhard,

tolles Bild des " " Cerealien" " -Bombers :-D

Aber eine Anmerkung, dieser GTW gehört nur indirekt der SBB, er gehört der SBB-Tochter Thurbo

Und könntest du das Bild noch in folgenden Kategorien einordnen:
Schweiz/Unternehmen/Thurbo
Schweiz/Triebzüge/ RABe 526 (Stadler GTW)

Reinhard Zabel 17.10.2008 10:50
Danke für den Hinweis, es hat etwas gedauert, bis ich ihn zur Kenntnis genommen habe, aber wie Du siehst, habe ich Deine Anregungen aufgenommen.
Reinhard





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