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Im ehemaligen DDR Sperrgebiet! Kaum vorstellbar ist heute, dass im Sommer 1989 ein Foto an dieser Stelle so gut wie unmöglich gewesen wäre.

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Im ehemaligen DDR Sperrgebiet! Kaum vorstellbar ist heute, dass im Sommer 1989 ein Foto an dieser Stelle so gut wie unmöglich gewesen wäre. Im Hintergrund sind die letzten zwei Flutlichtmasten des ehemaligen DDR Grenzbahnhofs Gutenfürst zu sehen. Acht Masten hüllten nachts das Gelände des Grenzbahnhofs Gutenfürst in grelles Licht. Ein dreiteiliger und ein fünfteiliger Coradia Continental der MRB sind als RE 3 von Hof nach Dresden unterwegs. Hier zwischen Gutenfürst und Grobau erklimmen sie in wenigen Kilometern den höchsten Punkt der Strecke bei Reuth im Vogtland. Hier liegt das Dreiländereck Sachsen-Thüringen-Bayern. Die Triebwagen sind gerade bei Km 148,4, die Landesgrenze Bayern/Sachsen (BRD/DDR) liegt bei Km 151,7 - Bahnstrecke 6362 Leipzig - Hof am 28.05.2017

Im ehemaligen DDR Sperrgebiet! Kaum vorstellbar ist heute, dass im Sommer 1989 ein Foto an dieser Stelle so gut wie unmöglich gewesen wäre. Im Hintergrund sind die letzten zwei Flutlichtmasten des ehemaligen DDR Grenzbahnhofs Gutenfürst zu sehen. Acht Masten hüllten nachts das Gelände des Grenzbahnhofs Gutenfürst in grelles Licht. Ein dreiteiliger und ein fünfteiliger Coradia Continental der MRB sind als RE 3 von Hof nach Dresden unterwegs. Hier zwischen Gutenfürst und Grobau erklimmen sie in wenigen Kilometern den höchsten Punkt der Strecke bei Reuth im Vogtland. Hier liegt das Dreiländereck Sachsen-Thüringen-Bayern. Die Triebwagen sind gerade bei Km 148,4, die Landesgrenze Bayern/Sachsen (BRD/DDR) liegt bei Km 151,7 - Bahnstrecke 6362 Leipzig - Hof am 28.05.2017

Ivonne Pitzius 03.06.2017, 301 Calls, 0 Comments

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Am frostigen Morgen des 21.11.25 durchfährt der RE6 Leipzig - Chemnitz den S-Bahn-Haltepunkt Leipzig Anger-Crottendorf. Für mehrere Wochen wird der Zug wegen Bauarbeiten zwischen Leipzig und Bad Lausick über den Güterring - Leipzig-Schönefeld -Markkleeberg - Borna - Geithain umgeleitet. Die Fahrzeit verlängert sich dadurch um ca. 45 Minuten, wobei Fahrzeit nicht ganz korrekt ist, denn der Zug steht fahrplanmäßig ganze 18 Minuten in Geithain.
Aufnahme vom Ende des Bahnsteiges.
Während die letzten beiden Waggons von der WFL angemietet sind, ist der Dosto hinter der Lok von der DB. Hintergrund ist die Ansaugung der Klimaanlage von der Seite, um die Passagiere nicht mit den Dieselabgasen zu belästigen. Bei den WFL-Dostos erfolgt die Ansaugung über das Dach.
Am frostigen Morgen des 21.11.25 durchfährt der RE6 Leipzig - Chemnitz den S-Bahn-Haltepunkt Leipzig Anger-Crottendorf. Für mehrere Wochen wird der Zug wegen Bauarbeiten zwischen Leipzig und Bad Lausick über den Güterring - Leipzig-Schönefeld -Markkleeberg - Borna - Geithain umgeleitet. Die Fahrzeit verlängert sich dadurch um ca. 45 Minuten, wobei Fahrzeit nicht ganz korrekt ist, denn der Zug steht fahrplanmäßig ganze 18 Minuten in Geithain. Aufnahme vom Ende des Bahnsteiges. Während die letzten beiden Waggons von der WFL angemietet sind, ist der Dosto hinter der Lok von der DB. Hintergrund ist die Ansaugung der Klimaanlage von der Seite, um die Passagiere nicht mit den Dieselabgasen zu belästigen. Bei den WFL-Dostos erfolgt die Ansaugung über das Dach.
Heinz Bergner

Der Regionalexpress 6 war ein Jahrzehnt lang mit Wagen der deutschen Reichsbahn bespannt. Zum bedauern sehr vieler Eisenbahnfans wurde dieser legendäre Wagenpark Ende 2024 bei TDRO außer Dienst genommen. Am 09.11.2024 fährt 223 054 auf Abschlussfahrt Roßwein entgegen und passiert gerade Döbeln-Zentrum im Morgennebel, um später das Ziel Nossen zu erreichen.
Der Regionalexpress 6 war ein Jahrzehnt lang mit Wagen der deutschen Reichsbahn bespannt. Zum bedauern sehr vieler Eisenbahnfans wurde dieser legendäre Wagenpark Ende 2024 bei TDRO außer Dienst genommen. Am 09.11.2024 fährt 223 054 auf Abschlussfahrt Roßwein entgegen und passiert gerade Döbeln-Zentrum im Morgennebel, um später das Ziel Nossen zu erreichen.
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