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232 330 (92 80 1232 330-1 D-DB) mit Güterzug am 24.05.2013 in Großalbershof
232 330 (92 80 1232 330-1 D-DB) mit Güterzug am 24.05.2013 in Großalbershof
Tobias Schuminetz, Hirschau

233 511 (92 80 1233 511-5 D-DB) mit Schotterzug am 24.05.2013 in Großalbershof
233 511 (92 80 1233 511-5 D-DB) mit Schotterzug am 24.05.2013 in Großalbershof
Tobias Schuminetz, Hirschau

612 479 (95 80 0612 479-6 D-DB) als RE3516 am 24.05.2013 bei Schönlind
612 479 (95 80 0612 479-6 D-DB) als RE3516 am 24.05.2013 bei Schönlind
Tobias Schuminetz, Hirschau

Bei Bettmannsäge schiebt 212 239-8 einen Nahverkehrszug nach Bayerisch Eisenstein (Mai 1980)
Bei Bettmannsäge schiebt 212 239-8 einen Nahverkehrszug nach Bayerisch Eisenstein (Mai 1980)
Horst Lüdicke

Mit einem Nahverkehrszug nach Plattling verlässt 212 328-9 im Mai 1980 Bayerisch Eisenstein
Mit einem Nahverkehrszug nach Plattling verlässt 212 328-9 im Mai 1980 Bayerisch Eisenstein
Horst Lüdicke

212 327-1 steht an einem Maiabend 1980 mit einem Nahverkehrszug abfahrbereit im Bahnhof Bayerisch Eisenstein, die mitten durch den Bahnhof verlaufende deutsch-tschechische Grenze ist im Hintergrund sichtbar
212 327-1 steht an einem Maiabend 1980 mit einem Nahverkehrszug abfahrbereit im Bahnhof Bayerisch Eisenstein, die mitten durch den Bahnhof verlaufende deutsch-tschechische Grenze ist im Hintergrund sichtbar
Horst Lüdicke

Heute nicht mehr vorstellbar: Der Grenzzaun, der den bayrischen vom tschechischen Teil des Bahnhofes Bayerisch Eisenstein trennte (Mai 1980). Die eigentlichen Grenzbefestigungsnalagen lagen weiter im Hinterland.
Heute nicht mehr vorstellbar: Der Grenzzaun, der den bayrischen vom tschechischen Teil des Bahnhofes Bayerisch Eisenstein trennte (Mai 1980). Die eigentlichen Grenzbefestigungsnalagen lagen weiter im Hinterland.
Horst Lüdicke

Der deutsch-tschechische Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein im Mai 1980. Der  eiserne Vorhang  verlief mitten durch das Bahnhofsgebäude, die rot-weißen Pfosten im Hintergrund markieren die Grenze.
Der deutsch-tschechische Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein im Mai 1980. Der "eiserne Vorhang" verlief mitten durch das Bahnhofsgebäude, die rot-weißen Pfosten im Hintergrund markieren die Grenze.
Horst Lüdicke

Chemins de fer de Provence: Nice Gare du Sud am 11. Februar 2015. - Das alte Bahnhofsgebäude aus dem Jahre 1892 ist renoviert worden. Aber das Gebäude dient ja leider nicht mehr dem ursprünglichen Zweck.
Chemins de fer de Provence: Nice Gare du Sud am 11. Februar 2015. - Das alte Bahnhofsgebäude aus dem Jahre 1892 ist renoviert worden. Aber das Gebäude dient ja leider nicht mehr dem ursprünglichen Zweck.
Kurt Rasmussen

Chemins de fer de Provence: Im Bahnhof Nice CP stehen am 11. Februar 2015 die beiden Triebzüge AMP 804 und X 351.
Chemins de fer de Provence: Im Bahnhof Nice CP stehen am 11. Februar 2015 die beiden Triebzüge AMP 804 und X 351.
Kurt Rasmussen

Zugkreuzung im Bahnhof Bramsche am 21.10.1989:
Links 624639 als Zug 8309 nach Osnabrück und
rechts 211098 mit Zug 8308 nach Delmenhorst.
Zugkreuzung im Bahnhof Bramsche am 21.10.1989: Links 624639 als Zug 8309 nach Osnabrück und rechts 211098 mit Zug 8308 nach Delmenhorst.
Gerd Hahn

DB 215126 holt am 25.10.1989 um 10.38 Uhr einen Kohlezug von der Zeche Alsdorf im Aachener Revier ab.
DB 215126 holt am 25.10.1989 um 10.38 Uhr einen Kohlezug von der Zeche Alsdorf im Aachener Revier ab.
Gerd Hahn

Anna 8 rangiert Kohlewagen am 25.10.1989 in der Zeche Aldsdorf bei Aachen.
Anna 8 rangiert Kohlewagen am 25.10.1989 in der Zeche Aldsdorf bei Aachen.
Gerd Hahn

Auch die grosse RHB hat ihre Dampflok. Nr. 3  Rosa  steckt im Schnee fest, dahinter ABDeh 2/4 23 und Bt 31. Heiden. (11.02.2015)
Auch die grosse RHB hat ihre Dampflok. Nr. 3 "Rosa" steckt im Schnee fest, dahinter ABDeh 2/4 23 und Bt 31. Heiden. (11.02.2015)
Herbert Graf

4024 032-7 als S3 5767 aus Bregenz erreicht St.Margrethen. (11.02.2015)
4024 032-7 als S3 5767 aus Bregenz erreicht St.Margrethen. (11.02.2015)
Herbert Graf

421 371-6 mit EC195 nach München verlässt St.Margrethen. Beim kurzen Halt wechselt der Lokführer und der Pantograf. Für die Fahrt nach Lindau besitzt die Cargolok eine breitere ÖBB-Wippe. (11.02.2015)
421 371-6 mit EC195 nach München verlässt St.Margrethen. Beim kurzen Halt wechselt der Lokführer und der Pantograf. Für die Fahrt nach Lindau besitzt die Cargolok eine breitere ÖBB-Wippe. (11.02.2015)
Herbert Graf

Vorortszug der alten Art mit Be 4/4 514 und ABt 1715 als S2 1566 bei Felsberg. Im Hintergrund strahlen die Twin Towers von Chur West und der 2266m hohe Montalin. (11.02.2015)
Vorortszug der alten Art mit Be 4/4 514 und ABt 1715 als S2 1566 bei Felsberg. Im Hintergrund strahlen die Twin Towers von Chur West und der 2266m hohe Montalin. (11.02.2015)
Herbert Graf

RE 1248 nach Disentis mit Ge 4/4 II 612  Thusis  hat soeben die Bündner Kantonshauptsatadt Chur verlassen. (11.02.2015)
RE 1248 nach Disentis mit Ge 4/4 II 612 "Thusis" hat soeben die Bündner Kantonshauptsatadt Chur verlassen. (11.02.2015)
Herbert Graf

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