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Im ehemaligen Grenzgebiet BRD-DDR.

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Im ehemaligen Grenzgebiet BRD-DDR. Nach unserem Besuch auf der sächsischen Seite ging es 5 Bahnkilometer weiter in den bayerischen Teil des Vogtlandes. 5 Bahnkilometer oder 6 Kilometer auf den Kolonnenwegen sind aber 20 Km auf offiziellen Straßen. Da die Straßen ja nicht in Richtung  Feindesland  ausgerichtet waren, muss man ganz schön weit umfahren um nach Föhrig zu gelangen. Unser Standort ist also in Bayern (BRD), die Baumreihe hinter den Triebwagen liegt an der sächsischen (DDR) Grenze, die Windräder stehen wiederum in Bayern. Die beiden Coradia Continental der Mitteldeutschen Regio Bahn haben bei Km 151,7 die Grenze Sachsen-Bayern überquert und fahren hier bei Km 153,0 dem Ziel Hof entgegen, das nach weiteren 11 Km erreicht wird. Bahnstrecke 6362 Leipzig (Bayerischer Bahnhof) - Hof am 28.05.2017

Im ehemaligen Grenzgebiet BRD-DDR. Nach unserem Besuch auf der sächsischen Seite ging es 5 Bahnkilometer weiter in den bayerischen Teil des Vogtlandes. 5 Bahnkilometer oder 6 Kilometer auf den Kolonnenwegen sind aber 20 Km auf offiziellen Straßen. Da die Straßen ja nicht in Richtung "Feindesland" ausgerichtet waren, muss man ganz schön weit umfahren um nach Föhrig zu gelangen. Unser Standort ist also in Bayern (BRD), die Baumreihe hinter den Triebwagen liegt an der sächsischen (DDR) Grenze, die Windräder stehen wiederum in Bayern. Die beiden Coradia Continental der Mitteldeutschen Regio Bahn haben bei Km 151,7 die Grenze Sachsen-Bayern überquert und fahren hier bei Km 153,0 dem Ziel Hof entgegen, das nach weiteren 11 Km erreicht wird. Bahnstrecke 6362 Leipzig (Bayerischer Bahnhof) - Hof am 28.05.2017

Ivonne Pitzius 04.06.2017, 310 Vues, 0 Commentaires

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Am frostigen Morgen des 21.11.25 durchfährt der RE6 Leipzig - Chemnitz den S-Bahn-Haltepunkt Leipzig Anger-Crottendorf. Für mehrere Wochen wird der Zug wegen Bauarbeiten zwischen Leipzig und Bad Lausick über den Güterring - Leipzig-Schönefeld -Markkleeberg - Borna - Geithain umgeleitet. Die Fahrzeit verlängert sich dadurch um ca. 45 Minuten, wobei Fahrzeit nicht ganz korrekt ist, denn der Zug steht fahrplanmäßig ganze 18 Minuten in Geithain.
Aufnahme vom Ende des Bahnsteiges.
Während die letzten beiden Waggons von der WFL angemietet sind, ist der Dosto hinter der Lok von der DB. Hintergrund ist die Ansaugung der Klimaanlage von der Seite, um die Passagiere nicht mit den Dieselabgasen zu belästigen. Bei den WFL-Dostos erfolgt die Ansaugung über das Dach.
Am frostigen Morgen des 21.11.25 durchfährt der RE6 Leipzig - Chemnitz den S-Bahn-Haltepunkt Leipzig Anger-Crottendorf. Für mehrere Wochen wird der Zug wegen Bauarbeiten zwischen Leipzig und Bad Lausick über den Güterring - Leipzig-Schönefeld -Markkleeberg - Borna - Geithain umgeleitet. Die Fahrzeit verlängert sich dadurch um ca. 45 Minuten, wobei Fahrzeit nicht ganz korrekt ist, denn der Zug steht fahrplanmäßig ganze 18 Minuten in Geithain. Aufnahme vom Ende des Bahnsteiges. Während die letzten beiden Waggons von der WFL angemietet sind, ist der Dosto hinter der Lok von der DB. Hintergrund ist die Ansaugung der Klimaanlage von der Seite, um die Passagiere nicht mit den Dieselabgasen zu belästigen. Bei den WFL-Dostos erfolgt die Ansaugung über das Dach.
Heinz Bergner

Der Regionalexpress 6 war ein Jahrzehnt lang mit Wagen der deutschen Reichsbahn bespannt. Zum bedauern sehr vieler Eisenbahnfans wurde dieser legendäre Wagenpark Ende 2024 bei TDRO außer Dienst genommen. Am 09.11.2024 fährt 223 054 auf Abschlussfahrt Roßwein entgegen und passiert gerade Döbeln-Zentrum im Morgennebel, um später das Ziel Nossen zu erreichen.
Der Regionalexpress 6 war ein Jahrzehnt lang mit Wagen der deutschen Reichsbahn bespannt. Zum bedauern sehr vieler Eisenbahnfans wurde dieser legendäre Wagenpark Ende 2024 bei TDRO außer Dienst genommen. Am 09.11.2024 fährt 223 054 auf Abschlussfahrt Roßwein entgegen und passiert gerade Döbeln-Zentrum im Morgennebel, um später das Ziel Nossen zu erreichen.
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